@FrISer Точно!
Было дело такое: «пропала» вся электроника, все лампочки, датчики, свет и прочее. Только радио осталось работать. И двигатель заводится. Заводишь… Ждёшь, даёшь газу — вуаля всё появляется. Хм. Открываю капот, смотрю на акк и вижу от плюсовой клеммы идёт два провода. И один надорван. Хм. Скручиваю, изолирую. Всё пашет.
Через некоторое время машина не заводится. Всё работает, а стартёр не крутит. С виду всё ОК. Берём с отцом и оба провода заново прикручиваем как следует к контакту, изолируем, контакт с клеммой подчищаем и покрепче прикручиваем друг к другу. Всё ОК!

На второй фотографии рычаг АКПП (в новости ни слова про автомат).
И мне кажется, что задних дверей нету вообще.

Хорошо это или плохо?
Т.е. чьи двигателя лучше?

@mumi 8.1) А даже и на зелёный. Особенно на перекрёстке в сумерки. Какой-нить спешащий *** увидит просвет во встречном потоке и рванёт налево. Вас он не заметит. Вы его, скорее всего, тоже. Пока не отлетите от капота.

@Hunter777 Ну, логаны я в Благовещенске тоже видел.
И форды новые тоже ездят — где-то в городе дилер официальный есть. Причём вижу их каждый день уже, бывает и не по разу :))) Но всё-таки дороговаты.
А пинать люблю — не лишайте удовольствия. :-)

Или мне кажется, или здесь и правда бытует заблуждение, что на ДВ каждый второй (как минимум) занимается перегоном машин. Ну вообще-то это немного не так.
И митинговать в своё время выходило много владельцев.
Много народу занимается в сфере обслуживания — ремонт, ТО, запчасти. У нас умеют обслуживать и ремонтиовать японцев. Эти люди никуда не денутся — праворучек в ближайшее время меньше не станет (хотя и больше тоже) — едили, ездят и будут ездить. Тем более, все, кто мог, постарались до Нового Года сменить машину на поновее. Теперь все просто затянули пояса. Не впервой.
И вчера был возле местного дилерства ГАЗа, видел за стеклом Сайберов этих… А вот на дорогах не встретил ещё ни одного…

@TZK Ну кто же виноват, что новые нашемарки не выдерживают конкуренции с даже сильно б/у иномарками, а?

@vlad Что ж, рано или поздно два прямоедущих единомышленника так встретятся на Х-образном равнозначном перекрёстке… Интересно будет тогда посмотреть на ход их рассуждений )))
А вообще читаю я тут комментарии… Ну иногда так отжигают со знанием правил… причём самых повседневных вещей…

@marcuss Ну вроде поворотник должен ещё совпадать с направлением поворота. У нас на местном форуме уже года три тлеет холивор про эти кольцевые развязки. И какой поворотник включать (и включать ли) и как перестраиваться. Так к единому мнению и не пришли… Но ездят )))

@mumi Не можешь понять — считай, что ты на второстепенной. Так мудро чёрным по белому написано в правилах.
Я когда учился ездить, знаков на перекрёстках частенько не было (а это и сейчас так) — так живо научился высмативать знаки для встречки и на пересекаемых дорогах и так, косвенными дедуктивными методами определять приоритеты.
Хотя в моём нас.пункте (маленький город) этих равнозначных перекрёстков — море (причём кривых, узких и с кошмарной обзорностью), то забывать про них как-то не очень получается.

@Antorix Ну ещё руль не мешается… гипотетически… сам с такой приборной панелью не ездил — не знаю…

А у автовоза такого передняя ось от земли не отрывается? ;-)
Что-то мне кажется, что центр тяжести у этой системы очень сильно назад вынесен…

@melik Да, в принципе оно верно — надо и самому смотреть, но… единовременно 360° не охватишь, а машины ездят быстро… Я сам вертел башкой, да пока удар не услышал — не имел понятия. Да и приближение тёмно окрашенной машины на перекрёстке в сумеречный час пик. Поди вовремя её заметь.
Минус был у парня — одет был во всё тёмное. У меня хотя бы джинсы синие были. Может быть, оденься мы наоборот, ситуация была бы иной (возможно, водила увидел меня, и не увидел его — было темновато). Теперь я задумался о том, чтобы нашить на куртку чего-нить светоотражающего…
P.S> Увы, но в нашем мире гораздо лучше для жизни и здоровья находиться за баранкрй, а не перед ней…

@Vitaminych При повороте налево/направо (по ПДД) пешеходов, которые переходят на зелёный свет нужно пропускать. Так что в любом случае пешеход прав.

