Наклейки
Клубы
Состою:
Старокадабра, Новости, Автокадабра / Анонсы, Тест-драйвы, Обзоры, Путешествия, Электромобили, Финансовый стриптиз, Мероприятия, Креатив, Покупка / Продажа, DIY, Видео с видеорегистраторов, Пробка, Юмор, Автоугадайка, Гаджеты, Выбор авто, Пятниццо, Это интересно, ПДД и закон, Лайфхаки, Компьютерная Кадабра, Аварии на дорогах, Встречи Автокадабры, Записи ТВ-передач, Школа вождения, Автоботаник, Парковка, Вопросы и ответы, С миру по нитке, Тюнинг
2. не думаю, что заведённую машину с водителем внутри, которая раз в 5 минут всё же двигается на пару метров, можно считать стоящим на месте препятствием. кроме того, где-то было правило, что такое препятствие можно объезжать безнаказанно только справа, по встречке не карается только если вообще никакой возможности объехать справа не было. а так как раз в 5 минут на пару метров пото двигается, то справа объехать можно, значит за пересечение сплошной и выезд на встречку — лишение до 6 месяцев, без разговоров.
Судя по тому, что поругалась как-то с друзьями, видимо, говоришь. Но вовремя ли? Если поездка была длительная, наверное можно было заранее увидеть, что они там творят. Ну или в тот момент, когда высаживала их, просто сказать: «Ребят, вы чего тут насвинячили? Убрали бы за собой хоть, что ли!» Думаю, каждый адекватный человек на такое замечание отреагирует правильно (ну, может, сам не подумал или не заметил). И когда подвозишь кого-нибудь, просто заранее предупреждай, чтобы мусор с собой забирали, пепел стряхивали. И напоминай, когда человек выходит из машины. Это не должно быть обидно, так как оставлять за собой мусор в чужой машине — это НЕнормально.
Или так всё запущено, что разговоры «по-хорошему» не помогают? Тогда, конечно, налицо серьёзные проблемы воспитания.
По поводу парня — ну что тут скажешь… Вот действительно интересно, сам он додумался сознаться или родители настояли. Если сам — то это хорошо, наверное, всё-таки задумался. Но вот то, что с данными своими наврал — очень стыдно должно быть. В таком возрасте подростки должны уже знать, что за свои поступки надо отвечать.
Кстати, в Штатах, кажется, водительское удостоверение можно получать с 16 лет.
Я считаю, что нужно прямо в школе ввести обязательный курс по правилам дорожного движения, в котором объяснять и про пешеходов, и про велосипеды, и про скутеры. Лишним не будет.
Но самое главное — это даже не знание правил, главное — осознание ответственности. Ведь даже на скейте каком-нибудь можно причинить большой вред и себе, и окружающим, особенно, маленьким беззащитным детям.
Мне кажется, что проблема не в навигаторе, а в водителе. Если он не осознаёт своей ответственности, будучи за рулём, то он найдёт, на что ему отвлечься, отсутствие навигатора не спасёт.
Недостаточно адекватные люди, по-моему, в отсутствии навигатора могут вести себя ещё более неадекватно. Например, если человек едет с навигатором, тот, возможно, заранее предупредит его о повороте, и водитель успеет притормозить и перестроиться. Если же нет, то возможна ситуация, когда водитель, завидев указатель на нужный поворот (который уже непосредственно перед перекрёстком), резко повернёт на скорости через несколько полос.
Так что, по-моему, вопрос не в наличии или отсутствии навигатора, а в наличии или отсутствии мозгов. Вот это действительно очень серьёзная проблема на наших дорогах.
Мой навигатор очень информативен, показывает, в какой конкретно съезд свернуть (если перекрёсток сложный), через сколько метров. И предупреждает тоже заранее, в том числе о том, когда и куда нужно перестроиться, чтобы совершить манёвр. Но, я знаю, не все навигаторы так удобны.
