я так понимаю на расход особо похуй?)

Это болезнь какая то. Хочешь чтобы в тебе узнавали владельца новой машины за 4-6 лямов, купи новую машину за 4-6 лямов. Крепкость, надежность и проходимость ИМХО кукурузер.

@ivankuznetsov Древний гелик ни разу не выглядит как новый. Изменений очень много, и внешних тоже. У нас такой был. Это было древнее ведро, которое темной безлунной ночью можно спутать с новым.

@ivankuznetsov 15 летний гелик обычно тоже похож на ведро. Мое мнение в том, что кроилово всегда ведет к попадалову. Я бы взял машину помоложе и пониже классом.

@Anatolevich Да почему же? Вот 13-ти летний гелик а вот 2007

не слушай этих мудаков, слушай меня. гелик-самый пиздатый полноприводный мерс.бери и в хуй не дуй кто говорит что гелик говно, тот просто завистливый терп-неудачник, который сам дрочит на гелен. бери, только ищи юридически и физически чистого. не пожалеешь. п.с. только он не для гонок, а для спокойного плавания

@Noop терпила

@ivankuznetsov большие скорости лучше не разгонять, все-таки не низкая легковушка, а в остальном-жир и кайф

@ivankuznetsov у официала и з/ч оригинал — точно разорит :-)

@ivankuznetsov Офигенный аргумент. Так же можно сказать что все купившие старый гелик — мудаки и нищеброды с комплексами. Я просто реально не понимаю какая разница между 15 летним кукурузером и 15 летним геликом. Второй только ушатанее будет.

@Noop Ну ещё логан посоветуйте. Человек осознанно ищет «жирную» старую машину, какой нахер ниже классом? Читать люди совсем разучились, я хуею.

@dimon7777 Butthurt?

@Kamikaze Чувак спросил кто что думает, я ответил. Или по твоему всем должен нравиться 15 летний гелик и коменты должны состоять только из слов: охуенно и надо брать?

@Noop Поставил новые повторители поворота на зеркала, решётки на оптику, наклейку AMG или BRABUS и всё, хер отличишь, если не эстет.

Если бы загорелось, я бы взял. Хороший вариант для тех, кто не дрочит на год выпуска машины, расход и официальное обслуживание у дилера. Ну и кто не брезгует контрактными и не оригинальными запчастями.

@ivankuznetsov Да не фиг там и затраты на обслугу, но 15 лет — это 15 лет. Дело не в том, что все будет сыпаться или денег стоить будет немерянных, совсем нет — это жип и это мерс, но если вдруг что-то навернется, то будет одна основная проблема — открутить, ибо все болты будут закисшие, а на некоторых, которые подвергаются нагреву, пойдет диффузия. Поэтому твои сервисмены должны иметь 6 дан по владению болгаркой.

Автор, ты правильно начал — с исследования. Нет тут однозначного ответа. Машина серьезная, расход и уровень вложений очевидно высок. Нравится? Бери.

А насчет 4-6 миллионов — аргументация не серьезная. Сделай лучше удлинение члена.

@Noop Гелик должен нравиться всем, ибо охуенен.

@Noop Просто 15 летний за 15 лет мало изменился. А кукурузер за 15 лет реально изменился. Это не менее крутая и надежная вещь, но внешний вид отличается кардинально.

@Noop Вот новый гелик: Взято отсюда: auto.yandex.ru/catalog.xml?configuration_id=2307903 А вот реальное объявление о продаже гелика 96 года. Вот объявление: volgograd.probegauto.ru/car/114352/

@horses Реально разницу сможет понять только ценитель геликов или достаточно глубоко прошаренный в авто теме человек.

@Noop А вот кукурузер: Новый: А вот 96 года, как и гелик, приведенный в примере: Думаю разница очевидна. Понятно, что если брать для себя, на каждый день кататься, то лучше крузера. Но если это далеко не первая машина и только машина выходного дня, для души, то гелик, скорее всего более лучший выбор. Все таки это не случай, когда берется высокого класса машина, старая, на последние деньги и потом больше времени ремонтируется, чем ездит, в то время пока хозяин осваивает общественный транспорт.

