@itch Если в ДС живешь/бываешь, то сходи на тест-драйв. Очередей нет совершенно, официалы дают в сласть накататься. Может передумаешь :)

@Thaw Ну я говорю именно о проекте — набор технических характеристик + заявленная цена. Вот он выглядит действительно амбициозным и перспективным. А вот о том, что из этого получится в итоге я говорить не возьмусь.

@himikgenuine Ааа, туплю. Да, действительно, есть такой шанс :)
Хотя в моем случае это и не актуально.

@himikgenuine Не исключено. Бесят товарищи, которые бросают свои машины на неделю, блокируя доступ к подъезду. Постоят часок, подумают над своим поведением :)

@Thaw Да всё правильно делают. Но проект Прохорова мне кажется значительно более амбициозным и смелым. Главное, чтобы фейком не оказался.

@Thaw Разработка мелкосерийного спортивного авто из готовых деталей и без жестких ограничений по бюджету, это совсем не тоже самое, что сделать модель народного автомобиля, конкурируя с десятком других автозаводов.
Я не защищаю продукцию ваза, но по вашей логике много кому тогда надо идти топиться :)

Я бы на авто поехал. Поезда непредсказуемы в такую погоду вокруг ДС… Я несколько раз путешествовал на отечественных заднеприводных авто… Да, они ломаются, зато починить их можно в любых условиях.
Однажды зимой печку пробило. Из инструментов был перочинный ножик и бутылка минералки… починился при свете телефона и дальше поехал.

Все мы видели, как на старых машинах после прогорания части диодного моста начинает часто мигать свет. Если снять с такой машины аккумулятор, то будут пропуски в зажигании, если машина не заглохнет вовсе.
Теперь вставляем в прикуриватель мощный конденсатор, который заряжается в момент подачи тока с генератора и гонит напругу в момент провалов. И вуаля! Провалы пропали, топливная экономичность возрасла на 20-50%!

Часто приходится блокировать ~10 машин на короткое время, потому что иначе невозможно подъехать к собственному подъезду для разгрузки/погрузки. В этом случае оставляю включенные фары, что как бы должно говорить всем, что я скоро появлюсь :)

@Dleenly В защиту автоматов и вариаторов: есть легендарные машины с акпп, которым нет сносу. Скажем, автомат на nissan maxima гораздо надёжнее её же мкпп. Говорят, что ходит по 300 тысяч без ремонта и ничего. Ну и вариаторы некоторых гибридов тоже вечноживущие.

@Phaeton Ок, признаю свою ошибку. Был уверен, что машины европейские.

@nooze Нда… в китайском магазине для американцев берёшь англоязычный комментарий — а его оставляет человек с кадабры :)

Разбавлю тему цен на видеорегистраторы DealExtrem'ом.

В 2005-ом видел в продаже новые дизельные пятёрки. Звук как от трактора, но едет.
Знакомый владелец сказал, что двиг одноразовы — 80 ткм прошел и выкидываешь, капиталке не подлежит (ещё бы! Сам блок от двигателя 2106, просто башка другая). Правда он купил себе две таких машины подряд и был очень дволен.

Из коментов в магазине:
It's more body massager than fuel economizer

@Gerz Да не жгу я :)
У примерского вариатора есть 6 предпочтительных состояний передаточных чисел, между которыми двигается ремень. Номер выбранного состояния (передача) отображается цифрой на приборке. Типтроник позволяет тоже скакать между этими состояниями. Переход между состояниями происходит хоть и плавно, но коробка новой семерки-бмв (классический автомат) по плавности ей не уступает.
Сам селектор передач выглядит точно так же, как и у обычной АКПП — RND12 (последние два ограничивают коробку в зоне первых двух передач). Вот как можно было понять, что у меня в машине CVT? Только по лампочке CVT… но мы решили. что это просто следствие унификации приборок между всеми машинами.

@Rodik Ну да, я искренне о… ел, когда узнал, что в машине, на которой я и тесть ездили уже несколько лет варик. Ладно я, но у тестя стаж с 82-го года, сам перебирал мкпп и акпп не один раз и так и не понял, что в машине вариатор. (Ну а как поймешь — есть фиксированные передаточные числа, по которым он скачет, в окошке показывается номер передачи, типтроник).
А по поводу масла… ну не скажу, что его меняли больше одного раза… Но 120 из 150 он прошел под нами и ничего, пока живет.
Одно время показалось, что варик сдох, но то застучал ШРУС и забился фильтр бензиновый (симптомы в сумме были похожи). Поменяли — машинка дальше бегает. Но надо продавать…

@DeadTrickster По моим данным в японии серия пример закончилась на p10, а p12 уже на внешний рынок… видел пару прульных p12, но они были из Англии. Ну хрен знает, может я и не прав.
Про 6-ти ступку сервисмены сказали, что на сарай она не встанет из-за того, что двигло всё-таки разное для вариатора и мкпп. Может и обманули, но сервис вроде проверенный.

@RainbowDemon Нет, 2х литровые двигатели — только вариаторы. 1.8 — только мкпп. Как-то так.
Да и не япы это на самом деле. Машина исключительно для европейского рынка (изначально — для англии, собрана там же). В Японии ничего похожего никогда не продавалось.

