Ай спасибо за весёлости к пятнице!

@Sergeich Насколько я знаю, выпускались на конвейере, но мало. Кстати, 14-й я в таком кузове не встречал, а вот 99-ку с ящиком сзади — сегодня как раз встретил на Петроградке.

@leonov Описание выглядит притягательно, особенно учитывая большую площадь устройства — удобно зимой и в грязище. С другой стороны, у меня сразу такие замечания: Насколько полезно для движка работа с заткнутой выхлопухой — ведь, чтобы поднять машину, давление внутри должно быть атмосферы полторы, а чтобы до такого надуть, учитывая вес машины — развивать надо ещё большее?
Не порвётся-ли такая фигня, если у меня на нижней части машины, как-раз под порогом, идёт ребро, миллиметра три толщиной?
И насколько эстетично будет выглядеть эта штуковина после поднимания машины, особенно если поднимать в грязи?

По-любому, я бы для обычного использования такую не взял, а вот как дополнение, если приходится ездить в лес или по заснеженным дорогам — почему-бы и нет.

@fantom Я ему передам, обязательно =)

@olek Ерунда получится. Мы как-то ездили на даче купаться, вшестером — одного кадра пришлось ко мне в багажник посадить. Места этот лось занимал дохрена, орал, когда на кочках подпрыгивали, и вообще — вёл себя некультурно. Кроме него, в багажник мало что можно было положить — место-то было, но вот он вертелся сильно. Если только связывать… но это уже БДСМ какой-то получается.

@opetrovichs Падать будет. Вниз.

@Ell Ещё лучше в таком случае — сразу подъёмник станционный. Или можно вспомнить НР из анекдота, и возить за собой, в придачу к «скорой помощи» и пожарной — ещё и автокран.
Любое дело можно испортить, если доверить дураку. Если под моим домкратом будет неровная поверхность — то есть небольшая дощечка, которая даёт достаточную площадь опоры. Ручкой наяривать — почему-бы и нет… мне не сложно.
Подкатник хорош, но куда его в машине засунуть, если есть шикарное место для штатного?

@opetrovichs «Была колбаса докторская, стала… лю-юбительская!» © «Операция „Ы“ и другие приключения Шурика», фильм «Наваждение».

Ну а что ты хотел… У меня «девятка» стояла на месте со скоростью 20 км/ч.

Могу сказать один проверенный рецепт. Все расчёты по скорости распада алкоголя идёт для обычного метаболизма. Берёте, пробегаете кросс, километров на десять — уже гоо-раздо меньше «выхлоп». Ещё километров десять… А там — оппа! — и до места назначения добежали, и ехать никуда не надо. Красота!

@VetalGUN Кровь вряд-ли… И это не для протрезвления рецепт, а для облегчения состояния отравленного организма.

Ну откуда, откуда, скажите мне, дизайнеры берут эти уродские формы для внутренностей автомобиля? Иногда мне кажется, что многие дизайнеры ходили в один детский сад с модельерами, где их регулярно били по голове киянками. Модельеров били больше, поэтому они творят полнейшую херню, в которой гламурные коровы бродят по подиумам… Автодизайнеров били чуть поменьше, или черепная коробка у них потолще — их творения иногда способны на жизнь, но порой всё-же пробиваются отголоски трудного детства.
Лучше всего таким личностям проектировать интерфейсы инопланетных кораблей для голливудских боевичков и компьютерных игрушек — к реальной жизни таких подпускать нельзя.

@fade У всего есть плюсы и минусы, такие крепления, действительно, практически убирают парусность и не мешают ездить под деревьями, но при этом: закрывают обзор
собирают кучу грязи (посмотрите на задние двери обладателей универсалов и хетчей)
мешают открыть дверь — не очень удобно в путешествии залезать в багажник через салон
могут помешать при парковке

Ну, и если уж выбирать среди таких — то лучше те, которые крепятся на фаркоп — надёжнее. Крепление на дверь не внушает доверия обилием ремешков, к тому-же сомневаюсь, что двери придётся по нраву такое обращение.
И, повторюсь, лично я проблем от парусности от верхних креплений не ощутил. Да, есть гул, да, выше расход бензина. Управляемость — осталась без изменений, надёжность — я проверял так: крепил велосипед на крыше, после чего брал за него руками и дёргал вбок. Раскачивалась вся машина, велик был соединён с ней очень жёстко.