По поводу маршрута, вполне возможно. Насколько я знаю, обычно они просчитывают самый короткий маршрут либо по расстоянию, либо по времени. При этом иногда он может проложить маршрут по мелким улочкам, где постоянно придётся поворачивать то влево, то вправо. Хотя гораздо удобнее проехать на километр-два побольше, но зато свернув только один раз, например.
А из тех, кто пытался открыть капот, надеюсь, никто не пострадал?
Автор — молодец.
Один из выводов — давно известная всем истина: «Тише едешь — дальше будешь»
У меня страховая РЕСО, ничего плохого про выплаты по КАСКО сказать не могу, при предоставлении требуемых бумаг проблем с выплатами не возникало. Не знаю, как насчёт ОСАГО, возможно, чужим клиентам выплачивают менее охотно.
Ну а вообще да, кому что надо от машины. У меня так совпало, что мой выбор был и осознанным, и «по душе», радующим глаз.
Это вопрос личных предпочтений, кому что нравится. Я вот например ничего особенного в мини купере не вижу, хотя многих он впечатляет. А у Х6 по-моему так вообще ужасный корпус.
Что ж, попробуем так, что делать…
Конечно, насчёт всех не скажу, бывают разные инспекторы и разные ситуации, но по-моему такое неизбежное «заваливание» на экзамене — это действительно страшилка, которая подталкивает не очень уверенных в себе людей раскошелиться на «страховку».
Как может завалить инспектор в «городе»? Либо писать в протоколе совсем отсебятину, либо нажимать дублирующие педали. Может, я наивна, но я думаю, такое крайне редко случается, и чтобы инспектор так себя вёл, у него либо должно быть отвратительное настроение, либо сдающий должен был его сильно разозлить. Даже просьба остановиться или развернуться в неположенном месте — это не «заваливание», как мне кажется. Если уж человек претендует на получение удостоверения, он должен быть внимателен и уверен в своих знаниях ПДД.
Другое дело, что правила многими воспринимаются как глупые формальности («а чё, все тут стоят», «да лаадно, на жёлтый можно», «да я быстренько развернусь, никому же не помешаю»), поэтому ожидают, видимо, что и на экзамене должно быть такое снисхождение.
А уж на площадке тем более сложно именно «завалить». Если не умеешь парковаться — не надо винить в этом инспектора.
Про теорию вообще молчу.
Я не пытаюсь сказать, что все инспекторы хорошие порядочные люди, я всего лишь говорю, что иногда надо искать косяки и в себе.
И опять же, может я слишком наивна? Расскажите кто-нибудь о лично вашем опыте сдачи экзаменов, когда вас действительно нагло валили.
Мне кажется, самое бюджетное средство — ездить небыстро. У меня шум значительно возрастает при увеличении скорости.
А вообще меня спасает музыка или аудиокнижка погромче — просто не обращаю внимание на то, что что-то где-то шумит.
Но на деле из ряда 1, скорее всего, слишком умные будут поворачивать налево, а за перекрёстком с правой стороны будут припаркованные машины, поэтому все сместятся левее, и из 2-го ряда водители поедут в ряд 1.
Ну я по крайней мере с таким чаще всего сталкиваюсь.
Что мне в них нравится – они вроде бы крепкие (у меня пластиковые), а линзы у них вроде бы не стеклянные, а тоже из какого-то пластика, то есть разбить их вряд ли получится.
Не сравнивала с обычными очками применительно к вождению, но вот даже когда просто в солнечный день хожу по городу, мне кажется, Полароид лучше спасают меня. А без очков я вообще не могу, щурюсь, даже когда солнце за облаками.
может, я пренебрегаю торможением двигателем, но мне почему-то кажется, что когда есть достаточно времени и расстояния, чтобы затормозить двигателем, бояться блокировки колёс тоже не стоит, особенно если сухая погода.
а когда нужно затормозить быстро, там уж не до переключения передач.
