распорка. для увеличения жесткости кузова

@marcuss в предельных режимах это положительно влияет на управляемость.

Это старинное русское народное приспособление
Коромысло автомобильное.
Воду носить. Зараз по два ведра.

@Dmitriy все зависит от конкретной машины, но к примеру десятка с распоркой на переставке становится менее валкой и позже уходит в занос, но занос при этом становится более неожиданным. так что тут свои плюсы и минусы. в обычной жизни она мне кажется и не нужна совсем :)

На российских кочках меньше «ходит» структура каркаса авто… — меньше шума и скрипа в салоне :)

Это специальная коромысло, чтобы на гоп ведрах хорошо в повороты входить :-)
Для хачтюнинга — просто незаменимая вещь! :-)

@larry на многих иностранных авто с завода стоит
на кадиллаках тоже

@marcuss Нормально так ведет, это вполне обычное явление.

@marcuss Нет

@marcuss не нашел картинки, по-другому
и на последней cts она очень красиво выглидит, но видно ее чуток, все спрятано под панелями.
на моей же вобще смотреть не начто под капотом, кроме крышек горловин и пластиковых панелей. иногда даже обидно, хочется залезть, а руки сунуть не куда.

@Alex777

@Alex777 это на cadillac cts-v

@Alex777
это cadillac sts-v

Как уже написали выше — увеличивает жесткость кузова, что положительно влияет на управляемость.
Минус тоже есть — при боковом ударе в переднее крыло ведет не один лонжерон, а сразу оба.

увеличение жесткости кузова, увеличение нагрузки на подвеску, без нее часть нагруски гасился кузовом

@marcuss ну вот есть такая машина, например, субару импреза врикс сти — 280 сил, полный привод и т.п. и т.д.
так вот ежели туда установить подобные распорки (не только эту, но и еще другие), то ощутимо улучшается управляемость и время прохождения асфальтовых трасс. Мистика?

@029ah это не так страшно, зато водителю и пассажирам возможно спасет жизнь.

зачем-зачем…
Чтобы правая часть машинки не оторвалась от левой :) ИМХО
Просто они больше нигде не скрепляются

@blondinko Жжёшь! Дай пять! :-))))))))))

На самом деле большинство таких штук сделаны в подвалах Дяди Васи и именно такие фигни ставят на ТАЗы расфуфыренные рейсеры. Но как доказывают тесты, данная штука не всегда во благо.

@akeeper Скромно потупив глазки, и ковыряя обшивку сидения наманикюринным пальчиком
А еще я буковки большие писать научилась…

@akeeper А вообще
Меня ПЯТЬ — много. Потому что в пять раз больше точек в конце предложений :).

@marcuss с женщинами не надо сталкиваться. Их надо жалеть, уважать, о них надо заботиться, в общем холить и лелеять.
Вот

@marcuss т.е. я могу не знать зачем эта красненькая штучечка там привернута? :)

@marcuss ну хоть кто-то на этом сайте меня понимает :))))

@Dmitriy согласен. она необходима если гоняешь где нибудь на резких поворотиках и на реальной скорости. Можно ее использовать если у тебя старая развалюха у которой сыпется кузов. там жесткость не будет лишней =)

@marcuss продрифтуй немнога без стоек на простом кузове а потом укрепи его такими «карамыслами» и почувствуй разницу в управлении

@Alex777 на кодилаках стойки KONI там на кузов нагрузки и так меньше

@VitaliySTR какие кони? :)
на моей нет, на cts b escalade тоже не кони