http://lada-auto.sk/
Смотрим верхний банер.
Смотрим верхний банер.
ВАЗ 2106 внезапно перестал заводиться — даже не схватывает, хотя днём ранее двигатель работал как часы.
Случайно обнаружил, что если выкрутить (или обесточить) одну свечу двигатель отлично заводится, работает холодным без заслонки и всё такое. Если вернуть свечу — никак не реагирует на потуги стартёра.
В чём дело?
P.S. До работы добирался так: снимал контакт со свечи ,заводил и одевал обратно.
UPD.
Всем спасибо за советы.
Сегодня утром машина стала заводиться как обычно.
В чём дело я так и не понял.
Катушка и бегунок были новыми. На всякий случай поменяю высоковольтные провода и свечи.
Похоже, тайна так и останется тайной. )
Случайно обнаружил, что если выкрутить (или обесточить) одну свечу двигатель отлично заводится, работает холодным без заслонки и всё такое. Если вернуть свечу — никак не реагирует на потуги стартёра.
В чём дело?
P.S. До работы добирался так: снимал контакт со свечи ,заводил и одевал обратно.
UPD.
Всем спасибо за советы.
Сегодня утром машина стала заводиться как обычно.
В чём дело я так и не понял.
Катушка и бегунок были новыми. На всякий случай поменяю высоковольтные провода и свечи.
Похоже, тайна так и останется тайной. )
Странно, что нет на адабре! Новость к вечеру пользуется большой популярностью, так что ограничусь ссылкой.
Самое оригинальное пока F1 Renault show Ссылка на видео.
Две недели назад я стал счастливым обладателем своей первой машины — ВАЗ 21065. Пробег — 78 000 км., выпуск 2001-го года. Состояние хорошее.
Есть небольшие проблемы со стартом при температуре ниже нуля и дохлый аккумулятор, но это всё — легко решаемые мелочи.
Проблема вот вот чём: когда я выхожу из машины и берусь за дверь чтобы её закрыть, меня ощутимо бьёт током. В чем может быть причина ума не приложу.
Думал на статическое электричество. Повесил на бампер «антистатик» (или как там эта резинка правильно называется), но сразу поле этого заметил, что шестёрка бьётся током даже если на ней никуда не ехать, лишь бы при этом были обе клеммы на аккумуляторе.
Если бы проводка где-то замыкалась на кузов, что-нибудь уже точно выгорело, верно?
Так в чём-же может быть причина? UPD: Причина крылась в комбинации чехлов сидений и куртки. Снял чехлы и электрошоковая терапия прекратилась.
Всем спасибо за советы.
Есть небольшие проблемы со стартом при температуре ниже нуля и дохлый аккумулятор, но это всё — легко решаемые мелочи.
Проблема вот вот чём: когда я выхожу из машины и берусь за дверь чтобы её закрыть, меня ощутимо бьёт током. В чем может быть причина ума не приложу.
Думал на статическое электричество. Повесил на бампер «антистатик» (или как там эта резинка правильно называется), но сразу поле этого заметил, что шестёрка бьётся током даже если на ней никуда не ехать, лишь бы при этом были обе клеммы на аккумуляторе.
Если бы проводка где-то замыкалась на кузов, что-нибудь уже точно выгорело, верно?
Так в чём-же может быть причина? UPD: Причина крылась в комбинации чехлов сидений и куртки. Снял чехлы и электрошоковая терапия прекратилась.
Всем спасибо за советы.
С запозданием, но да ладно.
Алонсо, как и обещал, подтвердил в понедельник свой контракт с Рено, выбив из состава Хейки.
Меня терзают смутные сомнения, что испанец просто дожидался решения FIA по поводу претензий МакЛаренов к Рено. Все закончилось благополучно для последних и Фернандо тут как тут. Подробности не разглашаются, но ходят слухи, что это будет самый дорогой контракт в истории Ф1.
P.S. А за Хейки обидно. Быстрый пилот, к тому же вел свой блог… Что же ему теперь в тестеры идти? Остальные места вроде уже заняты, а в Force India ему делать нечего.
Алонсо, как и обещал, подтвердил в понедельник свой контракт с Рено, выбив из состава Хейки.
Меня терзают смутные сомнения, что испанец просто дожидался решения FIA по поводу претензий МакЛаренов к Рено. Все закончилось благополучно для последних и Фернандо тут как тут. Подробности не разглашаются, но ходят слухи, что это будет самый дорогой контракт в истории Ф1.
P.S. А за Хейки обидно. Быстрый пилот, к тому же вел свой блог… Что же ему теперь в тестеры идти? Остальные места вроде уже заняты, а в Force India ему делать нечего.
В пятницу чемпион мира 2007 года Кими Райкконен, на церемонии FIA Awards Gala в Монако, официально получил чемпионский титул.
Седьмой за последние девять лет Кубок Конструкторов для Ferrari получал Жан Тодт
Почему же это произошло только в декабре? Я всегда думал что награждение происходит… ну… через недлю после окончания сезона. А тут уже ближе к новому…
Кто-нибудь в курсе, когда происходили нагрождения в предыдущие годы? Тоже в декабре или в этом году дату отодвинули из-за протестов McLaren?
Седьмой за последние девять лет Кубок Конструкторов для Ferrari получал Жан Тодт
Почему же это произошло только в декабре? Я всегда думал что награждение происходит… ну… через недлю после окончания сезона. А тут уже ближе к новому…
Кто-нибудь в курсе, когда происходили нагрождения в предыдущие годы? Тоже в декабре или в этом году дату отодвинули из-за протестов McLaren?
Судить — дело неблагодарное. Особенно когда не обладаешь достаточной информацией.
Однако, если взглянуть на цифры:
1. Кубица (BMW-Sauber) — 1:19.157,87 кругов. Почти на секунду быстрее Ника при одинаковой дистанции — может быть работали по разным программам. BMW явно в форме ;-)
2. Хэмильтон (McLaren-Mercedes) — 1:19.331, 64 круга. Без комментариев.
3. Масса (Ferrari) —1:19.333, 68 кругов.
Однако, если взглянуть на цифры:
1. Кубица (BMW-Sauber) — 1:19.157,87 кругов. Почти на секунду быстрее Ника при одинаковой дистанции — может быть работали по разным программам. BMW явно в форме ;-)
2. Хэмильтон (McLaren-Mercedes) — 1:19.331, 64 круга. Без комментариев.
3. Масса (Ferrari) —1:19.333, 68 кругов.