@DrDeath фм-модулятор — какое-то позорное решение в данном случае в данном случае:). Эх, сделали б линейный вход спереди магнитолы — и никаких проблем :-)

@extremeEXIT Кстати, очень интересным было бы объяснение создателей сайта — в самом деел, почему?
Явно не потому, что это трудно сделать, и не потому, что они об этом не подумали:)).

@basic А, ну да — все уже придумано до нас! :-))
Спасибо за ссылку!

@Zabber Не, я имел в виду, что, если писать в такой клуб, то, во-первых, никто не будет лишний раз напоминать, что это боян (а заодно — не будут лишний раз смотреть бояны :-), а, во-вторых, образуется архив лучших текстов и картинок (бояны — они все-таки хорошие, раз их так часто боянят :-))

@basic Может быть, стоит создать во Фристайле отдельный клуб — «боян»?:)

Рейтинг у публикации был -1. Лично мне понравилось, захотел поднять. Нажал на правильную кнопочку :-), а рейтинг вдруг стал -2… Это за то время, пока я нажимал +1, уже двое успели нажать -1, или это сайт неправильно работает?..

@Antorix Обед — вещь глубоко философская… Ему все равно, «сдал» или «не сдал» :-). Вернее, «не сдал» даже лучше — потому что быстрее и маршрут выходит короче.

Смешно:)
А я сегодня как раз ехал на маршрутке — на Газели — и как-то было не по себе сидеть спереди БЕЗ ремня безопасности. Думал, если бы я начал пристегиваться — хохма была бы на уровне тех, что в публикации (и сказал бы при этом — знаешь, сейчас штраф 500 рублей…:)

@Antorix Всякое бывало:). Не включил аварийку, заглохнув на перекрестке, а завелся и поехал дальше. Не пропустил машину, которая ехала в 200 метрах позади:). По фиговой траектории зашел в поворот. В принципе, инспектору не надо придумывать нарушения, если цель — поставить «не сдал» — любой ученик сам допустит кучу ошибок. (Да и не ученик тоже их наверняка допустит). Но иногда все-таки придумывали — видимо, тоже на обед спешили.

Бывает всякое :-)
Лично я сдал с восьмого раза. Когда сел в восьмой раз, начал догадываться, что на этот раз сдам. «О-оо, да вы батенька ветеран! Ну что, на этот раз хотя бы сдашь, а?» — «На этот — сдам!». Причем четыре раза из восьми я сдавал одному инспектору.
В ЮВАО дело было. Еще один товарищ в ЮВАО сдал с 7-го раза, еще один — в ЦАО с 9-го.
Я же сдавал с 17 октября по 28 марта, не пропуская ни единой возможности сдать в очередной раз. Иногда между возможностями было полтора месяца:).

@atrava Самые лучшие баяны определенно достойны того, чтобы их повторяли! :-))

К сожалению, так и оставили на руле эти микроскопические бибикалки :-). Я на Лачетти за два года не привык — да и вряд ли привыкну. В экстренной ситуации (когда бибикать действительно необходимо) не побибикаешь :-(

Я бегаю, а в беговую одежду светоотражайки обычно добавляют. Поэтому по вечерам меня иногда даже машины начинают пропускать на переходах:). Хотя мне этого совсем не надо — я обычно сам выжидаю момент, чтобы лучше дорогу перебежать. Лишнее торможение (особенно резкое — если вдруг водитель испугается отражайки) — лишняя опасность для всех (и особенно для тех, кто едет сзади). Получается, безопаснее было бы, если бы не пропускали, а спокойно ехали.
Надо, наверное, мне самому быть поспокойнее на переходе и показывать своим видом: проезжай — я подожду. А то я бегал и бегал — так, как мне надо, не думая о водителях.
Иногда случается и по проезжей части побегать (особенно за городом). Там светоотражайки очень полезны — видно буквально за полкилометра.

У меня противотуманок нет, поэтому не включаю. И пока не замечал, чтобы меня чужие противотуманки раздражали.
Зато вот неотрегулированные фары (особенно самодельный ксенон, который светит не вправо-вниз, а куда попало) отвлекают. Иногда сложно понять, не то это фары такие, не то сзади джип какой-нибудь меня дальним светом хочет с полосы согнать.

Я могу только восхититься создателями автокадабры!
На многих социальных сетях и им подобных сайтах лепят рейтинги, плюсы, минусы, «спасибы» и прочие вещи. На них иногда кто-нибудь нажимать, а иногда кто-нибудь не нажимает. Смысла за циферками — никакого.
А на автокабадре это, похоже, на самом деле работает — нет ругани и мусора, пустым и излишним комментариям иногда ставят минусики, за явные оскорбления — большие минусы. И глупых долгих споров, типичных для интернета, здесь нет. Удивительно — не то здесь люди в большинстве своем именно такие собрались, не то люди на сайте в такую среду попадают, где лучше всего вести себя хорошо :-).
P.S. Booka, заряд накопится — я тебе обязательно подниму карму просто за фото в профайле :-))).

Красота! И отличная фраза — автомобиль из прошлого, но молодой душой!

@MZH Водитель:). Непристегнутый пассажир — это административное правонарушение, совершенное водителем:).
P.S. Я с законом даже не на «Вы», а на «Я вас не знаю», могу ошибиться. Вдобавок, слышал (:-), что положено штрафовать водителя на 500 рублей и пассажира на 100. (Моего пассажира штрафовать не пытались.)

@uzhas Тоже пристегиваюсь всегда перед началом движения. Привычка, которая вырабатывалась с нулевого километра водительского стажа :-).
Пассажиров раньше не трогал — как хотят, так и делают. После того, как меня именно за непристегнутого пассажира оштрафовали 2 января (500 руб), во мне прибавилось ответственности за тех, кого везу.
Теперь пристегиваться будут все :-)

Хорошие машины — как вино — со временем становятся только лучше… :-)

Согласен насчет плюса и минуса.
Хотя если поменять их сейчас, возникнет нарушение привычки — почти как газ и тормоз у автомобиля поменять. Но я бы все равно поменял :-)

@Telman Я получу телефон — а это гораздо большее %-)))

@Telman Я писал про знакомство с девушками:)

@Telman Браво! Классный способ! %-)))

Боюсь, что в погоне за деньгами теряется душа этого итальянского жеребца. Феррари — это страсть!
Порше Кайенн на наших дорогах — обычное явление. Просто машина. А 911-я всегда вызывает живой интерес и восхищение. Фотографии красивых девушек с красивым 911-ми и через 40 лет не перестанут восхищать. А от фотографий не менее красивых девушек с Кайенном, останутся, наверное, только «Красивые девушки с какой-то старой машиной».

@Bart То есть, если Ultimate — то только Ultimate с первых метров, и ничего больше?

@Abra А чем отличается Ultimate от обычного топлива, и почему вдруг для старых движков он оказывается вредным?

У меня до 60 км/ч получалось 4,6-5,0 сек, но засекал сам, поэтому погрешность ого-го:).
До 100 разгон не засекал, наверное и правда 11,6 или чуть хуже — потом машина едет относительно вяло.
На трассе обгонять можно тех, кто никуда не спешит. Летом на М10 мне 600-800 метрового «кармана» хватало только чтобы обогнать один грузовик, выкрутив на третьей передаче до 6000 оборотов. Один раз еле-еле успел протиснуться между попутным и встречным (который тоже в своем кармане кого-то обгонял и не успевал вернуться на свою полосу).
Потом уже страшно стало кого-то обгонять :-)