кстати, обратите внимание, насколько халтурно сделаны ограждения!
они должны удерживать груженый грузовик на скорости до 60км/ч, а тут они в труху разлетелись от всего лишь 1,5 тонной машинки!

@Hunter777 ты считаешь, что человек не в состоянии заработать 1.000.000 рублей на автомобиль? Обязательно у родителей просить?

@Hunter777 выбор между новым фокусом, например, или подержанным мерседесом — самые что ни есть типичный.
«хочу только новую» — так говорят, обычно, лишь те, кто первый раз покупает машину

@DYm00n как раз таки понятно почему.
тюнинг становится популярнее, все больше народу читает журнал «форсаж» и т.п., вот и нахватываются «умных слов», не понимаю что к чему

@Hunter777 Вовсе нет.
Вместо 4-5 летнего пассата выгоднее взять Форд Фокус или будущий Рено или будущий Ниссан или будущий Хундай или будущую Тоёту или Киа или Хундай
Все они уже начали строительство заводов (и расширение существующих) на территории России. В сумме их продажи уже больше продаж ВАЗа.
Вот именно им интереснее прикрыть ввоз подержанных иномарок. Их интерес в этом больше, чем интерес ВАЗа.
Переход с иномарки на новый ВАЗ бывает весьма редков, в основном это одни и те же люди, которые меняют ВАЗ на ВАЗ. Разные «аудитории»

@Hunter777 фото мотора именно компрессорной версии?

@Hunter777 все просто.
Всего лишь привет из недавнего прошлого. Некруто иметь маленькую машинку в понимании инертного большинства. Хотя по мне так некруто ездить одному в огромном пространстве.

ну это смотря кто рассуждает, оптимист или нет.
Я вот, например, с радостью отмечают наоборот, серьезный рост маленький автомобилей. Маленькими автомобилями я называю не дешевые, а именно маленькие — т.е. по цене не меньше пресловутого фокуса, а по габаритам меньше. Те же С2, Мини Куперы, некоторые япошки, Смарты.
Это радует. Люди начинают понимать в чем кайф таких машинок и осознанно их покупают, хотя могли бы по быдлопривычке купить «большой черный жып»

а откуда уверенность, что это именно завод ВАЗ?
Ведь при стоимости нынешних тазиков, хронически приближающейся к ценам логано-ланосо-китайцев, даже в случае ограничения ввоза иномарок — люди будет пересаживаться совсем не на ВАЗы.
Лично меня, если уж говорить об отжигах ВАЗа, убило решение насчет «техосмотра с завода». Типа все ВАЗы будут с завода получать техосмотр, ибо хороши и качественны, а вот владельцам новых иномарок — придется таки самостоятельно проходить то, ибо нет уверенности в качестве. Супер.

раз уж видео недоступно — велкам посмотреть, кто не успел — http://sparcoman.ru/dlya-tex-u-kogo-krepkie-nervy-reklama-kia/

я в шоке от таких реклам. Тем более не ожидал такого от КИА

автор, а не видите ли вы… некоторого противоречия в собственном же тексте:
«Модель Raptor S5S – это двухместный суперкар со средним расположением 5-литрового двигателя, оснащенного турбонагнетателем»
и далее
«V-образный восьмицилиндровый двигатель рабочим объемом 5 литров, собранный вручную и оснащённый объемным винтовым компрессором типа Lysholm»
или между компрессором и турбо в России нет разницы?

@ant осталось только найти места, где можно ездить 300 км/ч
а подавляющее большинство времени машина едет на очень маленькой скорости или стоит на месте, удивляя публику.
Так вот как раз есть время рассмотреть салон, как минимум

@mrXCLUZIVE Думается, это не предмет спора.
Автору виднее.
Лично я стараюсь так художественно не писать, но я не есть автожурналист ни разу. Так, мелкий автоблоггер с посещаемостью около 400 чел в день

@agentapple тут аксиома такая — если у суперкара тонированные окна, значит салон или не успели сделать или он ужасен

@mrXCLUZIVE Тем такая фраза вызывает, минимум, ожидание в следующем абзаце увидеть объяснения что такое винтовой компрессор типа Lysholm, почему именно его поставили, какие еще компрессоры бывают, кроме как не винтовые и кроме как Lysholm.
ну и опять же, «V-образный восьмицилиндровый двигатель рабочим объемом 5 литров» — про русски это пишут «5 литровый V8» или еще проще «V8 5 литров»

можно маленькое пожелание высказать?
если в будущих статьях получится избегать фраз типа «V-образный восьмицилиндровый двигатель рабочим объемом 5 литров, собранный вручную и оснащённый объемным винтовым компрессором типа Lysholm» то будет здорово.