@olnev за 4-6 миллионов член можно удлинить до америки)

@Dar4eG а нахуя его у официалов обслуживать? он на гарантии чтоли? есть дохуя сервисов, где качество лучше чем у официалов, а цены-ниже. это все-равно что купить б.у. айфон на горбушке и пойти в рестор и отдать 2к, чтоб на него пленочку наклеили

@coool я еще слышал, что в германии есть такая контора-puch, так у них неоригинал на гелики круче оригинала.правда незнаю, миф ли это или нет

@horses чтоб ебать телок, и даже не слышать, как они стонут в тысячи километров от тебя

@horses ну новый крузер какой-то сладенький. не по-пацански

@dimon7777 Да, это так. Предыдущее поколение, ок. А вот сейчас. Причем он уже успел стать попсой. Куда не глянь везде новые кукурузеры. И при том, что стоит он три миллиона (плюс-минус). У меня вот встала задача показать своей половине как выглядит кукурузер и уаз патриот (один знакомый с уаза пересел на кукурузер, вот хотел показать). Кукурузер показал сразу. А вот патриот до сих пор не могу показать (так чтобы и она и я были вместе). Скоро будет таким же массовым как форд фокус.

@dimon7777 а точнее в австрии и называется она Steyr-Daimler-Puch. она и пыталась запилить из гелика тру-армейскую тачку по заказу одного азиатского шаха.

@vamp756 Отличий, на самом деле — море, в мелких линиях и изгибах, но в целом — с пяти метров и в движении — вряд ли кто отличит, новый он или не новый.

аппарат офигенен, бери!

@shirixae Это понятно только тем, кто об этом знает. Вот пример реальный из жизни. Есть тойота креста, а есть тойота марк 2 Вот креста: А вот марк 2: Креста: марк: Креста: Марк: Это при том, что у марка стекла безрамные в дверях, а у кресты классические двери, с рамными стеклами. Отличий у авто уйма. При этом их хронически и бесповоротно путают и совершенно не понимают разницы между машинами. Думаю поймут, только если поставить их рядом. А в гелике различий еще меньше, в разы между поколений. Поэтому эти линии изгиба, мелочи никто и не заметит, даже вплотную, когда машина стоит. Только два гелика рядом могут выдать ситуацию. Да и то, если явно не будет видно, какой старее, то человек может решить неверно.

@Gwynnbleidd Гелик он и так тру-армейская тачка, чего там переделывать?

@RainbowDemon подписываюсь! вжопу кукурузеры всякие когда можно взять гелик!

@ivankuznetsov я думаю тут дело больше в твоем отношении к машине, если ты педант, то будешь искать только оригинальные и ессно он будет тебя разорять, а если похуист или нищий выпендрежник, то будешь всячески изворачиваться и ставить всякие ноунейм или хэндмэйд детали.

«Крепкость и надежность — конверсионный аппарат славится простотой и надежностью конструкции которая вполне может прожить 15 лет… … поменял рулевые тяги на ГАЗовские за 1500 с работой и очень доволен» Это кто-то анекдот из жизни рассказывал, что многие берут иномарки за их «надежность», а когда приходит время банально поменять стойки, начинают бегать по разборкам со штангельциркулем и сетовать на стоимость новых.

гелик самая крутая тача. если есть возможность — бери, только чтоб нормальный найти придется заморочиться.

живой гелик стоит лям. ну и 30к рублей в месяц он съедает в любом случае.

@horses А разные фонари и морды в целом не в счёт?

@horses Ых, и, да, марк2 я б себе заимел :-[

@ronin педанты ставят только оригинал нищие выпендрежники аналоги 99% людей нищие выпендрежники поулчается хмм отлично. А теперь попробуйте аргументировать вашу точку зрения на примере ауди А8, топливный фильтр оригинал — 1200 рублей, аналоги 250 рублей. Докажите что оригинал целесообразней.

