@U229 Хм, ну вы и сравнили… Вы сюда ходите, чтобы помощь получать? Для меня АК — это скорее информационно-развлекательный ресурс, за квалифицированной помощью сюда смотреть по меньшей мере странно — никто не сможет обьять необьятное, и на профильном форуме по вашей марке авто вам в любом случае ответят больше.

А мне жабра не понравилась… вид понтовый, а вот в ухе лежит фигово. Я себе взял Plantronix — , чего и вам желаю. В комплекте — три подушки на ухо, заушина, и, что приятно — стакан для зарядки у этой гарнитуры модульный. То есть, либо цепляешь к нему снизу штекер сетевого ЗУ, либо прицепляешь модуль. Модулей — пять, четыре — переходники на зарядники от мобильных разных производителей, пятый — модуль с отсеком для батарейки ААА. То есть суёшь туда батарейку, и заряжаешь гарнитуру от неё… в дальних поездках бывает очень удобно.
А главное — что гарнитурка настолько удобная, что не чую её в ухе абсолютно… подушка не давит, и слышно что меня, что мне собеседника — одинаково хорошо.
Да, кстати, не знаю как другие — но эта позволяет спариваться с двумя девайсами, звонок принимает от обоих без проблем.
Минус — непродуманное крепление наушника к гарнитуре, если носить в кармане — то есть шанс вытащить гарнитуру по частям — отдельно её, заушину и наушник =)

@berliozz Насколько я знаю, ГОСТа на обустройство этого безобразия нету. Когда изготавливают — да, должны быть нормативы. А вот когда делают «самоделки»… это хоть святых выноси.
У меня перед домом — школа. К ней народ подьезжает, преподы там, может и школьники катаются %). Клали асфальт, года два назад — рабочие в алкогольном угаре, видимо, примериваясь на колёса своего ЗИЛка, сотворили нечто, что по их мнению является лежачим полицейским. Этакий нарост из асфальта, высотой сантиметров 20. Теперь проезжать могут только ВАЗы (может, это такой сортировщик на «свой-чужой?») и внедорожники, иномарки пообтирались брюхами по этому творению, протёрли в нём канавку аккурат посередине (страшно подумать, как у них там снизу всё пообтиралось), и теперь катаются в обьезд этого чуда, по газону. На что похож газон весной, когда всё тает — сами можете представить…

@macfly стандартизатор?
* невозможность править комменты — иногда зло.

@macfly а если высота авто нестандартная? Или это такой

Ну, вообще-то изначальный смысл этих фиговин в том, чтобы тормозили на данном участке — так что рекомендация одна — не гонять дуром, смотреть за дорогой и тормозить вовремя.
Кстати, вспомнился анекдот — «В России на дорогах полно лежачих полицейских, но лежат они выпуклостью вниз».

@kulikoff Да это-то да… но на их стороне — опыт, они с водителями общаются постоянно. А против водителей — раздолбайство, сколько раз себя пытаюсь заставить выучить правила попунктно — всё никак не добиваю. Извечная надежда на авось, и у 90%, я думаю, так =(иначе не были бы так популярны в инете аудио-ролики, где парень толково и обстоятельно, общаясь исключительно в рамках закона, доводит гайца сначала до белого каления, а потом до состояния обделавшегося котёнка. Завидую, я так не смогу…

@kulikoff Насчёт «не давайте» — они, бывает, скотствуют так, что не дать, извиняюсь за тавтологию, не дают. Друга тормознули на Выборгском — заехал сантиметров на 20 за линию. Стали шить встречку, он чувак не то чтобы принципиальный до ужаса, но говорил им — давайте оформлять. Так они, козлы однорогие, на что надавили — мы тебе, говорят, если сейчас оформим — то ты в суд будешь сюда ехать, в Первомайское, по месту нарушения. В общем, застращали его — сунул штуку.
Вот как это называется, если не вымогание взятки? Да, конечно, со стороны мне судить легко — «я бы не дал, я бы только через протокол». Но — нас там не было, а умению этих товарищей давить на мозг, я думаю, любой психолог позавидует, практика у них бо-огатая.
А по теме — праздники не в счёт, народ ездил мало, оценить, насколько стали ездить лучше, не смог. А по будням ездить ещё не начал — всё как-то не получается, вчера несподручно было на машине, сегодня ключи от гаража забыл и пешком пошёл =)

Беря акк, не забываем, что бОльшая ёмкость требует более мощного генератора. А то были прецеденты, ставил как-то один кадр на 2108 65 а/ч, а потом имел постоянный недозаряд и преждевременный сдох генератора.

