Зелёный в процессе выезда на главную.

А название портала где? На каком портале надо зарегистрироваться?

> А синий не должен уступить дорогу всем, приближающимся справа?

Нет, всем — не должен. Он должен уступать тем, кто едет по главной дороге, зелёный к ним не относится.

В начало поста надо добавить. А то я кучу негативных эмоций к тебе испытал, пока дочитал до этого места.

По хорошему, тебе надо менять место работы. Если не хочешь менять место работы — тогда сама решай, что тебе дороже: личное пространство и бензин, или отношения с коллегами.

Если отношения итак хреновые, то проблема вообще выеденного яйца не стоит.

Я отвечал на камент про Kia. У неё не мехатроник, у неё сателиты, четыре передачи. Там реально устройство проще, чем у ручной коробки, посмотри схемы на википедии. Шестерни постоянно в зацеплении, никаких синхронизаторов, никакого хруста, когда втыкаешь передачи при невыжатом сцеплении.

Но, кстати, у роботов и мехатроников хоть и возможны проблемы, если ездить с буксующим сцеплением или если мозги забывают его выключать, но, опять же, не более, чем на ручке, и вряд ли это можно считать конструктивной проблемой.

Я провёл соцопрос, женщины говорят, что нет, это не ПМС, она просто сука.

Мне кажется, он просто не подумал, что эта плитка вообще-то пешеходная. Это напротив мэрии Мск, памятник на заднем фоне — это Долгорукий. Там ещё недавно был просто знак "движение запрещено", сейчас вот плитку сделали, клумб понаставили...

Один мой друг как-то раз выдал "Лучше везти два мешка дерьма, чем одного водителя — вони будет меньше". Я тогда с ним не согласился, но это исключительно потому, что вот таких, как эта тётка, я вживую не видел ни разу. То есть, сталкивался, но это же хамство трамвайное, дольше минуты общаться не приходилось.

Даже дочке за неё стыдно.

Ну, да, когда было три полосы, а осталась одна — мы беззащитны перед хамством.

Вот поэтому я на таких дорогах еду посреди дороги, как последний мудак.

У меня была подобная ситуация, правда, до ДТП не дошло, когда водитель синего автомобиля решил, что шахматный порядок — это не про него, и можно вперёд этого нищеброда на корее хоть втроём лезть.

Я так смотрю, чтобы всех идиотов нейтрализовать, нужно машины на рельсы ставить. Вот реально, не нахожу другого выхода.

Вряд ли, скорее всего, фейк.

А что ему будет, у него конструкция чуть ли не проще, чем у ручной коробки :-)

Есть мнение, что если нет разметки, то не и выезда на встречку.

Я после трассы Питер-Москва с огромным облегчением на МКАД ввалился.

Вот кстати. Хорошим водителем ты станешь тогда, когда будешь понимать, чего ты НЕ умеешь. Это не только на водителей распространяется. Но в данном случае, это даёт нереальный плюс к безопасности.

Ни в коем случае, на трассе фуры и ямы, мало заправок и туалетов, разруха и нищета, асфальта нет, лучше не ездить в России между городами. Сиди дома, не высовывайся.

Совет прост: постарайся успеть засветло и не гони. Вариация: не уверен — не обгоняй. Всё, можешь ехать.

MaxDM — бот, ему можно.

Здесь обновлённые. В предыдущей версии за встречку было однозначное лишение, а здесь штраф или лишение.

Кстати, вторая картинка четвёртая позиция — я не согласен, там движение задним ходом, это другая статья.

> не адаптирован под наши адские московские пробки (дергания, торможения)

А вот я на своей корее не дёргаюсь и не оттормаживаюсь в пробках. Иногда вообще на газ не жму, так, на холостых докатываюсь. В пробках надо быть флегматичным.

Похоже на Kia Rio QB...

я имел в виду, что моего варианта в опросе нет: "нет, потому что мне это не мешает"

1. Ни разу не приходилось ориентироваться именно на стопари впередиидущей машины. В городском потоке всегда имею достаточную дистанцию, чтобы оттормозиться, за городом в принципе тоже. На стопари смотрю, но если они не работают — дискомфорта не испытываю. Больше напрягают "тёмные рыцари", которые ездят без света.

2. Свои стопари проверяю сам. Не каждый день, но каждый раз, когда припаркован лицом или жопой к стене, проверяю ту оптику, которая светит на стену. Сугробы тоже подходят. Первый раз на своей машинке таким образом проверял ДХО на выдаче у дилера.

Пользуюсь этим методом. Ещё поворотники и переднее освещение тоже так иногда проверяю.

Нет, не очевидно. Я, например, ездил в машинах, на которых ремень не сматывался в катушку, а регулировался с помощью зажима. Не имея знаний о том, что такая конструкция существует, по твоей логике, я должен был отказаться от поездки?

Или, предположим, что у моего друга стоит особый унитаз, который бесшумно всасывает отходы по мере появления, и кнопки, соответственно, вообще нет — мне что теперь, отказываться пользоваться этим унитазом, потому что там кнопки нет? Отнюдь, я спрашиваю владельца, как тут смывать, он мне отвечает «просто делаешь дело, он сам всё делает» — ок, я не имею оснований не доверять этой информации.