Быдли @ Подрезай

@Suhoy Ну да, с тазами проще, зато чаще ))

@RainbowDemon я незнаю деталей, я читал что иранский нах в 70какомто году попросил немцев запилить ему ровных армеских джипарей, а они скинули это пуху. те запилили но потом в иране случилось восстание хомейни, и тачки не выкупили

@shirixae А вот и я про то же. Вот когда видишь эти фотки рядом друг с другом разница очевидна. Причем часть деталей по фото не совсем понятна (типа абсолютно разных дверей). Там фонари разные, линии по бокам, капот другой Но если утром ты увидел марк, а вечером кресту — то у человека, который в этих авто не разбирается (типа меня), это две одинаковые машины. У меня креста, и об этом даже сзади написано! Но при этом упорно люди спрашивают, не что это за машина похожая на марк 2, а «марк 2?» А вот на фотках вверху, где гелики кроме решетки принципиальной разницы не вижу. Да и то, откуда я знаю, что решетку не заменил сам владелец и какая из них оригинальная?

Прошу прощения за невежество и дилетантство, но все же задам вопрос… Буду признателен за внятный ответ. Какие таможенные льготы предусмотрены для инвалидов? Гугление в первом приближении оголяет лишь отмены всех льгот для данных категорий граждан.

@ronin Есть реально похуисты или нищеброды, которые на последние деньги берут не дешевую подержанную машину, а потом части подвески меняют либо на китай, либо присабачивают от русских машин детали. Одно дело, когда фильтр салонный от десятки воткнуть, а другое дело, когда рычаг подвески присабачить. Другое дело, когда человек не покупает оригиналы, а покупают хорошие аналоги, достаточно известных производителей, которые отвечают за свое качество. Нафига покупать оригинальные ступичные подшипники, если можно купить от Nsk значительно дешевле. При том, что та же Nsk так же поставляет подшипники многих производителям. Или нафига оригинальные высоковольтные провода, если можно купить NGK значительно дешевле и порой даже более качественные? Так же шаровые и саленблоки для японских от masuma или 555 будут по качеству не хуже оригиналов от тойоты, но по цене значительно дешевле. Или стойки каяба взять вместо оригиналов. или это все нищебродство?

@zloe Это на что он съедает тридцатку то?

@dimon7777 я к тому, что чужие оценки надо использовать с осторожностью.

@Suhoy Я кстати лично для себя такое удешевление — ну его нах. У меня вот тоже возникла такая делема. Нужно было менять верхние рычаги передние. Умелец до меня приварил шаровые и теперь замена шаровой возможна была только вместе с рычагом. Найти можно было только оригинал (по 7 тыс за штуку), либо китай по 2 тыс за штуку. Я прикинул и решил, что возьму китай, а когда шаровые полетят (на удивление полетели не пройдя и 5 тыс км), поменяю на хорошие аналоги, которые по качеству не хуже оригиналов (а цена вопроса по 500 р за шаровую). В принципе все ок, как и планировал, но лучше бы не поскупился сразу. Рычаги один хрен тоньше, кривые и салентблоки там позже стали скрипеть. Посадочные места под шаровые были чуть больше, чем под оригиналы и их пришлось прихватывать сваркой. Поэтому я подумал: либо хорошие аналоги, либо оригиналы. На крайний случай БУ (например мог бы взять по 900 р бу рычаги, и туда запрессовать новые саленблоки и шаровые. Если рычаг не бит, не деформирован и не имеет явных повреждений, то ему, БУ, но оригиналу ничгео не будет).

@Kakao нахуй? ваще я не понимаю как человек владеющий а8 будет хотеть сэкономить тыщу на топливном! фильтре. ты ебанулся

@horses ну потому что наверно если ты так пишешь то пиши до конца, ок? есть запчасти брендовые, оригинальные и аналоги. если ты не нищеброд ты всегда покупаешь первое или второе (если известно конечно, что поставляется на конвеер) остальное для нищебродов. и тут без вариантов, к сожалению

@dimon7777 не факт что будут тёлки

@horses на ремонт же.

