@razonar Ммм… Что именно имеется в виду под «Лучше дождаться завершения маневра»?

@vamptheme Как же ты тогда ездишь? Если ты не можешь принимать во внимание сигналы поворота других? Вот мне стало интересно, как вообще тогда возможно ехать даже на полупустой дороге )))

@Envek Я имел в виду правоверный <small> и имеющийся <blockquote> )))

@1l1 Я вот не решаюсь. Частенько «подтупливаю» — лучше лишний раз убедиться. Ибо чуть более-менее серьёзная авария (да почти любая, если, как окажется, по моей вине) — и я почти гарантированно пешеход надолго…

@bogatchik Спасибо )))
Мысль зрела пару недель и несколько сот километров.
А в плане оформления дизайнерского, свой опыт я хотел оформить просто малым размером шрифта, но отцы кадабры не разрешили правоверный тэг , пришлось использовать , хоть это и не то, чего я хотел…

Вообще-то поворотники нужно включать заблаговременно до начала манёвра.
Ибо часто лучи коллективной ненависти вызывают люди, останавливающиеся на красный по левой полосе и потом, когда уже загорается зелёный, ВДРУГ, ВНЕЗАПНО включают левый поворотник. После чего начинается полный абзац с перестроением половины водителей с той полосы на соседнюю, замедление движения и повышенная вероятность ДТП.
Про выезд со второстепенной налево или прямо. Если знаете, видите или чувствуете, что движение по главной интенсивное и/или обзор затруднён — поверните направо и развернитесь потом (или объедьте квартал). Сэкономите нервы и время. Потому что ждать просвета можно бесконечно.

Вот зачем на автомате ездить «на двух ногах» — не понимаю. Зачем создавать отдельный навык для другого типа трансмиссии?
У меня тоже сначала было желание двумя ногами поуправлять, но подумав, я решил так не делать. Потому что на машины с МКПП хоть редко, но пересаживаться приходится. И тут два разных навыка для одного типа транспортных средств — это перебор. И небезопасно.
Поэтому нога моя лежит на подставочке и не дёргается, кроме редких случаев, когда нужны одновременно тормоз и газ (например при парковке в крутой подъём)

@bobsmith ***шёпотом, засовывая «корочку» поглубже в карман***
Я бы себе доверял… А Вы как думаете?

@vamptheme Песок? Да, тёплый летний песок на берегу речки далеко за городом — это круто… Сахар — тоже хорошо ))))

@leust Ты сам захотел холивор :-)
Хотя, пока, конечно, получается «холивор вежливый», да. (Если не считать ветку чуть пониже :-)) ) >> У нас примерно 70% машин — праворульные
> это реально спасает и снижает аварийность, кмк.
Пожалуй, пожалуй )))

@leust Такая проблема (у меня) возникает достаточно редко… Обгона )
Можно поставить дополнительные перископные зеркала… Кто-то смещается вправо и сначала смотрит отсюда, кому позволяют мощности — используют «метод оттяжки» — не приближаются вплотную, а высовываются с безопасной дистанции и потом давят тапку в пол и облетают медленноедущего.
Вообще, в действительности, неудобства могут возникнуть во многих случаях (при манёврах). Решается просто — просчётом ситуации наперёд и более активной работой мозга.
У нас примерно 70% машин — праворульные. Аварийность не выше, чем «на западе» (хотя бы сколько либо значимо). Люди ко всему приспосабливаются )))
Лично у меня очень большой капот (шесть цилиндров в ряд всё же), поэтому морду в любом случае часто приходиться высовывать, вне зависимости от лево-право. Пока, тьфу-тьфу-тьфу, всё нормально )))

@leust Да, я понял… я с удовольствием вступал в такие холиворы сразу после регистрации… Теперь надоело, никого не переубедишь всё равно )))
Но иногда можно здорово оторваться, а развернувшиеся диалоги могут доставить радости себе и окружающим )))
Я и сейчас специально уточнил местоположение города (хотя есть ещё Благовещенск в Башкирии). :-)

Я знал, что кто-то (особенно топикстартер) скажет это! )))
Большие холиворы по этому поводу я здесь уже проводил где-то год назад… Надоело… Всё равно все останутся при своих. Поэтому, пока правый руль будет доступней И комфортней И безопасней И надёжней, чем левый руль (за примерно те же деньги), я буду ездить на правом руле. Тем более, что я одинаково комфортно чувствую себя за рулём и слева и справа.

