@ivankuznetsov Ну это же не значит что убедившись в отсутствии помех перед началом движения можно смело ехать и забивать на все вокруг. Хотя вот чисто юридически я бы сказал что у вас обоюдка, обоим правила предписывают убедится в безопасности маневра, и никаких упоминаний о том что начало движения передним ходом имеет приоритет перед началом движения задним я что-то не припомню.
Чисто по человечески пожалуй тоже, смотреть надо куда рулишь. Обоим.

@coool Да не, это просто такая разновидность сравнения длинны члена. Типа я сам себе купил мерседес, а ты сосунок на содержании. У людей советской закалки может проявляется чаще потому что у них не было возможности в 18 лет купить машину даже не по финансовым причинам в первую очередь. А может быть возрастным тупо.
В любом случае тема нездоровая конечно.

@RainbowDemon Может это просто творческий подход к восстановлению подгнившего\битого в жопу кузова, или типа того.

@kozak Это место пусть себе даже рвется, кого бы это беспокоило.

@vlad Ога, чудо вражеской техники какое-то, вариатор невариаторный.

@andreas Если по чесноку, автор хинта отнюдь не я. Таким макаром один чувак убрал стоящую на тротуаре авторекламу мойки. То есть в целом метод рабочий, тока там четвера была, а вот чем будут эвакуировать этого крокодила — яхз.

@dbond 1) Снимем номера.
2) Рапортуем куда там у вас в Москве положено о бесхозном ведре не имеющем номеров.
3)…
4) PROFIT!!!
Кажется так.

@vlad На самом деле, гарантию оставляют всегда. Естественно офдилер будет с умным видом слать в хуй забившего на ТО автовладельца, но по факту у него нет шансов доказать в суде что рулевая рейка наебнулась потому что в моторе масло не сертифицированный специалист менял(или оно там не менялось вовсе, не важно в данном случае).
По сути, с нашими законами не прохождение ТО у офдилера это просто гарантийный ремонт с мозгоеблей, но отнюдь не отсутствие его вообще. Впрочем, он и при прохождении ТО может оказаться с мозгоеблей, дилеры бывают такие дилеры.

@SergeyC Заебись ты тут чуваку советы даешь. У нексий ТО на 2 тыщах нихуя не дилерское «нулевое», есть в сервисной книжке и вполне себе платное. Хотя 10 штук за замену масла и пинки по колесам это сильно конечно, либо автора дезинформировали, либо дилер охуевший.

@vintyara Соглашусь, это еще и морально непросто когда ты вовсю готовился отдыхать, а не изучать на практике устройство классической двухрычажной подвески. Я в основном к тому, что видел машины на которых поменять рычаг без ямы\подъемника реально проблема.
Хотя вот как подсказывает опыт, ничто так не стимулирует работоспособность и смекалку как ситуация «все разобрано, а ехать надо» ;o)

@komun1st Хули там инсталлировать. Единственное что пружину чем-то стянуть надо. Хотя, если подумать, и это фигня, можно что-нить под рычаг подложить и просто весом машины ее сжать аккуратно.

@MaximKraev Когда такая карусель начинается, надо быстро, решительно переходить на общение в письменной форме. Т.к. вот ты туда сходил, сюда позвонил, а толку ноль. Не было всех этих разговоров и звонков, к делу их не пришьешь, в суд не отнесешь.

Вооот, расчехляйте мобилки, повышайте юридическую грамотность инспекторов. Они-то все законы и приказы наизусть выучат, это в конце часть их работы. И будут правильно останавливать, правильно объяснять и правильно оформлять.

@mumi Так я о чем и говорю, что-бы ухлопать человека и не присесть надо потом доказать что ты был абсолютно уверен что он хочет ухлопать тебя.
Вот это самый тонкий момент — нужно доказать это. Можно быть уверенным, ниасилить в суде доказывание и привет. Можно пойти отжимать мобилы и доказать что это на тебя с ножом из темноты прыгали. Что-то тут глобально не так, но первые приходящие в голову альтернативы немного пугают вероятным криминальным использованием. Вот по этому и ссутся менять сложившуюся систему. Ну, кроме тех, кто уверен что это он будет оборонятся, а не «от него».

@andreas Во всем виновато государство, угу. У родителей своих спроси, почему они тебя дорогу переходить не научили.
Меня вот учили. И в школе, впрочем, тоже перед каждыми каникулами по ушам ездили. И в советской, и в постсоветской.

@derfur Водитель зато защищен железом.

@vamp756 Юрист попутал статью, вред причиненный ИПО возмещается в соответствии со ст. 1079. Общая статья 1064 действует когда вред причиняется в результате взаимодействия ИПО. То есть сбитый пешеход будет получать возмещение в соответствии со специальной статьей, которая с нюансами, а вот не поделившие дорогу водители идут судится на общих основаниях.
Так-же, если авария произошла по вине пешехода, то в соотв. со ст. 1083 возмещение может быть уменьшено соразмерно его вине. Вплоть до полного отказа в возмещении вреда, если он намеренно бросился под колеса.

@mumi Это врядли. Вот если ее на стол поставить и закуской снабдить, то могут и посадить. Умысел такой умысел, а убивать у нас можно только тех кто посягает на твою жизнь.

@DaY 39k для этого драндулета это считай обкатку прошел тока.

@Nichegoneponimay Интересный подход, почему СК должна отвечать за чей-то долбоебизм? УК, между прочим, называет такие действия термином «мошенничество».

