Поздравляю!!!
+1 за выбор коляски классической схемы! :)

А я ксенон на ниве просто отключил, но блоки розжига и всю проводку оставил. А то через пару лет как начнут сношать за отсутствие ксенона и привет!

Полностью присоединяюсь! За эту зиму омывайку заливал один раз! Есть в жизни счастье!

@Chevava Да, когда все ок, то эта штука не мешает. Но вот если трещина в шланге и надо до СТО доехать — будут проблемы.

Если машина в пробке начинает закипать и её надо остужать, то с термосом это будет весело :)

@Shram С бензином это тоже бывает. На ночь оставил полбака — до работы хватило бы. Утром прихожу — слили, СВОЛОЧИ!!! :)))
На самом деле сильно боятся морозов только свинцово-кислотные аккумуляторы. NiMH на морозе уже куда более стабильны и заряд держат. Но вообще мне кажется, что будущее за суперконденсаторами — они мороза не боятся совсем.

@Shram Например?

@komun1st А я за электродвигатель в машине, потому что он снимет много существующих проблем.

Жалко, когда гибнут люди, которые могли бы много чего привнести в нашу жизнь. Но я думаю прогресс на этом не остановится. Электромобили постепенно будут на дорогах!

@melik С завода, да. Корректор автоматический, блок розжига в фарах.

@melik Например Toyota Prius 2 всё та же.

@yul32 Ну, минусы всегда есть, но тем не менее ручек всё меньше. В той же Японии они уже только на спорткарах остались.
P.S. Подумайте в сторону гибридного вариатора — всем автоматам автомат.

@sketcher Во-во… нелинзованный биксенон у меня штатный. Разницы с аналогичным галогеном если честно не ощущаю, но и на то, чтобы он слепил, никто не жалуется.

@Kalashmatik Да это понятно — всё идет к сдаче на автомате. Просто хотят тех, кто на нем сдал, не пускать за ручку, а я считаю, что с этим можно не заморачиваться.

Человек, у которого первая машина с автоматом, скорее всего ручку себе уже не купит сам — можно не запрещать.

И на фотке Honda Element, которая продается исключительно в США :)

Фи… литий-ионные это не интересно. Вот если бы суперкондесаторы.

@bycha Прежде всего в правилах написано, что нельзя ездить по встречке. А запрет сильнее предписания, даже если оно сейчас будет опубликовано.

@Tommy Если в двигателе был водяной конденсат, то она его впитает. Сплошная польза :))))

@Tommy А я старое масло ставлю в канистре у помойки — его радостно забирают трактористы. Че они с ним делают, не знаю. Видимо льют в трактора :)

@Rai P.S. Я думал, что с автомобильными — та же фигня. Сейчас читаю коменты — вроде бы нет. Так что не выброшу, когда вермя придёт.

@Ella Ну, у меня просто не совсем автомобильные аккумуляторы — и проблема ещё острее. Автомобильные пока храню у себя как запасные.

@vlad В Мск озаботился вопросом утилизации NiCD аккумуляторов (от телефонов и игрушек набралось уже килограмма 2). Оказалось что везти их надо на добровольной основе в какой-то институт в Подмосковье.
Так пакет и валяется дома. Выбросить — совесть не позволяет. Тащиться за стопицот километров — гордость.

Свинец токсичен, это да. Но ехать в Кукуево сдавать аккумулятор — увольте.
Да и не так уж он страшен, свинец этот. Вот кадмий куда страшнее. И ртуть из энергосберегающих ламп. А кислота из АКБ по сравнению с этим вообще детский лепет.

@Nigger Плюсую! Я вообще за аутсорс.

Стационарно закрепил бумажку с номером телефона у себя на лобовом. Только вот думаю, не является ли это приманкой для разводил всякого рода? Хотя узнать мобилу по номеру и так не сложно, думаю…

@DaEtoKievskiy А я в Carmageddon ;)

@Tompson Кстати может так и было у троллейбуса? Двигатель заблокировал кардан, а лед был не однородный.

