Ты был не в то время и не в том месте. Kurfurstendamm летом был заполнен кабриолетами и огромным количеством дорогих машин (несметное количество Porsche, например), я если честно после этого перестал воспринимать разговоры о том, что Москва такой богатый город.

Он был припаркован за 5 машин от моей в Берлине, недалеко от отеля где мы останавливались. На обычной парковке посреди улицы. Но говоря честно я ни капли не удивился, ибо пока гулял встретил несколько Астон Мартинов, пару феррари, а порше и slk были основным транспортом окружающих.

@idnb Заметна

@idnb ну во-первых это немного разные туареги, старый был более внедорожный, а во-вторых резина/прокладка/техническое состояние.

Для него и 200 крейсерская скорость :) Вообще немцы, как никто другие, умеют делать большие внедорожники которые а) едут б) рулятся.

@Boomburum интересно просто. Потому что перспектива купить 240 сильную машину и сделать ее трехсотсильной с приличной прибавкой крутящего момента очень интересна, особенно если учесть что проблем от этого кроме вреда окружающей среде и повышенного расхода не будет. Вообще эти дизеля у VAG адовые.

@Boomburum я не большой специалист но это один и тот же дизель что и 240-ка сильный просто недонастроенный? С 240-ка сильного легко снимают 300 (просто чип. тюнингом)

240-сильный дизель?

@bower я сразу скажу что я не считаю что вожу адекватно, дабы не вводить публику в заблуждение и не создавать диссонанса между написанным и положением дел конкретно со мной. Но одно правило я действительно соблюдаю из написанного -- беру ответственность и не жду ничего от других.

Хочу круизер. 800 кубовый какой-нибудь (1800 тяжеловат и его много для первого мотоцикла).

@Gwynnbleidd общая культура тут весьма мало влияет на дорожную ситуацию. Вспомним многие восточные страны -- и ничего, ездят и не бьются.

@TonyRedgrave Хе-хе, последний комментарий в точку.

@zloe Это большое заблуждение. В штатах статистика аварий более чем в 5 раз более радужная при более низкой подготовке водителей в целом. Во многих азиатских и европейских странах тоже далеко не ассы ездят.

@RainbowDemon Нет, проблему кратко можно описать так — все пидорасы но на дороге ведут себя как будто все д'артаньяны. Азиаты нарушают, водят как попало но при этом всегда ожидают такого же поведения от своих соотечественников. У нас понимаешь водят как азиаты, а думают как европейцы.

@dimon7777 Вот ты начинаешь понимать. У нас с одной стороны полный хаос на дорогах, типично-азиатский, а с другой стороны мы постоянно аппелируем к закону. То есть когда азиат выходит после ДТП он кричит «Ай, Абрэк, шайтан, ты что не видел что здесь я еду». Когда выходит наш соотечественник «Бля, да я же по главной ехал!». И азиат мне здесь более симпатичный потому что если на дорогах хаос то надо к нему подстраиваться, а не надеятся на то что в нем есть порядок.

@dimon7777 Проблема коренная не в том что сами по себе дороги плохие или еще что, а то что по плохим дорогам мы ездим а) как по хорошим б) с полной уверенностью в своей правоте в не зависимости от реальной дорожной ситуации.

@Djels Да и люди потом и правда звереют.

@Djels Ох как бы не так — сердечный приступ и ехать будут ооочень долго

@DeadTrickster Баба была не внимательно по той же причине — она была уверена что ее не собьют, она посмотрела и пошла по переходу в полной дальнейшей уверенности в безопасности перехода.

@dimon7777 Пробок везде навалом. И в Бразилии и в Китае и в Штатах не редкость.

@DeadTrickster Моей задачей было описать не первопричину, ее мы все знаем — от ужасающего культурного контекста до ужасных дорог, а скорее непосредственный катализатор самой аварийности. Его я вывел — ощущение собственной правоты в купе с уверенностью в том что эту правоту признают другие. Собственно мой мысленный поиск был как раз направлен от момента почему во многих странах с плохими дорогами и не очень хорошими манерами аварий меньше чем у нас. Так вот скажем в арабских у всех ушки на макушке, никто не ждет правильного поведения от других и не считает правым себя (хотя себя считает несомненно самым крутым).

@Losted А чего интересного — берешь стоимость в штатах, плюсуешь 3500 USD за доставку, плюсуешь растаможку и вот она, цена в России.

Китайцы как всегда тупо экономят на железе. Машина просто смялась как консервная банка, из кровельной жести их там чтоли делают…

@RainbowDemon И несли на своем горбу до автобуса!

@ktulhufhtagn На дачу надо не картошку, а телочек возить.

@ivankuznetsov Ну и да, прав и машины у меня тогда не было.

@zloe Я первый раз в занос попал на пассажирском сиденье — мать за рулем была, говорил ей что делать, руль даже покрутил, но вот педалями она понятное дело не поработала — хорошо хоть тормоз отпустила, дорога была пустая и зимой, провальсировав по льду мы ровно днищем леги в сугроб на поле. Я тогда порадовался за себя что в ступор не впал и правильно все делал. Если бы еще педали были…

@zloe Да не, вырулить то можно, но ладно выруливать, фигли не тормозил-то?

@zloe Теоретически да, если и газу еще добавить. С другой стороны подвеска у фьюжика мягкая, скорость и момент он выбрал (он ехал где-то 70 и скорее всего на 4-ой, она бы не стала разгонятся), так что поймать было бы непросто. А вот сбросить до 20-30км/ч резким торможением успел бы любой.

