Наклейки
Клубы
Состою:
Старокадабра, Новости, Автокадабра / Анонсы, Обзоры, Тест-драйвы, Путешествия, DIY, Креатив, Электромобили, Финансовый стриптиз, Автоугадайка, Гаджеты, Выбор авто, Мероприятия, Сервис (технические проблемы), Юмор, Лайфхаки, Компьютерная Кадабра, Коллекционные модели, Автоботаник, Встречи Автокадабры, Это интересно, С миру по нитке, Покупка / Продажа, Пятниццо, Школа вождения, Вопросы и ответы, Автокадабра / Баги и предложения, Ретро, Тюнинг, Автоспорт, Отечественные автомобили, Общественный транспорт, Полный привод, Опросы и исследования, Техосмотр, Автосалоны, Парковка
Уже ответил выше: примерно 400 реальных километров, без заморочек. 530 тоже реально достигаются, но только если тошнить на автопилоте в полосе с грузовиками, летом, без включенного климата.
Да, это надо сразу над всеми моими постами приписывать :)
3 фазы, это примерно 380-400в, но никак не 220в
Вы правы, имелись в виду суммарные ~400В, три фазы по 230В каждая (в Германии стандарт 230 вместо 220).
Вот тут бы хотелось подробностей [...] 250кВт в частный дом никто не выдаст например. На частный дом выдается не более 15кВт/3фазы
Совершенно верно. Дома или на работе ставится 11-киловаттный зарядник Type 2, и машина полностью заряжается за ночь или за день в офисе. Многим (включая меня) на самом деле достаточто и обычной розетки - я редко проезжаю за день более 100-150 км.
Supercharger - это сеть для дальних поездок, принадлежащая самой компании Tesla. Расположены они (в западной Европе) вдоль всех главных трасс, на расстоянии максимум в ~100 км друг от друга. Принцип примерно такой:
- Проезжаешь 250-300 км, садишь 60-75% батарейки (так чтобы с запасом).
- Ставишь машину на Supercharger.
- Идешь выпить кофе, сходить в туалет, размять ноги минут на 25-30 (все станции расположены рядом с ресторанами/кафе/супермаркетами).
- Машина успела зарядить те самые 60-75% (скорость зарядки падает выше 75-80%, поэтому полная зарядка занимает час. Первые 50% заряжаются примерно за 20 минут).
- Едешь дальше.
Есть варианты установки для частных компаний, типа операторов такси и т.д., но в частные дома Supercharger никто не ставит и ставить в обозримом будущем не будет.
Такие же станции есть и от других компаний, этот тот самый стандарт CCS Combo 2. Например, сеть Ionity - у них уже тоже несколько десятков станций по Европе, которые теоретически отдают до 350 кВт на машину.
если дети в порыве игр, разобьют этот планшет - что делать дальше?
Он расположен достаточно далеко от заднего сиденья, где сидят дети :) Плюс закреплен очень надежно на металлической раме, не шатается даже на миллиметр. Сам экран закрыт противоударным стеклом.
Но да, если каким-то образом он поврежден, это проблема. Машина едет и управляется без экрана, я его пару раз перезагружал во время движения из-за мелких багов (один раз отвалился LTE, а потом не хотел логиниться Spotify - после двух перезагрузок все заработало). Но вообще если он ломается, то ехать надо сразу на сервис менять. Сколько это стоит, мне узнавать не особо хочется.
В пробках Автопилот вообще лишает стресса. Он держит чуть больше дистанцию чем нужно, иногда народ пользуется и влазит вперед... я уже перестал волноваться, в итоге все приедем, при этом я расслабленее :) Расход за счет рекуперации и отличной эффективности на низкой скорости в пробках почти не растет, по сравнению с высокими скоростями даже падает.
Дворов в классическом, "советском" понимании здесь вообще очень мало. И они обычно в частном владении, владельцы соответственно тоже заботятся о состоянии дорожного покрытия.
"Классный кроссовер", имхо, оксиморон. А шикарный седан за деньги Гольфа будет в минималке, и нафиг он такой нужен?
Риск конечно беспокоит :) Тем более что большинство страховок не платят в случае чего, Nordschleife обычно специально исключена из полиса.