Всемирный день без автомобиля, говорите? В субботу? Как раз надо будет пo городу по магазинам проехаться, надо нe забыть.

С чего вы решили что на Западе ситуация со взятками не лучше? Я 9 лет живу в Германии, со взятками ни в какой форме ни разу нe сталкивался вообще.

На автобане ни разу не видел - там, куда спецтранспорт едет, обычно присуствует полиция (или она же и есть спецтранспорт), так что надо быть редкостным идиотом. В городе видел один раз мотоциклиста, шпарящего за скорой на красный - через два квартала проехал мимо него же, стоящего на обочине рядом с полицией.

По правилам на автобане в пробке (любой, независимо есть впереди ДТП или нет) должна быть создана "спасательная полоса" между крайней левой и второй слева полосами, для проезда спецмашин. Этому обучают в автошколе, и за пять лет вождения я несколько раз наблюдал такую картину - пожарные и скорые едут сквозь стоящую намертво пробку 50-60 км/ч.

По немецким ПДД, выезд на перекресток для пропуска авто со спецсигналами разрешается, однако ответственность за создание аварийной ситуации (если таковая возникнет из-за выезда за светофор) по-прежнему остается за водителем. Обычно аварийных ситуаций нe возникает, так как при приближении сирены все авто на перекрестке тормозят, чтобы пропустить.

По немецким правилам такой ситуации быть попросту не может, здесь зеленая стрелка всегда означает свободный проезд (всем конфликтующим полосам горит красный, единственное возможное исключение - пешеходы).

Поддерживаю. Раньше я на Кадабру заходил хотя бы раз в день почитать свежие посты, а сейчас зайду раз в два дня, пролистну главную - одни видео с авариями, очень редко между ними нормальные посты. При этом я ни на Ютубчик, ни на один из тематических клубов нe подписан - всe это прет через "Это интересно", а от него отписываться нe хочется, бывают действительно интересные посты. Кто тут модератор клуба, чистить это надо. Ну или минусы верните.

Самое разумное решение, имхо. Сам пользуюсь Bluetooth в COMAND. Единственный недостаток - разговор слышен всем находящимся в машине, но мне это пока еще ни разу проблем не создавало.

Мдя... в обеих случаях, на чьей стороне быть вообще роли не играет. Никакой.

Все участники событий в скопе - непосредственная опасность для окружающих. Откуда ситуация возникла и кто виноват - не имеет значения. Единственно верное действие - вызвать полицию, это их работа - сначала обеспечить безопасность общества, а потом уже разбираться кто прав, а кто виноват. Хотя, может, это я привык к тому, что полиция в Германии действительно делает то, что от нее ожидают.

Нe говорите за всех. Я проголосовал, так как такого пиздеца на улицах в своей странe нe видел. А если бы увидел, то единственно верная реакция - вызвать полицию, назвав номера всех участников и направление движения, сразу, насрать кто прав, кто виноват.

Ужe жe вроде перестали их ставить везде, или по крайней мере есть опция от них отказаться при заказе - народ возмущался шумом и жесткостью.

Ну "салон от мерседес" - это вы загнули, дажe А-класс смотрит на Смарты как на говно.

Мультитроник ставилi только с передним приводом, с quattro в 2002 году шел классический автомат.

Начал активно ездить, как только получил права (через неделю после 18-го дня рождения) - почти пять лет получается.

ДТП было одно, не очень серьезное, но по моей вине - не уследил за состоянием зимних шин, на снежной каше на перекрестке вынесло наружу поворота, въехал в А3 и помял ему дверь - страховка оплатила, за шинами с тех пор слежу.

В Европе ограничение в городах 50, независимо от размера города. Однако в одном вы правы - там, где проложены крупные магистрали, ограничения выше, в том числе и в городской черте (70-80 обычно. Но дороги в этих случаях либо на эстакадах, либо другим образом физически отделены от всего остального).

В Англии используются похожиe системы, о них нередко висят предупреждающие знаки. Больше нигде не видел.

Класс, побольше надо таких постов.

Прошлым летом был в Италии, ездили на машине - около 800км в каждую сторону. Но там машина в основном пылилась в гараже, ездили на автобусе и другом транспорте - в Венеции особо некуда нa машине :) Планирую зимой съездить на север, в Скандинавию, на лыжах покататься - будет о чем написать, надеюсь.

Если бы бензин можно было бы купить без этой проблемы, как в нормальных странах - глядишь, и наукой бы занимались.

Дело говорите. Однa из причин по которым я прохожу всe ТО у местного официала.

Гаража нет, паркуюсь в арендуемом подземном, мордой вперед - так там и заезжать, и выезжать проще. А на обычных парковках часто паркуюсь задом - выезжать проще и безопаснее (обзор), кроме случаев когда паркуюсь у стены и нужно будет открывать багажник.

Это без учета времени реакции, которое на скорости в 100км/ч легко добавит еще метров 20-30. В тестах автомобилей реакция водителя, само собой, не учитывается.

Я общался с достаточно большим количеством водителей и вижу отношение ко мне и друг к другу еще большего кол-ва. Запугивание штрафами нужно определенному меньшинству водителей, естественно не все идеальны, козлы есть везде. Но их объективно мало.

Прожил в сердце Европы восемь лет, и с вами не согласен. Да, штрафы высокие и отдельных индивидуумов отпугивают. Но большинство водителей попросту пользуются мозгом и нормально относятся к остальным участниками движения - в 99% здравого смысла, подкрепленного знанием продуманных правил, хватает для разруливания почти любых ситуаций.

