http://lada-auto.sk/
Смотрим верхний банер.
Смотрим верхний банер.
Наклейки
Клубы
Состою:
Старокадабра, Новости, Автокадабра / Анонсы, Тест-драйвы, Обзоры, Путешествия, Электромобили, Финансовый стриптиз, Мероприятия, Креатив, Покупка / Продажа, DIY, Видео с видеорегистраторов, Пробка, Юмор, Автоугадайка, Гаджеты, Выбор авто, Пятниццо, Это интересно, ПДД и закон, Лайфхаки, Компьютерная Кадабра, Аварии на дорогах, Встречи Автокадабры, Записи ТВ-передач, Школа вождения, Автоботаник, Парковка, Вопросы и ответы, С миру по нитке, Тюнинг
Я — username!
Посты
ВАЗ 2106 внезапно перестал заводиться — даже не схватывает, хотя днём ранее двигатель работал как часы.
Случайно обнаружил, что если выкрутить (или обесточить) одну свечу двигатель отлично заводится, работает холодным без заслонки и всё такое. Если вернуть свечу — никак не реагирует на потуги стартёра.
В чём дело?
P.S. До работы добирался так: снимал контакт со свечи ,заводил и одевал обратно.
UPD.
Всем спасибо за советы.
Сегодня утром машина стала заводиться как обычно.
В чём дело я так и не понял.
Катушка и бегунок были новыми. На всякий случай поменяю высоковольтные провода и свечи.
Похоже, тайна так и останется тайной. )
Случайно обнаружил, что если выкрутить (или обесточить) одну свечу двигатель отлично заводится, работает холодным без заслонки и всё такое. Если вернуть свечу — никак не реагирует на потуги стартёра.
В чём дело?
P.S. До работы добирался так: снимал контакт со свечи ,заводил и одевал обратно.
UPD.
Всем спасибо за советы.
Сегодня утром машина стала заводиться как обычно.
В чём дело я так и не понял.
Катушка и бегунок были новыми. На всякий случай поменяю высоковольтные провода и свечи.
Похоже, тайна так и останется тайной. )
Странно, что нет на адабре! Новость к вечеру пользуется большой популярностью, так что ограничусь ссылкой.
Самое оригинальное пока F1 Renault show Ссылка на видео.
Две недели назад я стал счастливым обладателем своей первой машины — ВАЗ 21065. Пробег — 78 000 км., выпуск 2001-го года. Состояние хорошее.
Есть небольшие проблемы со стартом при температуре ниже нуля и дохлый аккумулятор, но это всё — легко решаемые мелочи.
Проблема вот вот чём: когда я выхожу из машины и берусь за дверь чтобы её закрыть, меня ощутимо бьёт током. В чем может быть причина ума не приложу.
Думал на статическое электричество. Повесил на бампер «антистатик» (или как там эта резинка правильно называется), но сразу поле этого заметил, что шестёрка бьётся током даже если на ней никуда не ехать, лишь бы при этом были обе клеммы на аккумуляторе.
Если бы проводка где-то замыкалась на кузов, что-нибудь уже точно выгорело, верно?
Так в чём-же может быть причина? UPD: Причина крылась в комбинации чехлов сидений и куртки. Снял чехлы и электрошоковая терапия прекратилась.
Всем спасибо за советы.
Есть небольшие проблемы со стартом при температуре ниже нуля и дохлый аккумулятор, но это всё — легко решаемые мелочи.
Проблема вот вот чём: когда я выхожу из машины и берусь за дверь чтобы её закрыть, меня ощутимо бьёт током. В чем может быть причина ума не приложу.
Думал на статическое электричество. Повесил на бампер «антистатик» (или как там эта резинка правильно называется), но сразу поле этого заметил, что шестёрка бьётся током даже если на ней никуда не ехать, лишь бы при этом были обе клеммы на аккумуляторе.
Если бы проводка где-то замыкалась на кузов, что-нибудь уже точно выгорело, верно?
Так в чём-же может быть причина? UPD: Причина крылась в комбинации чехлов сидений и куртки. Снял чехлы и электрошоковая терапия прекратилась.
Всем спасибо за советы.