@bobsmith ***хитро прищурившись, шёпотом***
А почему вас интересует этот стратегически важный регион, а?

Андрей, вольный студент-программист-автомобилист, Благовещенск (что на дальнем востоке, в Амурской области).

@FrISer Весь вопрос только в стереотипах и уже имеющемся убеждении, что «вот это вот» (в данном случае — правый руль) — это плохо. И говорят чаще всего люди видевшие этот мифический для них объект издалека. Я управлял и тем и другим и тоже, как и вы, не вижу, из какого пальца, собственно, высосана проблема.
А насчёт мощности — она в данном случае аквапланирования не играет почти никакой роли. Разогнать можно любую машину. И любая машина «поплывёт». И вина здесь только в худой прокладке меж рулём и сидением.

@leust Сразу исправляюсь. Не на перекрёстке, а на пересечении проезжих частей (которых на один перекрёсток может быть много). Выше в комментариях была дана ссылка на обсуждение этого вопроса.

@leust На перекрёстке (теоретически по правилам) можно хоть какие кренделя выписывать. Главное выехать с него на своей полосе и уступать дорогу тем, у кого приоритет.

Просто нефиг гонять по лужам. У нас недавно один парень вокруг дерева обернулся (да как обернулся — машину раскурочило в хлам, кузов просто на ленты раскрутило). Парень отделался лёгким испугом. Как сказал — «влетел в лужу».

@Hunter777 А какое отношение имеет правый руль к превышению скорости и аквапланированию? Вот, мне интересно (да и похоливорить захотелось что-то :)))

@SergeyC Вот только что-то циников здесь отрицательное количество :-)

@mumi Микроволновок? А что, в современных машинах уже и магнетроны есть (ака генераторы СВЧ-излучения)? )))

@SanTar Блин, я бы за эти деньги сделал бы какую-нибудь аэрографию на машину. Выйдет если не так же, то может немного дороже. Всё красивей и выделяющейся, чем какой-то вшивый знак, который.у всех и так одинаковый, только значки различаются.

У меня было такое, что на стоящей машине ГУР то работал, то не работал… рывками :-)
В момент, когда такое происходило, я очень долго выруливал со стоянки, так как думал, что выкручивал руль до упора (разница между работающим и неработающим гуром очень ощутима).
Причина была в ремне, которуму пришёл хехец. Во время движения на гур приходилась меньшая нагрузка и поэтому ремень не проскакивал, а вот во время стоянки он то крутился, то простаивал…

@mumi Ну, севши на велосипед после 20 лет отдыха ты поначалу будешь много падать.
Так и тут… Вспоминать навык придётся… И всё это время будешь дёргаться, материться, иногда плохо вписываться в повороты (с матом «бля, надо ж было ещё 5 секунд назад переключиться» пытаясь непривычно крутить руль и втыкать передачу)… Но разучиться — невозможно.

Так вот зачем у всех этих кроссоверов внушительная высота заднего свеса… чтоб туда аккуратно ламборджини проходила )))

@Akhar Наверное, они просто хотели показать, что без масла движка загнётся почти сразу. Кхм… что-то меня в стороу КО потянуло… это вроде и так всем ясно )))

@Zhenek Если бы не полиция, то вполне могли бы получиться не кандидаты, а полноценные лауреаты. Пусть благодарят стражей порядка, что такой почётной премии лишили.

Два последних ролика сделаны лучше всех, ИМХО. Довольно циничны.
Вот бы это ещё на ТВ вышло… на центральные каналы… А то здесь от них на самом деле толку мало — целевой аудитории здесь мало.
Мечты, мечты…

@astrix Вот он, чёткий и краткий ответ.
А вы тут развели флейм. Хотя ваши комменты доставляют. ;-)

Перевод подписи к комиксу (для незнающих — надо навести мыша на картинку в оригинале и дождаться всплывающей подсказки): Полиция сообщила о трёх дюжинах весёлых свидетелей, хотя никто из них не утверждает, что видел, кто сделал это.

Лично для меня самая большая сложность в механике (неважно с какой стороны) — это вообще вспомнить, как на ней ездить (автоматчик я). Когда и как именно сцепление выжать и т.п. А какой рукой переключать, а какой рулить — пофигу.
P.S> А что, у леворульных машин переключатель поворотников слева что ли? (силюсь вспомнить). Вроде всегда и везде справа был.

