Объявлен день Китая на Кадабре.

Подушка сработала!1111

Живы?

Что из этого китайское?

Жесть((( Автор, напиши, что с водителем и пассажирами китайского авто.

@mumi Пол-машины на обочине.

@Chevava Если успели выпрыгнуть то наверняка!

@Lebedev А. Ну такого навалом есть.
совсем даже бээмвэ
хонда
тойота

ну икс-трейлу тоже нормально досталось. наверное под списание…

Краш-Тест Chery Amulet:
Манекену пришлось отпилить ноги, чтобы оттуда вытащить.

Сорри, видео не добавилось, вот ссылка: www.youtube.com/watch?v=AarV5_jIkR8

Хантер, ты?

@mumi Машинам на фото 10 лет и более. А лифан бриз относительно новый (скорее всего год или два).

@gregst Если водила был пристёгнут, то скорее всего даже без серьёзных травм. А всё остальное уже не так важно, я считаю…

Не знаю кто как, а считаю, что лучше купить нашу машину(я не фанат «русавтопрома»), чем потом геморроится с этим говном!
Я работал в сервисе у официального дилера «Geely», «JMC», «ZX» и т.д. на предпродажной подготовке и убедился в том, что в китае не делают автомобилей, а лишь жалкую попытку. Почти на всех машинах(работал только с новыми, т.е. которые только что с автовоза выгрузили) большая часть электроники не работала или если и работала, то дышала на ладан (многие опциональные вещи подключены были «соплями»), некоторые приходили с ржавчиной и на кузове, про краску разных цветов на одной машине я вообще молчу — это называли особенностью цвета). Подушки безопасности стояли далеко не на всех машинах хотя по документам они шли.
Особенно мне понравилось то, что на всех машинах изначально стояли ЦЗ, обогревы зеркал и прочая опциональная электроника, но не на всех машинах эти модули работали и по документам их не было)) Тормоза постоянно отказывали через месяц-два эксплуатации,
но мы с этим сделать ничего не могли, т.к. начальство не хотело брать на себя инициативу по замене дефектных зап.частей.
Обычно сначала клиент выбирал машину и говорил какие опции он хочет в ней видеть, а потом из 30-50 имевшихся машин в наличии мы собирали одну) Потому что зап.части такого же качества, как и сами машины, очень много дефектных, а при заказе крупными партиями невозможно проверить все.

@RedSkinS Требую пост на данную тему!))

@Sunsetchaser Хорошо, в ближайшее время напишу пост)

@RedSkinS Спасибо! Жду с нетерпением! )

@Sunsetchaser Все ждут истинную правду

Было вчера дело, проезжал мимо- офигел.

Блин, куплю я лучше Приору-универсал, да с нуля…

@RedSkinS Я тебе авансом за будущий пост плюс в карму поставил! :)

@kozak Спасибо!))

@TsaaRr Там вот выше краш-тест китайца выкладывали. Дык на ютубе рядом лежит краш-тест Уморы. Тоже повод задуматься.

@TsaaRr Думаешь что будет лучше?

@Nigger Да я больше про ломучесть и ремонтопригодность ведь… Краш в руках Божьих.

@ktulhufhtagn Херасе нормы

@ivankuznetsov а причем здесь возраст авто? сейчас более прочные выпускают? или через 10 лет авто может пополам лопнуть от прикосновения?

Распил?

@Sunsetchaser Присоединяюсь к требующим пост.

@Zeratul Возраст имеет самое прямое отношение. Во-первых, прочность, металл за 10 лет устает, идут очаги корозии, все это уменьшает прочность кузова, элементы которые при ударе должны вести себя определенным, рассчитанным образом, так себя не ведут и так далее. По безопасности нет смысла сравнивать машины старше 10 лет и новые.
Во-вторых, у каждого нового поколения автомобилей уровень безопасности и требования к ней возрастают. 10 лет назад все гнались за безопасностью водителя и пассажира, 7 лет назад начали думать о заднем сиденье, 5 лет назад всерьез взялись за детей, сейчас думают о животных

@ktulhufhtagn Три звезды на шеврон? Или три звезды на татуировку на задницу?
Найдите здесь автомобиль Лада Приора, а потом про звезды можно начать говорить. Китайцы по заводстким тестам оооочень безопасные, да. euroncap.com/home.aspx

@ivankuznetsov Плюс история у авто может быть весьма интересной помимо коррозии и усталости металла. Видел я как делают «не битые, не крашенные», угу.

И я из Рязани))

@masha777 Мы знаем ))