болид сделан на базе 3-дверного паджеро эво.
цель испытать дизельные моторы, на которые Мицу сейчас хочет удачно покататься и в других гонках, не только ралли-рейдах. Посему об «отставке» бензиновых моторов говорить более чем некорректно, они просто хотят испытать дизель. Поэтому и вывели его в отдельную машину с идиотским (с точки зрения моделей) названием, чтобы в случае чего мог вернуться назад знаменитый Паджеро Эво.
Заодно обкатывается «лансер спортбэк», как платформа для входа в WRC и в столь конкурентный ныне рынок горячих хэтчей.

@Hunter777 почему это упало?
у моего автоблога, например, посещаемость за июль составила 37000 человек, с рекордом 6400 в день. вот август еще в отпуске доотдыхаю и снова вперед, читателей радовать.

@Hunter777 причем тут Лады и прочие тарзаны?
речь именно о западных новостях и их тупом копировании сюда

@Hunter777 для начала хотелось бы увидеть ГОСТ на пленки для фар, а после попробуем и пленочку подыскать.

тонировка тонировке рознь
если это делается колхозно — просто отвратительно, но есть лаки и пленки для тонировки фонарей, которые даже сертификаты TUV имеют!
тогда все ок и без проблем.
Уточните, плиз, о какой тонировке идет речь, а то как-то в совковой манере всех под одну гребенку…

совершенно верный бунт! Просто уже до смешного: читаешь в РСС на американских, европейских сайтах, через 20-24 часа они будут на «кадабре», обычно с фактическими ошибками и перевранным переводом.

@olek как в Майами отличить приезжего от местного или умного? Приезжий берет в прокате только кабриолет, а местыный или умный — только НЕ кабриолет
(с) один знакомый американец, местный и умный

смотреть надо на конкретную машину, на ее состояние, а не на пробег.
диалог при продажи моей зубилы в свое время
-ой, что-то у вас пробег маловат…
-почему?
-ну обычно больше у таких маших
-скажите сколько надо, через два часа будет

@Procyon почему-то обыватели, когда слышат или видят слово «турбина» считают, что самая дорогая часть в турбомашине это турбина. Так это совершенно не факт, турбина вовсе недорого стоит.
Кстати, у мини не турбина :)

не забывайте, господа, что для эффективного использования подтормаживания левой ногой надо, кроме «поехать потренироваться» еще немного условий
а именно: достаточно мощную машину, хорошие тормоза и совсем не овощную подвеску.
ведь и показывают в видеоинструкции этим приемы не на чем-нибудь, а на Ford Focus I RS. Кто не в теме посмотрите подробнее об этой полноприводной турбированной машине

@Nodachi более того, о серийном выпуске авто ВАЗом вообще не должно быть речи!

@Nodachi тормоза, подвеска, сиденья, руль, музыка…
а насчет коробки?
половина полноприводных и недоприводных быстрых авто ездит на коробках гетрах и очень радуются
подобный же вариант с тормозами, турбинами и прочими «универсальными» делатями для быстрых авто.
это более чем нормально
тем более для данной Калины, ибо делал ее не ВАЗ, а торгмаш. Это просто котора, которая специализируется на тюнинге

@marcuss ну вот есть такая машина, например, субару импреза врикс сти — 280 сил, полный привод и т.п. и т.д.
так вот ежели туда установить подобные распорки (не только эту, но и еще другие), то ощутимо улучшается управляемость и время прохождения асфальтовых трасс. Мистика?

@Nodachi посмотрите на субару, например или мицу — там тоже полно деталей от сторонних производителей
только никому и в голову не приходит считать сти или эво не наработками этих монстро-брендов
зачем изобретать велосипед, если гетраг делает хорошие коробки? например

@kvaks а вы, товарищ умник, попробуйте на досуге воткнуть заднюю передачу и попытайтесь тем самым остановить машину. Не будет в будущем такой дурацкой иллюзии хотя бы.