Пока что у ГЛОНАСа есть огромный минус — отвратительная точность, что является причиной малого количества спутников. К тому-же, совмещение в одном устройстве ГПС и ГЛОНАС — задача нетривиальная, на одном чипе их так просто не собрать — используются совершенно разные принципы выделения сигналов от спутников, ГПС делает это полностью на чипе — кодовое разделение каналов, а ГЛОНАСС использует частотное разделение, то есть надо иметь набор фильтров на каждый спутниковый канал (ктсати, по этой причине энергопотребление у ГЛОНАСовского приёмника больше).
По этой причине встраивать ГЛОНАСС в КПК не будут ещё очень долго, а именно товарищи с КПК являются в Росии основными потребителями услуги спутникового позиционирования. Кстати, именно в силу нашего менталитета и ситуации с пиратским ПО — все мои знакомые, да и я тоже, катаемся на пираченом IGo — есть и карты городов, и область, с маршрутизацией, поиском, POI и прочими радостями жизни. Для навигаторов «из коробки», которые, как я понял, и планируется оснащать ГЛОНАСом такого не будет — там что стоит, то и юзай (сейчас, по-моему, чаще всего ставиться Навтел).
Короче говоря, ИМХО, единственный вариант, в котором ГЛОНАС может пользоваться популярностью среди рядовых пользователей — это создание приёмников с bluetooth-интерфейсом, чтобы они могли прицепляться к обычным девайсам на WinMobile, с коими ходит большинство.

Всякое бывает. Может, человеку плохо стало, в больнице лежит — а машинка одна осталась… Лучше всего для начала не кирпича, а кусок картона с запиской под дворники. Картонка — она и заметна будет весьма, и нетравматична, как для авто, так и для запискописателя — если его хозяин застигнет в момент подкладывания кирпича, то этим самым кирпичом может и отоварить, если неадекватный. Кирпичом — больно, а картонкой — нет =)

Блин, клуб авто, страдающих метеоризмом! И ведь главное, никто особо не говорил о таком — я вот думал, у меня одного такая лажа… а как попёрло то! Разброс тачек-то какой! Нам в компанию ещё надо кого-нить с Запором и Бентли.
«Бэримор, а что у нас в машине набздето?» — «Плохой бензин, сэээр!»

Хм, а что, если у меня запах сероводорода проявляется на ВАЗ2109? Католизатор на ней был когда-то давным давно, во времена её финской юности — но потом был срезан, как несоответствующий жёстким российским реалиям. А вот запах бывает, как правило, в холодное время года, и при довольно долгой езде. Летом обнаружил протечку крана отопителя в салон, думал — гниёт ковёр, пропиатный тосолом. Но сейчас всё сухо, а запах проявляется с той-же периодичностью…

@ecologiarus Да, кстати, парашют — это весч! У отца с незапамятных времён в машине болтаются три куска от парашюта — вечная ткань, и в багажник подстелить, и труп замотать =)
Уже четыре машины поменял — а парашюты всё как новенькие.

@genn «новую машинку получше» — а например? Я собираюсь менять авто весной, и пока что остановился на люксовой Калине-универсале… ну просто нету больше ничего за эту цену (орентировочно 280-290), удовлетворяющего меня… Вы в другом топике, да и тут тоже, выступаете крайне против ВАЗов — а какую альтернативу можете предложить? Может, и переубедите меня;?) (только не надо воспринимать как ещё одно начало холивара, просто спрашиваю)

@Merzavets Золотые слова! Сначала — водитель, потом уже — машина… от первого зависит второе, а не наоборот… с каждым годом убеждаюсь в этом всё больше и больше.

