@LeshaGarmonia Главное, чтобы не АвтоКадабрились по ходу движения…

— Давайте знакомиться. Я — Иван Иваныч, москвич.
— Петро Хохлович, запорожец.
— Гиви, ГАЗ 21!

@mumi Угу. У меня в девятине ещё такая фигня была, стрелочка аналоговая. В экономном режиме — слева тусила, педаль в пол — вправо, в жёлтую зону стремилась. Так что неча нас японцами стращать, сами с усами.

@anonymous Ага, таки обязалово? А то мы с женой спорили, как там у них… ясно.
Должен заметить, что даже наличие шипов не спасает от пробуксовки… а учитывая автомобильный парк финнов (процентов 60 машинок — фольксы и опеля в хорошем состоянии, но старенькие, на таких АПБС нету по определению) — становится понятно, почему из финнов получаются такие знатные гонщики =)

@Serd74 Ага, по нашим Питерским дорогам сейчас — шиповка нафиг не нужна, согласен. Но… на прошлых выходных ездил в Финляндию (прикупил там, кстати, довольно задёшево бокс на крышу, длинный — чтобы и горные лыжи лезли, и беговые). Так вот — без шипов там делать вообще нечего. У меня АПБС нету, и по нашим дорогам ни разу не жалел о её отсутствии. А вот как только пересёк границу — ощутил, что таки полезно… Дороги горячие финны не чистят ВООБЩЕ — на довольно загруженном перекрёстке в Лаппенранте лежит лёд сантиметровой толщины, старт с оного перекрёстка у меня вызвал бурю эмоций — когда даже на пла-а-вную работу сцеплением машина отвечает радостным прокрутом ведущих колёс (зимняя шипованная NordFrost3 15'). Как там можно проехать на нешипованной зимней — вообще не понимаю…

Такого удара немецкий автопром не переживёт… И так-то кризис, Даймлер вон производство приостанавливает. А тут им — нате, сюрприз из России!

@melik Странно, я тоже так думал — слыхал где-то. Но реально — не видел, четыре раза за этот год туды катался, в общей сложности дней на 10. Встречал ЛАДЫ всего раза два, да и то — классику.

Бредовая какая-то затея — с гранатой обороняться.
— Василий Иваныч, там на нашу хату танк прёт!
— Спокойно, Петька. Вон, за печкой, гранату возьми и разберись с им…
…
— Ну что, разобрался?
— Да, Василий Иваныч, нету больше танка.
— Вот и хорошо… а гранатку-то на место положь!

@opetrovichs Не знаю… я так понял, что решения проблемы конкретно в рассказе — нету никакой. Час дурака плавно перетечёт в день, век и так далее… ну, если только дураки не вымрут в результате естественного отбора. В том то и проблема, что при существующих нормах — жизням дураков ничего не угрожает, вот и плодятся бесконтрольно. Дураком быть проще, чем не-дураком. Вот и остаётся для нормальных людей одно утешение — с грустной улыбкой наблюдать за очередными деяниями «толерастов».

@korzhik Ну да, на такой хрени словить камень промеж ног — удовольствие невеликое. Хотя… может, их в Китай поставлять?

Офигеть… сразу вспоминаю эпизод из Войны и Мира — когда Безухов, после старательных исчислений и нескольких допущений высчитал в своём имени чуть-ли не Число Зверя и уверился в своей превеликой мировой роли.
Этак я могу из любого номера, используя простейшие арифметические действия, любую неполиткорректную хрень вывести. Нужно вообше всё запретить, непорядок!
А ещё рекомендую по теме ознакомиться с замечательным рассказом: Час дурака.

@ArSoron Кстати говоря, очень вероятное объяснение. Сам неоднократно ловился на том, что кто-то мне сигналит дальним — а на самом деле там просто кочка была.

Интересно, а чёрным маркером на форточке — это ответ хозяев?

