Прошу считать данную статью попыткой систематизировать наблюдения за дорожной ситуацией человека с инженерным мышлением за неполные три года стажа в условиях отсутствия времени на серьезную научную работу и проведение исследований а также хорошего научного руководителя.

В России в год на дорогах погибает примерно 30 тысяч человек -- это примерно равно населению Пушкинского р-на Санкт-Петербурга, в котором я проживаю, меньшее количество людей проживает на злополучных Курилах, а чуть большее в Заречном р-не олимпийского города Сочи. Это количество почти в 5 раз больше количества убитых во второй чеченской войне (основываясь на официальных данных о потерях военнослужащих).

Этому существует множество объяснений. Возьмем самые популярные из них:
1) Дороги
2) Хроническое несоблюдение правил дорожного движения участниками движения в купе с непрофессиональной работой сотрудников дорожной инспекции
3) Плохая подготовка водителей

Мысли закравшиеся в голову имеют свойство развиваться, и вот спрашивая о машине которая подпадает под доступные мне льготы я кажется определился с выбором "инвалидки", и если я решусь на покупку столь пожилого экземпляра то скорее всего им станет Мercedes G-класс.



Плюсов у него много:
1) Внешность, она совсем не изменилась за 15 лет, и стоит его подкрасить и полирнуть как все будут узнавать в тебе владельца новой машины стоимостью от 4 до 6 миллионов рублей.

2) Крепкость и надежность -- конверсионный аппарат славится простотой и надежностью конструкции которая вполне может прожить 15 лет

3) Проходимость, я живу в пригороде и нас порой хорошенько заметает тут, да и возможность зимой просто не парится, залезть и не думая о машине поехать куда хочешь весьма подогревает мое воображение

Ну а узнать я хочу в первую очередь об обслуживании, уж слишком много противоречивого говорят -- одни пишут что машина очень дорога в обслуге, другие -- поменял рулевые тяги на ГАЗовские за 1500 с работой и очень доволен. В каталогах навалом аналогов запчастей, турбина к дизелю стоит 47к рублей, и вроде все вполне себе недорого.

Что думает Кадабра по этому поводу?

Хочу интересную 15 летнюю машину. Да, да, вы не ослышались. Есть возможность оформить машину старше 15 лет без налога. А это открывает интересные перспективы в виде S600 и прочих. Вот и подумалось мне, а почему нет?

Хочется купить недорогой авто с мощным двигателем и конским налогом, чтобы ездить на ней по выходным. То есть экземпляр должен быть живым, не требовать супер-дорогого ремонта, но и не обязан быть рассчитан на ежедневную эксплуатацию, цена должна радовать опять же (врятли на такую игрушку я соглашусь потратить большие деньги)

Из того что мне приглянулось: Audi A8, Mercedes S/SL/CL, Lexus LS

Может есть еще что интересное? Я бы с радостью взял кабрио, например, но пока есть только мерседесы да и то по весьма уже не маленькой цене. В любом случае интересно мнение сообщества.

Я за прошедший месяц пару раз опрашивал кадабру на предмет конкретных автомобилей. Пришло время отчитаться.

Заправился полчаса назад на BP, побоялся что до Neste уже не дотяну по Киевке. Как результат через 5км появилась ошибка двигателя, машина стала тупить, на холостых чуть не глохнуть. Сижу теперь в раздумьях. Сервисы уже все закрыты, только завтра (до ближайшего нормального сервиса 30км, поеду в районный). Заводится вроде и едет кое-как, но я уже боюсь. Приехал домой весь расстроенный. Короче, не заправляйтесь этим дерьмом.

А тем кто заправляется на BP я рекомендую ездить туда с охраной:
http://www.avtolikbez.ru/?an=thread&thread=455095174 (парню угрожали физической расправой бандиты за деньги которые у него украли заправщик с менеджером)

Или покупать топливный насос, фильтр, свечи и возить их в багажнике:
http://www.audi-club.ru/forum/archive/index.php/t-208896.html (девушка с ауди клуба заправилась и попала на 28 тысяч рублей)