@DeadTrickster почему нет например ауди а8 2004 года за 700 тысяч взять можно. То что у человека хорошая машина не значит, что он будет бросаться деньгами налево и направо, скорее наоборот. А если человек умный так точно не будет.

@ivankuznetsov этот вариант работает только если ты уверен в производителе. а чтобы быть увереным нужно или кому-то доверится и купить по отзывам или перепробовать самому. с учётом того, что наибольшая разница идёт для сложных деталей, то в 95% это бессмысленно. особенно с учётом того что машина это такая штука которая может убить идеальный вариант — знать кто поставляет детальки на конвеер.

@Kakao а где я писал про бросаца? содержать свой автомобиль в порядке? что касается а8 за 700 тысяч. пробег там какой будет? а сложные системы вроде адаптивной пневмы тоже на кетай менять будешь? это ебанутый бред возникший из-за таких вот ценников — человек вместо положенного С класса покупает F и чешет потом жопу пытаясь свести концы с концами

@ivankuznetsov ну хорошо, я заморачиваюсь.Ты покупаешь неоригинал чтобы сэкономить или чтобы улучшить, типа тюнинг. и тогда специализированный бренды типа брембы вне конкуренции естественно. Но имхо если ты покупаешь гелик, то только при условии сохр анения аутентичности. я не уверен насчёт этого с неоригиналом. что касается подделок и тд… Так и оригинал по разной цене бывает, можно ступить и купить у официалов а можно в магазинах типа экзиста, причём выбрать доставку подольше. имхо в твоём случае я бы так и сделал — выбрал бы долгую доставку, но соотвественно низкую цену (причём есть не только экзист же, автодок ничё вроде, там даже поставщиков больше) и ставил бы всё оригинальное/конвейерное

@ivankuznetsov Вот тут ты прав — разные условия эксплуатации и гелики с дорог съезжают куда реже чем другие жипы — смотришь на гелики и на 99% стоят дорожные тапочки. Смотришь на Патролы/Кукурузеры/П1-П2/Дэфы/стрые Диско и Рэнжи — как минимум на 20% стоит нормальная обувка, которая позволяет заехать туда, откуда машина выезжает без краски, содранной ветками, с оторванными крыльями, порванными мостами, засранным по самую крышу салоном и прочими прелестями оффроуда. Гелик же, несмотря на хороший внедорожный потенциал в виде блокировок, рамы и мостов, чаще ездит по асфальту, ибо его, из-за более высокой начальной цены и определенных сложностей с подготовкой под оффроуд, редко берут в качестве машины для приключений.

@ivankuznetsov ну что значит считают деньги? я например считаю что те кто платит пять штук за парковку перед клубом не считают деньги.

@ivankuznetsov блин я ж писал что если уверен в производителе всё ок, давай лучше поговорим о китайском сырном железе

@ivankuznetsov Вкладывать в любом случае придется, просто нужно выбирать экземпляр — ушатанных геликов очень много на рынке, даже слишком много — почти каждый второй, старше 10 лет, требует приличных вложений — от 100 и выше. Но если не спешить и тщательно смотреть, то попадаются почти беспроблемные варианты.

@DeadTrickster Реально есть запчасти для которых нет смысла тратиться на оригинал, те же фильтра, колодки, тормозные диски, ступичные подшипники и прочее, что никак напрямую не завязано на какие-то там хитрые фирменные фичи типа пневматической адаптивной подвески, которые действительно имеет смысл взять оригинал.

@ivankuznetsov нене подожди, я ж писал не о первом хозяине, там понятно можно увидеть многое, я писал о том что если ты покупаешь такую подержанную то имеет смысл чётко понимать что эта за машина и что туда ставить. т.к. по определению ты не через полгода-год её продашь. и я считаю что пример с фильтром не удачен, особенно с топливным.

@Kakao тоесть речь идёт о расходниках?

@ivankuznetsov Ну с крестовинами на геликах действительно жопа, но не на 100 рублей — весь кардан в сборе стоит в оригинале ~60-70

@DeadTrickster Почему нет? Если аналог качественный, но при этом дешевле — вполне разумно. Просто люди умеют считать собственные деньги. Ах да, я ж забыл, кто-то умеет считать только чужие деньги.

