Наклейки
Клубы
Состою:
Старокадабра, Новости, Автокадабра / Анонсы, Тест-драйвы, Обзоры, Путешествия, Электромобили, Финансовый стриптиз, Мероприятия, Креатив, Покупка / Продажа, DIY, Видео с видеорегистраторов, Пробка, Юмор, Автоугадайка, Гаджеты, Выбор авто, Пятниццо, Это интересно, ПДД и закон, Лайфхаки, Компьютерная Кадабра, Аварии на дорогах, Встречи Автокадабры, Записи ТВ-передач, Школа вождения, Автоботаник, Парковка, Вопросы и ответы, С миру по нитке, Тюнинг
В чём ограничение машины из проката?
Отчасти секрет успеха в том, что бронировали заранее, за полтора месяца. Когда пришли забирать машину, нам сначала насчитали где-то около 250 евро, но мы настоятельно порекомендовали ещё раз проверить нашу бронь, и всё окей.
Ох, я бы не стала ради недельной поездки по Испании-Франции тащить свою машину в такую даль.
Я этим летом совершила очень похожую поездку, Испания-Франция-Андорра. Но написать об этом сюда что-то не догадалась (да, может, и не собралась бы, туго у меня с писательством). Всего на неделю, но впечатлений масса! Очень знакомые пейзажи :)
Найдите 5 отличий:
Что-то очень дорого у вас получилось. У нас на 6 дней получалось около 200 евро, но доплачивали ещё за дополнительного водителя (6 евро в день), как оказалось, зря. Про 25 лет никто ничего не говорил, обоим водителям было по 23.
Да, разметка по краям дороги интересная. Я первый раз, когда на неё наехала, очень перепугалась, такой гул и вибрация! Подумала, что в машине что-то конкретно сломалось!
Зато после этого обнаружила на своей машине фичу «мигать, пока держись». Вот это действительно удобно.
Дело в том, что изложенный таким образом текст очень трудно воспринимать. Если действительно интересует мнение участников данного сообщества, я думаю, можно не полениться и, если с клавиатурой проблемы, то скопировать точки и запятые методом ctrl+c – ctrl+v, хотя бы там, где вы знаете, что они должны быть. На безупречную грамотность тут, по-моему, никто не претендует, но было бы хорошо, если бы вы проявили уважение и не взрывали бы мозг автокадаровчан безумным набором слов.
Хотя, вообще простите, это только моё субъективное мнение, не буду говорить за всех.
Я считаю так: не нравится то, что есть? Вариант 1: писать свои материалы, хорошие, параллельно минусая плохое. Вариант 2: сокрушаться, что «автокадабра уже не та», только делать это тихонечно, не плачась в жилетку всему сообществу.
И вообще у меня почему-то брелок срабатывает только когда прямо перед машиной стоишь, издалека не бьёт.
Вот такие причуды :)
Один раз ооочень долго у Меги искала свою машину. Уже реально паниковать начала (хотя, кому нужен Гетц с некоторыми дефектами на кузове). Облазила где-то треть огромной наземной парковки. Машина оказалась в другой трети :)
Неприятный случай был один раз. Правда, там особо ювелирничать не надо было, просто завернуть в узкий проезд. Но справа в этом проезде стоял джип. Я как-то не рассчитала угол поворота и шоркнулась о бампер джипа. Оказалось, что в джипе был и водитель :) Вышли посмотрели. У меня — приличная такая царапина (широкая и довольно длинная, но не очень глубокая). У него — почти незаметная царапка на пластиковом бампере. Мужик хороший попался, приободрил, подсказал, как лучше поставить машину, чтобы можно было вызвать ментов и рассказать страховой, мол «поставила машину, прихожу, а тут — такое».
А всё произошло потому, что в тот момент я злилась на что-то, вот и потеряла концентрацию. Больше стараюсь в плохом настроении за рулём не ездить :)
Очень здорово было бы, если бы такой подкаст был о русском языке.
Если хочешь подтянуть навык понимания на слух английской речи, можно начать с подкаста English as a second language (ESLpod). Говорят медленно и разборчиво. Подкастов уже огромное количество, можно выбрать на интересующую тему.
