@autobotanik Прочитал и не увидел ничего криминального, если честно. По крайней мере в сравнении с фокусом 210 тыс км из таксопарка.

@autobotanik Отличный совет. Вместо трехлетнего фокуса посоветовать 15 летнюю тойоту с пробегом в 250 тыс. Аплодирую стоя.
Эта разница — сплошной маркетинг японцев для рынка США. В мире гораздо больше американских машин 70-х годов чем японских, многие из них культовые. Ford Mustang до сих пор мечта любого нормального мужика. Все кто говорит о ненадежности американских машин просто забывают специфику рынка США — там никто не занимается такой вещью как обслуживанием. И если у нас жалуются на американские машины — очень быстро узнается что люди как раз купили такую, которую на родине тупо выкинули через два-три года, даже не меняя в ней масло.

Вот список того что скорее всего придется поменять при таком пробеге даже исключая неисправности:
Подшипники ступицы, все. Возможно и саму ступицу.
Тормозные колодки все, (возможно диски и барабаны тоже)
Замки дверей
Амортизаторы и пружины
Ремень ГРМ со всем комплектом (помпа, подшипник)
Ремень генератора
Прокладку ГБЦ, прокладку крышки, прокладку впускного и выпускного коллектора (возможно маслосъемники и гидрокомпенсаторы)
Топливный и масляный фильтры
Высоковольтные провода
Подушки подвеса двигателя
Масло/топливный фильтр
В таксопарках такие вещи меняют только на последнем издыхании и обычно продают машину как раз тогда, когда большая часть из вышеперечисленного уже отработала свое.
Возможны проблемы с генератором (угольные щетки стерлись), свечами (если топливо таксопарк использовал как обычно), стартером (втягивающее реле не вечное), проводкой.
Все это стоит сильно больше 50 тыс. После такси машина очень уставшая. Ну и посчитайте сколько времени займут эти ремонты даже если вы машину купите за 200 тыс или за 150.
За эти деньги по мне лучше взять американца, типа того же Stratus, они простые как дверь, двигатели у них вечные, пробеги меньше. Ну или накинуть 50 тыс. и купить фокус не из такси.

@Andy163 Имена равшан и джумшуд врятли ему сильно помогут.

@ViGilant Кстати у мастера ремонтировался, и после НГ поеду доделывать лонжерон, ставить защиту картера и править крыло разбитое в мелком ДТП. Впечатления остались очень хорошие, во-первых делает быстро. Не «Эй слыщ, оставь тут до пятницы, да, все сделаем, брат», и не «оставьте на стоянке, отдайте ключи, мы вам в среду позвоним», а приезжаешь утром и вечером забираешь, никаких задержек, все вовремя и в срок. Очень порадовала и аккуратность — от чистоты рабочего места и раскладки инструментов, вплоть до того, что он мне багажник разобрал (а беспорядок там был страшный и руки все на холодной, весьма, погоде не доходили). После замены креплений двигателя машину стало совсем не слышно, что очень приятно. Также, приятно то, что кроме того, что мне сказали на осмотре после покупки не сломалось.

@zveruh У нас во дворе есть дворники и все убирают. Один только ньюанс — нихрена не убрали дороги во дворовой территории и стоянку (на которой я таки сам себя закопал заехав колесом в яму на грунте, изрядно присыпанную снегом, и потом час с лишним героически выкапывался при помощи домкрата, досок и добрых людей. С каждым днем все больше желания арендовать частный дом, а не квартиру.

@Anatolevich Разработки китайцы умеют перенимать очень быстро. Да и не разработок им не хватает. А бренда, маркетинга и диллерской сети.

@AlexSidoroff Не совсем так. Китайские производители достаточно сильны. Но имеют плохую репутацию. Большую часть технических наработок они уже давно украли. Вольво это хороший способ выйти на европейский рынок под известной маркой. Если вольво не приносит достаточной прибыли форду, врятли при Geely структура компании останется неизменной.
В Европе будет R'n'D, региональный менеджмент и маркетинг + часть производства, в китае сбор комплектующих. Естественно и сама Geely будет пользоваться разработками Volvo.

@AlexSidoroff Уборка делается очень просто. Если на дороге 4 полосы, две мощных машины-бульдозера, по одной на каждую полосу, одна идет чуть в переди, другая чуть позади. Идти они могут 40-50 км/ч. А затем уже убирается комбайном третья и четвертая, если она свободна, полоса. Две полосы при этом убираются быстро.

@Shajtan Я не понимаю почему все стараются оправдать воров. Вот не понимаю и все. В замечательном городе париже был большой праздник. После большого праздника весь город, и центральные площади были в слое мусора. Такие праздники бывают два-три раза в год. Реже чем снегопады. Тем не менее к 12 дня весь город был чистым.
Да и поймите вы, даже обычной техники я не видел. Только сегодня, первый раз за 4 дня я выехал на пулковское и заметил что оно более-менее нормально убрано от снега.
А про админов — отказоустойчивость стоит дорого. И да, иногда стоит держать в штате несколько человек просто для того чтобы не было отказа. Потому что отказ на один час в некоторых случаях стоит компании дороже годовой зарплаты штата админов.

