добро пожаловать в интернет.

Додж стратус хуже 3х-летнего японца, тут и доказывать ничего не надо. Под «японцем» подразумевается Тойота/Хонда/Субару, конечно.

К сведению — Мазда 3 седан намного(4к в штатах) дешевле хэтча. Импреза 2008 седан тоже дешевле хэтча. Просто статистика.

@Hunter777 У меня Целика была с несчастными 190 л.с. И то невозможно было ездить. Пора форду полным приводом заняться. Платформы-то полноприводные есть, могли бы и сделать.

@dvoechnik Еву и СТи трудно назвать гражданскими автомобилями. В большинстве случаев(опять же, речь о штатах) народ их держит вторыми машинами, вдобавок к так называемым daily drive.

привод — пока только передний — ну вот и конец конкуренции с Евой и Стишкой. На передний привод повесить 280 л.с., бедная резина.

@akeeper Почему же тогда, интересно, многие раллийные гонщики выбирают STi? Еву я практически не вижу. *Сужу по профессиональному Rally of America.

@basic Забыл упомянуть главное: Субару выберут еще те, кому нужна надежность. Кроме «звука оппозита» у нее еще наличествует симметричный полный привод. И, да — простота и отсутствие электроники для многих любителей одухотворенной езды является плюсом.

причина этой аварии не туман, а, как обычно, человеческая глупость. Я бы поостерегся шпарить под завязку при нулевой видимости.

оставь золотые BBS. Импрезе идут.

Да, турбину можно ставить на любой дрыгатель. Даже на мопед. Просто будь готов к тому, что дрыгатель протянет совсем недолго. Если ставишь турбину на дрыгатель — надо его перебрать весь и заменить очень многое на усиленные варианты. Именно поэтому никто в здравом уме не турбирует атмосферные импрезы — гораздо проще и дешевле сразу купить WRX.

@kika домкрат, здесь вам не тут и не гламур, а автоблог.

youporn.com

Хорошо написал, с чувством:) Только запускать полный привод с 6000 оборотов не есть хорошо для трансмиссии. А вернее — очень плохо. Иногда шестеренки приходится собирать по дороге. А бублики субары крутят на снегу обалденные, да, и никакого ручника не надо — систему стабилизации OFF и поехали:)

Налицо выгода от крытой парковки. Машины, находящиеся под навесом НЕ ПОСТРАДАЛИ!!!!!!1111адинадин

Клевая.

@Hunter777 Куда слать валерьянку?

@Hunter777 Чувак, давай на кадабре введем ограничение по постам, м?:)

@Hunter777 Чувак, отстань, у тебя мания преследования.

@basic народ постепенно привыкает. Со всеми импрезами такая история. Покатал несколько чуваков на своей по сугробам с отключенной системой стабилизации — уже копят деньги:) В следующем году докуплю олдсульный WRX(лупоглазого или свинорылку) и будет полный набор:)

Гениально. Насколько я помню, там еще есть очень понятный и доступный материал по дифференциалам, их типам и принципам работы. Тоже не мешало бы перевести. Я бы помог, если что.

@sculptor это плюс возможность отключать показ постов некоторых авторов и есть то, за что я голосую. Приходится проматывать целые страницы, пока наткнешься на интересный пост.

ходят слухи о дизельной WRX. Было бы интересно…

@Hunter777 *Этим комментарием я как-бы хочу сказать, что не намерен поддерживать флейм и больше на комментарии Хантера в публичных ветках отвечать не буду.

@Hunter777 Я не против того, что пробку создают множество водителей, так уж оно выходит. Но мне не нравится, когда пробку создает один человек. Кстати, в моем посте я не называл конкретных имен, что ты так распереживался? Ты оставляешь за собой право «писать, что хочу», что же ты удивляешься, что я пишу в «Идеи для сайта»? TAS он мне в укор ставит, смешно. Меня не качество твоих постов не устраивает, а их количество. Заглянув повнимательнее в мои посты ты увидишь какую-никакую, но попытку разнообразить контент(с упором на любимую модель). Был там и и мой фоторепортаж о самом большом в Северной Америке шоу классических автомобилей. Собирался повторить в этом году. Не буду. Этот ресурс, при всей его первоначальной привлекательности, перестает быть для меня интересным. А лепра уже не первый год цепляет, имено потому, что там жесткие требования к контенту, каким бы странным это ни казалось. Мне кажется, тебе не важно общение с людьми само по себе(основная задача социальных блогов) — тебе нужна аудитория. По-другому я не могу объяснить наличие практически идентичных лент на ннм-е и кадабре за твоим авторством. Контент — контент у тебя «попсовый» — бодикиты, хромированные «катки», дорогие тачки. Такое обычно интересно инфантильным людям — отсюда и «малолетние поклонники». Ладно, переписку здесь можно прекратить, если есть, что сказать — добро пожаловать в приват, там и обсудим.