@Terol Ну, не только не заглох — бывает, и педали газа с тормозом путают при торможении… может быть, выжимание сцепления в таком случае — дополнительный успокоитель для учителя. Ему ведь что нужно — откатать с учеником положенное время с минимумом нервотрёпки.
А что неправильно — согласен, сам потом не сразу отвык постоянно педаль ногой щупать при каждом манёвре… Что поделать, у любой системы образования есть недостатки. Можно готовить качественно, долго и дорого — но ведь рынок формирует клиент, который пойдёт туда, где подешевле и попроще…

@nwcboss Ну так адвокат мужика это так и начал оформлять =)

Могу пересказать историю, рассказанную начальником. Что-то схожее есть… про эвакуацию и ментов, по крайней мере =)
Один его одногруппник сейчас стал… ну, не то чтобы крутым, но вполне обеспеченый гражданин. Купил себе участочек под Питером, домик построил, живёт там, в город по делам на авто катается. Гараж у него есть, ну и перед домом парковочка открытая — с освещением, камерами наблюдения и всё такое.
И вот случись такое, что стали около его участка — дорогу прокладывать. Он и не против в принципе был — подьезд к участку стал удобнее, сразу с шоссе отворот — и вот она, его парковка. Да вот однажды пришёл за машиной, которую там оставил — а машины-то и нету. Глянули на камеры — там фильм, трагикомедия, как подьезжает машина ДПС, за ней — эвакуатор, грузят его ласточку и утаскивают… утаскивают машину с ЕГО территории! =)
В общем, потом был суд, разбор записи с камеры, кадстровых планов участка — и боо-льшой пребольшой гемморой для ДПС-ников и эвакуаторов, которые вторглись на его территорию и похитили его собственность. Вот так-то =)

@Hunter777 не работают =(
404

@Merzavets Может быть — рискну ответить я, как мне кажется — сцепление нужно не только чтобы не заглохнуть, но и чтобы «отрубить» двигатель в критической ситуации? Вспомните видео на главной странице пару дней назад, где «фокус» на снегу наехал на какую-то женщину и волок её по дороге метров пять. Там отчётливо видно, что колёса у него были вывернуты, и проворачивались — то есть водитель, скорее всего, запаниковал и выжал газ, пытаясь объехать пешехода, но так и не смог. А потом — ноги «залипли», такое в критических ситуациях бывает.
Как мне мой инструктор говорил много лет назад — «если хочешь тормозить — дави сцепление и тормоз». Понятно, что в реальной жизни так делать нельзя, да никто так и не катается… но вот новичкам именно такой порядок действия с педалями даётся не зря.
Попробовать способ надо будет, как-то даже ни разу не слыхал о таком методе контролируемого торможения.

@genn Представьте себе, по поводу пива я с вами тоже солидарен, да-с… Да и ЗП моя позволяет взять авто в районе 17 килобаксов, с кредитом, конечно. Но я лучше возьму Калину за 12 тыщ без кредитов, а на разницу куплю новый объектив, сделаю ремонт на кухне, скатаемся с женой по Финляндии на великах, на море сьездим… да много чего я ещё могу сделать на пять тысяч УЕ.
Я же говорю — каждому своё. Для меня машина — это средство для доставки меня и грузов из точки А в точку Б. И с этим пока что справляется моё текущее ТС. В Калине я покатался, мне понравилось. В Фокусе понравилось больше, но — объектив, ремонт, поездка… и отсутствие обязанности кому-точего-то выплачивать. Берёшь-то чужие, и на время — а отдаёшь свои, и навсегда.