Странные рассуждения… Пешеход в этой ситуации имеет приоритет. И первому водителю придётся останавливаться.
А так… Сегодня(!), в 8 утра, спешу на экзамен. Пешком. Сумерки. Перехожу перекрёсток, равняюсь с парнем, ожидающим зелёного. Загорается зелёный. Начинаем переходить вместе. Я иду своим быстрым шагом, прохожу 3/4 перекрёстка, слышу сзади удар, оборачиваюсь — парень сбит. Как раз таким спешащим повернуть налево. Если бы не моя манера буквально лететь через перекрёсток — лежал бы на асфальте вместе с ним. Ну и что вы скажете? Пешеход — дол***б? Лишь только потому что не предвидел, нету глаз по всему периметру, и не отпрыгнул? А он как раз был прав…

Да, черезчур параноидально…
Трогание на абсолютно непрогретом двигле и движение на неоправданно высокой передаче — насилие над двигателем.
AFAIK, старт на полностью холодном двигателе при -20 или -30 приведёт к феноменально быстрому износу. Лучше пускай потарахтит 3-5 минут на холостых, пока масло хотя бы до +30 не прогреется. Хотя в таком климате предпусковые обереватели едва ли не обязательны.
Что насчёт передач — у меня автомат. Переключается как хочет. И у меня пока не возикало особого желания его подправлять (хотя он и оптимизирован под плавный разгон — иногда долго думает).

@blondinko Ну может ритмы большого города не позволяют ездить аккуратно. Не газуя сильно и не сильно тормозя. Я два дня на летней полулысой резине по гололёду ездил. Просто не газовал и не тормозил сильно (отсутствие светофорного регулирования в небольшом городе позволяло разогнаться по главной дороге и катиться потихоньку). Один только раз ускользил на обочину — тормозил перед пешеходным переходом (это ж надо догадаться воткнуть его через 20 метров после слепого заворота дороги)

@blondinko Просто ребятки не знают про то, что газом и тормозом надо работать мягко и плавно… Но ты тс-с-с, не смущай их знанием :-)

Давайте просто отделим Дальний Восток и все будут счастливы :-))))
Была ведь республика в 20-х, чем плохо было?
P.S> При разговоре в аське на эту тему дядька из средней сибири тоже говорил, что их тоже следует взять.
P.P.S> Данный комментарий прошу считать шуткой ))

Ммм. А заводы все в «европах» находятся?
А на эти машинки случаем не распространяется обещание Путина (или кто обещал) бесплатно на восток страны возить российские машины?

@Hunter777 Я не говорил про своё авто. Которое и впрямь уже второй десяток лет живёт в России. Стоит оно ГОРАЗДО дешевле. Рыночная стоимость лаурелей этих годов — 50 тысяч рублей. И желающих их покупать мало. А с Японии-то гонят более новые авто. 3-7 лет (теперь уже 3-5 лет). В которых это всё-всё-всё.есть. И, ух ты ж, всего за 500-700 тысяч за машину представительского класса и при этом машины бегать будут ещё без ремонтов годы и годы.

А протестуют-то простые люди. Те кто возили — и будут возить, им-то что? Даже с новыми пошлинами японские иномарки не потеряли привлекательности. Кто-то просто отложит покупку авто (своего первого или просто на замену старому) или купит машину победней. Ну и в целом поток станет меньше. И ВСЁ! Пострадали-то простые люди, которые работают. И бастовать выходили тоже ОНИ.
Всё равно причин менять японский автопром на что-то другое сильно больше не стало.

@Hunter777 Голода не будет. А на машины теперь по 10 лет копить? На ведрах с болтами гонять? У нас народ уж привык, что имея достаток ниже среднего, можно позволить себе машину представительского класса. Хоть и б/у, но и удобную, и лежать-ковыряться в которой не надо. Ты предлагаешь нам снова при дефиците жить? А то ж ведь леворульные иномарочки везти уж шибко далеко и дорого. Нахрен нам такая демократия?

@melik А кому ещё бунтовать? Леворульных иномарок почти и нету. За последние полмесяца попадались мне на глаза штуки две, не больше.

Ещё бы понять, нафига вся эта фаллометрия нужна. От крутого номера крутым не станешь. Добавится страха перед твоей машиной у не самых лучших слоёв водительского населения (и гаишников таких же) и всё.
Но лично я смысла не вижу в этой белиберде и на номера не смотрю принципиально (только если не приспичит).
Хотя, ИМХО, это хорошо, что у одних недоумков есть лишние деньги, которые они могут положить в карман более разумных людей.

@RaFFka Вот, ИМХО, ночью-то как раз и не надо. Днём, когда всё во все стороны просматривается, ещё можно, а ночью не стоит.
Хотя днём ощущения от езды совсем другие.

Чем бы тамошняя золотая молодёжь не баловалась, лишь бы без последствий. А такими темпами они будут.
Хм, рулевое совершенно никуда не ведёт. Не на всякой машине можно смело отпускать руль на 20 секунд. Да и дорога позволяет.