@Tan Добавлю к проблемам — недолговечность. Да да, недолговечность при частом включении-выключении. Не любят такого энергосберегайки, им нравится, когда включил — и надолго.

@leonov Сомневаюсь, что можно купить готовое велокрепление, приспособленное для тандема — все крепления, что я знаю, «заточены» под стандартные размеры рам. Однако, лично я бы, встань передо мной такая задача — купил пару креплений, как на верхней фотографии (самые дешёвые, я покупал на авторынке за 500 рублей, три года назад. Польские.), и, потратив на них полдня, сделал-бы то, что нужно. Если есть знакомые с аргоновой сваркой — там вообще можно сделать такую штуку, что от фабричной не отличишь.

@leonov На самом деле всё просто… Попробуйте относится к справкам и талону ТО не как к виртуальным бумажкам, нужным, «чтобы отстали», а как к жизненной необходимости. Вы управляете полуторатонной железной дурой, перемещающейся со скоростью от 16 до 30 метров в секунду — и разумно требовать от вас исправности как машины, так и вас лично.
А то отношение получается на уровне средней школы — я так-же относился к инязу: до четвёрки дотянуть как-нить, и ладно. Не для того учили, чтобы ЗНАТЬ, а чтобы СДАТЬ. Сейчас раскаиваюсь =)
зы: кстати, подобное отношение есть у многих и к ремням безопасности. Пристёгиваются только для того, чтобы не оштрафовали…

@batigoal В таком случае категорически советую купить всё непосредственно в Финке — замечательный магазинчик есть в Лаппенранте, буквально в 10 минутах езды от границы. Разница в цене — полтора раза точно, а если оформить TaxFree — то и побольше можно выгадать. Выбор там весьма приличный, себе взял зимой бокс Thule, лыжи возить — обошёлся в 180 евро, да ещё и минус 13% с налога.

@justtoxa 0_o простите… писю?!
аааааааааааааааааааааааа, выньте меня из-под стола!
ТЗК — ты всё ещё против выборочной проверки, проводимой ментами? Да ты только подумай — совершенно легальный способ показать ментам куй!

@vlad Обязательная составляющая прогресса — это наличие какого-либо «хита», который будет активно впариваться потребителю, и который будет «двигателем», дающим возможность исследовать и создавать новое. Голый академический интерес в условиях рынка, к сожалению, не выживает. Иначе мы бы, наверное, давно не перемещались по земле, а летали-бы или даже телепортировались =)

Пользовался, катался от Питера до Хельсинки. Сваливать багажник не пытался, да и куда он свалит — пристёгнут надёжно…
Конструкция — две аэродинамические дуги, оригинальные Opel-евские, на них два крепления таких:
и одно Thule-вское такое:
Скорость держал по трассе в районе 100-110, хотя пробовал разгоняться и до 140 — гудели сильно, а так ничего, держались. Нужно учитывать огромную парусность конструкции, которая, в полном соответствии с законами аэродинамики, проявляется тем сильнее, чем выше скорость. По городу я даже и не замечал, что у меня на крыше что-то есть, а вот на трассе БК недвусмысленно показывал, что машина стала гораздо прожорливее. Расход по трассе вырос с 6.7 до 8.4 литров.
зы: На велики желательно сделать хоть какие-нибудь чехлы для руля и сидений. Механизмы переключений на руле — штука довольно нежная, нечего их насиловать лишний раз.

@TZK А для чего может быть нужна справка? Конечно, для подтверждения здравого состояния её владельца. Можно сколько угодно говорить о том, что всё покупается, что справка оная — пустая бюрократия и возможность заработать для никому не нужных медкомиссий — однако другого способа проверки физического состояния владельца автомобиля лично я не вижу. Или предлагаете отменить справки и ввести выборочные проверки физсостояния на постах ДПС? =)
Да, и кстати, насчёт покупаемости врачей. Лично я справку покупал — точнее, делал медосмотр без справок от нарка и психа, что увеличило плату почти в два раза. Почему я так сделал:
1. Пытался получить справку от нарка, сначала офигел от режима работы диспансера (это даже «работой» назвать сложно, судя по графику — у них это хобби), потом отстоял в очереди и свалил, не дождавшись.
2. Одна справка официально стоила двести рублей, переплата за прохождение без них составляла триста. Экономия-с…
Однако, должен отметить, что на самом осмотре врачи меня погоняли — конечно, не особо дотошно, но и не методом «на что жалуетесь? следующий!».

