@Kopernik я ни в коем случае не нападаю на фокус. Хорошая машинка, правда цена завышена, как и на все авто этого класса. В конце концов, Форд не признает этого дефекта. Но он, если не ошибаюсь, вообще ни одного не признал за фокусами российской сборки.
А пример я привел к тому, что и краш-тест китайщины тоже вызывает кучу сомнений (например тот факт, что Амулет разбивали на стенде их главное конкурента — АвтоВАЗа, лично меня настораживает)

@Kopernik я не знаю о какой статье идет речь про резкое торможение и прочее.
Авторитетное нечто для меня — увиденное собственными глазами на фото (и 1 раз вживую) разрушение задней ступицы

@JumpingJack Могу привести достаточно много примеров перекрестков, когда такое стояние оправдано дальнейшим разрешенным маневром.
Удивительно, что вы о таких перекрестках не подумали.

@starik тут есть какая-то странность в восприятии такими идиотами реальности.
А именно, если даже набить идиоту морду — он все равно будет парковаться таким образом. Если же нанести повреждения машине — он сделает выводы и не будет так парковаться.
Где тут логика, лично я, например, понятно не могу, но, уверен, многие замечали этот факт

@JumpingJack А вот это уже разные вещи.
Я, например, не выезжаю на занятый перекресток, при этом сзади соучастники движения реально с ума сходят, до ора бывает доходят.
Но стрелка, где разрешено прямо — ну уж извините, так звезды встали, что кому-то надо прямо — это его право. Более того, от потерянных 20-30 секунд ничего не случиться.

@stef дальнобойщик из украины? да, это многое бы объясняло.
На самом деле удивительно в какую глупость успели зайти ПДД Украины за столь короткое время.

@Breeder дело не в слабости или силе доработки.
Это банально маркетинг
Есть А4, есть S4, есть RS4
и не должны они никогда пересекаться.
Максимум, что может себе позволить младшая модель — после тюнинга вплотную приблизиться к старшей. Поскольку Abt весьма дружно с самим Audi, мягко говоря, дружно — они эту макретинг-стратегию воспринимают.
Что в данном случае и сделано. из А4 сделали среднее звено между ей и S4.

@dronix не, они с таким количеством зеркал уже приходят из Япы.

@Hunter777 не спасет и не направил, вот в чем «прикол»-то. Удивительно, что ты этого не понимаешь или делаешь вид, что не понимаешь

@Hunter777 кстати…. Хонда в мертвой зоне…
ради интереса сядь за руль как-нибудь в такую машину и посмотри где там мертвые зоны, а где их нет.

@Hunter777 опять же, верно!
и опять же мое сообщение, которое радостно минусовали ненавистинки женщин за рулем и фанаты дальнобоев: «Те же сферические зеркала стоят не так уж и дорого и (в случае КАМАЗа) мертвая зона — это всего лишь показатель наплевательского отношения водителя к окружающим»

@Hunter777 Воот!
наконец-то дошло до тебя.
Фура уходила левее, но ровно до тех пор, пока для нее это было безопасно — потом спокойно ударила Хонду. Понимаешь? Такая же история и на трассе будет. Фуры уходят от аварии только до тех пор, пока чувствуют себя в безопасности. Как только этот предел исчерпан — спокойно бьют, при этом не испытывают угрызений совести.
Скорее это правильно, чем неправильно.
Но рассказывать истории об их благородстве и уходах в канавы лишь бы спасти легковушки, совершенно точно не надо..

@Hunter777 я.
и я же написал:
«после контакта не останавливаются? Прямо в массовом порядке?
Ну это мистика какая-то.
Я вот останавливался пару раз»

@Hunter777 зависть — плохое чувство:)
однако это вне половой сферы вопрос, про купленные права.
Вон, ниже товарищ stef заявляет «Она же обязана повернуть по дополнительной секции из соответствующего ряда, даже если надо ехать прямо», ну это так… для примера:)

@Hunter777 причем тут альтруист? За оставление места ДТП лишение прав. Альтруизм-то тут с чего?

