К сожалению, не очень поняла, как выглядела ситуация, но полностью согласна с тем, что свет действительно включать нужно, особенно в тоннеле и при плохой видимости. Я всегда езжу с ближним светом, и днём, и ночью, во-первых, так, думаю, меня лучше видно, а во-вторых, не надо заморачиваться при подъезде к туннелю, или когда темнеть начинает.
Однако, как-то отъезжая от аэропорта Внуково ночью забыла включить фары… Не понимаю, как так получилось, ведь приборы же вообще не видно, если габариты не горят, ну и вообще вроде как уже на автомате движение должно быть… И как раз мимо проезжала машина ДПС. Тормозить меня не стали, просто крикнули в громкоговоритель, чтобы я фары включила. А я была в таком шоке, что без фар поехала, что даже не успела их поблагодарить. В общем, мне было очень стыдно, с тех пор пока не забывала включать :)

Указала первый ответ. Не подвожу не то чтобы принципиально, просто обычно я сама тороплюсь по своим делам, и у меня нет времени кого-то подвозить. Ну и мужчину я бы вряд ли к себе посадила, как-то стремновато всё-таки…

@fleagirl Ха-ха, нет, не я, морковку есть не доводилось пока :)
Спасибо, видимо, у нас совпадают точки зрения :)

@vlad Надеюсь, ты про поворотники не забываешь? ;)
Я почти всегда пропускаю людей с поворотниками, а тех, кто не включает, принципиально стараюсь не пропускать (если в пробке, на скорости, конечно, обычно пользуюсь правилом 3Д).

А что плохого в морковке? :) Уж всяко лучше, чем какой-нибудь разваливающийся гамбургер или крошащаяся слойка. Ну, конечно, если с управлением и так не справляешься, то лучше уж пока без морковки обойтись. Хотя в пробках — самое оно :)

@knek Наверное, так. Я по городу ездила всё время по одному и тому же маршруту, инструктор это объяснил тем, что якобы на других дорогах в этом районе учебная езда запрещена. Притом на этом маршруте не было ни одного левого поворота. Ну потом для сдачи экзамена мне этого хватило (правда, со второго раза), но первые пару недель вождения чувствовала себя очень неуверенно.

@Mayorova оказывается, не промахнулась… а комменты нельзя удалять, да?

@Mayorova это был ответ на пост ecologiarus'а. простите, промахнулась.

@ecologiarus Про «обращать внимание» согласна. Когда на твоих глазах нарушает мужчина, это быстро вылетает из головы, а когда женщина, сразу думаешь «Ну всё понятно… женщина за рулём», и это откладывается в памяти. Поэтому и возникает потом ложное впечатление, что женщины хуже ездят.
И про опыт верно. Большинство женщин за рулём — молодые, у них, наверняка, очень маленький стаж ещё, научатся со временем :)

К сожалению, из-за того, что среди женщин за рулем присутствует такие, которые, увидев в зеркале заднего вида выбившийся локон, тут же начинают его поправлять, иногда и двумя руками, многие мужчины ставят знак равенства между всеми женщинами. Но это не совсем правильно. И среди женщин, и среди мужчин есть как вполне адекватные, так и опасные для окружающих. Только ведут себя опасные мужчины и женщины по-разному. Мужчины обычно лихачат, подрезают, превышают, ездят на красный, а женщины тупят, глохнут, резко тормозят, неправильно перестраиваются. Но большинство женщин, которых я вижу на дороге, ездят довольно аккуратно и обычно без превышения скорости, и про поворотники не забывают. Ну, вот с парковкой обычно похуже дела обстоят.
Ну а вообще, признаюсь, что несмотря на то, что сама я девушка, опасаюсь многих представительниц своего пола, стараюсь быть начеку, особенно с молоденькими девочками на больших дорогих внедорожниках.
А вообще большинство мужчин хотя бы более-менее умеют водить до того, как получают права (кажется, уже говорилось о том, что в автошколах большинство — девушки). А девушкам приходится всему учиться в автошколе. А по своему опыту скажу, что езде по городу учат фигово (по крайней мере, мне не повезло в этом плане). Ну и, наверное, многие девушки не очень уверенно чувствуют себя за рулём.

Я тоже делала ремонт по страховке, пришла записываться, назначили дату на два месяца позже текущего дня. Зато потом в назначенный день с утра приехала, вечером позвонили, сказали, на следующий день можно забирать. Ремонт был: замена переднего крыла, молдинга, фары, ремонт бампера; машина — Гетц. Видимо, от сервиса зависит.