@vlad Нет.

@Bender Дооо, стопицот проблем будет у владельца нивы ваще. Целых процентов пять к цене полиса ОСАГО на следующий год в худшем случае. А ацке покаравший нивовода владелец «новой иномарки» получит в качестве поощрения беготню по страховым, сервисам, и несколько дней на ознакомление с работой системы общественного транспорта пока бампер будут красить.

@Typuk Фаркоп на машинах с несущим кузовом спасает только от царапин на бампере. Но в замен он вполне способен относительно пустяковое дтп превратить в тотал, т.к. удар вместо бампера и прочей гасящей энергию мишуры сразу уходит на лонжероны. Снаружи при этом машина может выглядеть не так страшно, как при отсутствии фаркопа, но в итоге самым радужным развитием событий становится стапель.

@RainbowDemon Они что-то загрязняют со стороны впускного коллектора?

@Vartija Бывает что и одна, все зависит от сложности карба. Но это фигня, согласен.
Неточность у тебя фактически только одна, ДЗ в основном засирается через вентиляцию картера, а не через впускной коллектор, в котором продуктам горения топлива делать совершенно нечего.
Ну и тему смесеобразования стоило подробней раскрыть. Так что следующим постом фигач про форсунки, заодно и их взаимосвязь с ДЗ подробнее расскажешь ;o)

@Phaeton Антифриз\тормозуху особо не проконтролируешь, да. Фильтры\колодки\ремни можно посмотреть, но уже не так просто как с маслом конечно.
Вообще я конкретно про масло писал, проконтролировать его замену легко. А так ничего плохого в желании проконтролировать что и как с твоей машиной делают не вижу. Я тоже пиздец любопытный, особенно после того как видел всякие забавные методы работы сервисов типа незаконтреных гаек в рулевом. Это правда «просто сервис» был, но есть теория что долбоебы распределены по миру равномерно.

@vamp756 К хорошему привыкаешь, и начинаешь считать само собой разумеющимся, чо.
Люди вон при буксировке ключ из замка вынимают, забывая про штатный блокиратор руля, а тут ВУТ какой-то ;o)

@vamp756 Вопрос бп интересный.

@RainbowDemon Пока будешь заезжать на сервис, хоть на холостых, хоть на каких, свечи заметно закоптить не успеешь. Если мотор живой конечно.
Да и то что свеча дофига побегала можно увидеть просто по износу, а не по загрязнению.

@Phaeton Чего тут нереального, достал щуп и посмотрел на масло.

@pex Для 2, 3 и 4 подходит. Ток не красной зоны, а рекомендуемых оборотов. Аккурат около 3000-3500 будет.

@musicxz Да ничего страшного, попадаю в затор на подобном подъеме не реже чем раз в неделю наверное. Тока ручник рабочий нужен, т.к. если пробка стоячая очень заебывает ногу на тормозе держать.
А еще помню разок когда пробка была вниз, а не вверх как обычно, мне пришла в голову гениальная мысль вырубить все кроме радио. Ну типа машина-то сама вниз катится, нахер ей мотор? Очень сильно удивился когда после этак третьего торможения в ВУТе разрежение кончилось, ггг.

@mumi Гм, думаешь она ни разу в штатах не была?

@MrPix Ну свезло, чо. По возрасту уже янгтаймер, по ценности 013 конечно не 01, но все равно таких машинок в нормальном состоянии, не укатанных и не уколхоженных уже не много. И ресурса в том-же дрыгателе еще тыщ на 120-140 уверенных, если на ГСМ не экономить.
Беречь, антикрылья не колхозить, лицам до 25 лет и кавказцам не продавать ;o)

@RainbowDemon Угу, первая мысль. Благодаря короткому одометру классика в любом возрасте имеет пробег меньше 100 тык. Вечно молодые машинки ;o)

@vlad У правил нередко бывают исключения. Которые их подтверждают, как известно. Думаю это тот самый случай.

@Andy163 Завтра ты их все равно не восстановишь.

25-летняя 013 с пробегом 60 тык? Откуда?

Ну то есть то, что его машину парами не смотрели его насторожило, а то что ему позвонили с телефона на котором нет денег это нормально?
Чота вспомнил анекдот про советского разведчика, буденновку, ППШ и парашют.

@RainbowDemon Ну почему автовазу, 45% выбрали что-то другое.

@ivankuznetsov Ну по крайней мере с экологией у этих драндулетов куда лучше, чем у старых.

@Kamikaze Угу, а так-же преступности, сирот, нищих и прочих голодных, больных, бездомных и т.д.

@Xander Мой фейл, три звезды там. www.autoreview.ru/archive/2007/15/crash_priora/

@Xander Преору дотянули до четырех звезд, как бы тяжело не было тебе в это поверить.
Народная машина за полляма это ты смешно пошутил. Даже преоро за 350 не дохуя удачный претендент на это звание.

@Sunsetchaser 84 л.с.\ 124 н.м.

@dimonline А что в этом плохого?

@ivankuznetsov Плюс история у авто может быть весьма интересной помимо коррозии и усталости металла. Видел я как делают «не битые, не крашенные», угу.

@RainbowDemon «Тебя посадят, а ты не воруй!»©
Если увидишь патрульную машину без охраны, тоже попробуешь «свинтить»?

@RedSkinS Этот тоже умеет.

@shirixae Карта вип-клиента АЗС с такой машиной появится, больше изменений в жизни никаких можно не ждать.