@Rodik Да ну брось, все эти темы про вынуть из гроба это глупости для суеверных.

О! Наконец-то! Я понастальгировал по своей старой машинке. У меня даже фоток кроме продажных небыло толком…

@Tpona Ну понятно что CC с фольксовскими опциями будет еще на сотку-полторы дороже базовой цены, но это совсем разные машины на мой взгляд. Мондео это хорошо сбитый рабочий класс, с лучшим соотношением качество/цена и сравнивать его надо с Пассатом в первую очередь. СС в общем уровнем выше, не смотря на братство с Пассатом.

@shirixae Вы устрицы ели или так, поговорить? Poweshift хуже DSG, движок примерно то же самое, посильнее, но едет он не сильно быстрее, салон у СС уровня Ауди

@Korak Браво, Евгений Ваганович, браво!

@DrugZverey В Словении завод шкоды где собирают Ети например. Я про него говорил в первую очередь, так как в интервью представитель шкоды открыто заявлял что если отменить заградительные меры то в Словении собирать дешевле чем в Калуге

@Q2W Ваще не едет

@ALEMALYOu Это же истинный француз, квинтессенция их автопрома. Все что было после лишь вариации. Машина и внешне и технически классная, узнаваемая и славу жука ей заиметь не дала лишь цена.

@RainbowDemon Да ладно тебе, Солярис очень органичный для седана(!) B-класса. Мне вообще кажется что Корейцы в тренде, то есть они на год-два раньше выпустили все те клише которые будут во всем массовом автопроме ближайшие несколько лет (отдельно стоит отметить товарища Шрайера, то что он сделал с KIA заслуживает высочайшей оценки). Массовая машина не может быть красивой — она должна быть семейной и при этом спортивной, вместительной и радовать глаз дизайном, она должна нравится истинным арийцам и одновременно неграм, а также лесбиянкам и геям. И стоить не дорого, да. Получается Рено Логан. Самое большое упущение в дизайне Фокуса — они не исправили старые косяки в эргономике и добавили даже новых, такое чувство что они его в спешке готовили.

@RainbowDemon Я надеюсь ты про старый DS а не про новые поделки которые все восхваляют непонятно за что.

А чо там за скорость была? Я просто не знаю как у селики размечен спидометр и так не скажу.

@ViGilant Нет, начнется просто второй круг. Только когда продаст и купит нормальную машину.

@PbICb Ну его в РФ собирают, тут хоть понятно.

@PbICb Смотря данные откуда брали, конечно. Но я в такую цену не верю. То есть возможно этой базовой комплектухи не будет в реальной жизни. Вариант 770-860 ближе к истине. + опций тысяч на 40-50. Тогда похоже на правду.

@PbICb Да че возможно, она в Европе дороже стоит :))

@skid324 Ну это не компромисная машина. Внедорожник так внедорожник. Во-вторых, своей олдскульностью конечно. В-третьих прекрасным рубленым дизайном.

@ivankuznetsov То есть с утилитарной точки зрения он может и лучше и надежнее, но я не хочу больше выбирать машины исходя из утилитарности.

@ivankuznetsov *ведро

@skid324 Мне она нравится гораздо больше кукурузера, в отрыве от понтов чисто внешне. Потому что это классика, а кукурузер это бесформенное японское ведо.

@PbICb Ценник нереальный, это ошибка в статье. Реальная цена будет в районе 800-900 тыс

Покраска элемента — 6-8к минимум, то что это царапина в 1см никого не ебет. До тех пор пока это так, договорится на штуку не получится если владелец замечает царапины.

Цена очень странная, если учесть что корса в максималке стоит дороже 700к. Короче теперь будет еще больше гонщегов на астрах.

@olek МКАД не город, МКАД автострада.

@DrugZverey Я например не против сборки у нас — но почему производителей приходится ЗАСТАВЛЯТЬ строить заводы у нас? У нас вроде много земли под заводы, у нас есть природные ресурсы, рабочая сила стоит не так дорого. Но собрать машину у нас чуть ли не в полтора раза дороже чем в Словении например. Никто при этом и не думает решать эти проблемы, производителей загнали под промсборку, народ хавает говеные машины по 20к баксов и все довольны, включая коррупционеров которые получают свои взятки за все, налоговиков которые получают свои 50% налогов, районные власти которым не надо строить нормальные дороги до заводов чтобы перевозка не обходилась дорого etc.

@DrugZverey Тут двоякая позиция — зачем собирать машины в России если в Словении это дешевле например? То есть это способ регулировать рынок запретительными мерами вместо составления благоприятного климата для инвестиций. Получается что собранные в России иномарки бросили покупать получи возможность привозить из-за границы поддержанные машины? Так на кой черт тогда такие иномарки и по такой цене. С другой стороны есть интересы государства, и теже китайцы вполне отстаивают свои интересы такими же мерами, также торгуя доступом к рынку на своих условиях, но они просят не открывать сборочные производства определенного объема — а открывать центры r&d — то есть передавать инновации местным специалистам.

@Kakao Не, оно другое, я бы сказал что это американский битл, в отличии от всех предыдущих.

@mcdb А я бы капот удлиннил.

@mcdb Про это мы все молчим, на тебя государству пох, оно занято производством супер-современных автомобилей лада-гранта которые перевернут рынок. Вот и ты помоги, 16 свои заплати.