@vlad Ну, это и называется конкуренция… Кому интересны машины производителя, который стоит на последних местах в таблицах сравнения?
Да и вообще, в жизни любого явления есть три стадии: активное развитие, прогресс; состояние устойчивого равновесия, гармонии; и загнивание, болото. Что-то в автомобилях «устаканилось», пришло близко к состоянию гармонии — а что-то должно постоянно развиваться.

Очень трогательно выглядит обзывание водителя «мудилой», вкупе с заявлением о собственной осторожности при переходе в неположенномместе. Могу угадать с одной попытки, как обозвал автора водитель авто со своей стороны =)
Интересно, водитель-нарушитель тоже где-нить отписался по поводу произвола пешеходов на дороге?

@kozak Боюсь предположить… у них там, наверное, не один гаишник ночью на посту пропал.

То, что сегодня утром будет задница — было понятно ещё вчера вечером: четыре раза чуть не навернулся пешком, тротуар как каток.

Вообще говоря, выше интересная дискуссия получается: какие права в отношении пешехода имеет сотрудник ГИБДД. Лично мне кажется, что никаких, хотя… надо будет поштудировать ПДД, по идее, пешеход тоже участник движения. Сейчас убегать надо, буду только вечером — там и обсудим.

@vlad Первое, что спрашивает гаец, когда останавливает — документы. Права, техпаспорт, талон техосмотра и полис ОСАГО. Вот сколько всего у него в руках… Если же гаец, допустим даже, остановит меня за перебег улицы — предьявлять я ему ничего не обязан. Сотруднику милиции — да, но ГИБДД и милиция — разные вещи. И задержать на 15 суток пешехода сейчас — никакой правовой базы нету.

@vlad =) Я знал, что вы это скажете. Вопрос на засыпку: какая разница между работником ГИБДД и сотрудником милиции? Какие права в отношении гражданина они имеют?

@vlad Вдогонку — даже если пофантазировать и ввести правило, которое позволит гайцу проверять какой-либо документ пешехода, то всё равно — автомобилист в проигрышной ситуации, так-как обладает ещё и документом на автомобиль. Опять-же, лишить права передвигаться на своих двоих, в случае даже особо грубого нарушения — никто не сможет. Лишить же прав на управление ТС — запросто…

@vlad Ну, хотя бы тем, что, будучи пешеходом, я не обязан ничего предъявлять гайцу. Могу назваться Василием Пупкиным или Владимиром Путиным — пускай на них штраф выписывает. Автомобилист же — обязан предъявить документы, кои сотрудник ГИБДД может всеми правдами и неправдами удерживать, ставя автомобилиста, таким образом, в зависимое от себя и своего решения положение.

@vlad Блин, может-то он может, но ему есть что терять. Автомобилист более зависим от гайца, потому есть хоть какое-то подчинение. Пешеход зачастую даже не думает о том, что он — тоже участник движения.

@Ell Да с автомобилистами они за милую душу и за сто рублей потрахаться могут… Проблема скорее не в размере штрафа, а в возможности его взыскания. Пока ты за рулём — у тебя есть что отнять: права. А у пешехода что отнимешь? Ну выпишут ему штраф — высморкается в него и пойдёт дальше, рычагов воздействия-то нету… Нужно вводить показательные порки в центре города, вот это будет эффективно.

И кто-то ещё осмелится сказать о безопасности китайских авто?! Да там ни одна подушка не сработала, водила просто чудом выжил!

@bogatchik Есть же такая штука, как кадрирование…

@vlad Нафига ногу-то? Как человек после ДТП ходить будет? Лучше гвоздь-костыль в жопу, чтобы сидеть не смог. Как раз — и живой, и пешком передвигается, и жить-работать может — но опять же, не на порткопросидывательской работе.
Да, и старушкам в общественном транспорте хорошо будет — много сидячих мест свободных.

@olek Ладно, троих уложит. А этих двоих?

Крыса — тварь умная. Если рассыпать в округе яд — то они будут этого места избегать какое-то время… Наверное, имеет смысл попробовать и под капот положить. Только будьте аккуратны, не кладите отраву рядом с нагревающимися элементами — фиг его знает, какие там могут присутствовать летучие соединения.

Элл, ну вот нафига последний пункт было вводить? Что, не знаешь, что если сделать опрос с ответами «Да», «Нет», и «Я — Бетман!!!» — то будет лидировать третий вариант, по-любому?
Короче, мой вариант — последний, но только потому, что он есть. А так — никуды бы не поехал, мне бензину жалко.