Спасибо за совет, попробую послушать.
Но вообще не считаю, что это правильно. Когда за рулём, обычно вообще ни грамма не пью. Когда предлагают выпить и оставить машину, или остаться в гостях, или вообще приезжать без машины, отвечаю, что ездить на машине мне нравится больше, чем употреблять алкоголь. Так оно и есть :)
Из других радиостанций настроены: radio Jazz (89,1), Relax FM (90,8) — под соответствующее настроение. Когда еду с подругами, иногда слушаем радио Карнавал, не особо люблю попсу, но на этом радио подборка неплохая, не одни и те же заезженные дурацкие песенки по 5 раз в день, а совершенно разнообразные, встречаются композиции середины и конца 90-х, ностальгия по школьным годам :)
Неплохая музыка (как мне кажется) на серебряном дожде. Но как не переключу — постоянная болтовня, причём их передачи мне как-то не нравятся.
Очень часто слушаю диски — mp3 или обычные CD.
Но больше всего люблю подкасты. Русские никогда не слушала, у меня в основном подкасты на английском для изучающих испанский :)
Да, ситуации бывают разные, безусловно, но в любой ситуации нужно думать головой и взвешивать свои действия и возможные последствия.
С инструкторами мне более понятно, в их права входит удаление публикаций. Дело ответственное.
В общем, если было решено, что наличие пользователей с повышенными привилегиями на Кадабре необходимо, то, согласна с TZK, выбираться они должны народным голосованием. Раз в месяц, например. Только живое голосование отразит реальную картину, как относятся местные жители к тому или иному человеку. Если, конечно, не пойдут в ход мерзкие приёмы с созданием виртуалов.
И вообще, почему всем так нравится заниматься «пиписькомерством»? Я, наверное, чего-то не понимаю…
Кстати, в правилах о привилегиях в этом пункте: «При этом по почте направляется уведомление о том, что пост снят с публикации по решению Регулировщиков» — тут не «Инструкторов» случайно должно быть?
Я перегораживаю только в крайних случаях и когда ухожу ненадолго. Всегда при этом оставляю записку с номером телефона. Мужчина из поста мог бы поступить аналогично, и всем бы было хорошо. Вызывать милицию — бред, конечно.
Просто люди склонны находить связи и зависимости даже там, где их нет.
Да, в новой машине, конечно, может, и приятнее, но не думаю, что у меня возникли бы проблемы с привыканием и установлением дружбы с машиной, у которой когда-либо уже был хозяин.
Ну вот машина ладно, а как с квартирой быть? Ведь у квартир обычно меняется множество хозяев, и они часто сдаются и снимаются, и не всегда есть возможность полностью заменить мебель или сделать капитальный ремонт. А эта кватира наверняка укрывала кого-то от непогоды, стойко выдерживала многолюдные тусовки, её затапливали соседи, кто знает, что в ней ещё происходило? В такой квартире тоже невозможно жить?
А ведь кто-то носит одежду из секонд-хэнда. К слову, мне как младшей сестре очень часто приходилось донашивать одежду за старшими сёстрами, думаю, как и большинству младших детей. Конечно, это немного другое, тут всё-таки родственники, а не какие-то незнакомые люди. Но всё равно в этом нет ничего страшного.
Вещи сами по себе не «запоминают» то, что с ними происходило, они не привязываются к старым хозяевам и не будут «любить» вас меньше, чем прежнего хозяина. Дело лишь в том, как вы сами к ним относитесь.
С живими существами сложнее. Даже с той же собакой. Она помнит, что у неё когда-то был хозяин (или не было), и вы — новый человек в её жизни. И поэтому всегда приятнее воспитывать щенка, потому что вы для него — единственный и неповторимый хозяин.
С людьми ещё сложнее. Но не будете же вы отказываться от свидания с мужчиной только потому, что у него когда-то была другая девушка, или жена?
В общем, я думаю, к вещам надо относиться проще :)
Прежде чем оскорблять человека (даже если он не прав), всё-таки лучше убедиться, что вы говорите об одном и том же…
По-моему, в посте речь идёт не о том, кто прав, а кто виноват, кто слишком разогнался, а кто просто был не внимателен. И назидания «Никогда не превышайте скорость!» я в этом посте, на самом деле, тоже не увидела (по крайней мере для меня это тут не главная идея).
