Вдогонку к Фокусу устремляется еще более "экстравагантная" Хонда Аккорд:

Думаю, все слышали про т.н. "реверсивные полосы движения".
Так вот, с того момента, как я постоял в первой в своей жизни пробке (через 5 минут после того, как выехал из салона :), я задаюсь вопросом: почему практически нигде не используется реверсивное движение?

Каждый день наблюдаю одну и ту же картину: в одну сторону - пробка, в другую - никого. Почему нельзя сделать 1-2 центральных полосы реверсивными? Что мешает?
Затраты минимальны - перерисовать разметку и повесить несколько светофоров.

ps. сколько где есть не скажу, но в Питере - ни одной

Спускаюсь с горки, тормозя передачей: расход плавно спускается до 0,0.

Если кто-то еще не в курсе - довожу до вашего сведения: с 1 сентября 2009 года вступает в силу "Административный регламент министерства внутренних дел российской федерации исполнения государственной функции по контролю и надзору за соблюдением участниками дорожного движения требований в области обеспечения безопасности дорожного движения" (ссылка на Консультант+, запасная ссылка на РГ).
При этом, с 1 сентября 2009 года утрачивают силу все остальные документы, касающиеся работы ДПС.

Крайне рекомендуется к прочтению!

Как же я люблю своего оф. дилера! За время проведения ТО-1 (20000 км) и кофе бесплатного попил, и ХС60 потестил, и на бесплатном такси покатался, и аксессуаров прикупил - милое дело! "А можно исключить часть работ?" - "Пожалуйста!", "А что вы с колесом делали?" (в заказ-наряде значился "ремонт") - "У вас там гвоздь был, мы его вынули и колесо отремонтировали!", "А можно в ремзоне потусить?" - "Конечно!" и так далее.
Еще раз убедился в том, что нормальный сервис очень много значит для клиента.

зы. кстати, в ремзоне было замечено много старых машин. думаю, это хороший знак.