Эту 2108 на диностенд загони и посмотри сколько там у неё лошадей осталось.

Тоже думал что наша M1 - автобан. Но после австрийких дорог М1 - это просто стыдоба, учитывая что она платная

Но сопротивлялась достойно довольно.

Вот в пятницу проверяли. Нихрена не открывается.

это w140.

Потому что у мерседесов в названии модели зашифрован только класс и литраж. ПОэтому если сказать S600 - то хер его знает что это за авто (ну вернее станет только понятно что это S класс с 6 литровым двиглом). А вот если сказать w222, то сразу станет понятно о каком автомобиле идет речь.

Вот провели бы эксперимент, я бы поверил. А так больше похоже на размышления какие-то.

Что за "зимние"?

Неужели пленка помогает не поцарапать гориллу?

volvo s60R

Зашибись концовочка

Тоже был такого мнения пока не потыкал seeMax. на андройде, с емкостным экраном.

Объясните в чем проблема парковаться "притираясь к бордюру"?

Права забирают, но всем плевать, гоняют дальше.

А прикол в том, что у нас доверонностей нету.

Ожидаю кучу комментов "вот это правильно","батька молодец","хоть где-то порядок будет".

вместо камеры - водитель автобуса, вместа красной и зеленой лампочки - поворотники. Всё уже придумано до нас. Жаль, что этим не пользуемся.

у меня тачка 30-летняя, мне 26).

А для тех кто в танке, объясните почему такой сложный алгоритм? Почему нужно за 30 секунд выходить из машины? почему если уже встала на охрану то потом надо заводить\глушить чтобы автозапуск сработал?

с учетом того, что воздух на 78% состоит из азота)

Плюсы седанов:
-- седаны длиннее;
-- при этом багажник не маленький, сиденья разложить и увеличить длину багажного отделения можно;
-- на подавляющем большинстве седанов нет заднего стеклоочистителя, и хотя все трындят, что стекло якобы не загрязняется из-за особенностей аэродинамики, но это ведь так, и я ни разу не слышал от владельцев седанов, что задней щётки таки не хватает;

Это я к чему: всё это дело субъективно.
П.С. у меня купе, хочу универсал.

Так и какие проблемы появится должны с двумя дополнительными цилиндрами? Как по мне, так наоборот ресурс должен увеличиться.

На том же 103 моторе стоит Ke-Jetronic. По сути тот же 102-й, только +2 цилиндра.

У нас в Беларуси к сожелению так не принято.

Я слабочидла, иногда не могу открутить крышку куда надо заливать масло. Лью через щЮп тогда).

А куда там ещё заливать-то?

Вроде как пассажир тягает за рычажок.

Вот зашел по этой ссылке и сижу третий час читаю!)

72 - Сверхъестественное (Supernatural) сериал

Это тоже говно коробка. У меня буксируй сколько хочешь, можешь даже заводить с толкоча, потому что стоит 2 насоса маслянных в каробке, один из которых работает от колес.

А то вдруг я всё запомню а потом нарисую?)

1. Вырубится ГУР
2. На более менее современных машинах при торможении двигателем топливо итак не поступает в цилиндры, тоесть по сути двигатель как бы заглушен.

Поправте, если не прав.

Ты чё, они в 2 раза лучше!)

Тебе как мне кажется очень повезло - у тебя не работает почти всё. Так что мне кажется любой более-менее толковый электрик за полчаса найдет тебе проблему.

Главное только головой думать и не включать слишком низкую передачу. Потому что у меня например на любой скорости можно включить любую, хоть заднюю хоть паркинг.

У меня тоже древний автомат гидротрансформаторный. Правда он как-то плохо настроен, и если даже в кикдауне разгонятся, то крутит двигатель только до тысяч 4. Хотел было заморочится и всё настроить, но знающие люди сказали что проще ограничивать максимальную передачу. По вредности для авто тоже самое что и топить в пол на работающем автомате. Так что иногда себе такое позволяю.

Я в такой ситуации предпочитаю передачу пониже. Во-первых двигателю попроще, во-вторых если вдруг какая ситуация - не надо переключать на пониженную чтобы ускорится.

Меня вот этот видос в своё время очень впечатлил http://www.youtube.com/watch?v=AxHzwWndtvk

Ну блин, смотряж какие грузы. Одно дело на мерса наверх положить трубы\доски, которые тупо в салон не влазят, другое дело плитку тратуарную весом пару тонн.
У меня знакомый на mercedes SEC дом построил почти весь (всмысле всё для строительства возил).

Вот ерунду какую-то говорите честно говоря. Ну да, конечно немного ограничивает. Но там сама куртка больше мешает чем эти ремни.

Вот вы к нам, а мы к вам собираемся.

За 3000$.

Попробую поавтоугадывать:
1. Хез, на бентли какой-то похож
2. ТТ
3. audi a7?
4. mazda mx-5
5. mercedes cl (w140)

Было время, чуть не купил такую. Даже цвет тот же.

Ну так а смысл использовать более дорогой жесткий диск устойчивый к тряске, если можно впилить просто ssd? Понятно что они там всё тестируют и рассчитывают, но на мой взгляд электроника в авто почему-то всегда отстает электроники в компьютерах\смартфонах.

В SSD нет движущихся частей, поэтому на мой взгляд это надежнее.

Я второго поколения хочу. Третьего тоже не понятну.

Какой-нить более менее нормальный смарт уже сейчас может быть и навигатором и регистратором. Но отдельные устройства выполняют эти функции лучше, за счет мелочей. Думаю с очечями будет тоже самое.

" и 30-гигабайтным жестким диском" забавно так смотриться в 2013 году).
Почему так мало, или почему хотя бы не ssd?

А я сам вот думаю volvo xc70.