@bogatchik Ну естественно! Обстановку же должен видеть не пассажир, а водитель! ;-)

@1I1 «Не мы такие — жизнь такая» (с) хз даже кто.
Был бы автор без арсенала — было бы ему плохо. По мне — лучше уж так.
А зарвавшихся ребяток, у которых нет никакого уважения к другим, надо как-то на место ставить.
З.Ы. У самого нет ничего для самообороны.

@albo Ну мне до финляндии наверное тысяч так 7 километров… или все 8…
Но может, когда-нибудь, доберусь дотуда и посмотрю на эту чудо-страну :-)

Я играл, пока касперского не установил. Теперь там белый квадрат.

@Antorix Я и не собираюсь отказываться от этого всего. Вот только цена зачастую высока. ИМХО.
Теоретически, её можно и не платить почти. Если все будут водить аккуратно и по правилам и будут следить за тех.состоянием авто. Но это тоже утопия.
Так что дайте помечтать хотя бы )))

@AlexSidoroff А разница только в шильдиках и названиях, собственно )

@1I1 Я тоже не совсем понял, что же вы вообще хотели сказать.

@Mikhalych Нет там разметки. Вообще. Насколько я помню. Просто асфальт шириной на 2 полосы. Вроде даже не сильно разбитый.
Обгон в полдевятого вечера? Да в это время движение вообще едва-едва, слабое.
Так что какого хера он полез на встречку — для меня полная загадка.

Ну вот, родная провинция на центральных СМИ засвечивается, только когда что-то стрясётся :-(
Ссылки по теме:
* Девочку лечат, прогноз врачей хороший.
* Подборка новостей и немножко обсуждения на местном форуме.

> средня скорость передвижения 17км/ч
Ну а что ты хотел при такой-то скорости движения (и соответственном пониженным передаточным коэфф. вариатора)? Ну и 2 литра двигатель — не так уж и мало. Он своё кушает.
ИМХО, причина скорее всего в этом.

@Yareactor :-)
Только наверное стоит переставить 1 и 2 местами.

Идеальный автомат: P — R — D — ничего лишнего (заметьте, как хорошо запоминается на слух!)
Ну не попал ты на D. Ну поморщился, да передвинул куда надо. Тем более, что для переключения 1-2-3-D тормоз выжимать не надо и можно переключать их прямо на ходу (вот только не стоит переключаться на большой скорости на пониженные передачи — автомат шутки не поймёт и в лучшем случае будет рывок и подпрыгнувшие обороты).
ИМХО, проблема сильно надумана. Так как в начале поездки фтыкаешь D, а в конце — P. Вот и все манипуляции ))

Хз, как говорили по местным новостям, нужно самому этот знак купить, а штрафа и не предусмотрено. Собственно — смысл? Редкие единицы будут с ним ездить (мне вот самому как-то лень искать этот знак).

@1I1 А что, должно быть деление на москвичей и немосквичей?
И каков же смысл этой жуткой расовой дискриминации этого деления? Поделитесь сокровенным знанием.
ИМХО, нахер не надо делить на регионы.

@TZK Не, никогда не перееду в европы жить… Бедные люди… ))))
Здесь уже солнце задолбало… Солнце слепит просто так и отражаясь от сугробов. И вообще, бывает даже слишком ярко… И так почти каждый день. Но всё же — это хорошо, когда оно есть и светит… ;-)

@Shapa Shapa, читай ники — слово «гон» написал я :)
И пока вы тут разворачивали сей яростный флейм, я мирно отсыпался перед новым трудоднём. Но спасибо за рассуждения и ссылочки — просвещусь.

@TZK Ну я вообще-то «тиаретик». Сам с АБС ничем не управлял. Так что и возразить нечего :-(
Везде и всюду утверждается, что уменьшает.
Хотя придумывали-то из лучших побуждений технологию. Ну или накрайняк хоть средства бюджетные освоили :)

@TZK Гон. АБС уменьшает тормозной путь. За счёт того, что когда колесо продолжает вращаться на грани блокировки — это эффективнее (потому что тормозим тормозными колодками, а не «резиной»). Поэтому тормозим быстрее и ловим такие плюшки, как управляемую машину и меньший износ покрышек.