Здравствуйте,

Несколько вопросов к знатокам:

1) Говорят необходимо обслуживать кондиционер примерно раз в 2 года (точнее после двух сезонов лета, перед третьим). В данное обслуживание входит проверка герметичности, проверка всех трубок/шлангов и т.п., дозаправка, возможно смена фреона (точно не знаю). Данная процедура в проверенном сервисе для Ford`ов и Mazda стоит ~2000руб.
2) антибактериальная обработка (рекомендуют делать вместе с ТО, чтобы лишний раз не менять салонный фильтр). стоит около 1000руб.

Если есть знающие люди объясните пожалуйста насколько оправданы эти работы?

Здравствуйте,

Сразу скажу, что у меня два комплекта колес. И я об этом не жалею!!!
И вот, что получилось из моих наблюдений:

Хороший домкрат - 1800руб + резинка (около 200руб)
диски (говорим о литье), если радиус R16, то диск от 4труб = 16труб (МИНИМУМ!!!)

ИТОГО: 16000+2000 = 18000руб и у тебя два комплекта. (Второй комплект резины не считаем, т.к. он будет в двух вариантах: будь-то один комплект колес или два...)

Лично Я делаю балансировку каждый раз перед сезоном, (т.е. после сезонного хранения резины, я её сначала балансирую, а потом ставлю на автомобиль), а это еще деньги (700руб в МВО). Если делать в обычных шиномонтажах, то думаю около 400руб.

Итого за год - два раза балансировки (зима и лето) = ~1400руб
Итого за 5 лет владения я плачу: 18000+ (1400х5лет) = 25000руб
Если взять шиномонтажные услуги комплексом (т.е. снятие и установка, демонтаж, монтаж, балансировка, мойка, упаковка шин в пакеты), то за раз в МВО вы отдадите 2900руб
За 5 лет замены резины на одних дисках таким методом я отдам: 2900(одна замена)х2 (в год 2 замены) х 5 лет = 29000руб

При таком раскладе за 5 лет мы получим в подарок четыре пятилетних диска + домкрат (если не сломается за 5 лет) и 4000рублей за геморрой с балансировкой и самостоятельной установкой колес за 5 лет.

Конечно же при продаже авто (после 5 лет, например) за эти диски можно будет получить определенную сумму, но кто за них даст больше 5000-6000руб в нашем случае.

Кто, что думает?

Здравствуйте,

Уже несколько раз перекидывал колеса сам. Но каждый раз без проблем не удавалось.
Т.к. Я один из тех кто готовит сани летом, то я сейчас ищу решение одной маленькой проблемы.
Проблема заключается в том, что класть на "подушку" домкрата, чтобы не повредить (поцарапать/погнуть и т.п.) ребро, под которое упирают домкрат.

1) Сначала думал из хоккейной шайбы сделать, а что? Как оказалось на практике эта шайба очень легко деформируется под тяжестью автомобиля, шайба начинает "обволакивать" ребро и возникает опасность, что она слетит с подушки домкрата. Вариант сразу же отпал.
2) На авторынке купил специальную резиновую подушку сантиметров 10 в диаметре и 5см в высоту, которая лежит на "подушке" домкрата... На один сезон хватило, на другом её начало резать пополам. Т.к. я этого ожидал, то постоянно смотрел на эту подушку, и следил в момент поднятия машины. Купил в автозапчастях толстую резину (очень жесткую, внутри которой веревка или проволока, так и не понял). Кое-как заменили все колеса на 2 машинах.

Есть пару вариантов, например:
а) взять лист железа толщиной около 5мм и размером 8х8 см, установить это на "подушку" домкрата. На эту площадку установить эту резину (которая жесткая и с веревками внутри), а уж потом поднимать. НО! не слетит ли вся эта конструкция с "подушки" домкрата, т.к. она не ровная (а умеет выпуклости)
б) взять кусок доски. и установить её поперек слоев, чтобы не треснула в самый не подходящий момент. Ну и положить резинку...

Кто как делает?

Здравствуйте,

Кто знает, каким образом рассчитывается скорость/расстояние в современных автомобилях?

Я думаю, что "на КПП" и учитывать размер колес не обязательно, Но некоторые говорят, что для расчета необходимо "забивать" в мозги размерность колес (как в велокомпьютер, который считает кол-во оборотов колеса и исходя из этого рассчитывает скорость/расстояние). Но честно сказать не видел ни одного водителя который при переходе с летней (R18) на зимнюю (R16) или на оборот, едет в сервис и меняет настройки. Ну это же бред!!!

Кто Прав!???

Американский автоконцерн Ford Motor существенно увеличил продажи на американском рынке автомобилей — в январе продажи машин этой марки возросли почти на четверть (на 24%), сообщает ПРАЙМ-ТАСС.

Эксперты считают, что концерну удалось завоевывать позиции японского автопроизводителя Toyota, продажи которого упали из-за ситуации с отзывом автомобилей своих наиболее популярных моделей.