@Marcus Ничего особенного они не имели.
Просто каждый пункт в ПДД (и очень многих основных техниках безопасности) написан кровью и жизнями. Ибо, право слово, не стоит ехать по городу в гололёд разрешённые 60. И так далее. (Хоть это и дело здравого смысла, но когда в законе прописано — лучше)
А то, что гайцы часто прикрываются этим правилом — так им удобнее и проще. Особенно если нарушений как таковых и не было.
А думать за всех не всегда получится. Чисто физически.

@TZK Если отрегулировать, чтоб не слишком ярко слепил светил. На некоторых СТОшках. говорят, делают такое.

@ice9 Читал тут, что в Японии орущая сигналка — дурной тон. И присуще такое явление сутенёрам да прочим неясным элементам общества.
Согласен с такой точкой зрения — машина должна только поморгать аварийкой да отправить сигнал МНЕ. Смысла полошить полквартала просто нет. Имхо.
P.S> У самого сигнализации нет — машина находится в возрасте «полные дрова» и ей ещё далековато до возраста «раритет». Ну и главное — денег на сигналку тоже пока нема.

@Yareactor Это тоже перебор, имхо.
Ведь могут и попинать от души до вмятин и т. д. и т. п.

Статистика, социалка. А я сам видел ДТП со сбитым ребёнком год назад.
Мальчик (лет так 10) выбежал на дорогу перед газелью, а по соседней полосе ехал микрогрузовик. Мне было жалко и ребёнка, лежавшего без сознания на асфальте и мужика-водителя грузовичка, который никак не ожидал, что из-за газели в 10 метрах перед ним выскочит чертёнок. Была и злость — я НИЧЕМ не мог помочь.
Причём дело было НЕ возле школы (до ближайшей — квартал). Так что, надо быть внимательнее. Возможно ВСЁ.
P.S> Ребёнка увезли в больницу. Я пару дней находился в состоянии шока.

@Starter :-)

@Starter Вообще-то авторство было бы неплохо указать.
Джанни Родари (в переводе Б.Заходера).
А так в тему. Машина должна пахнуть хозяином. ))
Пахнет дымом табачным машина куряги,
Ржавчиной пахнут машины на свалке.
Такси пахнет перепившим клиентом,
А у токсикомана воняет «Моментом».
У бизнесмена в джипе пахнет деньгами.
Пахнет в женской машине духами.
Только новая машина не должна пахнуть никак,
Но, увы, пока это вообще-то не так.
Экспромт :-)

@samdima При увеличении нагрузки на генератор, увеличивается и сила (электромагнитной, суть, природы) противодействующая вращению ротора генератора. Закон сохранения энергии, знаете ли, чем больше потребляется тока, тем (банально!) тяжелее крутить генератор.
А вот компрессор кондёра (а так же ГУРа) зачастую на машинах механические, т.е. ремнями от движки крутятся. И им тоже кушать хочется, если они в работе.

@ezh Вывод: Завести муниципальные джипы с кенгурятниками для форсирования регулируемых перекрёстков на загруженных участках в часы пик. А лучше что-нибудь поятжелее — тогда можно будет и без кенгурятника обойтись.

@AlienKI Да-да-да! И ГАЗ-53! Я так смотрю этих старичков ещё много бегает и исправно груз возит. Их тоже кормить надо.

@Squirrel Ничего запрещать нельзя. Ни жигули, ни бензин, ни ещё что (сказал бы что, да боюсь холиваров).
Надо воздействовать другими методами. Так, чтоб нормальные машины можно было спокойно покупать, а пока наше дорогое правительство всё назло делает. И пошлины повышает и запрещает что ни попадя.

@DiS Для 200 — не спорю. На мягкой подвеске уже не уверенно. Но для езды по городу — самое оно (особенно учитывая во многих местах растрескавшийся асфальт со следами интенсивного ямочного ремонта).
В автомобилях такого класса ещё и седушки мягкие ;-)
И подвеска с завода идёт не жёсткая.

@DiS В отличие от «типа» мощных машин такие агрегаты стоят недёшево (а ведь и у простого Марка — «всего-то» примерно 100-150 лошадей [не знаю точно]).
Плюс к тому в режиме «тапка в пол» он и бензин кушает со здоровым аппетитом.
И в таких машинах (немаленьких и мягких) получаешь отдельное удовольствие «плывя» по дороге. Степенно и без лишней суеты (40-80 км/ч).

@avanes А вот БелАЗ видимо не смог ;-)
Но всё-таки — напиши подробнее и желательно приложи схему парковки. А то нифига не понятно.

@kozak Спасибо за информацию — не знал.