@GloooM Мне понятно в целом почему государство инвестирует в ИЖ и это даже правильно, непонятно а) откуда взялись долги и куда смотрели кредиторы, кого посадили короче? Кто в сбере дал эти деньги в свое время и почему он до сих пор не в тюрьме? И почему после таких вливаний мы все равно получим ущербный ижевский завод а не сверкающий и обновленный.

@GloooM Это не заявлено, это так и есть, эти планы весьма серьезно контролируется. Просто важный момент — промсборка не обязует сразу выпускать 300к, она дает производителю несколько лет на наращивание мощностей. Хьюндай запускается в несколько очередей и сейчас объемы производства там меньше (если я не ошибаюсь до 150к в год).

@ivankuznetsov Сверил — столько Хюндай инвестирует в российский завод в течении ближайших лет, а они там планируют делать более 300к автомобилей. ИЖавто я думаю от силы полторы сотни тысяч Грант в лучшие годы будет выпускать.

@Kakao Да норм, арки широкие, колесики тоже, полный привод еще вхерачат и будет спортжук.

14 лярдов это 500млн USD, это же вроде деньги на которые новый завод построить можно под Питером или Москвой (а не в Ижевске откуда машины еще везти в Мск/CПб надо) или я неправ?

@GloooM Не понял твоей радости.

@Gwynnbleidd Разжигаешь! Я кого только не видел, и мамы с детьми ездили и девочки, только я не отличаю до от пост рестайлинга не заглянув в салон

@ivankuznetsov Вопрос в том что на Гелик бензиновый трех с половиной литровый налог всего 15 тыщ, тобишь ниочем, и можно брать более свежий, а где более свежий там и финик :) вот если брабус попадется 300 сильный это интересно.

@iXax Ну дело не мудреное. :)

@dimon7777 Иридиевые ходят дольше по идее на порядок, так что если менять геморно — ставь пиздатые.

@dimon7777 Поищи в постах. Я уже деталей не помню.

@RainbowDemon Я согласен, от детей на скорости за 300км/ч даже б/у запчастей не остается попади они под зонду на шоссе.

@vlad Да, страшные они тех годов шопипец. Выбор пока такой: купить старый гелен купить 5-летку Финика плюнуть на все, купить SL кабриолет старый 400-сильный, и копить на финик.

@Ebshtein Нет, это в планах. Приборка и прочее понятно, сидухи так кожаные, мерсовские, думаю совсем плохими они не будут. Беда в том что мне в нем будет комфортно, у меня длинные ноги и сидеть на табуретке мне удобнее всего ибо везде о таких как я забывают и не дают предвинуть руль еще на 10 сантиметров регулировки. Понятно что красивого салона я от него не жду, но так практически во всех машинах такого радикального вида — что в новом хаммере или fj-cruiser салон лучше? Да хрен там, в машине за полтора ляма салон от логана. Даже Финик, 35-ый, старый, который совсем не армейский, салоном меня не радует. Бля буду, но в новом x6 в невысокой комплектации салон говно, машина блядь три миллиона стоит. Из всего где я сидел в последнее время мне понравился салон у Порше 911 и у Ауди Q7.

@vlad Налог и то херня, то есть я правда тупостью считаю экономить на налоге если ты покупаешь тачку за лям предположим, еще фигею с людей которые говорят «ты чо финик, там 40 тыс. налога», причем это говорят далеко не самые бедные из знакомых. Вот я и задумался, а может они правы и надо считать наконец деньги :)

@olnev Мне почему-то кажется что мужик с большим хуем по мнению общественности это такой неудачник, максимум которого это джип подаренный «мамиком». Остался один вопрос — все пенсионеры на логанах имеют 30см?

@Andy163 Спорт слишком дорогое удовольствие для меня, скажем так, гораздо дороже чем обслуживание Гелика.

@vlad Да какие понты, Влад. Есть ресурс (возможность неплатить налог) и есть потребность (утилитарная машина) при этом есть вкус (не позволяет купить land cruiser потому что они все, даже под маркой лексус выглядят как кусок дерьма, как и большая часть продукция японопрома, ну плохо у них с дизайном, совсем), почему бы не совместить все это? Новый Гелик я бы не купил даже при наличии свободных 6 лямов — за такие деньги он мне нах не нужен. Олдтаймером тут и не пахло, ухаживать за ним буду, в порядок приведу, ну у меня с каждой машиной так, фонари не тонирую, брызговики не вешаю. Плюс это такие далекие планы что я еще передумать раз десять успею и взять тот же обыкновенный 35-ый финик дороже и новее.

@Andy163 Да это так, шутка.

@Vitaminych Есть люди которым не нравится внимание, есть которым нравится, каждый выбирает свое.

@olnev Во, специалисты по удлиннению собрались. Ну во-первых, мальчики, важна не длинна, а умение, так что не расстраивайтесь, даже с вашими 8 сантиметрами можно творить чудеса. Во-вторых операция стоит всего в районе 150к рублей и намного дешевле машины, так что если бы мне было нужно — я бы пошел, удлиннил и потом написал пост на кадаброчку — удлиннил, покупаю Ладу Гранту.

@C00LM4N Каеша никому не нравится, но никто пока не отказывался.