@vamp756 Ты знаешь меня не удивило — это же дефендер, он после 70-80км/ч вообще неуправляемый. Для экспедиционного внедорожника это очень плохой выбор.

@GloooM Ну лучше встречка чем в остановку уебаться. Короче чувак совершил три ошибки — 1) не пропустил дурака, зачем то решил проскочить, еще и скорости прибавил 2) не взял левее чтобы спокойно объехать бэху на середине перекрестка 3) не стал давить на тормоз до посинения и пролетел 20 метров на весьма большой скорости. В общем понятно — обычный среднестатистический водитель.

@vamp756 Я вижу негатив в том что люди судят других будто там на месте были и свечку держали.

@MaximKraev Ну переубеждать бесполезно конечно, не зря тебя за лето столько раз чуть не уебали. Даже документ выше ты прочитал как-то странно. Движение возможно при условии что а) возможно движение более чем в один ряд, что такое ряд даже описано у нас в гостах, если кратко 20 сантиметров справа от машину в крайнем левом ряду это не ряд б) соблюдается безопасный боковой интервал, он описан и кажется порядка 40 сантиметров в) ехать по разметке никто не разрешает. Я не знаю чем думают люди которые считают себя правыми в ситуации когда они едут за задней стойкой машины лавируя между рядами — нет, пойми правильно, я ничего против не имею — но ездить у нас так запрещено, как запрещено к слову и в Штатах (в Израиле можно). Считать виноватым в данной ситуации кого-то кроме себя глупо. Это конечно очень хорошая позиция, говорить что мол в зеркала не посмотрели, но вокруг тебя не экипаж черепашек нинзя и если ты ведешь агрессивно и активно никто не обязан вести также.

@vamp756 Ну скутер до 40-50км/ч быстрее со светофора уезжает, правда у меня был одно время тюнингованный…

@vamp756 Мне просто непонятен негатив в данной ситуации совершенно.

@vamp756 Слушай, ну это кажется, никто не застрахован, мне например поведение машины очень странным показалось в данной ситуации. Она проехала по России в экспедиции Стоп-Спид это я точно знаю, да и вообще много путешествует в том числе на автомобиле.

@MaximKraev По поводу 7 секунд водила мониторил, просто мотоцикл был за задней стойкой, если в зеркало не приглядываться его там нихрена не видно. Умные люди обычно моргают дальним когда так пристраиваются (чтобы отражалось в зеркале заднего вида) и остаются живы.

@MaximKraev Меня вот всегда удивляло, водитель большой и железные, если едешь на мотоцикле то берешь автоматически более высокие риски, чего жаловаться что тебя не видят когда ты между полос скачешь? Ну согласись ты под камаз же не лезешь на легковушке, обходишь по встречке оставляя метр и явно показывая маневр. Так с мотоциклом тоже самое.

@vamp756 Во время экспедиции всякое бывает. Но я проблемы не вижу, ну перевернулись, ну поколотили кувалдой и дальше поехали. Что страшного то? Пусть без обиды будет сказано: забавно слушать комментарии о мастерстве вождения от людей у которых и пробега и экспедиционного опыта в несколько раз меньше чем у виновницы аварии,

@PaLyCH Во-во, больше сайтов надо делать.

@gugglegum Может она блокировку диффа просто выключить забыла?

@phoptik Ну а чего истерить то. Ну перевернулась и чо, обосраться теперь что-ли? Нормальный джип с нормальным каркасом, пару синяков получила и все.

@vamp756 Вамп, она по всему миру колесит и явно не дура.

Прикольно. Фьюжик как-то очень быстро ехал, это раз, почему не ударил по тормозам совершенно непонятно сразу после удара, а самое главное — зачем в притирку к бэхе то ехать было, видно же что неадекват, взял бы метром левее. В общем встретились два мастера пострадали пешеходы

@vamp756 Ммм, это ты в комментариях прочитал? Просто на видео не переехали мотоцикл, а вот байкер полетел отдельно.

@vamp756 Тут все проще — в Риме в центре ограничение 30 и действительно мотоциклисты вполне без последствий ездят между рядов. Но на трассе (а МКАД это вообще автострада) вот так прижиматься будет разве что самоубийца или каскадер на съемках фильма.

@Genix Физически убедится в данном случае практически невозможно — во-первых они ездят с грубым нарушением скорости, то есть между «посмотреть в боковое зеркало» и «начать маневр» проходит порой достаточно времени чтобы там появился мотоциклист. Во-вторых здесь мотоциклист едет явно в мертвой зоне, да еще и прижавшись к машине, да еще и между рядами. Понятно же вполне что его а) практически не видно б) при любом маневре машина его снесет бочиной.

@Dar4eG Ну девушка без защиты это у нас вообще святое дело. Я такая красивая и это надевать не буду! Все хорошо только потом по асфальту они размазываются некрасиво, окружающим аппетит портят.

@Gwynnbleidd Ну так что тогда на автомобилистов жаловаться? Фаталист должен легко и с улыбкой на лице принимать инвалидность!

@fongadke Чоппер это не единственный класс мотоциклов приспособленных для спокойной езды, но как можно заметить на улицах все в основном покупают максимально быстрые супер-спорт, потом месяц выпендрежа, год в больнице.