Как раз...250 за машину + 50 за подвеску отдашь…

Как то вопрос задан интересно, я бы если мог, лучше метро купил)
А так если хозяин у авто был один, можно и рискнуть, предварительно сделав диагностику.

@z1s Насколько мне известна история таксистов… подвеску они не особо жалеют.
А проверку если ты только сам устроишь. Тогда вопросов нет.

Если предлагает друг — беру, иначе нет.

Таксишную?! Четырехлетнюю?! С пробегом 210т.км. (му-ха-ха — 50т.км в год..)?! Всего на 50т.р. ниже рыночной цены?!
Да шли бы они на хуй.

@z1s Всегда сначала проверяют, конечно при тебе. Потом покупать.

а какая причина продажи?
почему таксопарк её продаёт?

@autobotanik убили машинку, вот и продают, не могут же они ездить всю жизнь на ней…

Не купил бы

Хочешь потерять хорошего знакомого — купи у него машину
(Ц) Народная мудрость :)
Будешь брать — все равно закладывай, что через месяц-два вложишь еще процентов 8..10 от стоимости машины… И лучше приготовленные деньги не потратить (если ничего не сломается), чем сидеть без бензонасоса или ездить подлевая антифриз

@Oko В таксопарках есть условие, если ты работаешь на них, через какое то время машина достается тебе, вот и продают, а не по причине убития машины.

@Horzer +1
«хочешь потерять друга — начни с ним общий бизнес»
© Автоботаник :)

Ооооооочень внимательно осмотри салон (прожженные передние и задние сиденья, поцарапанная или грязная обивка, запахи, и пр.)
И вообще попробуй поторговаться до 200 т.р. )

@Horzer Хороший друг или знакомый всегда правду расскажет, если нет, то-это не друг.Тут палка о двух концах, в моем кругу общения мы стараемся сначала продавать авто среди своих, а потом уже на стороне.

@z1s туманно это и странно — «обновление автопарка»
учитывая, что машина не из 90-ых :)
вообще-то, автопарки всегда из своих коней стараются выжать всё до последней жилы
а уж если они продают что-то — то явно не для обновления, а для устранения каких-то проблем…
налицо машины может ничего не видно, но вполне может статься — до разрушения какого-нибудь очень дорогого блока остались считанные тысячи километров

@autobotanik А скажи, вы когда машины чините потом не выставляете их «типо в отличном состоянии, не битая?»

@Nichegoneponimay Он может рассказать то, что знает. О чем-то он может не догадываться, но виноватым всё равно же он будет!

@gans013 пока нет, надо будет подумать об этом направлении бизнеса :)
пока исключительно клиентам и страховым ремонтируем — далее волны судьбы могут конечно вынести машину на cars.auto.ru :)

@dimonline Почему он? Если скрыл то да, а так извините.

@autobotanik Не надо такой бизнес!

@Nichegoneponimay По определению. Это как в анекдоте — «ложечки нашлись, но осадок остался»

@dimonline Я же говорю, палка о двух концах и друзья у всех разные.

Я немного не понял… А кто на ней ездил? Знакомый? Просто таксисты они так на них ездят, что я бы в жизни не купил ))) В принципе, как и другие наемные люди. То есть одно дело, если на ней все эти 210 000 км проехал ваш знакомый и вы знаете его как адекватного и ответственного человека и то я бы подумал. А другое дело, когда машина эта была под совершенно разными людьми (сменами).
Я просто например, тоже выкупил бук когда с работы уходил, только этот бук был куплен лично мне и никто кроме меня им не пользовался :)
Короче, я к тому, что смотреть ее надо очееень чательно, так же чательно, как бы вы разглядывали совершенно не знакомую машину. Я уже один раз купил машину у товарища, уверяющего, что все починено и что можно заменить заменено…

@gans013 ну ок — не будем.
и без нас уже всё поделено в этом направлении (и отдаёт оттуда не француским парфюмом, а душком немного криминальным)
причём потоки там и без нас огого

@autobotanik Плюс заслужил.

@olek + миллион

@z1s а ещё, если прочитать там по приведенной ссылке на сайт автопарка, как-то из контекста вылетает фраза:
"На данный момент к продаже подготовлено 3 машины"
они их готовят к продаже… этим вообще-то занимаются салоны-перекупщики обыкновенно… это точно таксопарк?
таксопаркам обычно не до предпродажных подготовок…

@autobotanik Если бы они выставили, как есть — ее бы вообще не купили. А так — подшаманили, натерли и — видишь — 250 тысяч хотят…

Фокус российской сборки надо скидывать после 140 тысяч.
Этот агрегат скоро начнет тревожить, и по серьезному.