То же самое с ремнями: пассажир максимум на что может рассчитывать — это на вопрос водителю: «как тут ремень пристёгивать?» — «просто перекинь и брось» — всё, пассажир не имеет оснований не доверять этой информации. Он банально не знает, предусмотрены заводом замки или нет.

водителя

Это пригородный. Междугородный ездит на более дальние расстояния.

а как он, будучи пассажиром, которых не обучают и не аттестуют, может выявить неисправность ремня безопасности, если у него не имеется необходимых специальных знаний? Одно дело, если водитель начнёт заливать, что замков нету, совсем другое, когда пассажир даже не знает, должны ли они быть. Может, тут такая хитра конструкция, что замки не предусмотрены — откуда пассажиру-то знать?

Есть варианты. Можно отнести штраф работодателю, пусть оплачивает. Второй вариант — встать «в позу» и отказаться ездить на этой машине. В принципе, после третьего штрафа никто даже спорить с тобой не будет, если ты начнёшь возражать.

Насколько я могу судить по вашим сакцесс-стори, битые стёкла — не показатель. Как только что-то более серьёзное — сразу начинается адский геморрой, а стёкла делают быстро и безболезненно.

А как иначе-то? Чтобы поставить машину на учёт, нужно на ней приехать в ГАИ, а ехать без осаги нельзя.

Кстати, во всей европы "от пешиков уворачиваются" и не считают это проблемой, только в России все ноют, что пешеходы им ездить мешают.

Ты, кстати, благодаря некоторым комментариям на этом форуме, реально рвёшься в этот список.

Ну, позвонить в милицию и рено он как-то смог

Там всё в доле.

Автоматы у нас стоят, позволяют только купить билеты на 1-2 поездки. Не уверен насчёт 5-ти, вроде нельзя. Очередей возле этих автоматов нет. И я всего один раз видел их работающими, хотя каждый раз подхожу проверить, прежде, чем встать в очередь.

Говорят, с этой весны в этих автоматах будут продаваться какие-то другие билеты, но какая разница, если они не работают.

>>> ДАЖЕ
ДАЖЕ на жигуле

На автомате — ТЕМ БОЛЕЕ.

Не калина, а Кристина :-)

Я не понял, что, нейтраль на таких автомобилях как-то иначе втыкается? Даже на жигуле с механикой нейтраль можно воткнуть, не нажимая никаких педалей вообще.

Вот я тоже смотрю на свои 80 кг и не верю, что с бутылки пива у меня так мало алкотестер покажет.

Ну, в вагон / из вагона у нас так же.

Кстати, про очередь на вход тоже верно подмечено. Вот одно наблюдение, иллюстрирующее, насколько всё плохо.

Когда я начал ездить на метро в часы пик (в универ), я с удивлением обнаружил, что вдоль очередей на кассу ходят подозрительные хмурые личности. Они предлагали купить билет на одну или две поездки у них, а не в кассе и те, кто на это соглашался, экономили пару рублей (в кассе билет стоил то ли сем, то ли пять рублей, соответственно, у этих чуваков подешевле). Мало кто отказывался на самом деле. Продавали обычные билетики с переклеенной магнитной лентой.

Недавно мне снова понадобилось ехать на метро в час пик. Вдоль очереди ходили хмурые мужики, которые предлагали купить у них поездку на метро по цене 30 рублей (при том, что билетик в кассе стоит то ли 25, то ли 28). При этом, продавали не билетики, а именно поездки, пропускали по многоразовому бесконтактному проездному, который сами прикладывали к турникету. На резонный вопрос «схерали это у вас дороже, чем в кассе?» они отвечают, пожимая плечами: «ну стой в очереди тогда».

То есть, раньше конкурентным преимуществом была низкая цена, а сейчас — отсутствие необходимости стоять в очереди на кассу.

На картинке шампусик %-)

А если работодатель скорректировал рабочее время, то можно и на машине доехать, самые непролазные пробки на дороге тоже в основном в час пик только, как и в метро.

Не "можно", там по-другому не получится. Ну, то есть, я как-то подумал про себя "а чё я как пингвин-то?" (это уже после пробок я начал задумываться) "ведь можно постоять несколько секунд, а потом сделать нормальный шаг" (ну, я в пробках так делаю иногда, если пробка двигается противными толчками по полметра).

Ну, в общем, я попробовал остановиться, но оказалось, что толпа толкает, просто стоять не получится — столкнут. В принципе, даже упираться бесполезно. Не идти не получится.

И ещё какой-нибудь мудак закурит... Даже если его заставят выкинуть сигарету, весь тамбур уже стоит в дыму.

А самое главное — не соответствуют действительности. 0.1‰ и целая бутылка пива как-то вообще не сочетаются

да вот мне тоже что-то подсказывает. утверждает, что восемь лет на метро ездит, и не знает про пингвинчиков.... врёт.

в тексте решения написано: «отказ в присуждении компенсации родственникам владельца источника повышенной опасности (транспортного средства), виновного в дорожно-транспортном происшествии»

То есть виновник ДТП был на машине и убился, его родственники выкатывают иск. Пешеходов тут и близко нет.