@dimonline toyota mr2

@zico дело в том, что никто не будет разбирать «прибавила газку», «из своего ряда» и т.п.
тут картина ясна с точки зрения дознавателя, предельно ясна. У них есть набор «стандартных ситуаций» и это одна из них
Приведу пример.
Разворот на улице, две полосы в каждую сторону + рельсы в каждую сторону (кто из Питере — Литейный пр.): классическая там авария — разворачивается машина и другая, попутная, в нее влетает или на встречных рельсах или на встречной полосе движения. Так вот виноват оказывается разворачивающийся, а тот, что ехал по встречке получает штраф или лишение, но он не виноват в ДТП.

при развороте необходимо пропустить встречный и попутный транспорт.
К сожалению, для черной машины.
Авария такая «классическая». В Санкт-Петербурге, например, регулярно бывает. Результат всегда один
Более того, даже если бы удар был на встречке — все равно была бы виновата в ДТП черная машина, а светлую просто наказали бы за выезд на встречку.

Lancer Evo 8

@brotherhoodofsteel к сожалению (или к счастью) не сталкивался с Галардо и Мерчелаго, но имел удовольствие наблюдать, покататься и пощупать Дьябло, некоторое время назад.
Так вот, касаемо инженеров, технического совершенства и т.п. и т.д. — Ламбо редкостная срань. Ломается, ненадежная, коробка, например, не держить мощность собственного же стандартного мотора, сидеть неудобно и т.п. и т.д.
Технически машина ерунда полная. Ее покупают именно на эмоциях. Стоишь на нее, смотришь и она нравится (или не нравится) и совершенно плевать что внутри, что раз в 4000-5000км перебока КПП и в таком духе.
Посему реклама скорее правильная, тем более для беби-Ламбо.
А что касаемо технического совершенства…. зачем нужна для этого Галардо? Надо брать Ауди Р8. Вот совершенный технический и технологический продукт. Та же платформа, только по-немецки выверенная и надежная. (в разы надежнее и точнее ламбы)

@sparcoman ах да, по поводу фобии.
просто и банально стараюсь не ездить пассажиром с начинающими водителями, всего и делов

Про опыт вождения «таксистов» это большое преувеличение.
На самом деле умение ездить пассажиром (для водителя) это такой же навык, который приходит с опытом вождения, когда понимаешь, что все люди разные — в том числе и едут в городе по-разному.

@MishaD про эту машину — как ее создавали шаг за шагом 36 фото — http://sparcoman.ru/forsazh-4-bonus-tyuning-mustanga-shag-za-shagom/

@Carter действие фильма происходит ДО третьей части
в третьей, кстати, говорят, что Хан был знаком с Торрето

@Krik именно!
в третьем форсаже, кстати, было очень прикольно увидеть настоящего короля дрифта Японии, в эпизоде, он там рыбачил с пирса:)

@melik я смотрел «Стритрейсеры».
во-первых, потому что там снималось много знакомых (на своих машинах, которые были лучше и быстрее чем машины главных героев)
во-вторых, это первый такой фильм в России
в-третьих, на его съемках чуть не стал консультантом (хорошо во время понять КАК снимать будут)
в-четвертых, тогда в моем магазине они брали «тюнинги» для съемок.
ну и в пятных, все равно фигню сняли и кучу фактов переврали

Круиз после нескольких аварийных ситуаций признал вредной опцией, теперь не использую.
Ограничитель скорости (в виде пищалки) стоит и пользуют регулярно. В городе пищит на 120 км/ч, за городом ставлю на 150 км/ч
Ну негде у нас быстрее ездить, в Санкт-Петербурге

Купра или Купра Р?

@JumpingJack человек-принтер соревновался с печатной машиной?

а где же питерские Порше гаишные?