@melik Подпишусь под каждым словом… у меня друг купил тойоту висту 91-го (пруль) у родного дяди который заверял что на сервисе ее смотреть не надо, так как он (дядя) ее использовал мало и холил/лелеял) В итоге после покупки машина начала сыпаться(электрика, (про подвеску я вообще молчу — R.I.P.) дядя развел руками, сказал «странно» и отказался в чем либо помогать. В итоге в эту висту уже вложено половина тех денег, за которые он купил это ведро (дядя ему так промыл моск, что он даже со мной не посоветовался перед покупкой) ((((

@SergeyC *начала сыпаться (электрика, помпа, коробка автомат, гур, выпуск)

НЕ БРАТЬ, позвонить товарищу и сказать: «В пизду такие качели, сам на нем езди»
Аргументация:
1. Фокус хорош только относительно свежим. Старый Фокус — это пылесос.
2. То, что таксист убивает убивает подвеску, это ладно, таксист бывает разный, но в 90% случаев ему насрать на машину, в том числе и на обслуживание. загорелся чек -он ошибку стер и дальше. Машина стоит -таксист сосет. Поэтому машина ездит всегда, исправная, неисправная, все равно.
3. Машины таксопарки продают тогда, когда автомобиль «пошел», то есть кол-во неисправностей и превышает разумный предел. Когда выгоднее подмандить и скинуть, а не потому что пришло «волшебное время продать машину» Или вы верите, что таксопарк будет скидывать машину, на которой еще можно работать, и доплачивать из своего кармана из чувства альтруизма.
4. Машина 100 % бывала в мелких авариях, надо очень внимательно смотреть кузовню.Вы шарите в этом?
Ради прикола позвоните и скажите: «Дорого, сука, еще 30 вниз и я беру». Увидите, что скинут.

@z1s … и пробег конечно потрясный 210000км
вот toyota rav4 с примерно таким же пробегом стоит 180000р. cars.auto.ru/cars/used/sale/4416049.html
но разница между долгожительством японцев и американцев уже вроде доказана эмпирически

Вот список того что скорее всего придется поменять при таком пробеге даже исключая неисправности:
Подшипники ступицы, все. Возможно и саму ступицу.
Тормозные колодки все, (возможно диски и барабаны тоже)
Замки дверей
Амортизаторы и пружины
Ремень ГРМ со всем комплектом (помпа, подшипник)
Ремень генератора
Прокладку ГБЦ, прокладку крышки, прокладку впускного и выпускного коллектора (возможно маслосъемники и гидрокомпенсаторы)
Топливный и масляный фильтры
Высоковольтные провода
Подушки подвеса двигателя
Масло/топливный фильтр
В таксопарках такие вещи меняют только на последнем издыхании и обычно продают машину как раз тогда, когда большая часть из вышеперечисленного уже отработала свое.
Возможны проблемы с генератором (угольные щетки стерлись), свечами (если топливо таксопарк использовал как обычно), стартером (втягивающее реле не вечное), проводкой.
Все это стоит сильно больше 50 тыс. После такси машина очень уставшая. Ну и посчитайте сколько времени займут эти ремонты даже если вы машину купите за 200 тыс или за 150.
За эти деньги по мне лучше взять американца, типа того же Stratus, они простые как дверь, двигатели у них вечные, пробеги меньше. Ну или накинуть 50 тыс. и купить фокус не из такси.

@SergeyC да толку на него смотреть, если машина по 70тыщ в год ездила, зная как ездят таксисты она по кругу битая 100%, наверняка восстановили после тяжелого дтп и сливают.

@ivankuznetsov Грамотно написал.

@autobotanik Отличный совет. Вместо трехлетнего фокуса посоветовать 15 летнюю тойоту с пробегом в 250 тыс. Аплодирую стоя.
Эта разница — сплошной маркетинг японцев для рынка США. В мире гораздо больше американских машин 70-х годов чем японских, многие из них культовые. Ford Mustang до сих пор мечта любого нормального мужика. Все кто говорит о ненадежности американских машин просто забывают специфику рынка США — там никто не занимается такой вещью как обслуживанием. И если у нас жалуются на американские машины — очень быстро узнается что люди как раз купили такую, которую на родине тупо выкинули через два-три года, даже не меняя в ней масло.

@ivankuznetsov имхо за 300 лучше логан новый купить

@ivankuznetsov так а я не советовал
я сравнил

@Nichegoneponimay да какая разница какие там условия, у них авто предназначены для зарабатывания денег и работают почти всегда на износ, просто лучше не брать авто из таксопарков

@dolgonosic только вот счастья эта покупка лохана вряд ли принесет…

@SergeyC за свои деньги логан отличная машина, и это доказывает кол-во логанов на улице и в такси, но в любом случае она будет лучше б-ушного фокуса.

@autobotanik пробег одинаковый, цена должна бы тоже не в 1.5 раза различаться

@SergeyC Торчинание постоянное в сервисе на убитом таксишном фокусе, я думаю тоже не принесёт счастья)

@ivankuznetsov вы не перепутали ничего?
вечные двигатели — это у infiniti :)
а про stratus вот здесь неплохой обзорчег, там неголословно описывают тонксости его надежности в эксплуатации www.autoreview.ru/archive/2009/07/secondhand/

@autobotanik Прочитал и не увидел ничего криминального, если честно. По крайней мере в сравнении с фокусом 210 тыс км из таксопарка.

