Ну все же думают: ну раз эта проехала, то и я попробую. Первая же машина, словившая гидроудар заставляет даже водителей самих высоких внедорожников разворачиваться и ехать в объезд.

Не знаю как в российских пдд, но в белорусских вроде есть пунктик, что на парковке надо ставить машину рационально используя место. И наши гайцы за это даже по фотке могут легко вздрючить. Официально надо придти в гаи, написать заяву, приложить фотку. Но последнее время у нас появился такой супер-мега проект "перехват". Суть в том, что можно просто выложить им фотку\видос нарушения (причём вроде не только пдд), и они сами пишут заявление и дрючат владельца.

Лучше пусть "Буэ", но зато в безопасности.

А если со временем снежок с одной стороны подтает и машинка кульнётся на дорогу?

У нас (в Минске) 15 марта был подобный треш. Выйдя 16 с утра на улицу увидел во дворе подобную картину. Снега конечно не по крыши, но повыше пояса точно было. И я решил что тоже придется ждать пока всё растает. Но в воскресенье вышли во двор половина тех, чьи машины стояли во дворе и за 2 часа всё раскопали. Так что одному тут конечно нечего не поделаешь, но если каждый почистит свою машину + метра 2-3 дороги, то двор будет чистым и можно будет ездить.

Больше приближается, но толку нету. Этот скриншот с сайта here.com, как я понимаю данные там теже что и в lumia-х. У меня была lumia 800, при покупке тоже планировал её использовать как навик. На тот момент карты беларуси были херовые, но пообщавшись с техподдержкой nokia они заверили что к началу 2013 всё будет ок. Но так и не сделали. По итогу свою ноклу отдал брату за ненадобнастью. Но когда летом был в европе было приятно пользоваться их картами с данного смартфона.
И нокия тут не виновата(.

- Отличная детализация карт. По всему миру.

мотор m103 , 3 литра, тоже KE-Jetronik, 15 литров /100 км(+-1 литр), Заливаю 95.

Делаю так же. Если сразу начать маслать стартером заводится не с пол тыка.

Просто к этой машине случайно одновременно подлитают много шариков для гольфа и сфоткано в удачный момент.

Птицы и кошаки как мне кажется лезут на машину не просто так, а из-за того, что их что-то привлекает. И если их действительно что-то привлечет, то им на эти шарики пофигу будет. Да и сами шарики могут выступить в качестве приманки. И к тому же мне кажется что проще забить на этих кошаков и птичек чем заниматься подобной ерундой.

Ездил на турбодизельном французе.
плюсы турбодизеля:
1. расход
2. тяга на маленьких оборотах

минусы турбодизеля:
1. цена обслуживания
2. привередлив к топливу сильно (особенно в морозы)


Моя теперяшняя и все последующие машины будут бензиновыми, и вероятно атмосферные.

Я думаю смарт делали не как "дешевое и экономичное", а как "маленькое" авто. Поэтому и цена и расход у него как у полноценной машины. Но зато безопасность и качество у него мне кажется лучше многих маленьких машинок.

Если кроме описанных тобою расходов ты больше ничего не делал и не нужно, то я завидую состоянию твоего авто! Так держать!

Предпочитаю бензин:
1. Нет проблем с замерзшим топливом зимой.
2. Дешевле обслуга, что при моем пробеге немного компенсирует разницу в расходе.
3. Несмотря на больший крутящий момент мне больше нравится как крутится бензинка. Да и мощность мне важнее.

Жил бы где-нить в месте с более мягким климатом и хорошим топливом, и ездил бы на джипе каком - брал бы дизель.

В городе обычно не ем во время движения. Если еду далеко и пасажиры кормят, то ем, хотя и не нравится это. Могу в автокинохе посидеть потрущить фастфуд (но это стоящая машина). Подстаканников нет, не понимаю зачем они.
Один раз ел суп ложкой из тарелки в пробке, народ рядом веселился.

На эту зиму купил себе теплые ботинки с широченной подошвой. Да, так удобно как в обычны\осенней обуви. Но ко всему привыкаешь. Единственный минус, что иногда, если не совсем удачно стоит нога на педали, не могу полностью газ в пол нажать. Хотя по такому снегу и не надо это особо. У меня автомат, педали большие, расстояние между ними большое. Пару раз садился за мазда2 на автомате. Там педальки поменьше, при нажатии на тормоз нечаянно пару раз на газ жал. Ещё недавно сел за фабию на механике. Там вообще печально, постоянно цеплял педали. Но после пару км привык.