@vlad Ну фиг знает — у одного знакомого полетел кондей на Форде-девятилетке, причём полетел смешно — работает на 100% мощности, либо не работает вообще. Холодильник на колёсах получился, короче.
И у девчонки на работе на OPEL-VECTRA слетел кондей этим летом… машине пять лет. Обидно ведь — ремонт есть, но денег за него берут…
Я к чему — многие, по-моему, обжигаются на том, что берут БУ-иномарку, мотивируя свой выбор как раз тем, что «тут и АБС, и кондей, и все дела, и салон у неё шикарный, не то что у ТАЗов». А потом вбухивают деньги в ремонт всей этой музыки… Вот от такого я топикстартера хочу предостеречь…

@genn Ну вот обоим отвечаю — ребята, почему же у меня-то ничего не отваливается?! Почему я завожусь в мороз нормально, когда товарищи на иномарках-одногодках пыхтят и ищут прикурить? Не в машине дело, а в отношении…

@vlad КК — штука хорошая, не спорю… только вот очень на многих БУ-шных он для хозяев стал синонимом слова «гемморой». С ремонтом проблемы — дорого стоит, и летит, увы, частенько.
Далее — АБС? Есть. Подушки? Две. Двигло 110? Ну тут спорно… мне бы поменьше сотни — платить меньше, а по городу 90 коней вполне хватает. Я сейчас и на 75 катаюсь и доволен… каждому своё.
Тут ведь не забывайте — человек с небольшим количеством денег, новичок, хочет взять себе ПЕРВУЮ машину. Какова вероятность, что он помнёт себе крыло или дверь? Велика. Сколько стоит крыло на гольфа? А на ВАЗ? Да и потом — с БУ, если до этого не было никакого опыта — очень уж легко влететь в огромный ремонт даже с 5-летним гольфом. Тесть менял катализатор на «Венте» 99 года — 900 УЕ… много раз говорил, что «девятина», на которой сейчас катаюсь я — ему нравилась гораздо больше в плане обслуживания. Проще.
Короче, у меня такое ощущение, что хаятели ВАЗ-а на хаемых машинах не катались, а так, «одна бабка сказала». Повторюсь — если головы нету — то и Фокус за три года ухайдокать можно, никакая заграничная сборка не спасёт.

@genn Кхм… чего сравниваем? На чём ездили? Или так, «ребята во дворе говорят»?

Не запаривайся, добавь чуток и возьми новую Калину. Я сам сейчас настроен на то, чтобы по весне менять «девятину» на неё. Друг брал два года назад, за это время поломки — отвалился логотип ВАЗ с руля, и косила крышка багажника. В остальном — вполне удобная машинка, если нужно «просто ездить». А учитывая то, что сейчас за 280 к предлагают люксовую версию — с АБС-ом и подушками, то по мне — получается очень даже стоящая штука. И не надо боятся «ТАЗов». Надёжность и безопасность машины зависит на 70% от прокладки между рулём и сиденьем. Если у водителя в голове ветер гуляет — то его хоть на беху сажай — сам убьётся и других задавит. А нормальный человек и на запорожце может безаварийно кататься.
Ну, а если выбирать из наших машин — то, ИМХО, Калина предпочтительнее 21093. Она побольше, у неё комфортнее салон, удобнее посадка, руль с усилителем. В общем, добей чуток денег и бери её.
Да, и ещё — в принципе, в новую девятку вкладывать каждый месяц 200 баксов — не надо. Я такие деньги даже в свою 13-ти летнюю не вкладываю… (что я выше говорил о важности хорошего хозяина. Ухаживали за ней и все предыдущие владельцы, и я. Ни одной дырки, пороги как новые).
РЕЗЮМЕ: если есть руки, инструмент, место для ремонта (гараж-эстакада у знакомых) — то можно брать и БУ. Я в своей почти всё делал сам, и не жалуюсь.
Если ничего этого нету, а есть желание просто кататься — бери новую, и не бойся ТАЗов.