@mumi > Задний пассажир (за водителем) создал дополнительное усилие на кресо водителя, в результате чего кресло оторвалось, и водитель ударился о руль.
Хм и это он был пристёгнут. Вроде бы везде, где я был, ремни крепятся к кузову, а не к креслу. То есть в случае срыва кресла, его должо было зажать между креслом и ремнями (тоже, может быть со смертельным исходом), но никак не об руль ударить.
P.S> Почитал ветку форума. Действительно, ремни к сидению крепятся. Сижу и думаю, хорошо это или плохо?

Сам пристёгиваюсь. Почти всегда (ну иногда забываю — ну с кем не бывает?). Дело тут и в штрафах и в желании жить: дорога — место непредсказуемое, не влетишь ты — влетят в тебя. И кто тут был прав, а кто виноват — дело уже десятое.
Психологически ремень на меня давит положительно — я чувствую, что меня что-то держит и мне уже некомфортно чувствовать себя неприжатым к сиденью, чувствовать себя такой хлябающейся соплёй (каковой очень легко стать).
Очень больная тема. Непристёгивающиеся люди не понимают, чем они рискуют. И самоуверенность — опасная штука.

@stef Странно, я себе только вчера ставил себе его и игрался (был впечатлён даже) и два дня тоже о нём читал…
Но, увидев слово «хром» на автокадабре, не почувствовал никаких ассоциаций с браузером. Просто сразу и подумал, что речь пойдёт о блестящих финтифлюшках, в качестве коих выступили машины целиком… и опять был впечатлён ;-)))

@batigoal Автомобиль-самовар? Слушай, да это же потрясная идея!

Потрясающе! Нифига не практично, но поражающе красиво.
Вот только не позавидую водителям соседних машин в солнечную погоду. Такой «Вау» если бликом уж если ослепит, то ослепит. Но и люди, не выключающие дальний свет при разъезде (догоне, обгоне) на трассе, тоже могут свой собственный «зайчик» поймать.

@Hunter777 Повторяю: ввозятся иномарки 3-7 лет. С подушками и ABS. А у японцев экологическое законодательство не позволяет долго ездить. У них сумасшедшие нормы по выхлопам. (А вот у нас как-то негусто пока по этой части, только в последнее время начали тыркать автопром, чтоб делал движки менее чадящими).
Безопасность… В 80-х не было подушек безопасности. Они ставились только как опция и не на все автомобили (и то, только в США, где пристёгиваться было не принято) и вообще считались опасной мерой безопасности. Да и ABS была уделом скорее спортивных автомобилей, чем представительских. И вы представьте — я пристёгиваюсь! И не забывайте про пассивную безопасность — хороший силовой каркас (это вам не гроб на колёсах). И рулевая колонка не от отечественного автопрома (как спичка, протыкать грудную клетку).
Вообще, пусть ввозят хорошие леворульные иномарки по низким пошлинам (львиная доля стоимости!) и все пересядут на них. Но не на ТАЗы, нет-нет.
P.S> Абсолютно бессмысленный спор. Абсолютно бессмысленный пост. Абсолютный holy war в комментах.

@Hunter777 Пускай наш автопром перестанет тогда уж выпускать автомобили, которые морально в таком же возрасте будут, а то и постарше. Да и качество сборки и комплектующих (и того же металла) — давно уж притча во языцех.
И машина у меня, хоть и старая, да крепкая. И с удобствами. Такой мой выбор. Вам не понять.
Да, вы поняли абсолютно верно: Лаурель 32-й.
И вот хоть тресни и разорви себя пополам, а у нас народ на японцах подержанных праворульных сидит, и от всего остального нос воротит. Кто побогаче — сидит на машинах 3-7 лет, кто победнее — на «вёдрах». Самые крутые покупают новьё. Если уж у кого есть желание отличиться — покупают из европы и америки машины (за дикие бабки). Ярые приверженцы (и жители медвежьих углов) — отечественный автопром (зато ремонтируется на коленке). А в основном народ ездит на япах и не нарадуется. Это норма. По крайней мере здесь. И все рады.
А из японии к нам привозят как раз в основном машины 3-5 лет. (Японцы как-то больше не ездят). А «вёдра» были завезены гораздо раньше и бегают, бегают и бегают всё это время по дальневосточным российским жестоким реалиям.

Про 50 озлобленных автомобилистов замечено верно. Страсти всегда и везде кипят нешуточные. (Кто-то не пришёл, кто-то проворонил осмотр автомобилей [если ставят на учёт], кто-то доказывает, что он должен идти раньше, самопальные списки очередей написаны непонять как и т.п.).
Ещё в провинции бывает практика, когда в очередь записываешься, допустим, 16-го числа, а вся очередь проходит числа так 27-го 28-го (!).
Так что в любом случае запасайтесь нервами :-)
Спасибо за информацию о нужных бумагах и справках. Пока без надобности, но примерно буду знать.