Россия – удивительная страна. В то время, когда Европа активно пересаживается на автомобили класса А, в нашей стране братия автолюбителей по-прежнему предпочитает ездить на грузовых автомобилях вместо легковых. Автомобиль, который в цивилизованном мире считается внедорожным, предназначенным для поездок по пересеченной местности и с большим грузом на борту – в нашей стране считается точным барометром мужского достоинства, призванным вселять уважение и благоговение, пропорциональное своим габаритам.
«Что это у тебя? Жене, что ли, взял?» – можно услышать ехидно-любопытный вопрос, адресованный владельцу иного «ненормального» (читай – городского) автомобиля. Когда же собеседник узнает его цену, то следует уже сочувствующая реплика: «У-у, да на такие деньги ты мог бы купить…» – и далее следует список «нормальных» автомобилей (то есть, бóльших по размеру). Дальнейший диалог ведется с позиции «врач-пациент» и проникнут сочувствием к умственно неполноценному человеку, купившему вместо «нормальной» машины неизвестно что за те же деньги.
Что можно тут можно ответить? Часто – ничего. Можно попробовать привести рациональные аргументы – проблемы с парковкой, лишние расходы на бензин/мойку/страховку и т. д., в конце концов, лишние деньги за саму машину – и все это взамен на несколько дополнительных сантиметров между пассажирами и непреодолимым ощущением собственной крутизны. О да, это стоит того, чтобы переплатить в полтора, а то и в два раза больше!
Иногда хочется крикнуть: ау, господа! Автомобиль – это вообще-то средство передвижения! Да, комфорт, безопасность и удовольствие от поездки важны, но действительно ли «Хаммер» в десять раз комфортнее, безопаснее и приятнее, чем какая-нибудь «Тойота-Ярис»? Комфорта и удовольствия, пожалуй, побольше, но не слишком ли диспропорциональна их стоимость, и не слишком ли много дополнительных и совсем ненужных минусов в придачу? Да и по безопасности качественные европейские и японские машины едва ли отстают от больших корейских кроссоверов, которые пользуются в России стабильным спросом.
Нет, мы давно и безнадежно забыли о том, что автомобиль нужен для передвижения. Точно так же как мы постепенно забываем о том, что телефон нужен для связи. Причем этот вид умопомрачения носит прогрессирующий характер – в некоторых социумах даже традиционный седан больше не считается достаточно крутым, так что приходится приобретать полноразмерные внедорожники, чтобы оставаться «своим». И так мы попадаем в кабалу стереотипа, платя налог на социальный статус – налог, значительно превышающий все остальные, за которые мы любим поругать государство. Конечно, платить его или не платить, каждый волен решать сам; однако, заплатив лишь раз, мы вдруг понимаем, что уже не можем сохранять собственное «Я» в своем социальном окружении. Нас заманили большой сверкающей игрушкой, как ребенка, который хочет похвастаться перед сверстниками в детском садике; мы оказались загнаны в искусственно навязанный стандарт, который мы не приняли бы, не находись мы в данном конкретном окружении. Причем, как это обычно происходит, завтра стандарт изменится на прямо противоположный, и мы снова, высунув языки, погонимся за ним с чемоданом денег (конечно же, абсолютно для нас лишних), чтобы накормить этого ненасытного бога моды.
Избавиться от этой гонки – привилегия лишь сильной личности. Ей не нужно повышать самоуважение за счет своего транспортного средства. Она отличается реалистичной самооценкой, прочным мировоззрением и веселым нравом. Поэтому в следующий раз, когда вы на своем большом черном комбайне встретите на улице города красный или желтый компакт класса А, мигните ему фарами. Вряд ли вы когда-нибудь станете таким, как он. Поэтому просто позавидуйте ему.