@Hunter777 вот именно, что классика!
где же описанное тобой благородство фуры? Что ж она не в кювете лежит, спасая кивика?
Обрати внимание, не особо-то фура и отворачивала:)
и еще момент… фура двигалась по главной или не по главной — значения не имеет. В данном случае вопрос перестроения и рядности.

@Hunter777 где я сказал, что водители фур нелюди и быдло?
Они, обычно, вполне знают что делают, посему легковушку предпочтут ударить не тормозя. Этим 1) в случае разбора ДТП они будут праву (удар будет не в зад) 2) для них меньше всего опасности самому пострадать 3) они знают в отличие от умником на легковухах, что такое ДЕРНУТЬ РУЛЕМ ИЛИ УДАРИТЬ В ТОРМОЗА НА ФУРЕ
и это правильно, как бы жестоко не звучало.
Причем тут фифа и лексус вообще не понятно.

@larry зато по количеству автогонщиков мирового уровня мало с ними сравнится, уж тем более Россия

@justtoxa ааа это уже другой вопрос:)
но отказывать им в желании и возможности «тюнинговать» своих китайцев — решительно нельзя. Это их право, такое же как, например, мое право считать эти машины убожествами

@lasve «Подрезали» и «заперли» — очень субъективные термины, чтобы претендовать на факты.
Более того, в перестроении совершенно не видно подрезания. А уж запереть… то, что остановились на светофоре это, типа, заперли?
Просто у многих ощущение, что если они задумали маневр (как фура в данном примере) то уж никто не может им помешать, а кто помешал — тот «женщина, придурок» — как написал в тегах исходного сообщения автор.

@Hunter777 после контакта не останавливаются? Прямо в массовом порядке?
Ну это мистика какая-то.
Я вот останавливался пару раз, да и многие мои знакомые останавливались, да и когда из задевали, подрезалы — тоже останавливались.
Вообще сваливших с места ДТП не так и много, как кажется. Как-то общались с гаишником знакомым на эту тему. Их реально мало, причем больше всего их среди ДТП с пострадавшими, а именно сбитыми пешеходами.

@lasve подрезание бывает только тогда, когда происходит ДТП.
Остальные фантазии про подрезание это не что иное, как слабые нервы водителя и его ложно ощущение, что «еще бы чуть-чуть и авария».
Про понятия… давайте не будем. Слава богу, годы езды по понятиям все дальше и дальше уходят. Езда по правилам — вот это самое оно.

@Hunter777 ну что за жестокая страна… сразу в «личико», чуть что…
или для тебя женщины за рулем всегда низжее сословие?:)
давайте посмотрим на эту ситуацию так:
1) имеем двух водителей. один городской, свеж, бодр и едет на работу/с работы. По крайней мере оснований думать, что это не так у нас нет
2) второй водитель «возвращался из дальней дороги — вез 20 тонн, уже въехал в Москву, очень устал…»
3) некий спорный инцидент возникший с участием этих двоих
так вот я склонен полагать, что неадекватность восприятия ситуации уставшим человеком, да еще и увидившим женщину за рулем (поскольку тут такой акцент сделан) превосходит неадекватность маневра женщины
мысль ясна?

@Hunter777 >спасая чудаков которые вылетали с правой стороны улетали с трассы
т.е. чудак выезжает справа, а фура, спасая его, уходит на встречку и там ложится в канаву?
Вот только без обид, но это ерунда. Они никогда так не сделают ибо жить хотят и в тюрьму не хотят.
Я видел еще больше фур, которые спасая себя и других участников движения спокойно сносили «подрезающих» к такой-то бабушке, воообще не парясь и особо не тормозя. И это реально правда жизни, в данном случае. Ты поговори с дальнобоями по душам — ни один здравомыслящий не будет на трассе сильно тормозить или уходить, потому что знает, что за спиной у него груз многотонный, которые ему же на шею и опустится.
Большинство вылетов фур на трассах — это следствие засыпания водителей от усталости или их ухода от столкновения с такой же фурой, на встречке.