@Hunter777 Ты себе льстишь.

@Rageous я уже это где-то предлагал. Оставили без внимания.

Самое смешное — малолетние поклонники Хантера насрали не только в пост(голосование, так и должно быть, не спорю), но в карму и даже(внимание!) в личный автомобиль!!! Аххахахаха, так держать.

Конечно, чукча не читатель, чукча — писатель. Было уже, причем давно.

@samdima тогда советую еще с десяток наклеить:)

Клево! Как с управляемостью — не ухудшилась?

@Hunter777 Уже делаем.

@bobsmith Этих «замечательных» картинок полно на зарубежных автоблогах, с которых Хантер берет свои «новости».
Jalopnik, Autoblog. Причем постит оптом. Главная автокадабры давно уже превратилась в личный блог Хантера. Мало ему ннм-а.

Фу, какой пафосный урод. Ауди всегда славились грациозной простотой. Abomination.

мне было больно читать.

@Hunter777 пожалуйста. Интересный агрегат, посмотрим, как пойдет. Жаль, имя сменили. Тойотовски гибрид был назван в честь итальянца Алессандро Волты, изобретателя электрической батареи. Знаковое имя. А вот что значит Каранта?

Наклейки, хром, бодикит. Это мантра такая для рисоводов. Got rice?

Добро пожаловать в интернет. Что-то мне этот концепт до боли напоминает уже несколько лет существующий концепт Toyota Volta с гибридным же движком. Ничего нового, короче.

@Hunter777 советую выпить валерианки и не нервничать. Где это я читал мораль? Я сам свою импрезу собираюсь затонировать слегка, но не оправдываюсь необходимостью выжить:)

@Vitaminych какое позорное для хорошей машины занятие — рвать других на светофорах. И вы уверены, что люди, могущие себе это позволить, так уж и будут дебильничать на светофорах? Ну и насчет рвать — ни на светофоре он не порвет, ни на автобане — коэффициент лобового сопротивления слегка не тот, упс. Про сложные гоночные трассы даже не будем говорить — кубарем кирпич покатится. Так что, действительно — дурацкая бессмысленная машина для понтов. Испортили очередной хороший авто.

@Hunter777 Какой же это способ выжить, когда она ограничивает видимость ночью? Заодно ограничивает просматриваемость дороги другим водятлам.

Через год. 2005-2006 Impreza WRX. Не более 50к пробега. Жду, когда у жены закончится lease на ее теперешний Ниссан, сплавлю ей свою Импрезу и себе возьму Рекса. Дело за малым — научить ее водить механику:)

@Hunter777 Ваша фамилия, случаем, не Черномырдин?

@Hunter777 тонировка все же на первом месте, хаха.

@U229 а что взамен будешь брать, если не секрет? И да, если не трудно и не секрет, кинь, пожалуйста в приват километраж и цену. Я себе WRX трехлетку присматриваю, думаю где-то через год брать.

Американские и английские машины во внимание не принимаем?

Птичку жалко.

@count В Калифорнии другой налог на бензин. Не забывайте, что штаты — это федерация, в самом прямом смысле этого слова. И субъекты федерации имеют свои, зачастую очень разные, налоги и законы. Так что ничего удивительного.

@uzhas Хотя, в некоторых штатах есть и хайвей патруль, стоящий отдельно от State Police.

@timmi Это обычные. Вы говорите, наверное, о State police, одной из обязанностей которых является патрулирование хайвеев. У них и маячки отличаются и окраска автомобилей.