@Kamikaze Я бы даже сказал так — зачем ставить оригинал, если можно поставить более качественный неоригинал и при этом дешевле?

@RainbowDemon Если и такое бывает — тем более.

@ivankuznetsov ну дык. бери УАЗ:)

@horses мне креста больше мордой нравится

@DeadTrickster надо в залупу камеру впихать, и под крайней плотью шнур проложить

@DeadTrickster ты видимо не понимаешь что означает не оригинальные запчасти, вот например моего форда, большинство запчастей выпускает фирма моторкрафт, и есть 2 пути 1) моторкрафт продает форду запчасть а я у форда покупаю эту запчасть 2) я покупаю туже самую запчасть напрямую у моторкрафт, в 2 раза дешевле. запчасть купленная у форда будет оригинал, а у моторкрафт будет не оригинал хотя это одна и та же деталь сделанная на одном и том же заводе и одного металла. а если невидно разницы зачем платить больше?)))

@ivankuznetsov От куда малолетний наркоман Димон, знает сколько стоит обслуга гелика?! Если только из интернетов, да рассказов. Удивил ты меня Кузнецов, нашел у кого спросить.

@Nichegoneponimay ну-ну. давай расскажи сказку о том что немцы в обслуге дороже япов

@venom777 вот и я о том же. хотя если с родины заказывать то и оригинал копейки стоит

@Nichegoneponimay младший лейтенант

@Nichegoneponimay и еще-иди подрочи на гелик который ты себе никогда не купишь

@dimon7777 Это все, на что, способен твой «ум»?! Печаль!

@dimon7777 Не нужно всех «немцев» равнять под свою убогую бэмэвэ… БэМэВэ-развод для лохов, таких как ты!

@DeadTrickster Ну четкое разделение: оригинал или неоригинал. Брендовое — ни в одном из магазинов оно прямо так и не пишется. Они все идут не ноннейм. У всех есть имя и порой очень красивые описания. Только один производитель: реально хороший и качественный, а другой может оказаться китаем. И тут только сам покупатель может определить что какой бренд хороший, а какой плохой. Так что есть оригинал и есть неоригинал. А аналоги уже делятся на хорошие и плохие.

@ivankuznetsov Угу. Неоднократно слышал об этом. Все по тому, что берут туда не пойми кого. А езжу к одному мастеру, у которого еще 3 помощника работают. Да, это всего лишь Большой гараж на несколько машин, где не идеальная чистота, нет зоны где можно попить кофе и т. п. и т. д. Да и добираться туда не очень просто на своих. Но зато я уверен, что все это будет делать знающий и умеющий человек, у которого опыт огромный (неоднократно сам убедился). Всего за 33 штуки мне недавно обошелся ремонт двигателя. За эти деньги мне сняли двигатель, заменили одну подушку двигателя, разобрали двигатель, помыли, почистили, поменяли залегшие кольца, отчистили поршня от нереального кокса и еще много много чего по движке. Так же в эти деньги вошла замена полная масла в двигателе, в коробке (а это литров до 8 в одно место), антифриз, замена задних ступичных подшипников, а так же запчасти, которые мастер сам заказал для двигателя (т. е. все прокладки, кольца и т. п. он заказал сам, я только привозил новые свечи, новые высоковольтные провода, фильтр масляный, новую подушку двигателя). И сделано все достаточно качественно и от души. За работу взяли всего 15 тыс. Остальное расходники, запчасти и т. п. Интересно во сколько бы такое мне у официалов обошлось бы?

@zloguru Тока не новый. Но патриоте вон через 5 тыс не факт что оба моста не потекут)

@zloe В месяц тридцатку? Ох мля))))

@ivankuznetsov Ну я к тому, что выглядят крузеры разных годов разительно разно. И я думаю многие могут новый отличить от пятнадцати летнего, даже в отличном состоянии. А вот гелик за эти годы мало изменился

@zloe если гелик съедает 30 к в мес — это не живой гелик.