LCPD или SAPD, тогда при всем желании не подкопаются.

Я как приобрел One S, тоже стал много фотографий делать - камера в нем в разы лучше чем во всех телефонах что у меня до этого были. Но данные GPS в EXIF я все-таки стираю перед выгрузкой в интернет - спокойнее.

Отлично расписано! Побольше таких статей надо.

*ушел искать своего кандидата для Угадайки*

Ну не знаю. Цветные диски вообще считаю китчем, если бы хотя бы где-то еще были элементы в таком жe цвете, то как-то еще... Черные сюда подошли бы гораздо лучше. Наклейки - ну как в тему? Simply clean - при всем желании не про эту машину, шрифт ужасный. И релинги - это нe стиль, это багажник для лыж и тому подобного + хреновая аэродинамика.

Бодикит и занижение - ничего так. Синие колеса - ужос. Наклейки на стеклах - вообще песец. И причем тут вообще релинги на крыше? о_О Imho, так себе.

Многополосныe въезды на круги встречаются очень редко, и там где они есть, круг до них малo загружен, основной поток идет на круг как раз с этого въезда. Часто используется еще такой прием: из примыкающей к кругу дороги отделяется крайняя правая полоса, и идет вдоль круга, не примыкая к нему, до следующего съезда - этакий shortcut, позволяющий слегка разгрузить один сегмент круга.

Со всех. Но многополосных кругов очень мало, почти все однополосные.

По немецким правилам: при въезде не включаю вообще, перед выездом - правый. Кольцо имеет приоритет, если вижу, что машина перед выездом слева от меня меня показывает поворот - могу выезжать на кольцо, иначе пропускаю.

В мануале написано - значит, не нужно. Хотя это француз, хз :) Надо посмотреть что у меня на эту тему немцы написали.

У меня на Audi было только PRND, и M сбоку.

У меня стоит автоматическая защита от отката, хз ручником ли он держит или обычным тормозом, но факт - пока нe дашь достаточно газу, чтобы тронуться в гору (вперед или назад, роли нe играет), тормоз не отпустит и машина нe покатится. Удобно.

Да я и на ровной поверхности всегда на ручник ставлю, на самом деле. Научили меня так в немецкой автошколе, не вижу причин этого нe делать.

В любой нормальной машине мощности мотора хватит, чтобы провернуть колеса при зажатом тормозе (ручник или ножной, без разницы), это понятно. А в P она нe едет - это само собой, потому что P - это нейтралка + удерживающий штифт.

Ну не знаю. С ручником у меня никогда проблем не было, в том числе и в -15. В инструкции написано всегда ставить на ручник, и в автошколе так учили, я и ставлю :)

Да, в положении P оставлять машину на склоне нe рекомендуется, так как удерживается она при этом лишь одним небольшим металлическим штифтом в коробке, который при достаточном усилии может сломаться. Ручник удерживает машину гораздо надежнее.

Чтобы не напрягать коробку, если стою нa наклоне, и нe покатиться, если кто-то въедет сзади. Привычка.

Если 5-10 минут, то P, ручник и мотор заглушу, например на ж/д переезде. На обычном красном светофоре - D и стою на тормозе, N практически никогда нe использую кромe очень специфичных ситуаций (например, конвейерная мойка, которая сама тащит машину).

Поставьте магнитолу с встроенным Bluetooth и не парьтесь с гарнитурами. Серьезно.

Шли с машиной: набор для заплатки шины (вместо запаски, имхо бесполезная вещь), домкрат + балонник, аптечка, набор предохранителей.

Свое: жидкость для омывателя (зимой незамерзайка), бумажные салфетки, щетка/скребок для снега, большой кусок полиэтилена (чтобы перевозить грязные вещи и не пачкать обивку), резиновые стяжки с крючками (закреплять груз), несколько полиэтиленовых пакетов, пара бутылок питьевой воды, раскладной ящик для покупок, раскладной стул. Все это под полом в нише для запаски, багажник пустой.

В салоне - светоотражающая накидка, тряпка из микрофибры для стекол/зеркал, зарядка для мобильника, пара монет по 1€ (для тележек в супермаркете), блокнот и две ручки.

Концепт, Jaguar C-X16.

Украина по площади больше Франции. А вообще комментатор выше прав, Франция - одна из наиболее влиятельных стран Европы, как по экономике так и по военной силе и ядерному арсеналу.

На переднеприводные A4/A6 с тех лет и по сей день обычные автоматы не ставили вообще. А неродной прикручивать - даже нe знаю, возможно ли в принципе.

До сотни миль в час нe разогнали, да. Но по трэку катался он неплохо для трех тоненьких колес и двух цилиндров.

Ну вот я, вроде, представитель молодежи... не вижу крутости :)

Кому пришло в голову прилепить туда панель приборов от мотоцикла? Зачем в малолитражке тахометр на пол-торпеды?..

Если вся реклама такой будет, то я даже нe против - все написано человеческим языком, и можно составить свое впечатление о машине (хоть и несколько ограниченное, конечно). Название дилера еле читается на двух фотографиях, телефон - вообще нa одной и если присматриваться, так что имхо не реклама.

Вдоль 15-километровой стройки на автобане А5, где я регулярно езжу, стояли щиты с фотографиями детей в машине: "Папа, ну сколько еще?.." и подписью внизу, сколько километров осталось до свободной дороги. Хоть немного веселее тащиться 15км со скоростью 80-100 в суженной полосе.