Достали, но с точностью до наоборот!
Достали те, кто одновременно жалуется на плохие дороги и на тот факт, что их ремонтируют. (Мои соболезнования политикам: их назовут дураками независимо от состояния дорог.)
Достали те, кто одновременно жалуется на плохую экологию, ожирение, повышенное давление, и на тот факт, что на дорогах разъезжают велосипедисты!

А насколько двигатель на бензине проигрывает двигателю на газе по экономичности и экологичности?…
Если экономичность изменять не в литрах, а в фунтах, к примеру (ну, или в рублях :), сколько стоят 100 километров на газе и на бензине?…

После миника — однозначно кабриолет! (И хрен с тем, что он непрактичен!)

@sapl Да и что через 20 лет вспоминать-то? Что я в жизни сделал? Даже в школе толком ни разу не напакостил…

Мне кажется, машины поджигают или по заказу страховых компаний, или по заказу владельцев гаражей.
Почти бесплатная и очень действенная реклама.

@yarrr Как доехать на машине — не знаю, а палатки хороши тем, что в них можно жить где угодно :-) Нужен только источник пресной воды неподалеку. И источник съедобной еды тоже:)
Лично мне хочется на самый юг Крыма, где особо нет цивилизованного жилья, где не очень много людей, но зато много моря, скал и настоящей природы:)
Не знаю, может потом захочется пожить и в более цивилизованных местах. Это тоже не проблема, собрали палатки да сняли квартиру или домик, там все дешево. В прошлом году 17 дней в Крыму мне обошлись в 10 000 рублей (включая проживание в частном секторе, еду и все-все-все… :-)

В Крым! (На поезде. И жить в палатках!)

@GeeZeR В любом случае, через месяц они по всем внешним признакам ездят так же, как и те, кто за рулем 10 лет.
Нарушения бывают разными. Думаю, мы все часто и осознанно превышаем скорость, пересекаем сплошную линию между полосами движения в одном направлении…
Это — не те нарушения, которых инструктор поможет избежать. Думаю, когда речь заходит об учениках, важно, чтобы они управляли машиной (а не машина управляла ими), чтобы они сохраняли контроль над дорогой, видели на 360 градусов вокруг и не забывали про слепую зону, и уверенно парковались (и, глядя назад, не забывали бы, что у машины еще есть перед:)
Опять же, нужно чувство ответственности за свои действия. Если ДТП чревато серьезными финансовыми потерями, начинается более осторожное вождение. А если «да что ей будет, я эту развалюху за тыщу баксов купил» или «ничего, муж приедет, разберется», то откуда взяться осторожности при парковке, к примеру?
Вероятно, в Каире помять машину — это норма. Потому и не боятся. (В юго-восточной Азии, кажется, все автобусы как будто из папье-маше сделаны — усеяны равномерными вмятинами со всех сторон.)

@andrushkaaaa И еще P.S. Я больше, чем полгода, учился в автошколе. И постоянно испытывал проблемы со сцеплением. А все потому, что мне объясняли, что его надо «чувствовать» и «ловить».
Если бы дали мне машину в мое полное распоряжение на 10 минут, если бы я пару раз стартовал с пробуксовкой, хорошенько утопив газ в пол, моя проблема бы решилась раз и навсегда.

@andrushkaaaa И знаете что… Когда ты ученик — ты лузер. Ты не умеешь. Ты не можешь. Ты за себя не отвечаешь.
Дурацкое положение. Во-первых это просто противно, во-вторых это больше всего мешает научиться.

У меня друзья примерно по одному сценарию ездить начинали: в начале пару раз с друзьями покатались (друзья подскажут куда ехать, когда перестраиваться и «#ля, тормози!»). Через неделю спокойно ездят сами, через месяц их не отличить от обычного московского водителя.
Я первую неделю ездил с папой. Своими комментариями папа усиленно внушал мне, что я ездить не умею, что без него уже десять раз попал бы в аварию, и что мне самому на дорогах показываться нельзя. В общем, одному куда лучше, спокойнее и, безусловно, безопаснее.
Думаю, путь моих друзей — самый правильный. А если кто-то боится машины как огня, а дорог и движения — как дьявола, тогда ему сначала нужно разобраться со своими страхами, а потом уже учиться ездить. Разбираться со страхами можно по-разному — например, можно поездить месяц или два с инструктором.

До 10 000 км собственного водительского стажа всегда хотелось самому быть за рулем. После 10 000 км я расслабляюсь и получаю кайф, если за рулем кто-то другой.
Правда, внутри меня все горит, когда кто-то за рулем моей машины. Потому что виноват буду не я, а чинить придется мне.