@ivankuznetsov Вот что что а когда я вижу гелик, у меня внутреннее чувство говорит мне что там сидит быдло бандюган. Конечно я ошибаюсь, но ощущение все равное такое.

@vamp756 вот)а владелец гелика знает что у всех такое ощущение и ловит от этого кайф ибо в росси банддосом быть почетно)

Будь мужиком!

1) Внешность, она совсем не изменилась за 15 лет, и стоит его подкрасить и полирнуть как все будут узнавать в тебе владельца новой машины стоимостью от 4 до 6 миллионов рублей. Иван, ты действительно думаешь об этом как о самом главном? Тогда да определенно бери.

@dimon7777 Димон, ну я себе тоже никогда не куплю ))) Потому что он мне нах не нужен )))

@ivankuznetsov Ага. Он и в америке был, пол года здесь писал хрен пойми на каком языке, а кроме того, что там мустанг дешево стоит, ни чего познавательного не было. А когда я его попросил айфон привезти, слился на предложение купить мне какую-то нокию. И если бы человек обладал «геликом», он бы тебе аргументированно написал, что по чем, а не назвал бы всех мудаками. Ну ладно, что об школьнике говорить. Я спросил у своего товарища, сколько он тратит в общей сложности на свой гел, получается вместе с бензином, расходниками и всякими остальными мелочами не меньше 150000 тысяч в год, но так как ты не каждый день будешь его юзать, соответственно твои расходы значительно уменьшаются.

@horses а иногда и китайский неоригинал может быть очень качественный. да и оригиналы разные бывают. одни, реально качественные делаются в германии для германии, другие делаются в польше для восточной европы, третьи в сша для сша. и их качество сильно разница, хотя все они оригиналы

@Nichegoneponimay ну уж получше вонючего форестера и лачетти

@badlogin но признай, что все-таки в глубине души, ты хочешь, чтобы он стоял у тебя в гараже.

@Hunter777 подлокотник из натурального дерева пиздато

@Nichegoneponimay хуйню не неси. не забывай, что гелик так как форик не сыпется песком

@dimon7777 Я хочу, чтобы у меня в гараже стояло что-то очень низкое и очень быстрое. Астон Мартин ДБ9, следующее поколение Лотус Элан, Мазератти Кватропорте или что-то в этом духе

@DeadTrickster нет речь идет о том, что нужно думать головой перед тем как менять что-либо на что-либо другое.

@ivankuznetsov это вместе с топливом?

@horses Какая жесть!

@ivankuznetsov Ну это же не мешает мечтать о новом Лотусе. Хотя вполне возможно после Мазды возьму себе ТТ в последней будке. Мне семью возить не надо, картошку тоже. Машина только для меня

У меня у брата был, 85-го года выпуска, он на нём говна месить ездил. Запчасти феерически дорогие, но у него был знакомый в Мерсовском СЦ, который списывал ЗЧ с гарантийных геликов, так что в его случае мероприятие было рентабельным. А вообще полистай экзист и посмотри сколько что стоит ;)

Ах, да, это всё дешёвые понты и как-то быдловато, прости меня. Купить ведро, не платить за него налог, поставив не пойми как на учёт, и добиваться внешнего сходства с новым. Если уж реставрировать олд-таймера, то так, чтобы он выглядел как олд-таймер, а то что ты хочешь — прямой путь к брызговикам спарко и тонированным фонарям.

Я бы её взял) или типа того

@horses Так нету у него этих млн, есть от силы 0,7. Так что получится на 2-4 см удлинить и все. Но результат одинаковый — на полгода повысится самолюбие. 8)

@ivankuznetsov Отлично. Я буду цитировать: «Член удлинил. Покупаю Ладу Гранту.»

@olnev А лучше так: «Хотел гелик. Много думал, а потом член увеличил. Покупаю Ладу Гранту.»

Почему никто не написал, что в гелеке едешь как на уазе? Сидушки как табереты :) Автор ты ездил на гелеке ваще? Мне вот например не нравится — комфорт низкий, вид приборов, сидухи, и все остальное — привет из 80х.

