Я довольно скептически отношусь ко всякого рода "зелёным" проектам в автомобильном мире. Будь то гибридные машины, водородные электромобили или что-либо еще. По причине того, что всё это сделано ради показухи: либо это технологии послезавтрашнего дня, которые мы в ближайшее время не увидим на дорогах, либо это дань экомоде, которая в реальных цифрах заметна где-то в знаках после запятой.

Но есть один проект, который мне импонирует. Это проект под громким названием Tesla. Во-первых, мне нравится, что они активно сотрудничают с Лотусом. Лотус - ведущая инжиниринговая компания в области спортивного автомобилестроения. У них одни из лучших инженеров подвесочников. У них очень крутые мотористы (хотя, своих моторов у Лотуса давно нет в серийных машинах). Во-вторых, меня радует дизайн их машин. Если родстер похож на Элиз (хотя, едет наверняка хуже, так как тупо весит больше), то седан - на образец для подражания среди современных спортивных седанов - Maserati Quattroporte. При этом он не выглядит жалкой китайской поделкой, а смотрится, как самостоятельный шедевр, автор которого вдохновлялся формами безумно красивой итальянской машины.



Так вот вчера в Калифорнии в авиакатастрофе разбились три топ-менеджера этой самой компании. Три топ-менеджера, среди которых скорее всего оказался главный электроинженер компании. Понятно, что помимо этих топ-менеджеров остались другие, но все-таки потеря главного электроинженера для стартапа, создавшего один из самых интересных и успешных электромобилей, это очень серьезно. Да, на судьбе родстера и седана, чьи проекты уже готовы, это вряд ли скажется. Но вот сможет ли компания развиваться, делать дальнейшие шаги в сторону расширения применения электрокаров - большой вопрос.

R.I.P.

чуть более подробно о самом происшествии есть в кадабрских новостях.