Так Кен Блок выезжает на своем болиде на сноуборд покатушки.

А вот и новaя Легаси подоспела. Доступна будет в трех версиях: 2.5i(170 hp, 6-speed manual / Lineatronic CVT вариатор), 2.5GT(265 hp, 6-speed manual), 3.6R(256 hp, 5-speed auto). В длину практически не выросла(6мм, по данным jalopnik — 35мм), В ширину хорошо раздалась на 90мм, и в высоту добавила 80мм.

Собственно, статистика такова: продажи Chrysler снизились на 55%, GM на 49% и Форд на 40%. У японцев тоже не все так сладко: продажи Toyota снизились на 32%, Nissan на 30% и Honda на 28%.
У Subaru же все отлично, несмотря на на глобальный кризис вообще и кризис авторынка в частности. Рост продаж Subaru в Январе составил 8%. Компанию им составил Hyundai с 14%-ным ростом.
Много скучного текста на английском здесь.

Не раз замечал, что авторы постов, в ответ на определенные комментарии, радикально изменяют содержание поста. Тем самым вводятся в заблуждение еще не читавшие этот пост люди — речь в топике идет об одном, комментарии же отвечают совсем на другое. Предлагаю запретить редактирование опубликованного поста, но разрешить добавлять апдейты ниже по тексту, которые будут маркироваться как «update», указывая посетителям на изменение/дополнение/обновление информации поста.

Крик души. Предлагаю ограничить количество публикаций на автокадабре исходя из принципа: «один пейсатель — одна публикация в день». Тогда люди будут тщательнее готовить материал поста и количество перейдет в качество.

Хочу представить вашему вниманию плод сотрудничества GM и Fuji Heavy Industries — Saab 9-2X, в простонародье именуемый Saabaru. Все наверняка наслышаны о том, что GM являются владельцами шведского Saab и являлись владельцами 20% пакете акций FHI. Не знаю, у кого в голове родилась эта светлая идея, но американская корпорация решила в 2005-2006 годах порадовать жителей штатов(и только их) сим забавным автомобилем. Он продавался только в кузове «station wagon»(универсал?), собирался в Японии на заводе FHI и почти на 100% являлся Импрезой тех же модельных годов. Существовал атмосферный вариант 9-2Х(Subaru Impreza 2.5i) и турбированный 9-2Х Аero(Impreza WRX). Несмотря на то, что приборная панель осталась прежней, в Saab 9-2X была переработана шумоизоляция салона и некоторые детали интерьера. Небольшие изменения коснулись подвески(некоторые детали были заменены на алюминиевые) и рулевой системы(ее позаимствовали у Impreza STi). WRX'овские сиденья Recaro были заменены на Saab'овские с активными подголовниками. Добавим изменение деталей экстерьера под стилистику Saab'a и на этом все. Цены варьировали от $24 000 за атмосферник до $27 000 за турбо. Продажа GM акций FHI поставила жирный крест на производстве этого автомобиля.
Фотографии в немного более хорошем разрешении можно посмотреть здесь

С развитием сайта и пополнением аудитории я часто вижу попытки рекламы и продажи товара дилерами. Тут, например. Предлагаю организовать специальный раздел сайта, читать который могут все, а вот писать — только юзеры со специальным дилерским эккаунтом, за который, естественно, надо будет заплатить. Там они могут размещать свои предложения и там же люди смогут оставлять рецензии в комментариях на качество обслуживания и товара. Попытки же рекламы на главной странице предлагаю пресекать.

Не все могут оформить свой пост, используя теги. Почему бы не наделить админов и модераторов блогов возможностью редактировать посты пользователей этого блога для придания им надлежащего вида(скрытия длинного текста под катом, например). В блогах по умолчанию, привязанных к определенной модели, которые не имеют создателей и модераторов, можно назначать модераторами наиболее активных и положительно оцененных пользователей.

Заметил, у многих владельцев автомобилей с противотуманными фарами они включены всегда, даже если тумана, как такового, и нет. Поделитесь вашим мнением на этот счет, пожалуйста.