Отчет о результатах

Старокадабра

Я за прошедший месяц пару раз опрашивал кадабру на предмет конкретных автомобилей. Пришло время отчитаться.

Audi TT (8N) одна из немногих машин которых в комментах практически не обосрали. И правильно сделали, теперь это моя машина (ну то есть жены, покупал то ей :). И пока все обсуждают азот в шинах, новый хюндай солярис, гонщиков и ментов, цены на бензин она легко едет за две сотни на интересной серии номеров и 98-м бензине. И это машина, настоящая, с большой буквы.

Вторую машину мы выбирали подруге. Помните нелегкие условия -- цена до 150к, дешевое обслуживание и так далее. В итоге выбрали Ford Fiesta 98-го года, ввезенную в Россию в 2005-м. Простой литровый двигатель в 52 л.с., никакой электроники, родная кузовня и гаражное хранение. Вполне бывают чудеса когда владелец дедушка и правда ездил на дачу. И уложились в 125.

54 комментария нравится избранное #

zymzym87 29 июн 2011 в 20:10

Фиеста трех дверка?
ivankuznetsov 29 июн 2011 в 20:13

@zymzym87 Пятидверка
svk 29 июн 2011 в 20:13

Литровый двигатель! Как банка пива!
E001KX 29 июн 2011 в 20:14

52лс + отсутствие электроники + ford = 150 тысяч
125лс + стеклоподъемники + кондиционер + датчики света + складывающиеся регулируемые зеркала + японская надежность = ПРУЛЬ
E001KX 29 июн 2011 в 20:15

ну а с тэтэхой да, мои поздравления))))))
ivankuznetsov 29 июн 2011 в 20:20

@E001KX Слушай, ей бы на обычном ездить научится. Плюс тачка в идеале. И да, 125 тыс.
ivankuznetsov 29 июн 2011 в 20:23

@E001KX С прулями еще сейчас невесело совсем, их стало ощутимо меньше на рынке, плюс постоянно пугают проблемами с оформлением.
ivankuznetsov 29 июн 2011 в 20:24

@svk Ага. Едет примерно как классика. Самый мелкий движок в линейке. Зато по-моему там вообще все можно сделать самому и без разбора, столько места под капотом.
Djels 29 июн 2011 в 20:32

А я сегодня купил тоже Ауди, только А4 2004 года. Никак отойти не могу. Завтра оформляю на себя.
ivankuznetsov 29 июн 2011 в 20:34

@Djels Отличная машина.
1.8T?
А говоря серьезно ведь все эти современные бюджетные повозки сосут. Вот ты с астры пересел, как ощущения?
Djels 29 июн 2011 в 20:53

@ivankuznetsov Да, 1.8Т. Переднепривод правда (кватра, мне кажется дохрена жрет бенза) и на автомате (мультитроник).
Астра не совсем моя была, поэтому авто чисто для себя брал. А по сравнению с Astra, АДУИ ЕДЕТ!!! Разница в 75 лс (190 против 115лс))))) В принципе опель хороший, добротный автомобильчик.
Но эта ауди, чистокровная немка. Все мелочи подогнаны идеально. Немецкое качество чувствуется — балдею.
За эту цену (560к) из нового авто нет ничегошеньки интересного.
В общем, я щас еще не до конца осознал всего. Только утром на метро ехал за ней))
KoRsaR 29 июн 2011 в 21:18

@Djels Поздравляю! Наилучший выбор. Ток не понял, почему 190?
ivankuznetsov 29 июн 2011 в 21:27

@Djels Кватра на A4 интереснее чем на TT. Но расходов с ней будет больше однозначно.
fantom 29 июн 2011 в 22:28

она легко едет за две сотни на интересной серии номеров и 98-м бензине
На простых номерах не шмогла бы?
Djels 29 июн 2011 в 22:59

@KoRsaR Заводской Чип. Комплектация S-line вродиии. Спасибо!
Djels 29 июн 2011 в 22:59