@Hunter777 Да он особенно и не пасует, собственно. Michelin X-ICE North

@grimsun На ВАЗе больше 30 тысяч человек работает. И да, это очень много для завода полного цикла с таким объемом выпускаемой продукции. Если вам интересно в сети где-то валялось сравнение количества рабочих на аналогичных заводах других производителей, если мне не изменяет память — у куда более крупных производств численность штата в районе 10 тыс человек.

@vamptheme Я боюсь что кубинску мне с лопатой не расчистить и за три месяца. А там и зима кончится. Так что субботник отменяется. Во дворе же у меня убирают снег. Потому что ТСЖ, и потому что ТСЖ отрабатывает деньги которые ему платят (а они весьма скромные, к слову, по крайней мере в других случаях за эти же деньги не делалось ничего вообще), и еще маленькие бонусы в виде елок во дворе ставит. А вот государство не отрабатывает денег. Ни копейки, по мне так. И я без пены. Мне грустно не за пробки, а за людей которые пострадают из-за воли пары жирных харь.

@Hunter777 Невозможно ехать? Это когда там слой снежной каши по которому либо вообще 15-20км/час, либо на хорошей зимней внедорожной резине и полном приводе.

@Hunter777 В России почему-то считают что езда на машине это для избранных. Что требует особого навыка. Что бабы дуры. И вообще…
Среднестатистический гражданин неуклюжий идиот. Надо это признать. И он вполне имеет себе право ездить. Он платит налоги и имеет возможность купить себе машину. Почему это он должен иметь мозги и навыки вождения по 10-сантиметровому снегу, а не люди, которые избраны и наняты чтобы заниматься дорогами, чтобы делать их такими как в США, например, где ездить можно совершенно расслабленно. Вождение машины это не сверхъястественный навык, это обычная ежедневная потребность. И водитель не обязан хорошо ездить, он обязан уметь ездить достаточно. А вот государство в идеале, обязано строить хорошие дороги. Чистить и следить за ними. Но только в идеале.

@Hunter777 Hunter777 16-ти клапанник ревет конечно, да и страшновато, но катится может кажись еще быстрее, но эксперементировать мне не захотелось.
Забыл я там то, что по другим вообще невозможно ехать, к примеру.
На зимней, даже хорошей ездить тоже не легко. Постоянный полной привод конечно спасает, но сами подумайте, сколько людей УМЕЕТ на нем ездить, а сколько «Эгегей у меня полный привод, хакка и крутой джип, эгегей».

@vamptheme Хорошо, я не верю что за три дня нельзя убрать последствия. Я не говорю о том чтобы в тот же день, как это надо и можно сделать. Три дня.
Но мне кажется что вас не переубедишь. Я например привык что кубинскую по которой я езжу не только от снега не разгребают, но осенью и не моют например. Грязь у нас тоже из колеи выбивает. Вообще когда бюджет нельзя освоить очень из колеи выбивает.

@zet-r И в Питере чистили. Я честно говоря не так давно за рулем, прошлую зиму помню лишь как пассажир, но техники было ощутимо больше и дороги убирали.

@Hunter777 Ну и надо понимать — пусть лучше едут 40, чем въедут и перекроют полосу.

@Hunter777 Я могу ехать и 160, когда понимаю что это не угрожает никому кроме меня.
Но бывает когда и в крайней полосе ехать больше 40-ка трудновато. И очень удивляюсь людям которые верят что их полный привод и стопицот систем безопасности спасут от заноса на зимней каше. То есть на них то мне плевать, они даже в случае аварии скорее всего живы останутся, другое дело что пострадать могут те, кто спокойно себе ехал по серединке со скоростью 40 км/час и никому не мешал.

@Alexeyka ;) ну хоть кто-то нашел ответ на мой вопрос.

@AlexSidoroff Повторю ответ комментатору выше. У нас Россия. Не Доминикана и не Египет. Зимой идет снег. Это нормально. Климат у нас такой. Всю зиму теперь надо воздерживатся?

@vamptheme Сильный? Вы с Кубы? Или с Доминиканы?
20 сантиметров снега зимой в России это не форсмажор. Это нормальная погода зимой. Нормальный снегопад. Обычное явление.
Форсмажор когда после этого снегопада три дня не могут убрать последствия.

@vamptheme Я не могу понять таких комментариев. Только в России идет снег? Это первая зима в истории? Это катаклизм и катастрофа какая-то?
У нас зима обычное дело и нет никаких проблем построить систему уборки дорог. И кстати, я заметил что пару лет назад дороги убирали. Сейчас в пригороде у родителей дороги завалены по 10 сантиметров, пару лет назад их чистила новенькая, с иголочки, техника два-три раза в день.
Да, мы создаем траффик, и едем на работу, платим налоги, покупаем бензин, почему мы должны не ехать? Чтобы горстка мудаков могла спокойно воровать наши деньги?

@Shajtan Задам загадку. В понедельник снегопад был днем. Ночью его не было. Почему утром дороги с 10 сантиметровым слоем снега? Ветром нанесло? Ногами натоптали? Даже ночью снег не убирали. В пробку то зачем? На московском проспекте вчера вечером к примеру одна полоса по дороге в город была практически свободна, частично перекрыть и убирать ее можно было спокойно.

