@Oleg Аутсорс и фрилансер — разные вещи. Мне кажется, что уже много людей готовы качественно трудится дома и вообще много чего удивительного вытворять, чтобы не тратить четверть жизни на пробки… Другой вопрос, что, например, в моей компании аутсорс доступен только для самых начинающих программистов студентов…:(

@Penetrator Ну да. Это делается почему? Потому что другие тоже выезжают. А потом на перекрестке случается коллапс! Из-за того, что пробка стоит в одном направлении, она сразу же начинает расти и в поперечном! Так очень быстро пробками покрывается весь город.
Если бы все соблюдали порядок, этого бы не было. Какая в конце концов разница, где стоять в пробке — до перекрестка или на нем…

@ecologiarus Конечно, гарантии нет. Но все-таки из кабины фуры, которая едет впереди, дорогу видно на порядок лучше, чем из кабины легковушки, которая едет сзади.
Скажем так, если уж фура сообщает, что её нельзя обгонять, то тут уж точно лучше довериться:)

@Aist Побольше бы нас, вежливых!

Да, децентрализация города — единственный способ борьбы с пробками. И это должно касаться не только ИТ, а всех.
Если уж на то пошло, то ИТшники должны уговаривать начальство на то, чтобы перейти на полный аутсорс и вообще никуда не надо будет ездить:)

@Szasa Ну это точно сказано…
А главное — надо научить не выезжать на перекресток, если не сможешь с него уехать из-за затора… это — основная причина роста пробок.
Только это как мир во всем мире:(((

@quser 1. Я пользуюсь таким правилом — если человек включает поворотник, значит он попросил и я его пущу. Если поворотник он не включил, то он нагло лезет и я попробую его не пустить…
2. Надо, надо, я про то и создал топик =)

@quser Ну я сам Москвич, но первый раз я увидел этот жест других водителей только тогда, когда отправился в автопутешествие на Селегер — там так делали все.
А про фуру вы что-то странное говорите… недавно смотрел передачу «главная дорога», там как раз говорили, что фура должна сместиться вправо и вулючить все-таки правый поворотник — тогда можно обгонять. Включение левого как раз означает, что обгонять нельзя.
Не хорошо получится, если у обгонящего и фуры разные языки:)

@Cyrill Нет, именно однократное! Конечно, если мигать больше, то всё равно понятно, но по этикету — строго один раз! :-)
Если больше, то это уже включение аварийки, то есть что-то сломалось на обгоне…

@Shajtan Ой, вот это точно! Насекомое выгонять, это одно из самых опасных занятий — во-первых это долго, во-вторых противно, а в-третьих, если оно тебя укусит, то тут точно аварии не миновать!:) Я один раз из-за этого тоже чуть не попал… теперь по таким случаям сначала останавливаюсь.

@valkan Ага, верно сказано.
Я помню, как через полгодика вождения стал носиться 140-150 по левой полосе МКАДа, разгоняя свою семерку до её абсолютно максимальной скорости… К счастью, в аварию я, как сказано выше, все-таки так и не попал. Сейчас ума не приложу, как такое моно было творить? От одной мысли страшно, она же по колейности левого ряда дороги скакала, как горный козёл! Идиотом был:(

@maretti Конечно, надо… просто… даже если пересчитать детали. Та же ходовая таки не дешево стоит!
Я сам начал с ржавой десятилетней Таврии… Купили мы её за 300 баков, проехали ~200 км, потом год чинили… потом она канула, но опыт уже был — следующей была уже почти новая семерка, а там пошло!
Так что желаю удачи, коллега! Встретимся в дороге!:)

Коллега, а может быть, если собрать все те деньги, что вы потратили на ремонт, можно было бы купить новую машинку?

@hogust Вот мне кажется очень хороший пример! Ну вот не ездил он быстрее 60 и правильно! Много ли он за жизнь потерял на этом времени? День? Неделю? А сколько мог бы потерять?
Думаю, нам всем у таких людей стоит поучиться:)

@Procyon Ну да, со всеми бывает… замечал, что есть светофоры, которые переключаются не мигая — тут либо ехать 30 надо, либо надеятся на удачу… народ выбирает второе.

@Oleg Держись! А вдруг удастся? Можно будет внукам гордо сообщать, что вот такой у них удачливый дед =) Я почему-то на это рассчитываю…

@Artemov Ага, согласен. Я для себя поставил оценку — три года или 60 тысяч (вычитал в книжке для чайников). Оценка пройдена… Правда, на моей машине сильно не полихачишь (Шнива)… может это и спасает:)

@AtoMM Я, конечно, хвастаюсь уже, но как-то хочется верить, что дело не только в судьбе, но и в умении водить машину:) От судьбы, конечно, не уйдешь… но может можно уехать?

@OlegusMDH Да, печально… как говорится, сказал «гоп», пока не перепрыгнул:(

@Artemov Честно говоря я был очень доволен установкой ГБО! Машиа стала нравится больше, потому что основное удовольствие от машины — не в том, что она хороша, а в том, что она лучше, чем у других. Машина, которая в 10 раз экологичнее, в 2 раза экномичнее, в 1.3 раза тише и может в 2 раза больше проехать от заправки до заправки или кататься без бензонасоса — лучше других:)

@Oleg Ну это какая машина… На карбюратор имеет смысл ставить только самое простенькое ГБО, зато можно итальянское. Я ставил итальянское Lovato — 8000 руб с устновкой. Экономия была рубль с километра, то есть за 8 ткм я его окупил. За два года машиа проехала 95 ткм, то есть сэкономлено было ~95 тысяч рублей. А купил я её за 93 ;-) Вот и экономия!

@OlegusMDH Сочувствую… сильно?

@tigraz Да, Питер и Ленинградская область там тоже есть! Как уже было озвучено — тут!
(http://www.karabin.ru/waypoints/export.php)

@Transum Да, именно её и имел в виду! Хорошая штука! Но белых пятен много.

@Drevlyanin Ну да, первое, что должен знать владелец, что это НИВА во-первых, ВАЗ во-вторых, а Chevrolet только в-третьих… :-) Если держать эту оценку в уме, то машина просто отличная!