Астра уже не та… Та что сейчас гораздо более красивая.

Наверное машины хорошие у них %)

Смотрел, у меня нет. Да меня за год ещё ни разу не останавливали )

Да, девушек там процентов девяносто, как я помню.

Класс!

«Не раскрывая секретов своего авто, скажу что руль у него в бардачке»

Хорошо написано.

Ну решил кто-то погоняться с машиной в несколько раз мощнее дороже, и что? Вы бы ещё над велосипедистами прикалывались.

@Hunter777 Ну вот он сказал что с ценой вышло как раз из-за просчётов менеджмента.

@marcuss Рано или поздно течёт всё, что содержит жидкость :)

Пробовал ЭУР на втором Фокусе. Понравилась чёткая работа, впечатлило.

Я за ЭУР. У него нет такого механических частей (насос, клапаны и т. п), которые являются слабыми местами, не нужно периодически менять рабочую жидкость, и следить за её уровнем.

У меня друг работал на GM-Автоваз. Он рассказывал, что проект с «Вивой» провалился из-за никудышного иностранного менеджмента, Работали спустя рукава. При желании могли бы вытянуть проект на прибыльный уровень.

@Hunter777 Да-да-да, мне тоже интересно, особенно учитывая что сам Xander передвигается на автомобиле примерно такого же ценового диапазона :)

@XXXVII Может продолжат ещё в будущем. Сейчас у всех почему-то настроение что мы живём при «конце времён», что всё это временное. Никто не думает, что будет дальше. А ведь вполне возможно что через десяток-другой лет на ГАЗе (или как он будет называться) сделают совершенно новый автомобиль, в дизайне которого будут прослеживатсья черты тех самых «Волг». За примерами ходить не надо — в современном Крайслере 300С отчасти сохранены черты 300-й серии середины двадцатого века, если кому интересно, посмотрите тут.

@Hunter777 Сделают и такой — дай только время.

@vlad В Фокусе сзади реально тесновато.

Красивый!

@rapuk Можно ещё Форд Фиеста купить, и Пежо 206 :)

@TZK От поклонника БМВ это странно, но приятно слышать :)

Вообще я заметил что там передняя оптика не с линзами. Значит будет два варианта — для обычных ламп, и для ксенона. Фары с линзами на фотографиях серийных образцов встречаются.

@vlad Да уж, на него только один комплект колёс стоит как половина моей машины… :)

@morgyl 540 — 650 тысяч рублей, в зависимости от фарша.

@Krak Он в Америке вроде снят с 2007 года?

Красивая.

Поздравляю! Спасибо за красивый пост!

Да-да-да, покупайте городские автомобили!

@morgyl Ну мы же тут все творческие, воспитанные люди, не надо воспринимать всё так буквально ;0)

1) У меня сейчас мой первый автомобиль — Волга. Потому что всегда хотел именно этот автомобиль. Купил новой, сейчас ей год. Короче… она сделала меня мужчиной :)
2) Посоветовал бы что-нибудь оригинальное — Крайслер какой-нибудь.

Со стороны водителя

@slider Да нормально на заднем ездить зимой. Лихачить по-летнему не получится, но напрягаться по поводу того чтобы остаться на дороге не нужно. Просто чувствовать машину, я думаю каждый человек ощущает сколько газа надо давать, с какой скоростью в поворот надо входить. :)
Я вот безо всякой ESP год прошлую зиму проездил. Правда, один раз чуть не улетел, но это по дурости. Себе наука.

Да, у меня в машине все пристёгиваются.

@olek Да, двадцатилетняя машина складывается очень легко, к сожалению.

@akeeper Ну это их право, жалеть свою подвеску. Про комфорт я имел ввиду большую плавность хода по сравнению с прыгающими на кочках «Матизах» и «Гетцах».

В Германии дороги-то получше. С нашими дорогами в большой машине комфортней и безопасней.

Сделано интересно, этакий Додж Челленджер :)

@correct В том-то и дело, что не определился. В идеале, хочу поддержать родного производителя и купить Сайбер, но ещё не знаю, понравится ли он мне. Поэтому я сейчас смотрю, что есть похожего.
В принципе нравится Опель Вектра, или что-нибудь в этом роде. Проблема в том, что все машины, хотя бы немного похожие на старую-добрую Волгу для меня слишком дороги.

Ориентируюсь на цену следующей машины примерно в 650 тысяч рублей. В кредит, с первым взносом около 200.

Недавно — мне удобней было добираться на работу именно на метро. Сейчас моя работа переехала, и я поробую ездить на машине. Пока это оправдано, 45 минут туда, столько же обратно.

Очень полезная информация, спасибо!

А я чёт в магазинах не могу найти торцевую головку на 24. Она нужна чтобы руль по-ровней поставить.

У нас во дворе пока нет никаких устройств. Появятся — в тот же день залью в замок клей по-ядрёней. И это несмотря на то, что нашу парковку у дома днём полностью занимают загородные «гости», доезжающие до недалеко расположенного метро. Я за законность. :)

@apd Про сопутствующие расходы лучше всего видно на примере зимней резины — на некоторые автомобили она вместе с дисками стоит под сто тысяч рублей, на другие — пятнадцать тысяч. То же со страховкой.

Honda CR-V

Вот это красавец!

Купил, прочитал. Я несколько обескуражен. Двигателя 2,7 л. не будет — америкосы прое «потеряли» оборудование для его производства. Правда, обещаю в будущем 2,4 турбо. Я бы взял.
Говорят шумка не очень. Жаль. После «Волги» хочется действительно хорошей шумоизоляции. Ещё в статье что-то на эргономику жалуются. И вообще, кто так рекламирует автомобили?! Зачем, спрашивается, потребителю знать что промышленные роботы работают на нештатном напряжении? Просто детский сад.
И всё же, я опримистично настроен. Посмотрю на тест-драйве, и через год-два куплю, наверное, турбо-вариант.

Может выпуск?

Инфляция, что ж теперь сделаешь.

Я не люблю это дело. Как-то душа не лежит ничего наклеивать на стёкла, или класть на заднюю полку.