@petrovichs вот только новые дороги и новые дома, к сожалению, строят по тем же принципам — узкие дорожки, отсутствие парковок и непонимание самого факта, что у жителей могут быть машины.
По крайней мере такова ситуация в славном городе Санкт-Петербурге

@Erlioniel так наоборот все хорошо. Мыслей заплатить или еще как-то схалявить не возникло, но есть уверенность и желание сдать — все будет отлично!

если от переключения на вторую могла отвлечь такая мелочь, как обсуждение «откуда взялся поворотник» и если забыл пристегнуть ремень — это не завалили. Это значит, что просто еще не готов к вождению в городе: минимальная стрессовая ситуация и тут же потерялся.
Готовиться надо и в следующий раз сдавать спокойно.
Насчет не сдать не заплатив — банальная отговорка бездельников, которые не желают думать и учиться, в надежде «потом когда-нибудь, когда права уже будут»

@toxadia вы упустили буквы WTCC http://www.fiawtcc.com — приятного ознакомления

@toxadia ТУРБИНА?…. нда…
спасибо за «интересный» разговор.
меньше читайте журналов «форсаж».

@toxadia долго объяснять, если сами не понимаете. Может такое фото прояснит?

а почему волна краш-тестов китайцев спала? В 2008 году не проводили не одного? Ни одной новой модели китайцы не выпустили?
Или просто мировые гиганты активнее вошли в доли производства китайщины и «мочить» китайские авто уже им нет смысла?
Очень показательна выставка в Пекине на этот счет

1) ВАЗ 21106 можно назвать серийным с большой натяжкой. Ибо десяток с опелевским мотором было чертовским мало произведено
2) вот, кстати, фото в процессе постройки машины, кому интересно, немного подробностей, ну и фото конкурентов будущей «мировой десятки» — http://sparcoman.ru/sobirayut-lada-wtcc-mirovuyu-desyatku/ приятного чтения, хоть новость и двухмесячной давности

@uzhas на ВАЗ 21106 все же опелевский мотор ставился с завода.
А на что способны десятки на кольце отлично показывал класс Супертуризм, жаль его больше нет

@joukov в США они называют «coilovers» почти любую подвеску с регулировкой по высоте. В России же (да и по-хорошему у них тоже) колойверы это тупо комплекты регулировки высоты подвески. Tein же специализируется именно на хороших китах — т.е. полностью стойки в сборе. Разница в цене примерно на порядок, в качестве также.
Ну и для наглядности:
колойверы:

подвеска Tein:

Не стоит просто переводить абы откуда и тем самым насыщать блог. Иногда полезно еще думать и проверять прочитанное, пусть даже на магическом английском языке.
Удачи, коллега

а что, Tein продает коловеры? ну ничего себе…
это проверенная информация или «трудности перевода», возникшие у «автора»?
мне всегда казалось, чтот Tein продает нормальные комплекты подвески и не балуется китайщиной в стиле коловеров. Или така балуется?

молодца на АвтоВАЗе, в 2010 году собираются начать производство автомобиля с механической коробкой

совершенно непонятен предмет спора. Сами бмвисты заявляют, что это рендер дизайна Джуджаро.
Посему надо было не мнение «одного хорошего дизайнера» спрашивать — а просто немного быть в теме автомобильных новостей и новинок.
Ну и кстати, про «красные рефлексы» на дисках.
еще одно фото, про понимание «одного хорошего дизайнера» автомобилей:

с красными рефлексам на дисках — это «дизайнер» восхитительно решил.
Если бы «дизайнер» еще немного в машинах понимал — такую глупость бы не выдал

классический пример совка, не более того.
Один клинический идиот запарковал машину на газоне, вместо того, чтобы поставить ее нормально.
Второй клинический идиот написал баллончиком на ней, вместо того, чтобы позвонить в гаи и эвакуировать этот автомобиль на штрафстоянку, со всеми вытекающими.

@Nigger не знаю, как в других городах, но в нашем провинциальном городе наше ТСЖ уже черт знает сколько согласовывает парковку. Пока не получается. То ли чиновники такие, то ли в ТСЖ болваны, но скорее и то и другое

@stef а вот это отличное решение!

добавьте к перечню парней из МЧС, которые стали инвалидами, после стокновения с солистом Любе и его женой за рулем. Парни инвалиды, а жене певца ничего не сделали, даром что любимая группа президента.