@Hunter777 Ну я понимаю что все крутые водилы и могут гнать 100 в сугробе. Я надеюсь что таких поотскребают изрядно за этот снегопад, ездить будет спокойнее.

@Uriaha Да о чем вы говорите? Вы правую полосу вообще видели? Ее нет везде где полос больше одной.

@AlexSidoroff Да ох**ли совсем. На своей машине решили до работы доехать по дорогам в своей стране. За которые налог платят. Шило в жопе у них. Пид***сы, да?
Я считаю вашу мысль надо продлить. Ремонтировать дороги тоже не надо. Просто холопы пешком должны ходить. А барья будут ездить по дорогам аккуратно, ведь с нагрузкой в 1000 машин в день, дороги будут десятилетями стоят и не портится.
Я понимаю что нормальный снегоуборочный комбайн способный убирать снег со скоростью потока стоит как несоклько очень дорогих автомобилей, и что чиновники выбирают последние, и потом со спокойной душой с мигалкой едут по трамвайнам путям объезжая многокилометровую пробку на Московском потому что проспект внезапно стал из 3-4 рядного — двухрядным.

@nooze На новую машину сразу после покупки обычно отдается больше чем половина стоимости бушной до 100 тыс. так что я не унываю.

@ViGilant Спасибо, написал.

@gregst Ну как сказать — по ремонту не более 35 тыс пока вложено. Но новые диски и колеса еще тыс. 16 (диски были необходимостью — предыдущие не подходили к ступице, попросту лежали на болтах). Так что даже больше получается. Но почитав соседние треды в общем-то не жалуюсь ;)

@MrMmka Поначалу было конечно много негатива, но он скорее не к машине, а к тому, что не знаешь чего ожидать. Не знаешь потому что механиков которые могут поручится за свою работу, которым можно дать машину посмотреть и они заметят что-то кроме того, о чем их предупредил я, практически нет. Может они и есть, но слишком дороги, пока единственный такой был начальник одной местной СТО, который разбирался с тем что после установки радиатора отопителя не включается пятая передача (и такое бывает).
У меня и до сих пор нет ощущения что все закончилось — ибо в москве зашалил стартер (решилось постукиванием по нему), и теперь каждый раз вставляя ключ я немного нервничаю, но машина вписалась в образ жизни, самые большие траты потихоньку закончились и настроение стало лучше. Я надеюсь что тысяч 15 у меня она еще проходит, а там кто знает.

@Rjkzy Исправил, спасибо.

@Rai За свои деньги она очень адекватная. В хорошем состоянии такие стоят в районе 130-ти. Да, для сигнализации мне бы сначала ручной тормоз в порядок привезти, а то на первой передаче автозапуск — не лучший вариант :) Просто мысль о том, что выйдя с утра можно будет сесть в теплую машину очень меня радует — никаких гигантских пуховиков и так далее. Но пока прогревать буду руками. Там просто и сигналка стоит очень странно и очень левая, не то чтобы ее украдут, мне бы просто что-то понадежнее и поудобнее.

@Oko Я боюсь им дешевле было бы купить баннер чем заставить меня писать этот текст :) Правда после этой поездки я подумал что купленных по жадности зимних амтелов при моем желании ездить куда-то дальше чем по-пенсионерски до дачи мне может не хватить (по крайней мере на них зимой я бы не решился ехать быстрее 90-100 даже на пустой дороге).

@vea Осталась одна проблема — прогнившие передние стойки подвески, которые детали кузова, несъемные. Они конечно еще походят, но придется проваривать.
Есть еще одна особенность которая меня очень расстраивает — сервис и запчасти. Большая часть механиков — недоучки и идиоты. Все построено так, что по любой поломке неплохо бы заменить аггрегат целиком. У печки например просто иссохлись уплотнители, и ее можно в принципе за пару часов сделать (а это дешевле 4000 за новую). Но попробуй найди сервис, где за это возьмутся. В Москве машина у меня встала, не заводится и все. Отвез в сервис. По стартеру постучали — завелась. А что делать если совсем встанет? «Менять стартер» говорят, он типа неразборный. Открываю сервисную книжку и нахожу подробную инструкцию — как разобрать стартер. А стоит он новый 5000. Для машины такой стоимости все эти суммы на мой взгляд высоковаты. Особенно если учесть что в некоторых случаях ремонт может быть вообще копеечным при наличии хоть капли смекалки.
Самое забавное — что машина меня всем устраивает. И единственная причина ее поменять для меня это безопасность, езди я один — не задумывался бы. А вот за девушку беспокоюсь, поэтому конечно на сторону посматриваю. Я прекрасно помню 99-ую и в ней такого ощущения не было, не говоря уже о 6-ке которую мне рекомендовал эксперт. В этих машинах я бы не чуствовал себя так хорошо (при том, что я очень хорошо понял за что люди таки любят наши автомобили, когда по два-три дня ждал запчасти и оплачивал ремонт по тарифам «иномарки»)