3. Дворники и омыватели на фары.
А вы по грязи ночью ездите? (Не просто по грунтовке с лужами, хотя и тут будет небесполезным, а именно по грязи). Нет? Значит, лишнее. Видел на Нивах (причём таких боевых Нивах). ИМХО, кому-то просто незаменимо.
8. Полочки там, где располагаются технические пустоты или где должна была быть установлена пассажирская подушка.
Ну, бардачка иногда и не хватает. Мне без нужды, но всё же.
9. Регулировка валика под спину.
Это как я понимаю, регулировка кривизны/жёсткости спинки для осанки(или что там такое у меня?). Мне понадобилось (поставил так, чтобы седушка была пожёстче и в пояснице осанку выправляла).
10. Несколько розеток.
У меня батя купил специальный тройник. Одной розетки (от прикуривателя) мало. Туда воткнут дивидюшник, телевизор и ещё MP3-радио-приблуда.
13. Насадка на глушак.
У меня на безликую круглую трубку надета маленькая прямоугольная блестящая насадка. Смотрится гораздо лучше (и ещё вписывается в общий дизайн машины). Фотку в профиль щас закину.
15. Накладки на педали, маленький, псевдоспортивный руль на древнем кадете. А, еще чехлы красные. Очень спортивно.
Не везде педали удобны. А вот руль я люблю большой. Чтоб было, что крутить. :-)
16. Люк.
Ну как же люк — это круто. (Слышьчо, ты не шаришь вабще! ;-D). Единственное его предназначение, ИМХО — высунуться в него пассажирам и повыпендриваться. А так верно — атавизм, но атавизм красивый (крыша смотриться лучше с люком, но мне по барабану).

@Hunter777 Вот скажи мне, за какие деньги я могу взять машину с ГУРом, кондёром, полным электропакетом, АКПП, хорошим велюровым салоном, большую, тихую и мощную (2л, больше сотни лошадей). Разумеется, подержаную и, разумеется, леворульную. В хорошем техническом и удовлетворительном косметическом состоянии (в общем, вся эта инфа + фотографии у меня в профиле).
А я тебе скажу на сколько нужно умножить рыночную стоимость моей машины (на эту цифру влияют год, состояние и пробег).

@Hunter777 Тем не менее, он виноват сам. Изменилось бы что нибудь, ехай он бы на леворульке? Здесь основные слова: сел 5 раз за руль, 19 лет, первый выезд на трассу (а в автошколе он учился?).
Да, обгон на правом руле сложнее, но если делать его с умом — не опаснее. Здесь вот с этим было видимо туго (не уверен — не едь).
P.S> У меня машина (седан) одного кузова и двигателя, что и скайлайн. Машина не из маленьких — здесь минус при манёврах.

@Hunter777 А если их пересадить местами? Или же в оба авто посадить «пацана», или в оба — «профа». Как-то вы странно сравниваете, всё же.

@Hunter777 Я гонюсь не за дешевизной, а за лучшим соотношением цена/качество. А здесь оно и правда лучше. Впрочем, каждому своё.
А зачем правому рулю пиариться? В этом нет необходимости.
P.S> Ну что же, приоритеты у всех разные и все фанатики разных вещей (А здоровый фанатизм — это хорошо). Нам с вами друг друга не переспорить. Вы считаете, что правый руль — зло, а я, что «Дело было не в бобине — идиот сидел в кабине!». Всё-таки это спор слепого с глухим :-)
Но холивор получился хороший, спасибо, животрепещущую тему подняли ;-)

@Envek P.S> А вот дайте мне машину…
Такую же по надёжности и ресурсу,
Такую же удобную и напичканную всякими вкусностями,
Такую же по прочим важным мелочам. Леворульную. И по такой же цене!
Я с радостью на неё пересяду.
Но таких машин нет в природе, увы.

@Hunter777 Ссылку на источник в студию, пожалуйста. Ибо НЕ ВЕ-РЮ. В «европах» что, даже собаки на леворульных машинах ездят? Вот откуда их может взяться 90-95%? А у нас могут позволить и по 2 машины на семью. Разумеется, праворульки.
На дно, говорите? 15-тилетние японцы по удобству, опциям и качеству (и ресурсу!) превзойдут новые отечественные авто. Да и со многими европейцами поспорить смогут. А уж тот факт, что единственное, что надо с ними делать, так это бензин заливать, да каждые 10000 км масло менять ни о чём не говорит?
Да кто же в здравом уме поменяет (сравнительно) неубиваемого праворульного японца на что-то не ясно что, которое и обслуживать некому (а сервисов по японцам в достатке, на дальнем востоке, конечно). Такие вот реалии, и я не думаю, что вам удастся кого-либо переубедить.
Да, и всё-таки, вы ездили на правом руле? Хотя бы месяц? Чтоб могли говорить именно свою точку зрения? (Ну просто иначе я даже не знаю, о чём спор слепого с глухим).