Хммм… ответ на вопрос заставил задуматься. Хотела ответить, что одинаково неравнодушно отношусь и к тем, и к другим. Но потом поняла, что это не так. Я, наоборот, более спокойно отношусь к превышениям (конечно, смотря, насколько), сама тоже превышаю. А вот тех, кто ездит на красный, вообще жутко презираю!
Про превышение: тут всё зависит от скорости потока, загруженности дороги, видимости. На пустом широком шоссе иногда езжу чуть быстрее ограничения в 80, за городом по хорошей дороге тоже до 100-120 — вполне нормально (опять же если дорога пустая и для поддержания такой скорости не надо обгонять). Другое дело — гонщики, которые пролетают мимо так быстро, что ты не успеваешь понять, откуда он взялся, ужасно бесят. Особенно, когда обгоняют справа! И без поворотников!
За поворотники вообще по башке бы давала! Я экстрасенс что-ли, чтобы предугадывать, куда они едут!? И оочень не люблю пропускать тех, кто перестраивается без поворотников, даже когда вижу их намерения. Если им впадлу сделать одно движение пальцем, то мне тоже впадлу их пропускать. А когда они слишком напористы, и приходится пропустить, ТАК хочется крикнуть «Где поворотники, мать твою?!?» Жаль, что они всё равно не услышат…

@klepka Ооо, вот это реально раздражает, особенно если при этом они останавливаются прямо поперек пешеходной зебры.
Ещё не понимаю, почему люди не могут спокойно стоять на красном светофоре и ожидать зеленого, надо дёргаться, рычать мотором, медленно ползти за стоп-линию… Обычно они ничего не выигрывают, при загорании зелёного стоявшие спокойно за стоп-линией легко обгоняют этих торопящихся.

@mumi хммм, то есть вы считаете, что «управление» подразумевает под собой только маневрирование? толкающий сам определяет, будет транспортное средство ехать или стоять, то есть тоже управляет им.
вот если машина катится с горы, а водитель бежит рядом, кричит и машет руками, то, наверное, он уже не водитель :)

Я обычно включаю кондиционер только в сильную жару, да и то, когда не одна в машине. Расход топлива с кондеем увеличивается (сужу субъективно, бортового компьютера нет). Кроме того, от моего 1,4-литрового кондей отъедает приличную долю мощности, по пробкам как-то мне не очень нравится так ехать, усилия прилагать приходится…

@vlad Ааа, всё, я поняла (наглядно представила в голове, как это всё выглядит в реальности). Меня интересовал конкретный момент — как поворачивать налево (при наличии путей), если есть знак, указывающий, что можно ехать налево (например, в приведённой картинке самый нижний). В этом случае, конечно же, на пути заезжать нельзя, потому что подразумевается поворот из крайнего левого ряда. Ну и проезжать перекрёсток насквозь тоже нельзя по путям, всё понятно теперь.

@vlad Ну, особо тут не пообсуждаешь, а информация полезная. Я обычно на трамвайные пути не заезжаю, только для поворота и разворота. Как-то мне больше нравится по дороге ездить. А если дорога занята, то также не стремлюсь обгонять по путям, как-то не очень я трамваи люблю :)
Только вот я не поняла, в правиле 9.6 — причем здесь знаки 5.15.1 и 5.15.2, и что подразумевается под движением по трамвайным путям, пересечение дороги, или при повороте/развороте на них тоже заезжать нельзя?

@shprota По-настоящему чисто там, где не срут и убирают.
Зачем срать, если можно и не срать?

@wildwinder Надеюсь, что так и есть :)

Меня ужасно раздражает, когда мусор выбрасывают из окна машины. В том числе окурки. Да и не только из машины, на улице тоже. Неужели сложно дойти до урны? Почему надо засирать город, в котором живешь?
А ещё больше раздражают люди, которые говорят «Ну вот если я не буду выбрасывать мусор на улице, дворники останутся без работы», бывают такие остроумные товарищи.
А касательно окурков… Мне вот интересно, а если непотушенный окурок попадёт на корпус машины, где, скажем, после заправки осталось немного бензина, может ли бензин загореться? Или он быстро испаряется с корпуса?

Постоянно наблюдаю подобное. Просто слов не хватает для возмущения. Ну хоть бы мигалки включали, что-ли, ради приличия… Когда обычные водители нарушают — это одно, а когда люди, профессия которых — не допускать нарушений — это вообще беспредел.

Впервые накосячила в первый же день вождения. Забрала машину из салона, приехала в ГАИ на учёт ставиться, выезжая с парковки, зацепила соседнюю машину. Владелец машины расстроился, конечно, но требовать ничего от меня не стал…
Первое ДТП произошло также по моей вине. Поворачивала налево с односторонней дороги, не до конца влево перестроилась, да ещё и в зеркало то ли не успела, то ли забыла посмотреть, в итоге столкнулись с ехавшей прямо девяткой. ГАИ ждать не пришлось, прямо перед нами на том же перекрёстке аналогичная ситуация произошла, гаишник закончил с теми и с нами стал разбираться :)
Стаж вождения был тогда чуть больше месяца, ещё не вошло в твёрдую привычку всё время смотреть во все зеркала, было уже темно, незнакомая дорога в центре… Ехали поужинать, не доехали метров 20 :)
Кстати, у меня до сих пор бывают трудности с односторонним движением, знаки ставят в самом начале улицы, при повороте (особенно направо) не всегда успеваешь заметить знак, особенно когда он где-нибудь высоко, или за кустом, или куда-нибудь повернут…