@Shajtan да как раз нормально.
10-11,5 на 1,6 литра Ситроене.
Меньше 10 бывает очень редко ( когда тошнить по трассе)

он действительно классный, если они… 135.
иначе — глупость на колесах

@Leviathan Citroen — достаточно европейская марка? Бензобак слева. Более того, крышка бензобака открывается ключом зажигания и ее невозможно снять, пока не закроешь ей бак

@sparcoman ах, ну и в догонку
автор реально молодец, что рассказал эту историю. Обычно о таком «ездуны» молчан. Значит не ездун. Пойду плюсик в карму пульну

блог закрытый? можно высказаться? :)
минусяторы на 99% тошноты, которые недавно получили права и думают, что так лихо войдут со своим уставом в дорожный монастырь
Только не понимают пока, что на дороге не монастырь, а скорее бардель, да и у них не устав, а в лучшем случае упаковка от гандона, надетого им на башку
посему очень много интересных топиков и рассуждений уходит в минус или не попадает в топ

ну что за странная привычка заботится о наказании других?
заботится надо о своем поведении и своих нарушениях. Нарушил — был пойман. А что касается ауди — это предмет взаимоотношений той самой ауди и того самого гаишника
если же тебе реально интересно, почему ее не остановили — отвечу. Он слишком быстро ехал.
Гаишники стоят с феном обычно для заработка, машина идущая слишком быстро (скорее всего, на 99%) не остановится. Зачем ее тормозить? Проще взять тебя, ты вот он, тепленький. Сам приехал, остановился и денег сам же им дал.

@olek ну был бы прибор, измерили, не удовлетворяет требованиям госта, и дальше что?

@correct не, прикладываю ладонь к губам, шевелю пальцами и спрашиваю «похож я на кальмара?»
иногда, крайне редко, вежливо говорю «спасибо, я сам заправлю», но в большинстве случаев, уж не знаю почему, они ко мне сами не подходят (за что им спасибо!)
что забавно, совершенно неважно на какой машине приезжаю заправляться, все равно обычно не подходят

никогда не даю.
Не знаю почему, но в это «ритуале» что-то для меня есть, с первого дня и по сей день, все 10 лет заправляюсь сам.
Если бы заправлялся не сам — конечно, давал бы.

@Leviathan посмотрите на продукцию ВАЗа…

@KIL причем тут Карлос? Не надо путать независимые события. В Японии в 2005 году произошло важное — отменили ограничение мощности в 280л. с. для гражданских автомобилей. А значит, дали старт гонке вооружений.
Первая ласточка это GT-R — 480 сил. На подходе новая Supra, на подходе NSX, вот-вот выйдет и V-Spec, новая Celica (с доработанной начинкой от STI).
Это закономерный процесс. Если раньше производителям не имело смысла строить суперкары — сейчас есть. И строят они их по-своему. Быстрыми и дешевыми (относительно конкурентов)

ну как так можно-то… autokadabra.ru/clubs/freestyle/auto_gadjet/10052/

@bizoyl напоминаю, советского союза уже нет.
и еще, кроме экономики и законов рынка есть элементарный здравый смысл: ЕСЛИ МЫ НЕ УМЕЕМ СТРОИТЬ АВТОМОБИЛИ — НЕ НАДО ЭТОГО ДЕЛАТЬ!

непонятно только зачем же вишневый H2 полез на асфальтовой резине в жижу! Он еще перед ямой буксовал, на ровной поверхности — зачем же в чачу полез?

какая все же аццкая махина H1! Как лихо задом выскакивал из ямы. Трактор просто!

@bizoyl за что мне должно быть стыдно из приведенных мной выше пунктов?

каждый раз, когда смотрю на фото уличных гонок в США завидую только трем вещам:
1) блин… какие у них ровные и прямые дороги!
2) отсутсвию таких грабительских пошлин на ввоз авто, как у нас
3) отсутствие таких налогов и бюрократических препонов, как у нас

логичное продолжение предыдущей модели Паджеро Спорт
такое же нелепое и непонятно почему названное «паджеро»

@TZK сейчас нет
тюнинг только для души и для друзей остался
а! еще я пишу о тюнинге и гонках на своем блоге. Типа хобби :)

@Breeder «оригинальные брызговики sparco» стоят около 600 рублей, это которые для тюнинга (для спорта другие и дороже)
левак китайский 400 рублей, но на нем нет надписи спарко