Здорово, прочитал на одном дыхании!
А, кстати, если копейка воспринимается как старье, то запорожец — уже как раритет, старинный автомобиль. Как и, например, Победа, если кто-то умудряется сохранить ее в хорошем состоянии до наших дней.
Прошлым летом в Крыму видели Победу «с иголочки», все чистое, новое и блестящее, и видели тюнингованный запорожек с хромированными дисками, низкопрофильной резиной, неоновой подсветкой и другими прибамбасами. Уважаешь такие машины. Им вслед смотрят не меньше, чем на феррари или порше! :-)

@Dwarf10 да, 6 секунд и 247 км/ч — задача не для 140 кобыл :-)

@jam2k А эти две кобылы идут в базовой комплектации или докупаются отдельно? :-)

@Procyon Я тоже разделяю подход, но по сугубо теоретическим соображениям:) Я почему-то еще никогда не выпивал столько, чтобы это помешало управлять автомобилем (ничего крепкого не пью). И под градусом меня почему-то не тянет на легкомысленные поступки… =)
В нашей жизни много всяких правил, от которых никакого толку нет. Но вот отчасти бестолковое правило «если за рулем — не пей вообще» пусть останемся незыблемым. Что-то в нем есть…

@Starter И я не пью. И даже глоток пива — ни-ни, если за рулем (глупый принцип, но пусть будет!) С другой стороны, я вот могу 2 литра кваса выпить (а в нем 1,2% — это аж 24 мл алкоголя — целая бутылка пива:)
Поэтому выпустить джина в 2008 году пока довелось только дважды:) (Хорошая отмазка, если пить не хочешь — типа, за рулем)

@Delgado 2-2,5 года назад было так (после автошколы): 12000 за все, 6000 — если сдано все, кроме города.

Интересно, какая у нее максимальная скорость

@Norren Так!
«Толстый лежачий полицейский»

Неровную дорогу нужно сделать мужским знаком… :-)
А вот в знаке «Дорожные работы» нужно обязательно нарисовать копающую тетку! :-)

@vlad А, вот оно что… :-)
Почему-то Стиви Джобса цитируют для иллюстрации к чему-нибудь умному, а Билли, если и цитируют, то для иллюстрации какой-нибудь глупости :-) (Хотя все программы одинаково тормозили и тогда, и сейчас, и на писюках, и на маках… :-)
Я чувствовал себя тру хацкером, когда что-нибудь на бейсике писал:) Или когда печатал, не глядя на клавиатуру. (Или, но это уже позже, когда ставил клавиатурный сниффер и сообщал ребятам их пароли от интернета :-)

@vlad Эх, а я так и не проникся играми по сети :-) Несколькими годами позже пытались по dialup-у играть в counterstrike. Но, видимо, скорости не хватало, и игра все время подвисала. Я играть закончил с появлением интернета в 1998 году. Попытки поиграть в counterstrike, вроде, были уже позже… Пару раз попробовали поиграть — и все:)
P.S. А у меня до сих пор лежат диски «Лучшие игры для IBM PC». Сейчас нашел два первых диска 1994 года:)
…а еще, чтобы запустить некоторые игрушки, нужно было позаходить в autoexec.bat и сonfig.sys да уменьшить значения files и buffers, а в некоторых случаях удалить строчку со звуковой картой или еще какую-нибудь строчку. Тогда (о счастье!) памяти хватало, что запустить игрушку:)
Что в 7 лет (тогда), что в 20 (сейчас) я так и не понимал, что там за files, что там за buffers, и какую память они освобождают:) Какой-то памяти было 640 килобайт, и от нее надо было оставить для игр как можно больше…

@vlad Винду 3.11 помню:) И помню появление 95-й, на которую тогда все ругались так же, как сегодня на Висту:)) (А комп был — DX2 66 и, кажется, 4 мб оперативки, которая потом все докупали и докупали :-)
Ой, а еще до интернета я в BBS-ки заходил =). Не помню, где я нужные телефоны находил и что было в этих BBS-ках, но помню, что они были:)

@petrovichs Зато в те стародавние времена нужно было устанавливать какую-нибудь звонилку, чтобы она перебирала по очереди все номера, по которым можно дозвониться до провайдера, потом быстро-быстро что-то скачивать, отключаться и читать.
А потом опять подключаться, чтобы еще пару ссылочек открыть…:)

@vlad Я ж не специально! %-))
Влад, а ты в каком году впервые зашел в интернет? 1996?..

