Чёй-то он раритет? Тачка 91 года.

Вот зачем я это всё прочитал? Какая мне нахрен разница?

Стояла самодельная защита, под которую залетали камни и лежали в итоге между зашитой и картером. Дребезжали, царапали так хорошенько картер. В общем снял нахрен эту защиту и езжу аккуратно. Картер у меня крепкий, если уж налечу на что капитальное, так та защита что стояла не помогла бы мне кажется. На пежо 406 отца вообще защита пластиковая, с каким-то утеплителем. Как я понял скорее от грязи и для аэродинамики, а не от камней и кочек с бордюрами. Он благодаря своему "филигранному" стилю вождения снимает её раз в месяц.

А ещё без пристегнутого ремня чувствуешь себя как-то не так.

У меня такой проблемы нет, у меня руль не опускается).

Не понимаю в чём проблема. Я когда сижу за рулём, у меня колени слева\справа от руля. Поэтому если я их "сомкну", то они упруться в руль, и можно немного "подруливать". Педали жать теми же ногами, женщинам тоже самое. Посмотрите как маршрутчики гоняют, они и коленями, и локтями рулят и нормально.

Пожалуй соглашусь с вами. Очень часто вижу как авто с российскими номерами жёстко нарушают правила. Немного мне это не нравится, раз уж приехали "в гости", то соблюдайте правила и уважайте остальных.

Ещё можно руки в карманы, рулить коленями).

Автор, ты упал, какие магниты? Только подорожник, только хардкор!

Или номер перебить)

Ну верблюд дешевле, всё по-честному)

А обдув стекла не спасает?

Почитайте остальные посты автоботаника. В каждом (ну может в 90% точно), кто-нибудь задаёт аналогичный вашему вопрос. И поначалу даже автоботаник отвечал, но видно потом надоело.
Если вкраце - то нет, не разойдутся.

Вы уже прикинули сколько его будет сделать, сколько стоит обслуживание и какой у него ресурс? Неплохо).

А вообще зачем этот расход считать, кроме как для интереса?

У меня сломан одометр. И я не спешу его чинить, потому что не хочу узнавать какой у меня расход и расстраиваться).

По правилам, конечно слать лесом, но по-хорошему, можно было и пропустить.

Так вес не только на ускорение влияет, а ещё и на управляемость. Поэтому на дрэге может они ещё потягались бы, а на Нюрбургринге у этих ферарей не было шансов.

Так я же и говорю, что если проблемы какие, то две-три-пять машин конечно лучше.
А скорость движения теряется изза плохой дисциплины. Если как вы, за 2 часа одна остановка, то можно и 10 машинами ехать. А если в машинах некоторые пьют пиво например, то получается, остановки происходят чаще. Причём желание остановится одной машины не всегда совпадает с желанием другой. И плюс есть момент "навигации". Хорошо, когда и у одной машины, и у другой, есть навигаторы с одинаковыми маршрутами. А то бывают случаи когда одна машина чуть оторвалась и на развязке поехала не туда, куда вторая поехала. И хорошо ещё если можно легко взять и созвониться.

Честно говоря не знаю даже как у нас (я с Беларуси), но стараюсь всегда пропускать. Один раз выезжал на красный, один раз заезжал на бордюр. И похер, пусть оштрафуют, зато совесть чиста. (Естественно перед выездом на красный по сторонам смотрел и под колёса не других машин не бросался).

Ну не знаю, с одной стороны вы правы. Но ехать двумя машинами тяжелее. Не так мобильно, больше остановок. Скорость терятеся. Но взаимовыручка да, лучше. И в если ехать двумя тачками, то очень помогают рации.

автокадабра такая автокадабра)

Ну не знаю. С месяц назад ехали ночью по трассе. Справой обочины выскочил кот, добежал до середины дороги примерно и остановился, смотря на машину. Водила дал на право, чтобы его объехать, но кошак решил побежать назад и получил в лоб левой противотуманкой. Может лось конечно не такой резкий как коты и его стоит объезжать сзади...
ПС. Кота оглушило, но потом он встал и пошёл по делам.

А что, лосей сзади надо объезжать?

3 литра, атмосферный бензин. Бак литров 70, одометр не работает, поэтому точно не скажу. По собственным ощущениям проеду на баке по городу километров 400. Чинить одометр не хочу, чтобы не узнать точный расход и не растроиться.
Иногда беру папин 2.0 турбодизель. Бак литров 65 вроде. На нём если залить полный бак, можно за городом проехать км 1200-1400. И это с кондёрами\магнитолами\обгонами.