@dolgonosic Да, альтернатив особенно нет, только если сильно повезет (недавно как раз продавали фокус за 300к в салоне — 78тыс. км)

@ivankuznetsov двигатель у стратус не вечный (даже образно говоря).
а сборка обыкновенная эконом класса — через 5 лет эксплуатации ей становится постепенно всё хуже и хуже.
но я всё-таки сторонник страны японии, когда речь идёт о >5 лет эксплуатации

@ivankuznetsov ну да, смотря какую задачу ставить. купить за 300 тыщ машину как можно круче или менее проблемную.

@ivankuznetsov Стратус — да, да, да. Рекомендую.

@dolgonosic Но с логаном есть момент — 300 + фарш это уже под 350, а за эти деньги можно взять фокус уже со всем фаршем.

@ivankuznetsov ну вы не сравнивайте фарш логана и фокуса))) фокус с двиглом 1.6 с такими же опциями как у логана будет стоить раза в полтора дороже

@autobotanik Япония/не япония но 10 лет разницы можно простить только если машина их простояла в ведомственном гараже.

@autobotanik У солидных автопарков есть свой сервис в котором обслуживаются машинки или придворный, там и навели лоск.

с таким же успехом можно взять машину из автошколы :)

@aishek главное оставить вторые педали!

Жесть ваще. С таким прогебом и 200 000 руб. дорого Да еще и за Фокус.
Купите вы за эти деньги БУшный Акцент MT3 с ABS, кондером, подушкой и пробегом 20 тысяч км.

@aishek +100000!!!
:))))

@aishek Мне как-то друг рассказывал, как он поймал «такси» и там были вторые педали. Еле удержался, чтобы ни разу не нажать!

@dolgonosic Не будет. У логанов очень бедные комплектации, все. 350 стоит вполне приличный бушный фокус. И 1.6 там не такой как у логана, и музыка есть и ABS та же и подушка безопасности пассажира. Но под фаршем я имел ввиду не это — на новую машину все равно нужна противоугонка, музыка, подкрылки, защита картера а на бушной это все обычно уже есть.

@dimonline Можно даже юмористическое шоу снять со скрытой камерой, смотреть кто что поддавливает))

@ivankuznetsov я имел ввиду сравнение новых авто.
вы говорите что на новую машину надо — кому надо? у меня нет защиты картера, сигналка штатная, музыка штатная.
а если говорить а новье, то голый фокус вообще без всего с двигом 1.4 стоит как раз 350 тыщ, но в нем нет даже абс, а в логане за 350 он уже есть, и кондей там есть с попогреем и тд и тп.

@dimonline ага, надо было поучить таксишника разгоняться со светофора с помощью халявной педальки газа!
:P)

Никогда бы не взял.

@autobotanik Если бы ты закончил автошколу — ты бы знал, что педаль «газа» не дублируется.

@olek а у меня знакомые ставят, наверное твоей консультацией не воспользовались: clubprofy.ru/uslugi/uslugi1.html
(и заключение ГИБДД — только что спросил есть на установку, и школы заказчики есть)
хоть везде мне минусы поставь — но таких бескомпромисных «умников» ненавижу

@olek … а если тебя задело моё упоминание Стратуса — то про твою машинку ничего плохого я нигде не сказал.
единственное — экспириенс с ней у меня был и это всё-таки эконом класс.

@autobotanik Разве ж я запрещаю себя ненавидеть, что ты, дорогой. Я машинам не поклоняюсь — что ты упоминал не вдавался, да и сам никогда не утверждал, что это бизнес класс.
А вообще, выдыхай, чувак — покажи лучше еще фотки со шпаклевкой. Меня, кстати, УАЗик протаранил — започем крыло и дверь покрасишь?

Я бы у знакомого однозначно не брал — хорошие отношения дороже, а проблемы с машиной появятся рано или поздно.

@olek Педаль не дублируется, поэтому у одного из моих инструкторов в машине был шнурок газа. Говорит, иногда нужно было тянуть, когда ученик особо стремался разгоняться самостоятельно =)

@ivankuznetsov да еще и пруль ))
ололо

@Nichegoneponimay Да так наверное почти у всех — я про сначала продавать авто среди своих.
И я машину тоже взял у друга :)
Как не крути, бывают фальшивые хорошие знакомые. Или хорошие знакомые просто могут иметь какое-то другое представление насчет состояния машины.
я поэтому и написал, свои рекомендации насчет того, если будет брать, т.к. все равно мы обычно больше верим своим хорошим знакомым… А кому еще верить если сам не компетентен в каком-то вопросе и не получается выяснить самому?

да это ебланом надо быть, что бы фокус с пробегом в 210 тыс. купить. он больше 300 тыс вообще врятле проедет

@dolgonosic таких фокусов уже нету. теперь самый доступный фокус стоит 480тыс руб. с двиглом 1.4 подушкой водителя и абс. и все.

@dimonline clubprofy.ru/uslugi/uslugi1.html

150% попадалово

@olek недорого, olek, только нужно посмотреть на фотки