ВАЗ 2109, 13 лет.
1) На улице (-20):
Проворачивает что-то там с натугой, такое ощущение, что сейчас просто умрёт на месте, но… фигакс! Завелась, загудела. Сзади — такое облако белого дыма, что можно в нём прятать роту десантников вместе с техникой. Карбюратор — полуавтомат, обороты себе выбирает сам, руководствуясь тем, насколько ему холодно… ему ХОЛОДНО! Машина ревёт так, что вороны пересаживаются с ближайших деревьев куда подальше. Минуты через три успокаивается… еще через пару минут — можно ехать.
2) Из гаража (-18 на улице, в гараже ХЗ):
Ключ на зажигание… стартёр пошёл… машина натуживается, как страдающий многодневным запором — и почему-то заводиться с первого оборота. Про дым и рёв — всё остаётся в силе, шумит как форсированный пылесос «Вихрь».
А вообще в мороз стараюсь не кататься… ну нафиг, жалко её!

Что этому «инструктору» минусов наставили — всё правильно. Мы же не за пост голосовали, а за человека… а лично мне человек, который искренне считает себя адекватным за рулём после алкоголя — неприятен. Будь он хоть тыщу раз инструктор, гоньщик и экстремал… но он — опасно неправ, и я это отметил понижением ему кармы.

@kuz Насчёт линуксоидов — простите, Вы идиот, что ли? =-\
Это-то тут с какого боку?

Могу так сказать — авто скорее делить можно не чётко по «Ж-М», а по деятельности водителя. Если брать бизнес-вумен, то её мало заинтересует, как она посадит в машину троих детей и пять сумок с продуктами — она возьмёт трёхдверное купе и будет рада. А вот моя жена, например, категорически против купе, потому что ребёнка, когда заведём, на заднее сиденье запихивать неудобно будет. Плюс, по словам друга — ему было неудобно ездить с ребёнком на седане — коляску запихивать сложно, а вот был-бы универсал — было бы проще.
Так что деления Ж-М — весьма субьективные, диктуемые скорее не логикой, а впечатлением, которое прозводит машина. Брутальный вид — М, компактный и изящный — Ж.

Чувака, который сидя за рулём, болтает двухлитровой соской бурды (назвать ЭТО пивом язык не поворачивается) — захотелось пристрелить… Негативный клип. Упыри… выселить таких кадров на их «девятках» в отдельный район с забором — пускай там, внутри, катаются и друг перед другом понты дуют. На нормальной дороге таким не место.

Чего вы всё ругаете… похвалили бы. Это ж о нас, водителях, думают… Я вот в прошлом году, когда оп Карелии катался — то на хороших асфальтовых чуть не уснул пару раз. А чего — дорога хорошая, ровная, катишь себе… повороты плавненькие. Вот организм в сон и тянет. До ДТП недалеко!
А потом как сьехали на вот такую вот примерно дорожку — у меня, вот не совру, сон как рукой сняло! И потом ещё сутки не спал, всё кошмары мучали =)

Раз пять-шесть тормозят, один раз — нарушение, остальное — проверка.

Мост, по крайней мере, на фотках, выглядит офигительно.
зы: хотя я москвичам всё равно не завидую — пробок у вас больше, тут вы Питер хорошо обогнали:Р

@Dunkan Ну так а ты думал… Как там Лео в рассказе каком-то писал, про доклад инопланетянина о жителях Земли: «Они передвигаются на механизмах, движимый энергией взрыва — так что на каждом из таких находится большой запас взрывчатки…»

Вот вот, я как-то чудом не стал мишенью для такого вот «джигита»… Теперь трогаюсь не раньше секунды горения зелёного, и смотрю по сторонам.

