Так тут черный говняш, ибо вдруг решил ряд сменить или вообще съезжать передумал, а белому ничего не оставалось как тормозить, другое дело что стоять и выяснять отношения явно не стоило.

Так давно уже бензиновый двигатель близок к дизелю, непосредственный впрыск, тнвд, турбо и тд. Даже звучат на холостых они почти как дизели, послушай современные ауди, бмв и мерсы.

Выбрал 5-10, не Москва, так то больше 10 получается, но т.к. подкармливаю девушку то считаю на двоих. А к чему вопрос? Все ж зависит от предпочтений и аппетита, можно и на 10 и на 30 питаться легко.

Откуда новые места берутся? Типа если газон под снегом, то это уже и не газон?

Дада, конечно, все на JZ раздутых минимум до 600 сил, Сказочники блин.

Все верно он говорит, там полка момента с 1750, т.е. нормально разгоняется где-то с 2000, а весело с 3000, меньше 2000 более менее только на низких скоростях до 60-70км/ч

нее, ручной кондей тоже дно)

Так только для разговоров и отдельным модулем, а не то что щас кар плеи всякие и тд. Проще другую голову вкорячить от свежей октавии например.

В болеро нету блютуса потому что это древняя голова из середины 2000х, когда оно и не надо было. А щас конечно его пихают в каждую табуретку. С тормозами все просто - скобы под диски 312мм и диски, я даже отчет писал как делается.

Колесо снять не проблема, зато ложится в разы компактнее, два велика друг на друга и еще куча места остается.

да и выглядит как гольф, приборка чисто ваговская точно

Так недоливают в смысле неверных показаний на колонке, а не заправщики в карман сливают себе.

На трассе кстати не пробовал, а по городу одна фигня, надо будет еще попробовать залить и покататься.

Они шумноваты относительно других, но в остальном все хорошо.

Езжу на 95, детонации ни разу не слышал. Пробовал сотку от лукойла ради интереса - какого-то ощутимого профита не почувствовал. Правда и +30 в наших краях редкий зверь. 92 сразу нахуй.

Проедет побольше и увидит что он опять не ушел вниз. Если двигатель не с масложорной цпг, а они как раз в 11 году закончились, то все норм будет. Я между заменами максимум поллитра доливаю, оставшиеся от 5л канистры.

Ну вот с весом под сотню ашан за 8к ты ушатаешь очень быстро. Там плохо все: дермовейшие переключатели, кривые тормоза, обода которые можно помять на первом же бордюре. Если только совсем простой синглспид брать. Да и щас высокий сезон - вел покупать не выгодно. Вот в конце сезона можно взять что-то неплохое за те же 20к.

Так рельсы разные бывают, новые и на 80 норм проезжать, а есть где ямы между ними на пол колеса.

да даже не дорого, а просто неприятно прикладываться об рельсы

Для электро надо еще увеличить ибо второй налог, включенный в топливо, они не платят.

Стоимость владения, стоимость владения.... есть же приус сарай 7-местый, вот его и бери.

Для какого юз-кейса? Для любителя активного отдыха, велики, лыжи, рыбалка, вылазки на природу и тд. Покидал все в багажник и поехал.
Не всегда и неплохо бы, но для удовольствия намного эффективней лёгкий короткий автомобиль. Лучше то оно лучше, но в большинстве случаев это ненужные дополнительные траты.
Потому за границу эффективней лететь, а там уже арендовать машину.Для нас как и для все жителей западной РФ европа не так уж и далеко, а даже очень близко, плюс и внутри поблизости есть куда съездить. Ну и плюс далеко не все владельцы "премиума" обязательно едут с документами и карточкой и ни в чем себе не отказывают, а если хочется взять с собой что-нибудь, и не переплачивать, то машина вне конкуренции.

С чего это универсал обязательно семейная машина, это просто самый офигенный и практичный тип кузова. Да даже если семейная, то не всегда с семьей ездишь - значит неплохо бы и удовольствие от перемещения получить. Сами ешьте свой авенсис на вариаторе. Про то что владельцы премиума не могут путешествовать на авто так вообще смешно.

