Три года назад обещал написать обзор, как получу машину. Мужик сказал, мужик сделал. На этой неделе наконец получил вот этот агрегат:


Наездил пока примерно тысячу километров. Немного, но рассказать уже есть о чем - так что добро пожаловать под кат, кому интересно.

На прошедших выходных участвовал в ежегодном мероприятии форума FinalGear - встрече под Нюрбургрингом. В процессе мой C-Klasse заработал себе наклейку Nordschleife на багажник:

Авторы этих фотографий - Мартин Штолленверк и Пако Чан, одни из многих профи-фотографов на Nordschleife, фотографирующих большинство машин на трассе и продающих снимки со своих сайтов.

Под катом - еще фотографии и видео моего круга с бортовой GoPro, а также множество фотографий интереснейших машин, встреченных за выходные в окрестностях Нюрбургринга.

Испытай один раз полёт, и твои глаза навечно будут устремлены в небо. Однажды там побывав, на всю жизнь обречён тосковать о нём. - Леонардо да Винчи

Московскиe чиновники планируют вот вроде пересаживаться на вертолеты, дабы не стоять в пробках. А я себе поставил цель слегка попроще уже давно: научиться летать нa легком самолете. И сегодня я нa один шаг приблизился к этой цели, взяв "пробный урок" в летной школе неподалеку от Франкфурта.


Но поскольку мы тут все-таки на автомобильном сайте, то попробую свои ощущения описать в формате обзора.

Что-то в нашей семье явно не так. Я, студент 22 лет от роду, езжу на семейном универсале с относительно скромным движком, тогда как моя мать недавно пересела с типичного джипа на черную Audi A5 с трехлитровым двигателем на 19" колесах. Хм. Как бы то ни было, мне тоже иногда удается прокатиться на черном купе, поэтому вчера я решил проехаться по холмам Таунуса и понять, что к чему.

Дерево комментов при подгрузке пo AJAX в ленте нe всегда правильно показывается, ответы не попадают под соответствующие комменты. Скрины комментов одного и того же поста из ленты и в самом посте.

Chrome 18 на Win 7 x64, в Chrome на OSX 10.6.8 наблюдал то же самое.

Ну раз тут бортовые журналы появились, то вот он и повод написать наконец о своей машине. Опишу я процесс выбора и покупки, а также впечатления от машины за первые полтора годa владения - что хорошо, и что не очень хорошо.

Итак, Mercedes C200 Kompressor T-Modell. Машина 2010 года выпуска, куплена мной в официальном представительстве Mercedes-Benz в Дармштадте в ноябре 2010, после продажи Audi A6.

Давненько ничего тут не писал, все одни комментарии.

У каждого из нас (кроме пешеходов) все начиналось когда-то с первого автомобиля. Наверняка у многих есть особые воспоминания, истории, связанные с ним. Давайте ими делиться :)

Моя первая машина была, пожалуй, несколько необычной для начинающего водителя. Собственно, вот - одна из немногих фотографий, где ее можно рассмотреть.

На новой Кадабре слегка подчистили выбор моделей в гараже, но многих иконок популярных авто таки не хватает. Например, у C-Klasse есть только иконка для седана W204 - моего универсала S204 в выборе нет как такового. Ожидаются ли обновления в ближайшее время?

Классика. За рулем - немецкий автогонщик Ханс-Йоахим Штук, пилот Формулы 1 в 70-х и гонщик во многих кузовных классах в 80-х и 90-х, в том числе трижды победитель знаменитой гонки "24 часа Le Mans". Комментарий - его же, на английском, с харизматичным немецким акцентом.



Трасса в одной из "старых" конфигураций, сочетает в себе обе половины - Südschleife (трасса Grand Prix) и 20-километровую Nordschleife, в сумме около 25 километров. Вначале он прогревает машину на GP-трассе, потом срезает один поворот, возвращается на старт... ну а дальше смотрите сами :)

Завтра октрывает свои двери для широкой публики одна из крупнейших мировых автомобильных выставок - Internationale Automobilausstellung (IAA) Frankfurt 2009. Три дня она была открыта исключительно для журналистов. Вашему вниманию представляются самые нашумевшие новинки выставки.