@ivankuznetsov Вот-вот))
Tpona 29 июн 2011 в 23:29

Думаю не обсирали потому что владельцев мало, а так — это ауди и все в этом слове сказано.
А вообще слышал что у ТТ старенькой проблемы в крутых поворотах…
Romires 29 июн 2011 в 23:35

@ivankuznetsov фигня все это ребята… нет там баснословных расходов
Romires 29 июн 2011 в 23:36

@Djels тезка не знаю огорчу тебя или нет, но на твоей авдотье стоит не автомат, а вариатор… мультитроники ставили только на кватрры...:(
ivankuznetsov 29 июн 2011 в 23:46

@Djels Вообще этот мотор до 225 поднимается чипом без проблем (на quattro такие идут).
ivankuznetsov 29 июн 2011 в 23:48

@Romires Стой, разве в 2004 вообще автоматы на quattro ставили? Мне кажется их подружили только с DSG (по крайней мере TT Quattro с автоматом нет, есть только с DSG, и это было в конце 2004). В 2004 вариаторы вроде только начали ставить, скорее всего там типтроник 6 ступенчатый.
ivankuznetsov 29 июн 2011 в 23:49

@fantom Это для контраста с нытиками в куче соседних постов. (там еще обычно есть ключевые слова «менты», «жесть», «ТП»)
Djels 29 июн 2011 в 23:50

@ivankuznetsov Во всех доках 190 стоит. Вот характеристики avtomarket.ru/catalog/Audi/A4/?id=1303&class=1
Djels 29 июн 2011 в 23:53

@Romires бесступенчатых автоматических коробок передач 01J, они же «мультитроник».Данные автоматические коробки устанавлены на все переднеприводные А4 с конца 2001 г.
Вот отсюда. Где правда?)
ivankuznetsov 29 июн 2011 в 23:53

@Tpona У них были проблемы до 2003 на высоких скоростях из-за аэродинамической разгрузки задней оси. В 2003 они поставили ESP и антикрыло. Трудно сказать, я не катался на спортивных машинах аля STI, или просто подготовленных, но поворачиваемость для городской машины у нее феноменальная (я сужу со своего опыта обычных гражданских машин, на чем-то спортивном я не катался ранее). То есть я катился недавно и забыл о повороте, чуть резче выкрутил руль и очень легко вошел в левый поворот километрах на 80 в час. Мужик на мерсе который стоял на встречке испугался когда прямо перед ним тачка резко ушла влево, а у меня только поворот на грани сноса (ESP включилось на доли секунды). Как она ведет себя на треке я не пробовал (хотя мысли есть).
Romires 29 июн 2011 в 23:55

@ivankuznetsov я конечно могу ошибаться Вань, но чистокровные автоматы закончились в 2002г. вроде как… по крайней мере у друзей кто на «лентяйке» ездит и машины примерно одного возраста — у всех так… на А6 так стопудово так, да и четверку думаю постигла та же участь :(
ivankuznetsov 29 июн 2011 в 23:56

@Romires Ну в моем случае для ТТ на автомате не было Quattro, а из более-менее доступного были 3.2 уже более поздние, но они скучные — двигатель тяжелый. А вот A4 кватру я бы взял, и видимо на DSG (или автомате если такой таки ставили на них), как обычную гражданскую машину. Но обслуга там и правда подороже.
ivankuznetsov 29 июн 2011 в 23:58

@Djels Да, я в курсе. Этот мотор имеет дикое количество модификаций. От 160 до 225 :)
ALEMALYOu 29 июн 2011 в 23:59

но блин смущают меня-таки задние сидухи в ТТ… кто туда залезет?
Romires 29 июн 2011 в 23:59

@Djels ой… сорри, сам скаламбурил и запутался в своих же словах… ночь видимо сказывается… Вобчем вариатор у тебя, а не акпп в чистом виде
Romires 30 июн 2011 в 00:01