А кто сбил? Официального итога расследования же так и не было вроде.

С какой скоростью она терялась в 2011 и с какой теперь? с такой же какой и сейчас. Те элементы 18650 которые сейчас в аккуме теслы стоят уже давным давно появились.

Ну офигеть, т.е. хваленая надежность электромобилей ничего не стоит ибо 7 летняя тачка с небольшим пробегом уже старая и непригодная.

Ниже все верно написали. Во-первых доля очень мала, во-вторых дофига дорого, в-третьих всякие налоговые послабления которые делают покупку более выгодной. В более низком ценовом сегменте все равно нету ничего приличного, ибо за цену коробки на колесах с пробегом в 150-200км можно купить что угодно. А все потому что текущие батарейки не могут тягаться с традиционным топливом ни по стоимости, ни по дальности, ни по удобству.

Ничего оно не может тягаться, при текущих батарейках это все фигня и нормально не взлетит. Остается только ждать нового прорыва в технологиях сохранения и выработки электроэнергии.

Ну ваще то 2011 год не такая уж и старая и за 500к, за эти деньги можно взять хорошую бу машину.

там еще была связь с высокой нагрузкой на низких оборотах, типа в эти моменты куски нагара могут отрываться от поршня и потом вызывать детонацию

Она только в ямках с резким свалом колесо любит вниз отстреливать, а на более менее плавных неровностях все заебок.

Ну и зря - было бы полезно.

Годное ведерко, надо брать.

там же теперь поганое турбо - хонда сдалась)

Ну ты не видишь - люди ведь разные, кто-то не понимает как можно выпить стакан пива - ему надо 4-5 и тоже с закуской. Я ж не говорил что я нарушаю, у нас сейчас тоже, слава макаронному монстру, не 0 промилле.

Почему совдеповская? Иногда прикольно когда с мороза приходишь за тарелкой борщеца стопку водки бахнуть, ну типа эстетическое удовольствие такое. Либо вон как ниже сказали на свадьбе, юбилее, поминках и тд. выпить малую дозу и никому ничего объяснять не надо. Во многих странах предельный уровень алкоголя в крови допускает такое. Это у нас почему то думают что если не ноль промилле то можно нажратым в щи ехать.

да

Рюмка водки для аппетита, пиво вино просто потому что нравится.

Че это не туда, до следующего тысячелетия чуть больше 2 лет осталось, а из более менее доступного только 3я тесла которую особо пока никто и не видел.

Так на таких электровелах мотор как раз где-то до 25км/ч и помогает или около того, смысл не в том чтобы ты быстрее на них мог разогнаться, а что бы меньше уставал и мог например в затяжном подъеме те же 25 км/ч ехать. Ну ли на каком-нить трейле тоже наваливать меньше напрягаясь на кручение педалей. В альпах такие достаточно распространены где постоянные спуски подъемы.

На веле на гидравлике тоже заблокировать колеса как нефиг делать, особенно на не очень хороших тормозах.

Ну логично что пока не срабатывает то и проблем от нее нет, в прошлом году пришлось на шипах перед пешиками оттормаживаться на сыром асфальте - тоже норм сработала

да уже дофига подобных сушилок от других производителей

Дада и тесла выдаст каждому по бесплатной электроповозке.

Ну на мото давно уже абс есть, логично что и на электричках таких она должна была появиться.

Хз, у меня на котавии никаких проблем с абс не было, даже зимой. Возможно дело в резине и стиле езды - ваще не помню когда абс последний раз срабатывала.

Ну это то как раз норм в разумных пределах, вон верно подмечено что средний рост стал больше, 180-190 см никого не удивишь, обычный среднего роста человек.

До Байкала так и не добрался?

Заряжаемые от розетки электрокары это все полумеры. Нужны самогенерирующие для себя электроэнергию, например с высокоэффективными солнечными батареями. Когда завезут, тогда и поговорим.

Ога ога сделать воздух чище, а электричество так и продолжат чадящими угольными тэц добывать?