Переобувайтесь, народ. Лучше неделю откатать на цокающих шипах по чистому асфальту, чем потом за две минуты превратить средство передвижения в груду железа — или, в лучшем случае, тратить нервы и время в страховых.
зы: хотя, с другой стороны, нам в магазин лишние клиенты… =) Несите ваши денежки (с)! ;)

Если проблема — именно при работе печки (то есть при включении печки — там, когда двигаешь рычажок, краник открывается), то я бы смотрел на: (в порядке очереди)
1. Сам кран.
2. Патрубки к печке.
3. Радиатор.
Кран расположен, как говорили выше, за центральной консолью. От него идут к печке два патрубка — их удобнее прощупывать с пассажирского сиденья. Радиатор печки устроен так, что оценить визуально состояние патрубков можно и не разбирая консоль — просто с пассажирского места, акробатически изогнувшись.
Касаемо отсутствия влаги под ковриком — не обольщайтесь. Кран расположен на стенке, к ней-же впритык подходит и первичное покрытие — та плотная тряпка, которая лежит на полу, под ковром. Под ней обычно кладётся ещё ворсо-битумная фиговина, играющая роль тепло-шумоизолятора. В Вашем случае возможно такое, что тосол, уходя по крану печки, протекает сразу под тряпичное покрытие, пропитывая эту ворсовую фигню.
Как проверить — снять коврик, отвинтить накладку на пороге — пластмасска, на трёх винтах, засунуть руку под тряпку. Повторить на обеих сторонах салона. В случае влаги — изучать кран, матеря его создателей. В случае замены крана — не брать цельнокорпусный, и брать подороже. Замену проводить на яме — иначе к крану не подлезть.
Удачи!

Для российских реалий надо производить знаки аварийной остановки с титановыми шипами (рвать колёса), крючками (цеплять за хама), и зарядом тротила грамм на двести.

На всех перевод времени действует по-разному, как мы видим… Автор, успокойтесь, выпейте чаю с плюшкой, вылерьяночки… воскричательных знаков поменьше. Всё хорошо, никакого заговора нету. Провод прикрутите и катайтесь дальше, а тут — фотографию приложите, как и где крутить надо.

@Slex Из того, что я мог наблюдать — правда. Не в клочья, конечно, но… Картинка маслом: 21 выезжала из двора, не пропустила 10-ку. Столкновение — 10 мордой в левое крыло и колесо 21. Повреждения — у 10 полностью разворочена морда, оптика, капот кверху стоит. У Волги — слегка помято крыло, замят бампер, все повреждения излечимы рихтовкой (на ВАЗе ранения такие, что только менять).

@steelberry Ну, у меня ноги не отвалятся пройти, а дождя тогда не было. Дело в том, что знать свои права, конечно, хорошо… но вот кичится этим знанием направо и налево — это уже перебор и пальцекидание. На каждого такого пальцекидателя рано или поздно найдётся винт с резьбой.
К тому же, лично мне спокойнее, когда документы проверяют в моём присутствии. Мало-ли чего… =)

@steelberry Хорошими, замечу, по моему лично мнению, ОБЯЗАНЫ быть все. И гаишники, и водители. И не по закону, а просто.

@steelberry Ну ходил я на пост… пробили при мне по базе какой-то и вежливо вернули документы. Никакой коррупцией там не пахло… останавливали точно так-же.

Вопрос приобретёт остроту, если машинка на гарантии, и такого типоразмера нету в рекомендованных. Тогда, по словам дилеров, с гарантии Вы слетите.

@MAJIb4uK Была такая реальная история, правда, не со скорой, слава Богу… Ехал крутой чувак на крутой машинке к себе на дачу, и догнали его пожарные. Чувак был немеряно крут, и пропускать пожарных не захотел… а те были злые, и на работе — торопились на вызов. Дело происходило в окраинах Соснового Бора, места там полузакрытые, и бравые борцы с огнём имели в своём распоряжении не какой-то там ЗИЛок, а «скромный» МАЗ-543, он-же «Ураган». В общем, сами догадайтесь, кто оказался круче.
Да, а на мужика, когда он, выбравшись из кювета, в полном офигении приехал на пепелище СВОЕЙ дачи, ещё и завели уголовное дело за противодействие сотрудникам — бо пожарные в Сосновом Бору, как уже говорилось выше — это не просто пожарные…

@ViGilant ага. Классический, прямо для учебника, случай. Таких водителей надо спиртовать в банку, и показывать в музее рядом с останками автомобиля.

@fleagirl Пешеходов пожалейте! Это-ж carmageddon уже получается…

Странный какой-то машин получился. Спереди у него — мужские ППП, сзади — женские… Автор надписей — точно гермафродит. На хулюганство не похоже, скорее намеренно испоганили машину — например, как раз для того, чтобы помешать продать.