@vlad >Дизайн машин продумывают специально обученные люди
совершенно верно.
Дизайн придумывают специально обученные люди, обученные делать унылое нечто, к которому одно требование — «чтобы раздражало как можно меньше людей, а остальное додавим рекламой»
Дизайн современных автомобилей уже давно делается на некоего среднего человека, чтобы ему нравиться. Это совершенно не значит, что дизайн хороший.
У людей может быть свой вкус, свои увлечения (например кольцевыми гонками, ралли или татуировками) и они хотят в этом направлении стилизовать это авто. Утверждать что «стоковая лучше» — это, минимум, ханжество, а обычно просто отзывы советского в голове, когда любое отклонение от линии партии воспринималось с негативом.
Ну хочет человек себе зеленые диски, светящиеся в темноте — ну пусть поставит, это его право. Вот если он будет мне их навязывать и силой по ночам их прикручивать, вот тогда можно будет его назвать как угодно, а пока он просто делает, что ему нравится, совершенно не мешая окружающим

@Hunter777 про самопроизвольно отрывающиеся колеса на фокусе в курсе?
пока их было больше, чем подобных повреждение от Амулетов.
Если не в курсе, почитайте.

@stef вы водительское удостоверение в киндер-сюрпризе нашли? Перечитайте правила

@Hunter777 Мертвая зона, отсутствие зеркал, мозга или навыков вождения — это не оправдание ни в коем случае для водителя транспортного средства. Те же сферические зеркала стоят не так уж и дорого и (в случае КАМАЗа) мертвая зона — это всего лишь показатель наплевательского отношения водителя к окружающим
Насчет женщины, может там из этого ряда и поворот и движение прямо… вот она его и заняла.

@lasve вот совершенно верно сказано — «неизвестно по правилам она стояла или нет», однако по реакции в комментариях видно, что априори, мужчины драйверы считают, что она нарушила правила.
Удивительный факт.
Ну а по поводу подрезания — ДТП было? Нет? Значит и подрезания не было, а нервные клетки водителя фуры — это его личное дело, однако же.
Только сдается мне, что ругая ту женщину за рулем он потратил гораздо больше их.

@JumpingJack этот «умник», однако, вполне возможно не нарушает правила, просто ему надо прямо, а знаки позволяют из этого ряда и прямо и поворот

да, да, парни, решающие вопросы с техосмотром в голос смеются над этой новостью.
После пыток «а как же все таки будет?» говорят «ну накрайняк будем фотки вместе с копией тех.паспорта и страховки просить»

@Carter а новостные сайты тырят с автокадабры?

@vlad «вкус», касаемо автомобильного тюнинга штука очень и очень спорная. Более того, тюнинг изначально ест не что иное, как приведение заводской машины в тот вид, который нравится владельцу.
В данном случае, выглядит, конечно, жутковато, но лучше уж пусть на улицах будут такие машины и владельцы, чем безликие серебристые фокусы с безыдейными кредитниками внутри

вот не очень понятны две вещи.
1) как легковушка может подрезать фуру?
2) какие претензии к женщине-то? Она по правилам стояла на светофоре? Да. Так в чем проблема-то?
Ах то, что дальнобой ехал долго и устал и хотел повернуть?… ну ну

кстати, по фото кажется, что выехать можно было таки, хоть и тяжко.
Обычно таким идиотам, запирающим людей, прорезают колеса. Ну в знак солидарности.

@yparah так в исходном же ссылочка на источник есть — http://sparcoman.ru/lancer-evolution-1130-loshadej-video-grafik/ там аж два видео. Промо и рассказ о замере мощности и второе — непосредственно заезд на 402 метра.

@shprota стоит или не стоит — это у каждого индивидуально
вот на мой скромный вкус — ралли, что любительское, что клубное, что на уровне ЧР — ерунда. Неинтересно и неэстетично.
Со спринтами шутку оценил, смешно. Или «паребрики» и парковочная фигурка это спринт?
Асфальтовых трасс нет, вот в чем беда. А уж 402 метра на них ехать, дрифт или кольцо — вопрос другой

@shprota грязевые ванны под названием «техноринг» — не в счет.