@derfur Мы когда машину покупали, не поняли, что там вариатор… А как это понять? Внешне он выглядит как обычная АКПП, ещё и с типтроником. Едет, конечно, очень плавно, Ну так японское ж качество…
Что в машине вариатор узнали только через 3 года эксплуатации!

@RainbowDemon На самом деле ручку там фиг поставишь. В этих машинах мкпп и вариаторы комплектуются исключительно разными двигателями, которые в месте соединения с кпп несовместимы. Приходится ужасно колхозить…

У меня такая же машина 2003-го года. Прошла ~150, если пробег не скручен. Вариатор пока живой, но понимаю, что скоро меня ждут те же проблемы.
Так что отпишись пожалуйста о результатах и ценах ремонта :)

@Suhoy Думаю, им будет впадлу стоять перед гаёвней полчаса вместе с обычными «лохами».

@vamp756 Ну вот некоторым не жалко. Смотри сколько роликов, где народ готов час, а то и больше препираться с ментами из-за пустякового штрафа.

@vamp756 Не, ну «много денег» и «миллионер» не одно и тоже. В данном случае «много денег» означает, что человек оплату штрафа не заметит и ему соответственно на штрафы пофигу.

Обычно у людей или есть деньги, но нет времени, или нет денег, зато есть время. Так что к каждому нужен персональный подход :)
Сложнее с теми, у кого много денег и много времени. Что с такими делать, мне не понятно.

@RainbowDemon Не, если числ пи станет равно четырём, то колёса станут квадратными…

@gugglegum Это была песня, а не стихотворение. Не удержусь и дам ссылку на ещё одну — в тему :) www.youtube.com/watch?v=NjJKV6fVvnM

@monolith Картинка из «навигатора игрового мира» дремучего года. Мы друг друга поняли :)

@Rai И никакого электронного зажигания!

@Rai На самом деле идеальным вариантом будет механический трамблёр и карбюратор. Выкопай на даче подземный гараж укрытие, купи старый УАЗ, законсервируй и ты готов! :)

Nothing can stop a Highwayman!
Не удержался.

@gugglegum Готов поспорить вы ещё и толсты, и может даже зелены…

Мудрец, что знает наперед,
сколь тяжела дорога,
лишь боль в душе своей несет,
сомненья и тревогу.
Боясь ошибок и обид,
чужой обходит дом.
И благодать не осенит
его своим крылом.
Немало умников я знал — печален их конец.
Кто все заране рассчитал,
тот истинный глупец.
А дурака легка нога,
дурак скользит, как тень!
И прочно держит дурака
прогнившая ступень.
— Тол Мириам — Текст песени Похвала глупости

@valymr Воруй @ убивай

@valymr Даже если и так, ничего хорошего нет в том, что из-за криво составленных правил народ занимается такой вот ерундой.

@ALEMALYOu Ну, это само собой :)

ALEMALYOu, пиши ещё! После твоих постов загорелся идеей купить siber для тестя.

> Сегодня выпущена новая версия «Мобильных Яндекс.Карт» для iPhone, iPad и Android.
> В приложении для iPhone и iPad полностью переделан интерфейс…
Везде копипастят одну и ту же новость, но никто не написал, что нового в версии для андроида.

Важное замечание по поводу АБС!
Многие водители, услышав, что АБС начала работать, перестают усиливать давление на педаль тормоза. Ну то есть если машина и так скользит, зачем тормозить сильнее? В итоге машина едет с одним АБС'ящим колёсом и тремя недоторможенными.
Даже если АБС начала работать, часто запас по тормозному ускорению ещё есть, надо дожимать тормоз!
P.S. Касается, понятно, только четырёхканального АБС. Одноканальные системы — зло.

А снизу кто будет строить???

@gugglegum Часто бывает, что на прулях барабаны, а на точно таких же лрулях — диски. В чем смысл не могу понять.

@Dar4eG Точно не помню. Помню цифру 300. Её я не готов был платить ни без работы, ни с работой.

@Dar4eG Вариатор, да… у меня на ниссане накрылся вариатор (леворуль, белая поставка) — новая коробка стоит 300 тысяч… За сотенку можно найти БУ.
Машина стоила 400.

@Vuhdjaaz Я стиральную машину вёз… но в целом согласен :)

@Vuhdjaaz Ну да, ясно. Видюха из поиска действительно оказалась познавательной, спасибо!
Но там действительно только блокировка колёс, а моя ещё и рулём крутит.

@Phaeton Тогда и подушки бы проверили заодно :)

@Vuhdjaaz У меня не совсем ESP, а VSC+ какая-то. Выдержка из инструкции:
> Система VSC+ создает крутящий момент в приводе рулевого управления, необходимый для противодействия рысканью автомобиля при недостаточной или избыточной поворачиваемости в экстренной ситуации. Водитель может почувствовать крутящий момент, приложенный к рулевому колесу, и, повернув его в том же направлении, усилить эффект срабатывания системы курсовой устойчивости.

@ISA Ну… у моего официала такие цены, что проехать 700 км + день в гостинице + оплата трех дней моей работы, это всё равно выгоднее, чем ставить у него сигналку :)

Сам в такой ситуации. Вот ugona.net ставят сигналки и допы, при этом обещают сохранение гарантии, дают копию сертификата своего и т.п. Даже обещают выезд своего спеца в случае возникновения проблем.
Думаю, что я к ним обращусь.