Лично для меня смысл поста таков: все мы, когда слышим про аварии, или видим их на дороге, думаем «Ой, ужас. Но со мной такого не случится. Я же аккуратно езжу. Если превышаю или обгоняю — то делаю это безопасно для себя и остальных. Да, я езжу 130 за городом, так ведь у меня ни одной аварии ещё не было». И слава богу, если не было.
Но никогда не надо забывать, что всё зависит не только от тебя. Не было бы этого гонщика сзади, или встречка была бы в этот момент пуста — и всё могло бы обойтись. Но обстоятельства сложились иначе.
Будьте осторожны.
Каждый день пересекаю довольно много таких переходов, и на каждом из них у меня довольно часто возникает такая дилемма: пропустить или не пропустить.
Как человек, ценящий соблюдение правил и уважающий пешеходов (так как каждый периодически оказывается в их числе), я люблю пропускать пешеходов на зебре, но делаю это далеко не всегда. Для этого есть множество причин:
1) если я еду в потоке по 3-полосной дороге, скажем, в среднем ряду, то от того, что я остановлюсь, толку не будет, так как если крайние полосы движутся, пешеход всё равно не перейдёт;
2) если я вижу, что за мной никого нет, то, скорее, проеду, пешеход и после меня спокойно перейдёт;
3) самый бесперспективный вариант для пешехода — переход через 20-30 метров после перекрёстка. Представьте: загорелся зелёный, все торопятся пересечь перекрёсток, а тут кто-то встал перед зеброй. В итоге, весь поток тормозит, пропускная способность перекрёстка падает. Да и в такой ситуации пешеходу проще и безопаснее дождаться, пока у потока загорится зелёный;
4) кто-то уже это тоже отмечал, когда пешеход стоит у зебры, но отвлечён чем-то, то я не буду его пропускать.
5) раньше я пыталась пропустить чаще (будучи в крайних рядах), но очень часто сталкивалась с тем, что пешеход при этом мотает головой или никак не реагирует на то, что я пропускаю. И его можно понять, одну из трёх полос он пересечёт — а что дальше? Поэтому мой пыл заметно поутих;
6) про ситуацию, когда позади меня поток, и водитель прямо за мной явно не собирается тормозить, вообще молчу.
Пока вот вспомнила такие ситуации. Надо уточнить, что эти ситуации относятся преимущественно к дорогам с 3-мя полосами. Когда я пропускаю на таких дорогах?
1) если за мной достаточно свободно, но машины маячат, то, скорее, пропущу — и мне никто в зад не въедет, и, когда задние машины подтянутся, уже переходящего пешехода тоже пропустят;
2) если впереди затор, торопиться мне некуда, сзади тоже никому особо не помешаю;
3) если пробка, стараюсь никогда не стоять на пешеходном, во-первых, это по правилам, во-вторых, это очень плохо, когда пешеходу приходится обходить зигзагами машины, стоящие на его «законной» территории;
4) когда поток, я еду в крайнем ряду, но едущий за мной, как я чувствую, готов остановиться, и нет каких-либо мешающих факторов;
5) когда пешеход уже начал переходить!
Да, и каждый раз, когда я не пропускаю пешеходов, даже по довольно объективным причинам, меня покусывает совесть, мне кажется, что пешеходы меня презирают :) Но если бы я остановилась, меня бы презирали некоторые водители. Так что пытаюсь балансировать :)
Разумеется, на 2-полосных дорогах пропускаю значительно чаще, на 1-полосной — ещё чаще.
Ой, простите, что получилось так много… не могла остановиться, наболевшая тема :)
Спасибо за внимание, выговорилась.
Может, и в ДПС так же? Есть какая-нибудь «норма» количества ПДД в месяц, ниже которой опускаться нельзя, и они там рассчитывают на определённую сумму штрафов?
Надеюсь, что это не так. Хочется верить, что государство хочет, чтобы меньше невинных людей гибло в авариях, а не чтобы штрафов побольше собиралось.
