А разве сейчас Legacy Outback не называется просто Outback?

было бы интересно поближе ознакомиться с моторчиком.
Красивые бибики

@basic Гранд мерси

ходят слухи о дизельной WRX. Было бы интересно…

@uzhas Не слухи уже……

@basic Засмотрелся, мля, рот расплылся в блаженной улыбке и слюни текут

Оппозитный дизель на нашем топливе… м-да.

@knek Они такие красивые уже лет 5-6.

@basic заверните две.
эх, мечта.

@basic народ постепенно привыкает. Со всеми импрезами такая история. Покатал несколько чуваков на своей по сугробам с отключенной системой стабилизации — уже копят деньги:) В следующем году докуплю олдсульный WRX(лупоглазого или свинорылку) и будет полный набор:)

@nakanaku а кто-то обещал что в России будут продавать?;)
я кстати пойду точно на пару дней на тестдрайв возьму дизельную субарку…
хочется реальный расход увидеть и со своим лексусом сравнить;)

@nakanaku таки я и не спорю)

@basic сижу пускаю слюни и аж глаз дергается

@basic Есть много офигенных вариантов предыдущей версии, но цены… я не очень понимаю, почему люди такие цены просят за предыдущие поколения. Может как раз в связи с нездоровым ажиотажем вокруг них?

@uzhas Базара нет, как говориться. Народ привыкнет и к новому кузову. Потому-что она едет!!! Вспомните, как обсирали последний дизайн морды импрезы (а конкретно ее решетку радиатора). А сейчас ничего, даже нравиться. И к этой привыкнут. Хотя я сам тяготею к ранним версиям… Будут бабки — куплю незадумываясь. Руль, конечно, справа.

@akeeper Я бы не сказал. Для таких машин это вполне адекватные цены. Тем более по прогнозам в будущем они будут «мечтой коллекционера».

@basic Basic, в том и дело, что новый wrx не валит :-(. «По паспорту» вроде все в порядке, на практике — невыразительный характер мотора, более-менее вменяемая «серединка» от 2,5 до 4,5 тысяч — и дохлые верха. Плюс мягкая подвеска — не зажгло даже с учетом того, что я ездил на WRX по зиме, т.е. по льду и снегу, на асфальте картина была бы еще более размазанной. Запомнилась разве что «противооткатная» система — но разве это то, чего мы ждем от WRX? В общем, за такие деньги ($45K) лучше взять Mazda 6 MPS — она как минимум не менее медленна на прямой и в поворотах, плюс куда более комфорта и функциональна.
Будем ждать WRX STI за его безумные 67 штук баксов :-(.

@basic Традиционно попрошу ссылку — я правильно понимаю, что на доп пустили две гражданских машины?
А в России целевые аудитории 6MPS и новой WRX замечательным образом пересекаются — машины практически идентичны по цене и динамике. (о Legacy Spec B в курсе :-)

@Nodachi А я вот не сказал бы, что за 2005 года импрезу 40 штук просить это нормально.

@basic Так речь, что самое смешное, идёт о покупке не пригнанного авто, а купленного у диллера в России. Насколько я могу судить по объявлениям по крайней мере.

@basic Ну понимаешь, 30, это уже не 40. Про цену в 30 тысяч зелёных я ничего и не говорил:)

@basic Basic, вы что, все в одну кучу… :-(
«Аналог вриксу по „идее“, и цене, кстати тоже, 3ПМС, что собственно и привело к кончине 6MPS, этот проект Мазда закрывает.»
Базовые версии 3MPS и WRX по цене отличаются почти в полтора раза — уже это не делает их конкурентам. К тому же 3MPS хоть и оснащен «самоблоком» впереди — это переднеприводная машина, в отличии от полноприводного WRX. И это вторая существенная причина, по которой эти автомобили не являются непосредственными конкурентами. Подчеркну — в России, мы пока только о ней.
А 6MPS Mazda «закрывает» в связи со сменой поколения модели и ничего нештатного в этой процедуре нет. Если вы всерьез в этом сомневаетесь — стоит обратить к показанным на Токийском автосалоне 08 года превьюшкам, среди которых есть и новая Mazda Atenza Mazdaspeed (http://www.autoblog.com/2007/12/14/mazda-atenza-mazdaspeed-concept-foretells-next-mazdaspeed6/)/ Если уж это не доказательство — то что?
Ну а о разности целевых аудиторий двух схожих по размеру полноприводных японских турбо-автомобилей, для которых предусмотрены только «механики», чьи динамические характеристики совпадают до 0,5 секунды… Я только скажу, что маркетологи дилеров обоих компаний, и Subaru, и Mazda считают их прямыми конкурентами. Два конкретных автомобиля в данное конкретное время, — и не будем заниматься общетеоретической казуистикой :-).

@basic Тот тест я тоже читал, в свое оправдание скажу, что WRX и WRX STI вот уже которое поколение отличаются весьма принципиально — и железом, и характером.
В остальном — окей, «при своих» :-).

@basic Не купил ещё?

@basic Кто кого первым покатает? :-)

@uzhas не понятно почему завернули кузов 2006… ее совсем чуть чуть было, несмотря на то, что имхо она была самая красивая… главно нигде ни слуху не духу… фок! =(

@basic Ага, и рядом:
Ведь полноприводная Mazda6 нового поколения в Японии (там она зовётся Atenza) есть уже сейчас. С мотором 2,5 литра.
и
А MPS… Очень хочется верить, что Рюити Умесита просто не захотел сразу раскрывать все карты. Ведь, как мне говорили люди из представительства Mazda, к ним приходил запрос из Японии примерно такого содержания: «Ребят, а если и делать MPS, то в каком кузове?»

@basic На самом деле я регулярно подпинываю на сей счет должностных лиц у официалов — если не забуду, по появлению конкретики отпишу. Правда это может быть совсем нескорым.

@basic И которая рвет Мазду к тому-же без проблем. Кто сомневается — я в Белгороде и всегда готов это доказать :-)

@Wintermute Легаси счетается сарай, а аутбек — седан