@TZK нет, вовсе нет
просто в свое время закупал и продавал тюнинги, в том числе и sparco

@Breeder каких подделок? ты о чем?
у Sparco широкий ассортимент продукции. Более того, подделывать ее не выгодно. Ширпотреб, что приведен изначально автором производится в Азии массово, далее на него клепают тот или иной бренд (Sparco, Isotta, Momo, Simoni, RaidHP, Pro.Sport и т. п.) и переправляют в европу или америку
Те же товары, но без бренда стоят в 5-15 раз дешевле, только потому, что нет на них бренда.
Серьезные же товары (для автоспорта, комбезы, например и много другого) никто и не старается подделать, ибо там омологация и все дела.
А подделки, точнее то, что ты имеешь в виду под подделками — это только лишь наклейки на лобовуху и на жопу машины

@Antorix слышал звон, да не знаешь где он.
Компания итальянская.
Изначально SPARCO расшифровывается как Spare PARst COmpany.
основана в 1977 году

@bizoyl поддержать отечественного производителя? АВТОВАЗ в смысле?
т. е. я должен поддержать ту прогнившую насквозь компанию, из-за которой я вынужден платить пошлины при ввозе иномарки больше ее стоимости?
я должен поддержать ту компанию, которая выпускает до сих пор автомобили 80х годов?
ту компанию, которая выпускает автомобили не соответствующие нормам безопасности?
ту компанию, автомобили которой после покупки надо «обтянуть», потому что половина гаек не затянута?
вот уж спасибо, вот уж не будут. Патриотизм не надо притягивать. Просто ВАЗ должен или начать делать нормальные машины или прекратить мучить миллионы людей!

@dShell Мы все очень хотим, чтобы АвтоВАЗ стал для нас святым! Ибо к святым причисляют после смерти!

@TZK в качестве опции предлагается тонировка экрана китайской пленкой!

@AVP кстати, еще весьма зависит от размеров лужи в которую влетаешь, причем более 100км/ч вовсе не обязательно ехать. :)
а уж аэродинамика машины тут вообще зря притянута.
Состояние резины тут не совсем актуально (если не считать идиотов на лысой). «Всплыть» можно на чем угодно, главное удачность лужи и маневр.

кто еще рассчитывает посмотреть Формулу-1 (если она будет в России) или олимпиаду в Сочи?
Съездить в Венгрию или Китай дешевле будет :)

возраст-то причем?
правильнее было бы спросить водительский стаж. Вот это интересно

@vlad на картинке дорога белая и серые полосы пешеходного перехода
скорее всего нарисована зима, занесенная снегом дорога
поэтому и полосы от торможения видны
:)

@dimonline это все знают
а вот только как поймать эту самую грань, на практике, затрудняются даже монстры автогонок сказать.
опытным путем и только
в критической ситуации нет многих попыток. Всего одни и сразу зачетная. Посему в реальности перетормаживают почти все. 99,9% тех, кто тормозит БЕЗ юза на самом деле просто недотормаживают до грани и в итоге их путь тормозной еще больше.
Собственно для решения этого вопроса и придумали ABS

@nevesel пойдет к тому у кого машина будет в наличии и очередь не 6 месяцев, а 5.
к сожалению опять же
собираюсь осенью брать машину и скорее всего новую брать не будут — банально из-за нашего «чудо сервиса»
наелся уже

@SanTar сделано правильно
в критической ситуации нетренерованные люди тормозят тупо в пол
более того, многие профи тоже, потому что поймать грань юза каждый раз на разном, неизвестном покрытии почти нереально

@Captain К сожалению, это теория. На практике им плевать. Это очень раздражает, но такова сейчас жизнь

@justtoxa это совершенно бесполезно
спрос на автомобили превышает предложение, намного. Нет смысла бороться за клиентов, нет смысл повышать качество обслуживания, нет смысла улучшать сервис и квалификация механников — пипл хавает и так. Зачем стараться?
вот такого мнения придерживаются сейчас товарищи автопродавцы. Кто не верит — просто вы не сталкивались с официалами.