@stef Тож об этом вспомнил. Лоси, сено… как страшно жить! Пора пересаживаться на велосипед — у нас вон в Питере аж целых два с половиной километра велодорожки открыли, грозятся к 2010 весь город обработать.
зы: хотя на велосипедах тоже, бывает, лоси катаются…

В тему: www.fishki.net/comment.php?id=41765

Если бы брать БУ — то я бы рекомендовал всё-же европейца, ну или японца. Астру G 2002-2003 года за эти деньги поискать можно… у этих астр проблем с кузовом уже нету, по ЗЧ всё нормально — достать можно практически всё, в разумные сроки. Субару, опять-же — но с ней выше озвучивали вопрос…
Бюджетный БУ кореец, да ещё с пробегом по РФ — это, скорее всего, первая машинка у человека — то есть будет убитый в хлам.
Ах, да, есть ещё америкосы — но тут могу сказать только по поводу Vibe — с ним имели дело, дорогая только кузовня, вся начинка от Тойоты и полно неоригинала.
В общем, имея на руках только 10000$ = 250000 руб., я бы скорее смотрел на БУ европейца или японца, чем на новую «иномарку» или ЛАДУ.

@mumi А тут один таксист знакомый так рассуждал — «Мне пофигу на то, что будет с этой машиной через три года — лоха найдём и продадим. А три года оно откатается по-любому». И, таксопарк может себе позволить держать машину «про запас», на то время, пока будет идти ЗЧ для поломатой. А лично мне, например, простой моей машины в течении недели — прямой убыток, она у меня одна.
И, кстати, я таксистов на Черри встречал… как с ними быть?

@Hunter777 Уважаемый, я САМ занимаюсь продажей запчастей на иномарки, понимаете-ли… И как раз МЫ обслуживаем таких вот любителей не поднимать задницу с дивана, в меру возможностей. И, к сожалению, очень часто приходиться отказывать клиентам, в силу того, что многие ЗЧ идут реально ДОЛГО.
зы: бамперы на Дасию и Логан отличаются решёткой и эмблемой, как ни странно, многих этот факт отпугивает — не хотят иметь сзади ромбик, а спереди — щит.
зызы: автомата на Калине нету, и слава Богу… дешёвый автомат = геморрой тот ещё. На примере вышеуказанного Акцента…

Не знаю… я бы из предложенного списка смотел как раз на Калину. Почему? Остальное — по сути, та-же лоттерея… только вот размер попадалова в случае ремонта — больше. У наших машин есть одно боо-ольшое преимущество перед иномарками — стоимость ремонта, а также цена и время подгона з-ч.
Причём, это такой интересный фактор, что многие не сталкивались с ним ни разу — и они вполне себе довольны покупкой «иномарки», и я их понимаю. А бывает, что человек стукнулся — а ему и говорят: «ремонт вашей машины займёт месяца два, потому что деталей таких у нас нету, а придут они под заказ, а идти они будут ой как долго...». Кто не верит — попробуйте в Питере найти передний бампер для Логана… был нужен одному клиенту, мы всё обыскались — нашли только на Дасию, да и тот со склада таинственным образом испарился… остался мужик без бампера, не знаю уж, как теперь будет мучаться.
Да, и ещё одно… не забывайте сравнивать состояние авто не только НОВОГО, но и покатанного. Я имел удовольствие сравнивать троих из списка «бюджетников» — Логан, Акцент и Калину. Последняя сейчас на порядок лучше… из проблем — только коррозия по кузову, нормально цинковать и красить наши пока что не научились. Это против полетевшего «автомата», время от времени горящей лампочке АБС и CheckEngine и стучащей подвеске на Акценте, и «музыкального» салона и неизвестного стука в районе предней стойки на Логане.
А то сравниваем по принципу «купил за столько-то, вложил ещё столько-то — и доволен», забывая про совокупную стоимость владения.

@Antorix Ой, не зарекайся, что исключён… Расскажу вот что — с месяц назад, в Швеции — дорога с отбойниками по обе стороны, с забором полтора метра — от лосей специально. Но — какая-то зверюга, судя по всему олениха с оленёнком, на эту дорогу всё-таки пробралась… Уж не знаю как — но в такой ситуации отбойники и заборы сыграли злую шутку — выбраться с дороги она, по видимому, уже не смогла, и нашла свою смерть в виде какого-то автомобиля с прицепом. Какого именно — определению не поддавалось, потому что автомобиль стал гробом для всех своих пассажиров: сбил олениху, снёс отбойник (скорость 120, быстрее там не гоняют — штрафы ОЧЕНЬ большие), и влетел в лоб фуре. После такого не выживают…
Итог — пробка на полтора часа, четыре скорые уехали оттуда — можно только надеяться, что хоть кто-то спасся. Вот тебе и «исключён вариант с лосем...»