Можно пример, когда нужно выжимать сцепление? ( ну кроме как для переключения передачи и если уж слишком медленно едешь и машинка глохнуть начинает)

Эти диски даже из ржавого ведра делают "проект". Моя мечта

Полностью согласен. Считаю что совершать обгоны (да и прочие манёвры), где тебе будут важны доли секунды - глупо. Я лучше лишние пару км проеду за фурой, но сделаю обгон на верняк.

Боинг 737. Вот он тянет. (конечно не зарулём и это не та машина про которые вы все тут говорите, но после его разгона машинки кажутся картами).

Предаствляю блондиночку, которой говорят "откручивай номера".

Я тоже хотел)

С одной стороны вы правы. Водитель ехал меньшей скоростью чем многие гоняют по дворам. И да, ребёнок врезался в машину. Но это почему произошло? Потому что машина слишком быстро выехала. А ехал бы медленнее, дитё успело бы оббежать\остановиться. Хотя я понимаю, что ползти как черепаха вообще тяжело, но благодаря таким мамашам - это единственных вариант.
Просто я тоже один раз ехал по двору, медленно ехал, и изза машины выскочил ребёнок. Я успел затормозить, даже по сути тормозного пути небыло. Но для себя отметил, что по хорошему надо было ехать ещё медленнее, потому что если бы на пол секундочки позже среагировал, было бы не хорошо.

Раз ребёнка сбил - значит не совсем.

А где вариант "У меня акпп И нет абс"? потому что у меня как раз такая ситуация и чё делать в экстренной ситуации я не знаю(

Смотря какая каробка. У меня - L - не выше второй. Ограничить первой никак нельзя. (машина mercedes w123 если чё).

Ну не знаю, когда я уставший, я наоборот руль начинаю держать намного крепче и в правильной позиции (что-то между 7 и 3). А вот когда полон сил и энергии, то почему-то начинаю раздолбайничать, держать абы как, думая что хватит реакции перехватить если что и вырулить.
А вообще картинки ниочём и коментарии психолога и автоинспектора тоже.

Да ну, какое, лучше уж взять 7-9 летнюю Subaru Impreza WRX, которая отлично подходит под критерии автора.

На первую всегда. Ведь как мне кажется, чем выше у передачи передаточное, тем тяжелее будет если чё прокрутить двигатель=> двигатель будет лучше держать машину на уклоне. А на пятой как мне кажется, машину даже толкнуть можно будет. Хотя многие знакомые "профи" почему-то всегда ставят на вторую, но никто не может сказать почему.

В таких машинках мощность не самое главное. Для них важна управляемость, чтобы кататься под солнцем по серпантинам. Гляньте хоть на мазду мх-5, эталон родстеров, в ней тоже лошадок не так уж и много, но зато сколько удовольствия она доставляет.

А кондёй у вас есть? Если да, то как он работает, когда двигатель заглушен? И интересен ещё такой момент. Например приехал на жд переезд ночью, движок заглушился, фары горяд, музычка качает, постоял 15 минут, акома не сдохла? Или он сообразит что батарейка садится и заведёт двигатель заранее?

Где вариант Единая Россия?

Ваз бы всплыл.

У меня был москвич, 412. Очень очень нравился и я его любил. Но по стечению обстоятельств у меня его больше нет(. Очень жаль. Душевная была машина и доставляла море удовольствия.
Молодцы что общаетесь, что содержите их в хорошем состоянии (ну по крайней мере некоторых). У меня владельцы старых но ухоженных машин вызывают намного больше уважения чем владельцы новых. Так держать!

Тоже баян-бабаян, но в тему:
http://www.youtube.com/watch?v=hL-L3y1Ori8

К слову так, это было в Беларуси, так что это не у вас, а у нас). И у нас, в Беларуси, если есть видео, на котором явно видно, что кто-то совершает правонарушение (допустим выехал на встречку), то это не чем не отличается от свидетелей. Доказательство и всё тут.
>>Создание аварийной ситуации у нас никак не карается.
Ну прям-таки. Изза него vw в кювет улетел, если будет доказано что он реально стал причиной вылета, то накажут. Я думаю даже в России накажут.

Нарушение правила обгона с последующим созданием аварийной ситуации?

Гнустик)

Это колея такая)

Чукча не читатель, чукча писатель!)

Не мне судить о вашем материальном положении, но 10 косарей, вырученных за машину того не стоят мне кажется. Тут скорее если что-то делать, то делать из принципа, чтобы действительно наказать тех, кто посчитал машину брошенной и ребяток со стоянки.