Господа-товарищи, почему-то все забываете про одно уточнение —ХОРОШИЙ буксировочный трос. А то покупаем китайское говно за 150 рублей, короткое, тонкое и с идиотическими креплениями —а потом, когда трос вдруг становится реально необходим —уже только тогда осознаём свою ошибку.
Всем советую —не берите плоские тросы с металлическими карабинами, не надо —себе дороже. Я так тащил одного, сдуру цепанули на его трос —всё бы ничего, но небольшого рывочка на перекрёстве эта тряпка не выдержала и размножилась делением.
Трос у меня —круглый, плетёный из полиэтиленовых шнуров (ну как-то так выглядит, если кто знает, как точно этот материал называется —поправьте), и никаких карабинов, никаких узлов —просто на каждом конце есть металлическая загогулина в форме восьмёрки, которая висит на расстоянии полуметра от конца троса. Трос продеваем куда угодно —ухо, балка, без разницы —и свободный конец заводим в загогулину. Входит легко, только если её повернуть под определённым углом —то есть, когда трос висит, то выскочить такая конструкция сама по себе уже не может. А уж когда едешь, под нагрузкой —надёжнее крепеж придумать трудно.

Кстати, разговаривал с девушкой с работы — она рассказывала про Испанию. Говорит, там светофоры почти работают так: моргающий жёлтый («дежурка»), если подьезжаешь нормально — то проезжай как нерегулируемый, если «подлетаешь» — то светофор переключается на красный — типа, постой, орёл, остынь…
А правило о том, что «нужно покинуть перекрёсток, если выехал на него» — вообще последнее время у меня вызывает только негатив, и, ИМХО, нуждается в переработке. Потому что лезут, прикрываясь этим правилом, на мигающий жёлтый и на красный даже — я теперь на свой зелёный даже начинаю трогаться, оглядываясь — «… щас оттуда другой джигит пролетит (с)»

@qpyrac Ну знаешь, военная техника — она на то военная и есть, что гражданским её видеть противопоказано. Так что, ИМХО, есть всё это, только не для наших глаз. Иначе что это за военная тайна, если её на ютубе крутить будут? Это только у пиндосов в блоги фотки с Ирака кидались =)
Да, и ещё — могу сказать, что в обрасти радиоэлектроники и спутниковой связи военные заказы идут. Не могу в силу возраста знать, что было раньше, и сравнить — но сейчас оборонка у нас есть.

@holysheet Дворники для фар прифигачил на мою девяточку — работают, заразы! Не могу сказать, что чистят идеально — по краям резинка прилегает паршиво, хотя и перебрал дворник. Но всё же — когда после долгой езды по грязнущему городу попадаешь в неосвещённое место, и включаешь дворник — разница заметна, что называется, невооружённым глазом.

Да нормально всё… по-доброму намекнули гражданину на что-то. На что — он(а), наверное, сам(а) знает. Были бы реально злые — была бы краска или что-нить из вышеприведённого. А так — ну сьездит, помоется… травка вон зелёная на бекграунде — значит тепло, ничего никуда не примёрзло.

@dimonline Дай ссылочку на пост, интересно, почему это ПТФ — зло? Или ты имеешь в виду езду только с ПТФ? (тогда да, согласен)

Через полтора года свалился в канаву в Карелии =) Остановились передохнуть, потом начал трогаться — и попытался приоткрыть окошко и выгнать какую-то насекомую. Отвлёкся буквально на пару секунд — но этого хватило, чтобы на скорости километров 20 медленно и печально сползти в канаву, глубиной метра полтора =)
Газелист помог какой-то, проезжий, и ещё пара машин — советы давали. Вытянули… Отделался мятым крылом и дверью, и стойку повело чуток… но вроде всё ОК.
С тех пор уяснил для себя одно архиважное правило! Что бы ты не делал — взгляд ВСЕГДА должен быть на дороге. Допустимо отвлечься, только троекратно убедившись, что никого и ничего нету — да и то, максимум — на ГПС-е пальцем ткнуть или трек на магнитоле переключить.

Обязательно нужно: автостоянки, с указанием в комментах их ёмкости и загруженности в дневное время; центры прохождения ГТО — опять же, с комментами, насколько там адекватные люди работают.
И ещё — но над этим подумать надо — «проблемные» места. У меня такое есть, например, по дороге на работу — утром там светофор всегда работает в ручном режиме, гаец пропускает основной поток между районами —> мне приходится стоять. Если человеку нужно ехать в незнакомое место — знание возможных «проблемных» мест вполне может помочь.