@Antorix Господь с тобой, откель на деревенском тракторе знак аварийной остановки? Да он по определению перманентно аварийный, ему и знак не нужен…

@Hunter777 Страх у них атрафированный, я бы сказал… потому что гонять на этой хрени китайского производства — а у большинства именно китайщина за 15 тыров — нормальный человек не станет.

Ещё, как вариант — запасной. На наших дорогах всякое бывает — я на «девятине» раньше два раза глушак менял, за три года…

Хе, первым делом подумалось о тех, кто захочет покататься по пустым улицам… Анекдот помните?
Собрались как-то все евреи, и стали думать — почему их русские не любят? Думали, думали — один и говорит: «Потому не любят, что мы пить не умеем, как они. Давайте все соберёмся в воскресенье, каждый принесёт с собой бутылку водки, выльем её в большой чан, и будем прямо из него пить учиться.» Так и решили. И вот Абрам с Сарой дома сидят, в субботу, Абрам вздыхает — не купил водки, да и неохота покупать, с другими же делиться придётся! Сара ему и предлагает: « А ты возьми, в бутылку воды налей. Водки вон сколько будет — каждый принести должен. Твоя бутылка воды там и незаметна будет».
Абрам так и сделал, приволок бутылку воды, вылил её в котёл… Раввин помешал всё это поварёжкой, отхлебнул… а потом на всех собравшихся посмотрел и говорит: «Вот за это, евреи, нас русские и не любят».

Хм… чё-то анекдот напоминает: «… а если я тебя щас монтировкой по лбу… ну, у тебя шнурки развяжутся?»

@Squirrel А тут уже другая сторона вопроса — дабы избавиться от обоих пунктов — надо бить не запретом, а строгими каретальными мерами по гайцам. Потому что именно гайцы потворствуют появлению водятлов с купленными правами, и именно они за «денюшку» выдают талон ГТО куче рухляди о четырёх колёсах, которая на первый взгляд и передвигаться-то не должна, разве что на мусоровозе до свалки.

@ecologiarus Однако, неправда. Не далее как три недели назад, заливал 92 на заправках в: Австрии, Германии, Швеции — точно. Не встречал оного в Италии и Дании. Так что не надо насчёт того, что «у них меньше низя» — всё у них там можно. Вопрос, почему у нас пытаются сделать «низя»…

А на СлавНефти, кстати, заправляться не стоит даже под угрозой расстрела… Это не бренд, это дерьмо какое-то (была в своё время история, когда они вместо бензовоза использовали списанные цистерны чуть-ли не из-под олифы. Движки загубили десятками своим «бензином»).

@dShell 9-10 на 1.6 литрах — это вы, батенька, отжигаете, видимо. У меня восемь-восемь с половиной.

@akeeper Ну, если дело касается тебя лично — то не вижу проблем, способов ухода из жизни человечество придумало уйму, как болезненных, так и не очень. И, если лично меня злой рок превратит в подобные останки человека, и я буду способен шевелить хотя бы одной рукой — думаю, я для себя проблему решу… Потому что согласен, жить получеловеком, как это описано в статье — жутко.
зы: Хотя, вспомните Мересьева. Он не стал пускать пулю в лоб — а смог пережить, перебороть…

@TZK Ну так в чём же проблема — пускай получают права на скутер. Я так понимаю, что будут такие права действовать независимо от категории Б.

@TZK Ну, лучше наколхозить и до дому доехать, чем искать по всем магазинам оригинал и не находить…
К тому же, резинка — она и в Африке резинка. Держала бы давление и была-бы примерно нужного диаметра. Остальное — дело техники, высокотемпературного герметика и хомутов.

@alexsasham Я сдал с первого раза, ничего никому не платя. Правда, сдавал уже восемь лет назад — всё же тогда, наверное, подобрее гайцы были.

@HobbitMage Сурово… уж сразу руки отрывать. Похоже, надо будет работать не просто в перчатках, но и как китайцы из поста выше — на «сигвеях». Чтобы успеть укатить с места…

В общем, пока что 50/50 — есть и нормально относящиеся, есть и отрицательно… Но мнения интересные.

@fantom Учтём, будем работать в перчатках.

@TZK Это само-собой, скидка предьявителю и всё такое…