Не люблю гайцов, которые, вместо того чтобы блюсти порядок и наказывать нарушителей по закону — сами создают аварийные ситуации ради наживы. Не люблю также и тех, которые нагло нарушают законы, пытаются вменить несуществующие нарушения автовладельцам, ради собственной выгоды.
Но ещё больше я не люблю людей, «воспитанных на фильмах „Бригада“ и „Бумер“». Особенно — если оному человеку 20 лет, и в голове у него — рингтон из «Бумера» вместо голоса разума. Ещё не люблю тонированных в ноль — они просто опасны на дороге, для меня лично опасны.
И ещё не люблю козлов. Понятие «козла» сложное и многопредметное, точно его дать тяжело — это скорее лежит в области эмоций, нежели логики. Но вот чисто в области эмоций Таран этот — козёл. Не жалко.

@AlexSidoroff Отвечаю — как нефиг делать. Юбка на многих машинах держится просто на защёлках на бампере — ведь в сугроб, сдай назад — и можно остаться без резинки. К бачку это тоже относится — очень низко, зараза, расположен.
Я бы предположил, что автор ехал где-то в ебенях по заснеженной дороге, и чиркнул по серьёзному сугробу. Удар был не настолько сильный, чтобы останавливаться и проверять повреждения — но достаточный, чтобы треснул бачок и оторвало пару креплений юбки. Дальше юбка свалились сама, на ходу.

Блин, да это просто демпинг какой-то! Куда смотрят антимонопольщики?

Ух блин… обожаю универсалы, а уж этот — просто сказочно выглядит.

Не случайно рядом с эвакуатором буквы ЪЬЫ — похоже, отображают таким образом эмоциональное состояние водителя.

@dbond Может, хитрые лягушкоеды проектировали диодный мост с учётом таких суровых реалий?

Корса, лопни моя душенька, корса! Внутрю бы посмотреть…

@thelong А вот кстати да… Зашибительское оправдание есть теперь для любителей погонять: «У моей машинки пять-десять… пятьсот звёзд по тестам от XXX, ничего не будет».

@titovskiy Покажите мне пластиковый передний бампер, который согнёт металлический задний, скажем, от «девятки»? Не забывайте, передние и задние бампера — огромная разница, сзади у меня под пластиком идёт здоровенный алюминиевый брус — парктроник ставить запарился из-за него; спереди же — лёгкая конструкция, которая в случае удара сразу деформируется и распределяет его по большей площади.
И есть ещё одно «но». Современные автомобили, как мне кажется, имеют тенденцию к модульной одноразовости. То есть, например, когда у меня загудел ступичный — менять пришлось целиком ступицу. Смысл — в сохранении безопасности, чтобы не катались на отслуживших своё деталях.
Поэтому и бампера передние делаются такими, что ломают крепления при первом-же ударе. Хочешь-не хочешь, а менять придётся всё на новое (ну, по крайней мере на то рассчитывает производитель).
Да, и ещё — известно, что половину прибыли производители офисной техники получают за счёт расходников. С автомобилями, думаю, так же — нет смысла сейчас делать долговечное и неубиваемое чудо техники… пускай лучше идут за запчастями при ДТП.

Думаю, что такой бампер, как на электромобильчиках с картинки, не ставят на машины по одной, и очень простой, причине… Господа, не забывайте — по дорогам не только машины ездят, но и люди ходят. Думаю, что после столкновения машины, оснащённой жёстким резиновым бампером, с пешеходом — травмы последнему обеспечены просто офигительные.
Можно обмотать машину мягкой резиной в пять слоёв, дав и ей, и другим участникам движения защиту от столкновений. Только, признайтесь честно, вы купите подушку на колёсах, с нулевой аэродинамикой? Или предпочтёте гладкий и радующий глаз авто хищных обводов, цвета «металлик»?

@olek Вот мне тоже показалось, что двумордая машинка получилась. Ну, или двужопая, кому как…
Анекдот вспомнился: болонка мужика за ногу тяпнула, он достаёт конфету и ей протягивает: «На-на-на». Прохожий удивляется — чего так, она тебя укусила, а ты ей ещё конфету даёшь? Мужик: «Да я щас разберусь просто, где у этой твари морда, и дам пинка под зад».

@Zameer Не знаю, что тебе в Италии не понравилось… будки как будки. Дал денег — и езжай себе. Хотя приятель расколол, как нахаляву можно проскочить…