@sunduck А надо не под свой дворник засовывать, а под тот, чью машину ты поджал. С сугробом на лобовом никто не поедет, начнет чистить — увидит твою бумажку (если не заметит ее сразу, сев за руль, чтобы завести автомобиль).

@FirmatiQ Вот-вот, халявная реклама получается :-))) Хотел ли этого автор темы? ;-)

@Telman То бишь, есть какие-то сомнения в том, что дизайн полосы прокрутки скопирован (даже не стилизован) с элемента, характерного для весьма широко распространенной коммерческой операционной системы? Сходи в ближайший магазин, торгующий Маками :-)
Лого Автокадабры никак не перекликается с логотипом Goodyear. И даже рисунок на шинах очень условный — тут как раз все стильно и весело :-)))

@bogatchik Э, нет, не скажи… Ведь тогда и картинки на Урарту — просто красивно и похоже нарисованные машинки, случайным образом раскрашенные в те же цвета, что и на Автокадабре!
Сия полоса — не «просто скроллбар», она есть элемент защищенной копирайтами Mac OS X, вообще-то… И «совершенно случайно» дизайнерам нашего сайта пришла в голову идея отрисовать «кошачий» скролл с точностью до пиксела? Все уже в это поверили, ага? ;-) Кстати, и использование ее в GPL-проектах (каких, кстати?) вовсе не означает, что она ими используется законно или бесплатно.
К чему это все я? Да к тому, что не нужно, как говорят на Западе, быть бОльшим католиком, чем Папа Римский. Но нужно быть объективным. Да, иконки удачные. Да, в силу того, что они такие удачные, их и стырили (хотя я больше, чем уверен, что на автокадабровские иконки никакого копирайта вообще нет, да и получить его достаточно сложно, хотя бы потому, что в них, в этих иконках, уже используются объекты авторского права). Но ведь и упомянутая полоса прокрутки точно так же стырена, что ни говори! Поэтому и не нужно особо бучу поднимать ИМХО, у всех рыльце в пуху, и возня в песочнице сие обсуждение есть.
Лично мне на месте дизайнера было бы только приятно, если что-то мое стали использовать. Сам в подобной ситуации оказывался неоднократно, и ничо, ничо, сплю спокойно. Видимо, собственное «величие» оцениваю трезво :-)))
И все равно, завидев такие иконы на чужих сайтах, мы-то с тобой знаем, откуда ноги растут! :-))) Разве не в этом сила, брат?

@Merzavets Блин, что-то глюкануло — прокрутку в фотогалереях сравните с той, что по ссылке в предыдущем сообщении…

Уж если что-то говорить о плагиатах, то посмотрите на «кадабровскую» линейку прокрутки Бф и сравните ее вот с этой. Полагаю, что иски, предъявленные Автокадабре, могут быть несколько другими… Нужно ли будить лихо, пока оно тихо?

@akeeper Брейк, как говорят на ринге.
«Не заметишь» — это значит, у тебя просто даже и не возникло бы причины, чтобы написать сообщение сюда :-))) Подумаешь — кто-то бы проехал справа от тебя и растворился в пространстве впереди… Сколько раз на дню происходит подобное со всеми нами?
Теперь понятно, надеюсь? :-)

@basic ИМХО тут столкновение упрямства с упрямством.
Если чело — дебило и при свободной правой полосе будет упираться в задний бампер и «поджаривать» его дальняком — то тут ничего не поможет. Ни «лечение» в виде непропускания, ни джентльменское поведение. Ведь в последнем случае челодебило только еще раз убедится в собственной крутости, ни на секунду не задумавшись о том, что ему просто уступил дорогу водитель, стоящий на пару-другую ступенек выше по интеллекту.

@AVI Почему это «нечего делать»? Имеет полнейшее право! ПДД — закон на дороге, не так ли?

@Hunter777 Безопасность — дело такое… Бачинский ехал в «пятизвездной» машине, кстати :-(
Флейма не будет.

@genn Девятки тоже уже некоторое время не выпускают, если уж ты начал буквоедствовать :-)))

@genn Угу, утюгообразный капот, одутловатые бока, нависшие над задними колесами арки, сделанные по прямой… Он и тогда элегантностью не отличался. Смотришь на ФВ — конфетка, мечта — прямые стремительные линии, совершенно современный (тому времени) дизайн, смотришь на Опель — такое ощущение, что в пятидесятых годах оказался, совершенно не выглядел современным автомобилем. Потому и класс назвали «гольф», а не «кадет» (хотя, справедливости ради, «кадеты» еще до войны начали выпускать).
Кстати, Ярцев десятое семейство Лад с Кадетта срисовывал… Надо будет — поищу картинки :-)

@genn Я говорю о том, что ты сравниваешь Пушкина с Hasselblad-ом. То бишь то, что нельзя сравнивать.
Причем здесь прошлый век?

