О пользе адекватной оценки собственных навыков водительских

Старокадабра

Ребята расхлестали беху на ровном месте.

42 комментария нравится избранное #

akeeper 18 янв 2008 в 12:44

Блин, как на картинке такого качества можно вообще хоть что-то понять?:))) Я даже затрудняюсь сказать какой марки машину вижу:)
ecologiarus 18 янв 2008 в 12:44

Аквапланирование!
basic 18 янв 2008 в 12:56

@akeeper ну, на мой непросвещенный взгляд — это Е30 от BMW, вроде силуэт характерный
ifgen 18 янв 2008 в 13:32

долпаеп, нашел свой столб. хорошо хоть не на дороге.
juks 18 янв 2008 в 13:35

@ecologiarus Ага. Сам осенью чуть было не ушёл из-за этого. Первый раз попал на такое сильное, ощущения очень были необычные. Как на воздушной подушке :-)
basic 18 янв 2008 в 13:41

@juks еще прикольно, када после форсирования сразу тормозить пытаешься — если не просушить тормоза легким прикосновением к педали предварительно, то как по льду, вообще не прихватывает
juks 18 янв 2008 в 13:45

@basic Одна из сложностей ещё в том, что это попросту не зима, асфальтовая дорога и ты этого ну никак не ожидаешь.
ecologiarus 18 янв 2008 в 14:06

@juks Вот поэтому аквапланирование опаснее, чем по льду на лысой резине, тут хотябы какое-то трение, а при аквапланировании автомобиль вообще с дорогой не соприкасается!
vaselineforyou 18 янв 2008 в 14:07

С утра сегодня смотрел на ру_авто.
Комментарии забавные за кадром)))
juks 18 янв 2008 в 14:16

@ecologiarus Я думаю, что залог успеха в выходе из аквапланирования — правильное положение руля
apd 18 янв 2008 в 14:19

@juks и парусов!
juks 18 янв 2008 в 14:22

@apd Вёсла надо убирать при аквапланировании :-)
DrDeath 18 янв 2008 в 14:22

забавные ощущения наверно снимать как убивают об столб твою машину 8)
0xE0 18 янв 2008 в 14:28

Притырки, мля, кто же в заносе на заднем приводе газу даёт…
juks 18 янв 2008 в 14:35

@0xE0 Кларксон если только :-)
basic 18 янв 2008 в 14:36

@vaselineforyou фига.. а я на драгрейсе увидел, кто-то поднял видно и понеслось…
Комменты за кадром внушают, да
0xE0 18 янв 2008 в 14:51

@juks Ну я конкретных и заслуженных не имею ввиду =)
Broom78 18 янв 2008 в 14:52

Если бы это был художественный фильм, по сценарию столб должен был упасть на крышу…
Кстаи
ecologiarus 18 янв 2008 в 14:53

@juks Так же надо помнить, что необходимо оставаться на передаче, сбросить газ, и ни в коем случае не применять тормоз, это только усугубит ситуацию.
Broom78 18 янв 2008 в 14:53

@Broom78 Кстати, горе водителю видать досталось очень неплохо…
0xE0 18 янв 2008 в 15:01

@ecologiarus Я бы не советовал совсем газ бросать, так и утонуть можно =)
basic 18 янв 2008 в 15:04

@0xE0 вово, зальет и привет) Под малым газом аккуратно форсируем и фпиред
2heoh 18 янв 2008 в 15:30

ужас, чувак серьезно огорчился…
Hunter777 18 янв 2008 в 15:37

Наука всем наследникам Шумахера…. А прикинь такие ***** еще на дороги общего пользования выезжают…
Nihilist 18 янв 2008 в 16:40

«В аварийке х%рит». Деревня.
juks 18 янв 2008 в 17:35

@docomo Сочувствую. Но ездить лучше продолжать, чтобы не развивался комплекс
Главное сделать выводы и практиковаться в нужном направлении
С кем не бывает
kulikoff 18 янв 2008 в 18:10

@Broom78 Горе водитель получил хороший урок. В идеальной ситуации. Пустая дорога и столб. Остается надеяться, что им будут сделаны правильные выводы.
Broom78 18 янв 2008 в 18:13

@kulikoff Если остался жив, думаю урок усвоит…
diamant 18 янв 2008 в 22:21

@juks и якорь бросать
shprota 18 янв 2008 в 23:43

Жалко тридцаточку:(
Аквапланирование — штука неприятная, но не такая ужасная, как пытаются представить. Правило при аквапланировании только одно: ничего не трогать. Держать газ, как был и руль тоже не вертеть ни в коем случае. Машина долго плыть не будет и никуда ее не выбросит, если конечно это не крутой вираж на «формульной» скорости. В конце концов зацепится за дорогу и пойдет дальше по траектории.
shprota 18 янв 2008 в 23:44

@shprota Впрочем, газ можно совсем чуточку подсбросить, чтобы быстрее клюнула носом.
basic 18 янв 2008 в 23:45

@shprota када «всплываешь» только половиной машины, а не всеми четырьмя колесами, то неприятный поворачивающий момент возникает — и это, на нормальной скорости, реально неприятно
shprota 18 янв 2008 в 23:52

@basic Это, скорее всего, просто руль дергает из-за блокировки дифференциала и разницы в сцеплении колес с дорогой. Руль надо крепко удерживать в изначальном положении и ни в коем случае не пытаться компенсировать этот кажущийся поворачивающий момент.
basic 18 янв 2008 в 23:55

@shprota тушке и рефлексам, порой, не прикажешь)) Сначала всегда возникает желание «скомпенсировать»… а так да — согласен
shprota 18 янв 2008 в 23:58

@basic Тут дело какое… Хочешь жить — умей вертеться:)
Стало быть, надо тренировать рефлексы или крайне осторожно водить на мокром покрытии. А лучше и то и другое.
AlexIsp 19 янв 2008 в 00:39

Влетел на трассе раз в лужу длиной метров 10, глубиной см 2-3, на скорости в 140 км/ч. Незабываемые ощущения — вспомнил всю свою жизнь… два раза! Спасло только то что вцепился в руль и держал его ровно и не сбрасывал газ + передний привод. На заднем приводе убился бы нафиг! Отсюда мораль: нефиг гонять по лужам…
minibikini 21 янв 2008 в 12:26

естественный отбор:)
PaXa 22 янв 2008 в 19:45

@vaselineforyou Послушал со звуком, и узнал что владелец машины совсем не водитель, а оператор:) Да уж, не весело наблюдать как кто-то разбивает твою машину…
Exelenz 30 янв 2008 в 11:36

хорошо что в столб, а не во встречную машину какую-нить.
Garold 13 фев 2008 в 19:50

Интересно, а водитель хотя бы синяк на память получил?
basic 13 фев 2008 в 20:00

@Garold по слухам, водитель получил не только синяк, но и пару более серьезных травм.. преимущественно, от восхищенного владельца автомобиля
kozak 13 фев 2008 в 20:31

Можно было обрезать до последних 20 секунд, зритель ничего не потерял бы.
Procyon 14 фев 2008 в 15:05

Эти люди и говорят-то с трудом %)