@ivankuznetsov только местами… да и то процентов на 20. В основном это трансмиссия…
ivankuznetsov 30 июн 2011 в 00:10

@ALEMALYOu Вообще никто, но у меня девушка миниатюрная и за ней можно сесть человеку небольшого роста или полулежа. Но мы знали на что шли — задние сидушки у нас для мопсов.
ivankuznetsov 30 июн 2011 в 00:11

@ALEMALYOu На практике парится о задних местах когда ты ездишь более чем в двоем раз в месяц странно. Есть вторая машина на этот счет.
PbICb 30 июн 2011 в 00:21

@ivankuznetsov ИМХО для начала действительно хорошй вариант, ну 50лс это же совсем мало :(
Пока пока ей главное научитьтся + отсутствие проблем.
ivankuznetsov 30 июн 2011 в 00:29

@PbICb Я не скажу что машина совсем овощная. Она легкая, так что для этих сил она прилично едет. А учится девушке самое оно.
phoptik 30 июн 2011 в 08:26

Дай фоток то позырить!
sp_kid 30 июн 2011 в 08:44

@Djels Я тоже на днях Ауди взял, А3, турбодизель, кватра))) доволен как слон!
ViGilant 30 июн 2011 в 09:43

напокупали все аудей)
ivankuznetsov 30 июн 2011 в 11:21

@phoptik Не делали еще фоток ни одной.
svk 30 июн 2011 в 11:24

@sp_kid Греются они зимой долго.
KoRsaR 30 июн 2011 в 11:38

@ivankuznetsov 225 на ТТ. там вес тачки меньше. форсируют.
ivankuznetsov 30 июн 2011 в 12:07

@ViGilant Забавно то, что мне о второй машине для себя вроде как о более гражданской надо думать, а у меня в голову лезет глазастый c230 купе либо audi A4
ivankuznetsov 30 июн 2011 в 12:07

@ivankuznetsov Либо лексус-кабриолет-старичок. Хе-хе
sp_kid 30 июн 2011 в 12:20

@svk это еще предстоит проверить, но есть много других плюсов)
Djels 30 июн 2011 в 12:51

@sp_kid аудиводов становится больше)
Kakao 30 июн 2011 в 13:59

@Djels «бесступенчатых автоматических коробок передач»
Бесступенчатая трансмиссия (англ. Continuously Variable Transmission, CVT), также вариатор — передаточное устройство между двигателем и движителем (колёсами, гребным винтом и т. п.), которое способно плавно изменять коэффициент передачи (отношение скоростей вращения ведущего и ведомого валов) во всём рабочем диапазоне скоростей и тяговых усилий.
yoshka 30 июн 2011 в 14:57

Очень люблю ТТ. Один из знакомых при опросе его о недостатках машины назвал только снег, падающий на пороги :)
Когда я вырасту, у меня обязательно будет ТТ!
ronin 30 июн 2011 в 17:06

@svk вибаста? или как она там называется?
ivankuznetsov 30 июн 2011 в 17:19

@ronin А не факт что в A3 она влезет.
JofiLL 30 июн 2011 в 20:32

@E001KX офф. ну а что можно в москве взять прульного за 100-130к в норм состоянии? ( для себя интересуюсь)
DonMiguel 01 июл 2011 в 11:40

за 150к при нонешних ценах абсолютно пох что за авто, главное чтобы ездило
ivankuznetsov 01 июл 2011 в 12:43

@DonMiguel Ну вот фода взяли, оно нормально ездит, вложений в него требуется максимум тысяч 10, а при нынешних ценах только масло с фильтрами будет 2к :)
DonMiguel 01 июл 2011 в 12:54

@ivankuznetsov это фантастика, но бывает и такое )
ivankuznetsov 01 июл 2011 в 16:47

@DonMiguel Я о том же. Более того это первая просмотренная нами машина из списка в 20 штук. То есть мы за день управились с поисками (первой выбрали по фотографии)