@genn Ерунду говоришь, однозначно. Или склероз. Или прямо наоборот — не успел тогда родиться.
Вспомни годы разработки и начала выпуска 2108. Что было тогда?
Гольф — ну, он и тогда был гольфом, эталон класса и, де-факто, родоночальник. Но если сравнивать с другими европейскии современниками, то ВАЗ — ИМХО лучше (хорошо, ничуть не хуже), чем:
-- Опель Кадетт
-- Полонез
-- Шкода Рапид
-- Пежо 205 (других хэчбеков не делали)
-- Ситроен (их было много)
-- Фиат
--…тээээкс, кто еще тогда делал хэчбеки?
Японские машины? Ну, с ними вообще никогда и никого сравнивать не нужно — заведомо проигрышная затея (тоже ИМХО). Американцы? Ну, вспомни, что делали в Америке в те годы?
Глупо говорить в 2008-м году об уродливости автомобиля, который начал колесить по нашим дорогам в 1984 году, то бишь почти четверть века назад. Не так ли? Будь объективен.

@KOTENKA Молодец! Спасибо за подборку!
Но перед «что» убери, пожалуйста, запятую. Не всегда перед «что» ее нужно ставить и это как раз такой случай ;-) (Ну должен же я был хоть до чего-то докопаться? ;-))

@JumpingJack Про тэги: идешь сюда: http://autokadabra.ru/posts/add/, видишь чуть ниже поля ввода сообщения подсвеченные слова «другие тэги», жмешь и видишь, что можно ;-)

@chega С годами это проходит :-))) Желание выделываться, не чувствовать себя ущербным и прочее — оно мало связано с маркой, стоимостью и классом машины. Это внутри души где-то закопано :-) То, что на тебя настолько повлияла смена жестянки вокруг твоего тела, свидетельствует о том, что эти желания пока тебя не совсем покинули :-)
Без обид, ОК? ;-)

Ну, во-первых, сие наблюдается не только в России, никакой уникальности в этом у нас нет. По моему скромному разумению, подобное наблюдается ВЕЗДЕ, даже в массово ездящей на микромашинках Европе. Парадокс ИМХО лишь в том, что машины у нас дороже, а доходы — ниже, чем в Европе.
И еще — вместо сравнений классов можно было бы противопоставлять нашемарки/иномарки, легковушки/автобусы, хэчбеки/седаны и т. п. :-))) Ерунда это все. Каждый выбирает машину по себе и под себя. Благо, возможность выбирать сейчас есть.
По мне — лучше новый ВАЗ, чем десятилетняя иномашина, лучше хэчбек, нежели седан, однако немало людей придерживается диаметрально противоположных точек зрения. И обе стороны правы, просто точки отсчета разные :-)

@OlegusMDH А никаких «предыдущих» и не было! Это название было придумано до того, как первые «жигули» оказались за границей и специально для этого. Совершенно обычная общепринятая практика.
Просто наша советская любовь к наукообразности во всем расцвела именно в «названиях» авто. На их «мустанги» и «тандерберды» мы отвечали занудными «21013» и «2121», ну, или «двойками» и «шестерками» :-))) Даже когда для ВАЗ 2108 было придумано модельное название «Спутник» — оно не пошло в народ, так и осталась «восьмеркой». Хотя, что приятно, лет через десять после появления «Спутника» это семейство хоть иногда начали называть «Самарой» — кстати, тоже по экспортному названию. Достаточно непонятные попытки ВАЗа ввести новую линейку с тремя цифрами — типа «Лада 110», «Лада 115» — были изначально жалкими, опять эти цифры, напоминающие какой-то складской номер, ни разу не несущие никакой «прочитываемой информации», как это имеет место, например, с Пежо, БМВ или Маздой. Однако, с «Калиной» и, тем более, «Приорой» ситуация чуть-чуть да исправляется :-))) Хоть в чем-то исправляется, добавил бы я :-)

Написано с любовью к машине! Очень понравилось!

@kiv У меня приятель совершил ДТП где-то в октябре. Когда пошел оплачивать штраф, то ему припомнили еще и переход в неположенном месте (50 рублей), где-то года три назад, когда он вообще пешеходом еще был :-)))
Так что иногда — пробивают :-)
Но в целом — ты удивительно, невероятно прав :-(

@basic Ага, и на заправке выключай двигатель! :-)))

@OlegusMDH Занятно! Уже неоднократно встречал подобные «объяснения». Возможно, с точки зрения экономики все правильно, но я сужу с точки зрения обывателя: когда цены на нефть падали — удорожание мотивировали тем, что «нефть — стратегический товар, закрываем дыру в бюджете», когда цены начали расти — вот это самое «выгоднее будет продавать за границу».
Куда ни кинь — всюду клин? При любом раскладе — цены будут только расти?
Похоже, что так :-)))

@Merzavets Да, место действия — Казань.