@vlad а я по тем временам был еще и буржуй! :-))
у меня был us robotics sportster 33600, а первый провайдер — edunet
И, насколько я помню, моим браузером был не NN, а IE. NN в моей голове фигурировал примерно в таком виде: «как сделать так, чтобы мой сайт нормально показывался в этом долбаном нетскейпе» :-))

@petrovichs Мне тоже 20. Интернет у меня появился в 1998 году. Мне тогда было 11 лет. Тогда же и свой первый сайт сделал.
Не знаю, правда, когда интернет начал жить в России:) Первый домен.ru был зарегистрирован в 1994 году. Нам тогда по 7 лет было =)
Эх-х-х, ностальгия… Никаких тебе социальных сетей, веба 2.0 и ajax… Только шипящие при подключении dialup-модемы, 28800, выбиралки кодировки win | koi | mac, сверхмодные штучки веб-технологов вроде однопиксельной сетки таблиц за счет bgcolor=#000000 и cellpadding=1 или убирания подчеркиваний гиперссылок text-decoration: none :-) А еще куча отвратительной gif-анимации… Романтика!
В общем, Добро пожаловать на мою персональную страничку во Всемирной Глобальной Компьютерной Сети Интернет, на которой вы найдете любую информацию обо мне, которой пока мало, но работа над которой идет :-)
И не забудьте оставить запись в гостевой книге!
Да-а… вот было время! =) А тазики уже 28 лет как производились…

Видел по ТВ сюжет про обычных ментов…
Заходит в маленький магазинчик такой упитанный амбал ростом под 2 метра. Покупает бутылку пива, берет чек…
И тут заходят менты и спрашивают, какого хрена несовершеннолетнему мальчику продали пиво и даже не попросили показать паспорт? Ему еще полгода до совершеннолетия…

@Hunter777 Обалдеть!.. Представляю, если б Форд сейчас продавал модели 38-летней давности… Как бы он конкурировал с новыми Тойотами, Ниссанами, Опелями и Фольксвагенами? :-)
Да, Форду есть, чему поучиться у ВАЗа :-)

@Antorix И я не видел! Спасибо за ролик!

А еще похожим способом можно штрафовать за превышение скорости (измерять не мгновенную, а среднюю скорость). Как проедет машинка 10 км за 4 минуты 59 секунд там, где максималка — 60, так можно отбирать права (превышение на «более 60»).
…поедешь из Москвы в Питер, например, а на финише тебя встретит гаечник: «Поздравляю! Вы слишком быстро доехали…» =)

@Possible А заказывать нужно уже сейчас — как раз заработаешь к тому моменту, когда машина придет :-))

@GeeZeR нет, ни в коем случае :-)
Капот я тоже открываю только для того, чтобы долить стеклоомывайку. Даже уровень масла не проверяю:) (Впрочем, смотрел на уровень масла до и после первого ТО — уровень тот же, зато масло явно стало посветлее:)
А вот Possible наверняка утрет нам с вами нос по знанию технического устройства автомобиля и умению его ремонтировать :-)
P. S. Поскольку машина не ломается, то я чиню велосипед:) Он больше требует ухода, у него чаще протыкается камера, стираются тормозные колодки, изнашиваются звездочки, глючат переключатели :-) А еще он позволяет быстрее машин передвигаться по пробкам и быстрее общественного транспорта без пробок:)

@GeeZeR По картинкам будут теоретические знания. Вот уже 20 лет я каждый день убеждаюсь, что теоретические знания — это вообще не знания:)

Да! Уроды! Дорогу ремонтируют! Козлы просто!
Не дай бог какой-нибудь говнюк еще у меня во дворе яму попробует заасфальтировать — его вообще надо будет за это на ближайшем столбе повесить!

Мне только один раз свет у мотоцикла показался слишком ярким. Зато самопальный ксенон на машинах раздражает постоянно:(
Да и вообще, пусть они выделяются. Более быстрый имеет право на преимущество. Медленный лыжник уступает быстрому. Пешеход уступает велосипедисту. Ну а машина пусть уступит мотоциклу — сама машина все равно быстрее не поедет, так зачем же мешать мотоциклу?

@petrovichs IT-шник? :-))
Для программистов существует только три числа: 0, 1 и бесконечность =)

@Carter а у меня расход топлива упал с 10 до 8 литров… :-)

@stef Когда вдруг занесло, то руль влево и чуть добавить газу, ну и потом корректировать направление, если сразу не удалось выйти из заноса.
Я на снегу зимой немножко тренировался — думаю, что даже мое немножко в подобной ситуации бы очень сильно помогло.

Есть элегантное решение проблемы — прогрессивно уменьшающийся отступ.
Величину отступа для каждого последующего уровня комментария надо уменьшать :-) Например, второй будет на 40 пикселей отстоять от первого, третий — на 30 от второго, четвертый — на 20 от третьего и т.д. Ну и десятый от девятого тоже будет пикселей на пять или на три отступать — и, в целом, связи по-прежнему можно будет отследить, а длина строки комментария останется нормальной:).

