Изменения-то, очевидно, касаются только дизайна. Про хоть какие-то улучшения структуры кузова я не нашёл ни слова — соответственно, безопасность как была ужасающей, так и останется.

Это уже придирки. Четыре звезды — это и так весьма прилично. Про Aveo лучше напиши — там как раз есть что обсудить, и модель очень распространённая.

Да, взглянуть на фотки машины после аварии было бы интересно.

@jam2k Хех, а я-то по старой привычке при слове «плюсомёт» задумался, чем это тебе топик не понравился:) Потом дошло:)

@petrovichs Значит, удачно перепутал — получилось как раз то, что надо! Типа, они следующие на очереди…

Последняя фотка добила…

@sunnyfox Всё равно телефон питается не прямо из внешнего источника питания, а из батареи, и потом сразу же эту батарею заряжает. Т.е. при таком режиме использования батарея убъётся очень быстро.

Почём купил?

@sapl Батарея будет садиться очень быстро.

Цвет одному мне кажется совершенно ужасным?

Уныло, однако, у них там в Узбекистане…

@fantom Может, сзади сидел непристёгнутый пассажир? Случаи, когда непристёгнутые задние убивают передних, даже пристёгнутых, встречаются ведь регулярно.

Скорость при столкновении была гораздо ниже. Может, он изначально и ехал 110, но после торможения осталось, наверное, где-то в районе 50.

@luciuskobb К сожалению, именно такой аурой они и обладают…

@samdima Недостаточно времени прошло — как раритет ещё не воспринимается, но вот как отстой ещё воспринимается вполне:)

@HobbitMage Как я понимаю, это ещё советская привычка — с тех времён, «когда все машины были ВАЗами». Из серии советов типа «не держать сцепление, а то выжимной подшипник сломается».

Хоть бы пару строк черкнул о первом впечатлении от машины, что ли.

@ecologiarus Думаешь, 99 пробегает дольше, чем эта Alfa Romeo?

Насколько сильно модифицирован этот Запорожец?

@denis Есть, есть — фотографии полицейских Porsche и Labmorghini проскакивают регулярно.

Да не так уж и сильно разбили, как мне кажется.

@petrovichs Не у каждого такие стереотипы, petrovichs.

@agentapple С коммерческой точки зрения, они, конечно, всё делают правильно. Но факт есть факт.

@HeavenlyDrug Рубашки?

Порше всё попсеет и попсеет…

@CEPEGA http://www.jonathansblog.net/deutz_engine_screensaver_animation

Общие принципы дизайна, похоже, не изменились.

@Anjuna А может, модели были получены из CAD-«чертежей»?

Кажется, это какое-то старьё.

@Compatriote Интересует твоё личное субъективное мнение насчёт ключевых достоинств и недостатков каждого из типов (особенно интересуют такие относительно экзотические звери, как робот и вариатор). И вообще, какому из всех типов трансмисии ты отдал бы предпочтение? А какого сталался бы избегать?
Можно даже отдельной заметкой ;-)

@Hunter777 А я с тобой и не спорю — это так, в дополнение к написанному.

@kozak Это я обращаюсь к Compatriote (наверное, у комментариев ограничено кол-во уровней вложения). Будет интересно, если он поделится своим опытом.

@Compatriote О, раз так, значит ты можешь много чего интересного рассказать, да?

@rosnovsky ed2k

Тесты C-NCAP слишком лёгкие, возмутительно лёгкие. Настолько лёгкие, что их можно было бы вообще не проводить. Все те китайские машины, которые в тестах по правилам EuroNCAP показывают поистине катастрофичные результаты, в C-NCAP выдают как бы вполне достойный результат.
Как я понимаю, существует некая грань, после которой силовая конструкция кузова «лопается», и эта грань довольно чёткая. До неё машина ведёт себя вполне прилично, после неё — разбивается в хлам. Для примера посмотрите на Chevrolet Aveo: в американских тестах он показал нормальные результаты, а в чуть более жёстких европейских — ужасающий результат в две с половиной звезды. Это говорит о том, что прочность защитной «клетки» Aveo находится на грани между «американскими» и «европейскими» нагрузками.

Когда умер ЭУР, руль ты не смог повернуть просто от внезапно возникшей на нём нагрузки, или его совсем заклинило? Конечно, я думаю, что первое, но так как вопрос очень серьёзный, не помешает уточнить.

Кто пояснит несведущему, что такое «ноль гейч», и почему его все боятся? Речь идёт о толщине кабеля 0 AWG, что ли? А не берутся с ним работать на этой машине потому, что трудно его пропихнуть в нужных местах, или как?

Большинство почему-то отвечает на вопрос «Какой автомобиль вы хотите?», хотя изначально вопрос звучит как «Какой будет ваш следующий автомобиль?». А это, как говорят в Одессе, две большие разницы.

@Penetrator А почему бы и нет? Поставь себя на место человека, у которого немеряно денег, который раньше за рулём никогда не ездил и вдруг решил.

@Hunter777 Вот и я о том же.

«…и выпускается с атрибутами автомобиля класса люкс: противотуманные фары, АВС, две фронтальные подушки безопасности…»
No comments.

@kozak О, а вот и свежая информация про внедорожник: Dacia подтвердила слухи о полноприводном Logan

@mumi Вот как раз в такси лучше не спрашивать, не так поймут:)

@steelberry Минивэн уже есть, внедорожник обещан к 2010 году.

Я так и не понял, жива она или нет?

@upelsinka Давай, ждём!

Можно было обрезать до последних 20 секунд, зритель ничего не потерял бы.

@Wintermute Эх, интересная же, наверное, статья, но без картинок читать её нет никакого смысла.

У меня одного картинки не грузятся?

«Начали разработку» — это разве новость?