@fantom Ну, уговор есть уговор. Соглашаюсь. Праворульные авто опаснее леворульных. При одинаковой модели, годе выпуска, пробеге, техсостоянии, водителе и прочем. Остался вопрос, правда ли так сильно… Но это уже лирика :-))))
Но почему-то у нас никто никак не ущемляет (на высоком уровне) людей-левшей. И не собирается. Хотя их меньше, чем нормальных правшей. Чем автомобили хуже?

@Hunter777 Процент? Может меня не любят поисковики, но его я не нашёл. Но думаю навскидку это будет не менее 20 процентов. (В том случае, если в европейской части почти все машины левые, и там машин больше, чем во всей остальной стране).
И всё равно — это много. И запрещать нельзя. Это самоубийство политически и экономически. Вы не представляете масштабов правого руля. Когда и официальные органы (и ГИБДД тоже не брезгует) очень часто разъезжают на правом руле. Запрет если и будет, то его и послать могут… Вместе с правительством.
Для общего развития можно почитать стенограмму вот этойрадиопередачи от прошлого года. Там почти всё верно говорят, ИМХО.
И опять же моё мнение — руль не очень-то и важен, важен водитель. В первую очередь водитель.

@fantom В России, при всех одинаковых обстоятельствах… люди-левши опаснее людей-правшей.
И это факт. Остальное — лирика.
Если вы безоговорочно согласитесь с этим моим предположением, то я, пожалуй, соглашусь с вашим.

@Hunter777 Я где-то писал, что Дальний Восток — это что-то отдельное? Нет, просто здесь праворульных японских машин подавляющее большинство. В отличие от западных частей страны (А страна-то ведь большая, согласитесь). И принятие закона, запрещающего правый руль (вы про него, да?) может вызвать большие волнения здесь. Так что этот закон не примут. Как раз потому, что «всё, что за Уралом» всё ещё часть страны (И, надеюсь, таковой и останется).

Хм, я вот думаю… А при чём здесь праворульные машины? Ездил и на руле слева и на руле справа. Да, на правом руле возникают сложности при обгоне и при проезде сложных перекрёстков (например У-образных, где левая палка является второстепенной и надо с неё повернуть вниз — обзор не очень). Но в остальном — ничем не хуже левого.
А правый руль у нас в стране был, есть и будет. Особенно на Дальнем Востоке, где рядом Япония, из которой пригоняются надёжные, комфортабельные, вполне современные и, главное, дешёвые подержанные авто. Они и в возрасте 10-15 лет дадут фору российским авто по всем характеристикам (в т.ч. и по безопасности уделают и неслабо). Сам езжу на машине старше себя и доволен — дальше некуда. А переделать руль на левый будет стоить дороже, чем машина. Зачем?
Так что всё дело в той самой злополучной прокладке, имхо. ;-)
P.S> Европейские авто? Вы хоть представляете, сколько они стоят на ДВ (да, даже подержанные)? Про них тут речи и не идёт — на востоке страны это далеко не массовые машины. А япов — ~70%.

@Nigger sheet — лист.
shit — дерьмо.
happens — случилось, произошло.
Дальше ребус решайте сами.
P.S> Дерьмо? Отмывается. Но всё-равно неприятно.

ИМХО, не стоит комплексовать из-за такой мелочи :-) Не видно, не мешает? Ну и отлично!
Вот если бы она через всё стекло была (тут возникают проблемы с техосмотром) или прям напротив глаз (вот вообще засада — ездить некомфортно!).
А при покупке и впрямь мог проглядеть. Теперь уже поздно сокрушаться.

@DYm00n ИМХО, стоило бы спроектировать более термоустойчивый двиг. Ну или (тоже самое) сделать помощнее систему охлаждения.
А дуть горячим в салон при перегреве — ну логично, движку-то надо охлаждать.

@stef ИМХО, шлагбаум начал закрываться явно не заблаговременно. Хреново настроили систему сигнализации переезда.

Ну, 2 литра для такого «тигря» что-то маловато.
Да и вообще, на больших скоростях верить спидометру нельзя. И на небольшой скорости он привирает. Вроде спидометру можно врать плюс-минус 5 км/ч на «городских» скоростях. (Зависимость есть накачки колёс, например).
P.S> И куда вы за скоростью гонитесь-то? За городом чуть больше ста и наслаждайся поездкой (если дорога ещё позволит). Ну это, конечно, сильно субъективное ИМХО.