@larry Лачетти на бензине BP неплохо ездит =)

@fantom А у меня за два года лампочка загоралась ровно два раза :-)

Еще одна догадка:)
На моей Лачетти дворники сгоняют всю воду к левой стороне стекла. При скорости свыше 100 км/ч вода начинает течь назад по кузову и затекает внутрь салона, если опустить стекло. При этом окно с пассажирской стороны можно открывать совершенно спокойно.
Если все поменять местами, то проблема перетекает к пассажиру, а не водителю :-).
Хотя версия Sparcoman-a куда более красивая. Действительно, непонятно, почему загубили идею :-(

Всегда заливаю полный бак. Очень удобно :-).
Бак 60 литров, заезжаю на заправку в наиболее удобное для себя время и в наименьшую очередь (заправляюсь на БиПи). Обычно получается вливать в машину от 30 до 50 литров:).

То, как люди ездят, не зависит от того, как они получали права:)
В твоем случае лучше сразу решить, готов ли ты биться за честность (и сдавать экзамен много-много раз).
Если права нужны побыстрее или нет времени на сдачу экзаменов, то лучше купить :-)

Ell, спасибо за тему!
Возникающие тут споры основаны на том, что ДТП в качестве причины смерти абсолютно однозначно, а вот курение — нет.
P.S. Стараюсь держаться от курящих как можно дальше. Просто противно.

@0xE0 А за сколько ты можешь этот километр пробежать? :-)

Немножко проникся темой :-).
Нет, катался по дорогам не на скутере — на велосипеде. Живу в Жулебине, решил посмотреть себе оптимальный маршрут на пляж (до озера Волкуша около 15 км). На машине в одиночку не поедешь — надо где-то ключи оставлять. Маршрутку надо дождаться. И пробки никто не отменял, дорога может занять час.
На велосипеде вышло по 40 минут:). Что очень даже здорово :-)
По дороге туда почти все казалось замечательным — где-то есть обочина, на которую машины не заезжают, где-то можно пробку объехать по тротуарам. Да и машины меня как-то боялись (я сам тоже боюсь велосипедистов, когда я за рулем). Один момент особенно порадовал — на мосту образовалась пробка, между машинами не протиснуться. Сбоку — металлический отбойник, а за ним — пешеходная дорожка. Велик — не мотик, перебираюсь через отбойник на дорожку и еду себе преспокойненько :-).
Казалось, минус один — грузовики воняют и поднимают пыль.
Но потом еще один минус обнаружился — фурами управляют водители-миллиметровщики. Любят проезжать в 20 см от меня. Один раз совсем страшно было — я еду в 10-15 см от железного отбойника, и меня обгоняет фура с прицепом. Тоже на расстоянии 10-15 см от меня. Это, мягко говоря, перебор.
Потом только понял, как бороться с такими фурами — нужно быть хозяином полосы и оставлять себе справа, по меньшей мере, один метр. Меня не обгонят в рамках полосы. Нагло сбивать тоже вряд ли будут:). А если идут на обгон, и обгоняют со слишком маленьким боковым интервалом — у меня в запасе еще целый метр.
Плохо только, что такой ездой я буду мешать другим. С другой стороны, это просто безопасное вождение. Таким способом я не провоцирую других на обгон и на миллиметражи :-), а всего лишь заставляю их тихо ненавидеть велосипедистов:).

Я первый раз сел за руль в автошколе, в 18 лет и сколько-то дней.
Первое вождение было забавным. Инструктор, перед тем, как пустить меня за руль, залез под капот и чего-то там покрутил. Ну, в общем, едем, едем, выехали на новорязанское шоссе. Вторая передача. Давлю газ. А машина, зараза, не разгоняется. Инструктор: «Газу! Газу! Андрюш, газу! Мы на шоссе выехали, что ты тут тащишься? Ну нажми газу, ну не бойся! Газу!». Собственно, я-то уже давно просек, что я педаль нажал настолько, насколько это было возможно. «Газу! Газу! Ты каши мало ешь, что ли? Ну нажми педальку!».
Щелк!
И дальше педаль уже свободно ходит взад-вперед, а обороты независимо ни от чего держатся на уровне 1000 оборотов:). В общем, я оторвал тросик :-).
Собственно, я не знаю, что такого там инструктор мог «покрутить» под капотом, но аналогичная ситуация повторилась и на следующий раз (только я уже не стал рвать тросик :-), и еще однажды, когда за рулем уже был инструктор (по мкаду ехали). В таких ситуациях он снова лазил под капот, после чего машинка начинала веселым ревом реагировать на нажатие педальки :-).