1998 год. Купил машину, но ни прав, ни умений не было. Начал учиться под руководством друзей на закрытой территории, они же и посоветовали формально записаться в автошколу при ДОСААФ (или как оно тогда называлось), что и сделал.
Заплатил 900 рублей. Посетил два теоретических занятия (пробные экзамены) и три практических (все — на площадках и трассах, где ГАИшники экзамены принимают).

@chega Ты знаешь, а ведь подобные мнения черпаются вовсе не из передач типа TopGear, а как раз из «серьезных» и «умных» журналов, которые все очень любят и ценят. Например, из того же Авторевю :-)))
Любое частное мнение — это частное мнение. Ясно, что наша машина за год не покроется ржавчиной, но утверждать, что она на голову превосходит Лэнд Крузер — тоже было бы несколько неосмотрительно.

@chega Уж сколько этих передач, где умные дядьки говорят и про поворачиваемость, и про разгонную динамику, и про «жэ» в повороте… Слава Богу, среди зауми, непонятной половине людей, встречаются и такие жемчужины, как TG.
TopGear — это прикольная и развлекательная передача. Зачем настолько серьезно относиться к ней? Не делаем же мы глубокие выводы, скажем, по передаче Brainiacs (Мозголомы)? :-)))
Кстати, абсолютной истины в реальной жизни не существует :-) Особенно в такой области, как автомобили. Что лучше — Mercedes или BMW? SAAB или Volvo? Как тут установить истину? Вот то-то и оно… :-)

@nidasav А уж что говорить про «Ультиматум Борна»… :-)))

@Cyrill Они ее называли либо Lada Niva, либо Lada 4x4. Lada — это же марка нашего авто с самого начала (ИМХО намного лучше, чем был бы какой-нибудь VAZ).

А еще кто-то тут недавно возмущался, говоря про то, что, мол мы, мужики, тоже можем делать два дела одновременно :-)) Видимо, все-таки не можем :-))
Я особо не отвлекаюсь на щиты. Тем более до той степени, что скорость снижать приходилось. Может быть потому, что быстро читать умею? ;-)

@chega А что есть «московские пробки»? Пробки сейчас есть, наверно, в любом городе. Разница только в том, что в Москве справа и слева от тебя может быть по пять рядов таких же несчастных, а в Йошкар-Оле — один или два. Но не все ли это равно, если скорость передвижения в обоих случаях стремится к нулю? :-)))
Ведь вокруг тебя всего 8 машин — спереди, сзади, с боков и по диагоналям, и именно они мешают тебе ехать… Хоть в Москве, хоть в Йошкар-Оле…

@Merzavets вот первое, что нашлось в Яндексе: Описалово Тарзана :-)

@Lebedev Насколько я понимаю, там только кузов от восьмерки или двенашки. Начинка — какая-то своя, привода, например, от Нивы.
Когда-то это было и на официальном сайте ВАЗа, наверняка и сейчас можно где-нибудь найти.

Dodge La Femme?

Еще одна правильная девушка. Похожа на… да какая разница, на кого она похожа?!
Даже пирсинг в пупке ее не уродует… :-)))

Правильная девушка. Похожа на… впрочем, какая разница, на кого? :-))) Только она не в Корвете сидела и не на водительском месте :-)

@Archy Что будет гидротрансформатору? Масло закипит? Лопатки сорвет?! :-)))
Что будет АКПП любой конструкции? Особенно более-менее современной? Не надо забывать, что указанный прием — это лишь дозированное притормаживание + дозированная тяга на колесах, а не обе педали в пол…
Ну, а помимо теории есть, собсна еще и практика… и вовсе не какого-то там писателя в Автокадабру по имени Мерзавец :-))) ЦВВМ, например тоже подобное практикует. Разве не аргумент? ;-)

На скорости 100-110 начинает бить неотбалансированное колесо размерностью 14…15«. Физика. Резонанс, собственная частота колебаний и т. п.
Поэтому „косяк со стороны инженеров“ устраняется либо шиномонтажниками, либо Господом Богом, способным изменить законы физики :-)))

скорей бы уж…. :-)

@Merzavets тьфу блин, грамотей :-))))))))))
«КоММентарии», естественно, но «рекоМендации» :-)))))))))))