Так что считаю, что конечно многое зависит от машины и обуви, но лучше не загоняться по поводу сменки и привыкнуть к зимней обуви. И ездить аккуратнее.

Меня тоже жутко раньше бесило это название. Но потом почитал, что "купе" - это не 2 двери, а малькое пространство для задних пассажиров. Тоесть если у вас 4 двери, но сзади мало места, то это можно называть 4-х дверным купе. Более того, если у вас 2 двери, но сзади много места, то это будет 2-х дверный седан.
Но к сожелению нынешние маркетологи врядли называют свои кузова в соответствии с объемом пространства для задних пассажиров.

А где вариант голосовалки "Гибридные" ?

Как будете отноститься к "завуалированным" матам, например:
Допустим я (ну или не я) хочу употребить длинное матное слово. И пусть это слово "многоборство". Если я напишу его вот так: "мног*борство" - это будет считаться что я употребил мат? или если короткое - "кот", и я вместо него напише "к*т", это считается? Или напишу mnogoborstvo?

Таксистам то что? У 95% навигаторы давно, оставшиеся 5% итак знают весь этот трэшняк.

Езжу всегда на липучке (как-то у нас не растпространены в Беларуси шипы). Пару раз бывало, когда очень жалел что у меня не шипы. Но всё равно понимаю, что шипы не панацея, если нет головы, то и на них улететь\застрять можно. Подумываю купить цепи.

Ага, ощущения не те).

А мне нравится что у меня в салоне пахнет бензином.

Как вариант - на самолете в центр европы, там на прокат машину и кататься. Потому что этим летом хотим поездить по испании, но как представим что до самой испании тыщи три пилить - в серьёз думаем о варианте с прокатной машиной. Конечно дороже, но гемора поменьше.

А мы ездили так:
Взяли визу в литву (сами в беларуси живём). В посольстве наплели что будем тусоваться в литве 2 недели, для этого сделали бронь на booking.com отеля, у которого можно бесплатно отменить бронь. Сели в машину и поехали в литву. По литве проехали км 150 и всё, потом из неё выехали и поехали куда захотели. В первый раз доехали до барселоны, проехали 10 стран. На следующий год до амстердама, стран штук 7. Отели заранее не бронировали. Через навигатор искали кемпинги возле предпологаемого места ночевки и там искали места. Один раз изза того, что был самый сезон, и приехали поздно ночью, кемпинга не нашли и ночевали в машине на парковке супермаркета. В Ницце). Маршрут составлялся по пути. Захотели - поехали дальше, нет, остались ещё на одну ночь. Главное не забывать что назад надо успеть доехать пока виза не закончилась.

Конечно такой отдых на любителя, но если есть пуля в голове, и хочется небольших приключений и почуствовать свободу, то стоит попробывать.

Даже если и придумывал, слушать было интересно).

Не совсем в тему, но почти:
когда был в автошколе, инструктор по теории (видно что такой мужик бывалый, военный бывший) комментировал ситуацию когда на перекрестке равнозначных дорог встретились 4 автомобиля с разных сторон. Естественно расказал что там по ПДД надо делать. Одна девочка сказала что такое вообще врядли случится, так что можно не парится. А инструктор рассказал, что за все его годы вождения (под 40 лет уже водит) у него такое было 1 раз. Причём самое что забавное - где-то далеко в степи, где через этот перекресток хорошо если в день 3 машины проедет. Но видно фортануло, встретились 4 человека. Сначала все затупили жестко, смотрят друг на друга глазищами. А потом тупо заржали, осознав ситуацию. В итоге один из них вышел и закурил, так и разъехались.

У меня:
-лопата (нихера не складная, обычная здоровенная, как у дворников)
-Провода для прикуривания
-Трос
-хорошая щётка со скребком.

А если я в прошлом посте делал коментарий-запрос на добавление, мне тут надо дублировать?

Mercedes w123 (1975–1986), тип кузова купе. Кузов похож на седан.



Размеры:
Длина 4641 mm
Высота 1394 mm

ой,а что, редактирование\предпросмотр комментов отсутствует?

Пользоваться слава богу не приходилось. Выбрал этот потому что:
1. Порошковый вроде как более универсальный, хоть и засирает всё.
2. 5 литров - потому что позволяет багажник, и лучше перестраховаться.
3. Эту марку потому что такой был на рынке.