@arhikreol Нет, реостатное торможение, это когда двигатель работает как генератор, нагревая те самые реостаты. Генератор может только сопротивляться движению, но не создавать его.
Кстати само по себе реостатное торможение — классная штука, не требующая АБС.

@Noop Ну, в каждой шутке есть доля правды :)

@BEPTEP Это ничего не даст. Увеличив площадь соприкосновения с дорогой мы тем самым уменьшим давление. Суммарная сила трения останется прежней.

А ещё на американских авианосцах используются электромагнитные ловушки, чтобы тормозить садящийся самолет. Можно вмонтировать в дорогу такую тормозную полосу под асфальтом.
Если технология заряда автомобилей в движении когда-нибудь получит распространение, то можно сразу убить двух зайцев.

@Noop А не будет прироста эффектности при использовании такого тормоза, я считаю. Он же просто проскребёт по асфальту, а не вгрызётся в него… А из физики известно, что сила трения не зависит от площади соприкосновения…

@Lebedev Хм… да, буду слать их туда, в базу :) Главное чтобы не было, что пока они будут два месяца проверять, машина должна постоять на штрафстояночке.

@Rageous Ух ты! Видать мы видели вопиющий случая нарушения инструкции по эксплуатации :)

@bobsmith По-идее он должен тормозить подключением нагрузки — двигатель начинает работать как генератор, так что ему не страшна потеря напряжения.
Но колодки должны быть обязательны, двигатель слаб для экстренного торможения.

@AlexSidoroff Приус 2004-2008, Америка. Блок розжига установлен в фаре, а в салоне ручка корректора.

@melik А если вдруг электричество пропало, то как тормозить?

@Typuk Интересно, как такое может быть… замерзло всё, кроме моста и одно колесо было на льду, видимо.
Со стороны, наверное, смотрится, как проверка троса на прочность :)

@Typuk Ну да, именно так. Конструкция в итоге очень простая.

@Lebedev Неужели такие мелочи, как комплектация где-то записаны в базе? Они даже название машины не могут правильно написать и цвет :-( У меня в есть техпаспорт на «BMV».

@AlexSidoroff Многие американские тойоты несут на борту штатный ксенон и ручной корректор фар при этом.

@vaser При вопросе в первом комментарии. И при том, что на машине тоже можно так сделать, как сделал троллейбус.

@BEPTEP Да не, скорость — не проблема. Можно с помощью того же пиропатрона отстрелить декоративные заглушки и выбросить кронштейны с тормозными двигателями наружу.
А вот краска — да, проблема… но думаю, что решаемая. Всё-таки стрелять вперед пусть даже струёй газа очень опасно имхо.

@Noop С нашими законами я бы купил такую машину.

@jour_vern Включал. Трещит :)
На самом деле, если колёса заблокировались на льду, то ничто не мешает включить заднюю.

Суровые ребята…
А мне вот всё-таки интересно. Если у меня ксенон заводской, но нет авто корректора, который то ли предписан, то ли рекомендован, то будут до меня докапываться? И вообще как доказывать, что ксенон штатный?

Эту штуку надо ставить не спереди, а на бортах сзади, чтобы выдвигались ракетные двигатели, как уши у запорожца и машина ими тормозила.
А вообще мне кажется, что в скором времени появятся внешние надувные подушки для пешеходов.

@Rai А то, что машину нельзя остановить чистой гидравликой, мне кажется полным бредом. В то, что силёнок у водителей на это не хватало, верю, но если вдавить тормоз в пол, то машина остановится!

Я так понял по слухам, что коврики, это отмаза. Реальная проблема в том, что электронике:
1. После тапки в пол машина не понимает, что тапку отпустили.
2. При полностью нажатом газе отключается вакуумный усилитель тормозов.