@Ebshtein Это называется милитари стайл и Гелик еще ничего — вон в Дефе вобще левую руку деть некуда, сидишь боком и руль под углом.

Dodge RAM, Tahoe, Suburban и компанию рассматривал, я забыл?

У бати был гелик в свое время. Денег купить хватило, а вот обслугу не потянул, точнее потянул, но оочень накладно. Правда он покупает только оригинальные запчасти.

@Ebshtein нихуя, в нормальных комплектухах есть сидухи с пневмой, как в американских тягачах

@ivankuznetsov че-то дохуя как-то выходит. это у официалов?

@ivankuznetsov можно пока и так ездить, а если уж вложить 250-350к-то будет просто смак.

@Kakao меня щас другой вопрос ебет. какие свечи ставить-простой оригинал, или пиздатые иридиевые за те же деньги? дай совет?

@DeadTrickster если он не будет экономным, а будет тратить бабло направо и налево то хуй он на эту а8 накопит за свою жизнь

@DeadTrickster а ваще че-то дохуя на а8 топливник стоит. у меня оригинал-500рэ, воздушник-450рэ, тож оригинал

@Kakao а мне интересно поменять оригинальные тормозные диски на перфорированные за те же деньги.

@Kamikaze опять же смотря что. че-нить серьезное-только оригинал, и только с родины, ибо отечественным официалам доверия нету. если какое-нить фуфло вроде накладок, пистонов, декора и прочей хуиты, то можно и кетай, один хуй, от этой фигни ничего не зависит

@horses тормоза брембо-по цене оригинал нервно посасывает

@venom777 порой даже на том месте, где должен быть значко форда-затертость, что подтверждает, что запчасть была сделана для сборки форда

@ivankuznetsov тем не менее, если хочешь ставить оригинал-то лучше с родины заказывать через проверенных поставщиков, т.к. у официалов левого фуфла с фирменным значком хоть отбавляй, а при этом цены как минимум раза в полтора выше

@badlogin а я хочу гелик, только удлиненный,3-х осный

@ivankuznetsov вот и я о том же, пускай всего 8 см, зато в пасти залазит по самые яйца

@olnev купил смарт, обмотал хуй вокруг ноги

@horses скорее не на ремонт, а тупо на бенз

@Procyon Почему жесть? Я таким образом набирался опыта.

@ivankuznetsov Именно. Порой ощущение такое, что они именно поэтому и богатые.

@dimon7777 Смотря какие и что за оригинал. Если это десятка или логан — то безусловно. Если же машина, новая которая стоит от миллиона — если это обычный брембо, без перфорации, не спорт, а просто аналог — то будешь дешевле, скорее всего. Насколько я могу судить разброс между большинством запчастей между оригиналом и хорошим аналогом — от двух раз до 10.

Ты это… На заправке движку глуши, а то рискуешь полного бака и не дождаться.

@dimon7777 Ждал этого поста

Дурная машина (по внешнему виду). Даже кирпичеобразнее, чем тазы.

@ivankuznetsov что то я в геликах дорестайлинговых девочек не видел) а вот представителей «нацыэнальнастэй» — достаточно.

@dimon7777 И колеса и натуральной резины.

@ivankuznetsov или бмв оригинал??? какие же из них дольше проходят? вот это вопрос меня сейчас сильно тревожит

@horses на мою брембы на переднюю ось стоят дороже оригинала, но это правда перфорированные брембы большего размера чем оригинал. но пугает тот факт, что на брембо отдельно не поменять колодки или диски.только в сборе вроде как, хочу услышать, что я неправ

@Pechenka ну в этом и весь смак

@ivankuznetsov то есть как ты — для понтов?)

@RainbowDemon чем?

@skid324 Рама, мосты, блокировки, хорошие тру-автоматы (которые можно заводить с толчка), отличные дизеля, надежная подвеска, крепкий кузов, приличная грузоподъемность и тяговые возможности — можно прицепить прицеп немерянный — хоть с снегоходом, хоть с пароходом. Вроде немало плюсов получается.