Ну, целиком и полностью с тобой согласен. Да, игрушки «устаревшие», но лучше их пока не встретил…
И еще, в порядке буквоедства: «коМентарии», с одним «М» ;-)

@Gluek Вот-вот, именно это и обсудить… куда они из России делись :-) Сам понимаешь, что по громкой связи это при ребенке как-то неудобно обсуждать :-)

@Goodwin Спасибо!
Не понимаю, почему цены растут? Я тоже был настроен увидеть машинку за 470 тыщ, а она оказалась 524… А та комплектуха, на которую я облизывался — примерно как твоя и стоит теперь. Дороговато для меня :-(
Зато плюс — есть в наличии в нескольких салонах (я в Казани живу), ждать не надо. Пришел и купил.

@SEM Это мнение ошибочно. На дороге часто играют решающую роль доли секунды и сантиметры. Именно их может сожрать связка действий «мабила на коленки, рука на руль!».
Будь ты даже гипервнимательным, ты не сможешь предугадать появление ребенка, выскочившего из-за автобуса в правом ряду… Ну или еще миллион подобных неожиданностей.
Тьфу три раза, да минует всех, читающих эти строки, сия участь!

@SEM Иногда достаточно ОДНОГО раза…. увы. Кроме того, говорить «я ни разу не отвлекся» — просто глупо. Это ведь лишь со стороны заметно, сами же мы вообще никогда ошибок не допускаем, ахха :-)
Ну, а по теме — в потоке СРАЗУ видно треплющегося по мобиле без «свободных рук». Сразу! Именно однорукий вычисляется в потоке с полувзгляда! Все согласятся с этим наверняка. Причем без разницы — МКПП, АКПП, Запорожец, Феррари…
Почему, не догадываешься?

@bogatchik Ну, ее же не сразу подняли и удерживают! Сначала с матюками на «иииии-эх!» зад закинули, затем, на «уууууууууууяяя!» — морду. Какие проблемы-то? Становая тяга — это только мышцы спины + ноги, не так ли? Вряд ли тут так чисто все сделано, наверняка еще и бицепсами-трицепсами помогали :-)))

@mumi У меня на жабре тоже загогулина сломалась. Через полгода, правда, но все равно обидно. Надо бы что-то «наколхозить», да руки не доходят, поэтому и купил новую гарнитурку :-)))

@bleep Чуть ниже описал. (Интересно, тэг обработается или нет? ;-))

@amosh Нокия частенько «теряется» телефоном; при активации голосового набора — скидывает громкость до 50% и не возвращает до предыдущего уровня; если гарнитуру отключишь раньше Bluetooth на телефоне, то при последующем включении не работает кнопка приема/отмены вызова; включение — удержание кнопки On/Off аж целых 10(!!!) секунд (попробуйте — это не так-то мало!)… в общем, прикол на приколе.
Жабра, верой и правдой прослужившая мне полгода, валялась с апреля(!!!) на работе (перестал пользоваться из-за того, что сломал заушник), недавно в ящике ее нашел, включил и — о чудо! — заработала. И проработала сутки! Вот это аккумулятор! Причем я ее мучал по полной — включал/выключал в разной очередности, голосовой набор активировал и так далее — ни одного глюка, ни одной потери, уходил от телефона далеко — по возвращении Жабра сама переподключалась к трубке (на Нокии нужно жмакать кнопочку).
Зато у Нокии лучше сделан заушник — в виде вилочки. Можно на любое ухо надевать безо всяких дополнительных телодвижений. И регулировать не надо.
Конкретные модели: трубка Nokia 6111, гарнитуры Nokia BH-200 и Jabra BT135.

С первого по третий пункт — бред какой-то.
1) Женщины водят ничуть не хуже мужчин. А олигофрения, дебилизм, хамство и наплевательство на других — вещи, с сексуальной принадлежностью никак не связанные.
2) А как быть с убитыми, искаженной геометрией, сваренными из двух частей современными автомобилями? Или только некая «классика» (кстати, что ты имел в виду? Мерседес, БМВ, Феррари — тоже «классика» в основном) должна соответствовать, а остальные — ездят себе и ладно?
3) Тоже бред. И именно из-за опущенных деталей. Дьявол-то в них и кроется. Кто будет назначать сей «сезон»? Путин? Медведев? ФСБ? В Дубне снег и -10, а в Раменском дождь и +5. В Казани — минус 30 и без осадков, а в Набережных Челнах — снег и около нуля… Или как в армии вводить — 1 ноября на зимнюю резину, без разницы, выпал ли снег 10 октября или за всю зиму температура ниже нуля не опустится…
Остальные вещи — тоже спорные, но хотя бы объяснимые логикой.