Думаю, бороться с нарушениями нужно усилением наказаний за нарушение. Например, за нарушение предписаний знаков, указывающих разрешенные направления движения (белые стрелки на синем фоне) штраф вроде бы 100 рублей, за проезд на запрещающий сигнал светофора — 700. Несмотря на то, что нарушения достаточно серьёзные, суммы не такие большие для человека, который может позволить себе приобрести машину, регулярно заливать бензин, периодически проводить ТО. Человеку просто нечем рисковать.
Но в первую очередь нужно, конечно, бороться со взяточничеством. Хотя это, наверное, нереально, но без этого особого смысла дёргаться и что-то предпринимать я не вижу. Пока у человека есть «план Б», никакие лишения не спасут.
Среди тех инспекторов, с которыми мне приходилось общаться лично, большинство были нормальными, адекватными людьми, парочка даже довольно приятными в общении.
Но в то же время я прекрасно знаю, что для большинства работа в ДПС — это не борьба за соблюдение правил, а просто способ лёгкой наживы.
Сама неоднократно видела висящие чёрт знает как знаки, а «доблестные» сотрудники ГИБДД вместо того, чтобы взять и подрезать закрывающую «кирпич» ветку (и, соответственно, уменьшить риск ДПС на дороге с односторонним движением), устраивают на этом месте «пункт приёма крупных купюр».
Вот это меня жутко раздражает, что вместо того, чтобы обеспечивать безопасность на дороге (в чём и заключается их работа), они пользуются неправильным расположением знаков и разметки, или тем, что они недавно изменились, чтобы собирать деньги. (Хотя то, что они стоят в местах, где часто нарушают вполне обоснованные знаки, — это разумно, тут я против ничего не имею).
Но вот что я никак не могу простить некоторым ГАИшникам, что меня непередаваемо БЕСИТ — это грубое нарушение водителями милицейских машин правил дорожного движения!!! КАК могут люди, цель которых — контролировать соблюдение водителями правил, сами их грубо нарушать, создавая таким образом аварийные ситуации (я не имею в виду машины с включёнными мигалками): проезд на красный, объезд пробок по встречной, разворот через двойную сплошную и т.д… Ну это как если бы врачи пациентам какой-нибудь яд вместо таблеток подсовывали, то есть действие, прямо противоположное сути работы!
О, где же, где ты, редактирование комментов?..
Если водитель любит погонять, то первая серьёзная авария, наверное, приохладит его пыл. Не соблюдает правила (из-за незнания или чувства безнаказанности) — то исправление в принципе тоже возможно.
Но если у человека напрочь отсутствует уважение к другим людям, по-моему, это уже в таком возрасте не лечится. К моему глубочайшему сожалению. Ведь если человек думает, что он «не обязан» никому и ничем, то в случае аварии он просто будет винить другого участника, даже если этот «необязанный» явно нарушал правила.
Правила на дороге соблюдать очень важно. Но, я думаю, не менее важно (а в некоторых случаях и более) — уважать других участников движения. На некоторые нарушение правил я иногда могу закрыть глаза (если они не создают помех другим, разумеется), например, я и сама превышаю немного скорость. Но вот хамов, нахалов и «шибко крутых» на дороге терпеть не могу! Ужасно бесят!
2) зато я честная!
А вот в багажнике побольше. Набор по правилам, трос, пылесос, компрессор, тряпочка (так называемая искусственная замша), омывающая жидкость, бутылка простой воды. Также там почти всегда ездит ноутбук и какая-нибудь дополнительная сумка с запасными вещами, так как иногда ночую не дома. А на прошлой неделе там ещё начал ездить рюкзак со спортивной формой :)
Надеюсь, что всё не так :)
Я не вижу ничего плохого в том, чтобы поговорить с водителем, даже по поводу манеры езды, особенно если говорит человек более опытный, чем я. Ну и пританцовывать под музыку, если водителя это не отвлекает, — тоже не криминал.
А если я везу уставшую подругу, которая прислонила голову к стеклу, я никогда не скажу ей, чтобы она этого не делала. «Проблема» решается парой движений тряпки по стеклу.
А вот выброшенный мусор — да, согласна, это неуважение.