я, конечно, возможно не права…
Или вы имеете в виду торможение двигателем?
хотя вообще я грешу излишними нажатиями на сцепление даже когда нужно лишь притормозить. целенаправленно отучаю себя от этого, так как чувствую, что это довольно дурацкая привычка.
а как бы вы рекомендовали тормозить? :)
Большая часть инструкторов не учит нормально, поэтому все так и считают. По-моему, это более логично.
У большинства инструкторов нет цели научить вас хорошо водить, да ещё и в сжатые сроки. У них есть цель – вытянуть из вас как можно больше денег за занятия, и при этом не особо напрягаться и не рисковать машиной.
У меня была цель именно научиться водить. При этом каждый раз в начале занятия мне приходилось минут пять уламывать инструктора, чтобы он отвёз меня в город. Ездили мы по одному и тому же маршруту (делали кружок по часовой стрелке). Мои просьбы хоть раз проехать в обратную сторону, чтобы я потренировала левый поворот, так и не были удовлетворены. Но платить по 1,5 штуки за занятие с «индивидуальным» инструктором, не от автошколы, у меня не было возможности (да и сейчас не стала бы я этого делать).
Может, кому-то с инструктором повезло больше :)
А вот кстати, что будет, если в такой экстренной ситуации дёрнуть за ручник (ну или водитель резко на педаль тормоза нажмёт), при этом не выключив сцепление? Машина просто заглохнет, или будут какие-то более серьёзные последствия?
Я вообще инстинктивно торможу, нажав сцепление, но вот думаю, а если рефлекс не сработает в критической ситуации и я успею только на тормоз нажать…
Вот многие говорят, что нефиг на дорогу новичка выпускать. А по-моему, это единственный способ научиться водить. Сужу по себе. С инструктором я, конечно, научилась пользоваться управлением, переключать передачи, немного чувствовать габариты машины. Но эти занятия – ничто по сравнению с реальным движением по городу. Я думаю, чтобы реально научиться водить, надо просто сесть за руль и поехать.
Другое дело, конечно, когда человек не умеет трогаться, или переключать передачи, или не знает, как включить поворотник. В таких случаях, конечно, дорога только на площадку и под чуткое руководство инструктора. Но даже умеющий всё это делать начинающий водитель всё равно будет первое время допускать ошибки.
Я вот тоже не понимаю, почему все бухтят. Как-будто кто-то кому-то чего-то должен. Создатели сайта какие-то фичи не добавляют — ну так пользователи сайта им денег-то не платят, и договор они никакой не подписывали. Так что в этом плане возмущаться нечему. Хотя… было бы приятно, конечно, если бы улучшения вводились.
А заявления «Чё-то на кадабре тухло. одна туфта» меня вообще убивают. Кто же мешает писать хорошие интересные статьи? Глядишь, и дискуссия здоровая назреет.
у меня не было ВАЗа, ничего не могу сказать про надёжность, но сидела однажды в калине. мне больше качество интерьера у гетца нравится.
хотя, наверное, в люксовой калине наворотов побольше.
К Ланосу я тоже скептически отношусь. а Логаны вам тоже не нравятся?
Кроме того такое чередование возможно на отдельно стоящей парковке, а вот если она вдоль дороги, не знаю, как вам, а мне бы было некомфортно задом заезжать, если движение плотное.
Я вот раньше не видела такого, мне было смешно :)
Диски и радио тоже слушаю периодически, но без usb и aux было бы грустно.
На ходу управлять музыкой действительно не очень удобно (хотя элементарные вперед-назад-пауза — вообще без проблем, выбирать другой альбом сложнее), а в пробке незатруднительно.
Но вообще специальный девайс для управления айподом — это, наверное, здорово. Как подключишь — поделись впечатлениями :)
На второй день стала развлекать себя пением, через пару дней не выдержала, пошла покупать магнитолу. КАК можно в машине без музыки или радио???