у нас хорошо бы также делали.
Только одно «но» в этом есть. Там есть и палка, и пряник
Там созданы условия для желающих погонять (например, отдельные трассы и т.п.)
А у нас кроме палки ничего. Только наказания, повышения штрафов и лишение свободы.
Да не забывают уничтожать ранее существовавшие трассы (например, Невское Кольцо)

@wizard85 ну при таких мощностях «со штатного движка с доработками» звучит совсем забавно:)

@serega011 эти колеса стоят чертовски дорого — драговые слики, чтобы по клею гонять.
Да и контора АМС Перфоманс весьма и весьма известна, даже за пределами США. Например, у них есть совершенно космически эво для кольцевых гонок «time attack». Вот и драговый очередной сделали.
275 км/ч за 402 метра… это… большая скорость.

@Skarj Прежде чем утверждать о бреде, неплохо бы немного разбираться в вопросе.
Отвечу, тем более что этот текст я писал, для своего блога (указан даже в источнике, за что спасибо)
Так вот. Советую съездить на роликовый стенд замера мощности, там столкнетесь с двумя понятиями. Мощность «на колесах» и «на маховике». Т.е. получается мощность на вращающихся роликах, после этого пересчитывается (по формулам) в мощность «на маховике»
Те данные, что приводят производители — это мощность «на маховике» в этой терминологии, принятой кстати давным давно среди увлекающихся тюнингом.
В статье есть видео замера мощности и график. Посмотрите для общего развития.

@yparah Тормозной парашют как раз есть. «в источнике» есть фото сзади, можно рассмотреть.
Колеса не маленькие ни разу, более того, это специальные драговые слики, для клея.
Те драгстеры, что ездят с БОЛЬШИМИ колесами — считают лошадиные силы тысячами

@ArSoron в текущей кольцевой им это не удалось хотя бы потому, что заезды и съезды далеко не каждая фура осилит из-за угла поворотов и крутизны. Посмотрим, что будет дальше (хотя заранее понятно, к сожалению).
А вообще строить ТАКУЮ дорогу только ради транзитного транспорта — глупость. Надо как минимум еще одну задачу для нее — распределение потоков дачников, снующих город-область. Эту задачу они, видимо и не пытались решить, хотя 6-7 месяцев в году от этого страдают все выезды из города (и въезды тоже)
Также умиляет отсутствие прямой связи внутреннего и внешнего кольца. Наверное так правильно, им, наверное, виднее.

и опять катастрофически мало съездов планируют.
в чем смысл такой дороги, если все равно нагружаются те же самые магистрали, что и без нее?

одна очень важная ошибка в новости допущена!
>Если водители не соблюдают ПДД
это не верно. Они не просто не соблюдают ПДД, они НЕ ЗНАЮТ их!

@Hunter777 причем тут идея?
маркетинг, просто маркетинг, ничего личного и идеологического
просто следующий кузов был совсем в другом стиле и ему это не подошло. У 140 кузова это было оправдано, было частью стиля и размера машины. На 220-ом смотрелось бы действительно глуповато.

@melik серьезно не понятно что ли?
засеките время за сколько водитель, сидящий слева, сможет видеть при полностью залитом водой стекле. Т.е. как быстро дворник очистит вид ИМЕННО водителю.
Так вот в случае данного мерседеса — быстрее, чем при «классической» схеме очистки, где сначала чистится ненужная ни водителю, ни пассажиру середина.

@melik я же написал — взяли один дворник с сложным алгоритмом и к нему прибавили еще одни маленький с пассажирской стороны, ибо стекло очень большое

предлагаю упражнение на логику. Подумать как бы вы разместили дворники и какой бы алгоритм их движения придумали, чтобы очистить ТАКОЕ стекло.
У задачки есть и вторая часть, усложняющая. Подумать как бы это сделал мерседес, с учетом его тогдашних технологий и моды
а? варианты есть?
так вот мерседес решил этот так. Они поставили «как бы один дворник» со сложным алгоритмом движения (как у «глазастого» кузова, например). Но один дворник не может очистить все такое огромное стекло. Вот и прибавили к нему «малыша» с пассажирской стороны.
Попросите, на досуге, владельца такой машины махнуть двониками, сразу все поймете. И зон «неочищенных» там почти нет.