Фотки пожалуйста:
1. вот так он у меня "закреплен":
http://s16.postimage.org/ra1bzh63p/WP_000165.jpg
2. Вот он сам:
http://s16.postimage.org/qyoh0gf1h/WP_000166.jpg

Сейчас у меня "стандартная", белорусская аптечка. Помню ещё в автошколе учился были занятия по медицине и медик её раскритиковал в пух и прах. Бесполезная и в дтп и в повседневной жизни вещь. Поэтому сам хочу её оставить, для ТО и гайцов. И собрать свою, посоветовавшись с каким-нить знакомым медиком. И инструкцию в неё вложить тоже хочу.

Тоже замечал что у немцев и французов (да и что-то мне подсказывает что у всех европейцев) в аптечке одни бинты да пластыри. С одной стороны плохо что нету банальных йодов\зеленок. Но вот наши (белорусские) "стандартные аптечки" - я как-то руку хорошенько порезал, так не было банального пластыря чтобы заклеить надежно рану. Лежит 1 (!) полосочка бактерицидного, и рулончик узенького обычного не клеящегося пластыря. И пару рулонов бинта. Не дай бог серьёзное дтп, лучше у меня будет немецкая аптечка с бинтами но без зеленки, чем наша белорусская.

У меня 5-литровый порошковый в багажнике. Марку не скажу пока, могу сфоткать сходить.
Хочу ещё купить поменьше, положить в салон.
В багажнике есть слева справа ниши, он там стоит, приткнут чем-то. Не идеальное крепление но по багажнику не летает. И главное что чтобы я не нагрузил он всегда в зоне досягаемости.

А я в пробке лучше в шкоде бы постоял. Потому что если мне не изменяет память в макларене ф1 шумно, жарко и неудобно.

А почему они тогда потом это с пассажирами обсуждали? У меня сложилось впечатление, что он наобум поехал, а когда ляпнулись уже, то решили что они правы.

Как вообще эти люди ездят по дорогам? Ведь круг - это классическая развязка, которых в каждом городе и за городом тьма-тьмущая? Есть намного более сложные перекрёстки, как они их проезжают?
Меня честно говоря удивляет, что на автокадабре объясняют друг другу стандартнейшие ситуации. Я понимаю был бы тут клуб блондинок...
А касательно видео - регистратор вообще не адекват. Ну ладно, ну не увидел ты знаков. Но ведь когда ты заезжал на круг - тебя пропустили, неужели в голову не приходит что и ты должен пропустить тех, кто будет въезжать? Да и вообще, если не уверен, надо пропускать.

Так я не понял, они старую rx-7 будут выпускать с новым двиглом?

Посмотрел ссылку что @MaxDM выше кидал. Вот этой фирмы и был багажник. Хоть и выглядит более менее надёжно, но на практике оказался говном. Так что ещё раз скажу: мой совет - THULE или оригинальные, если такие имеются. Купишь и будешь с удовольствием пользоваться всё время.
П.С. к thule не имею никакого отношения).

Совеетую не экономить на багажнике. Летом ездили в европу. Тоже нужен был багажник, чтобы бокс к нему прицепить. Решили сэкономить и купить какой-то польский вместо THULE\оригинального. По итогу: куча гемороя с устоновкой, шильные чуть ли не алюминевые болты, которые погнулись на ходу и один лопнул, изза чего пришло менять все планы и просирать день, и по приезду обнаружившаяся погнутая крыша. Хотя конечно если 1 раз перевезти на пару км что-то, то может и не стоит покупать крутые.

Ещё в некоторых тачках прикуриватель возле КПП выключается вместе с зажиганием, а багажнике всегда включен. Это для холодильника например.

Мало того, он ещё и не придумал что он фоткал!

ушел год или порядка 300 часов работы
-То есть он меньше чем по часу в день работал?

Mercedes c123, выпущен в 1983 году, куплен в 2011. Пробег без понятия какой (за почти 30 лет явно больше 300к). За все время в машине побывало 3 двигателя (а может и 4). Менялось почти всё кроме кузова и салона.
Считаю если цена адекватная и готов тратить время, то покупать авто с большим пробегом можно.

Почему-то вспомнилась собака Павлова.

Мотивирует ездить очень аккуратно)

И это офигительно)

Хм. Вы правы. Оказывается не знал значение слова "раритет". Думал что раритет - это что-то старое. А оказывается просто редкое.
Век живи - век учись).