@Kefir0 У меня в инструкции написано, что система создает небольшое усилие на руле, которое подсказывает водителю, как наиболее эффективно выйти из заноса. Так вот это «небольшое усилие» просто дёрнуло руль по своему разумению, несмотря на то, что я держал его двумя руками.

@CooPeriaN Народ уже начал новый год отмечать :)

@vamp756 У меня была такая мысль. Потому что за километр до этого я решил проверить работу есп. Пытался пустить машину, ездя по заснеженному кругу — не получилось (срабатывает ограничение тяги). Потом всё-таки смог заставить её работать, делая змейку на скорости… но как-то вяло.
Дальше ехал и с женой обсуждал, почему бы машине не отругать водителя за такое вот баловство, и тут опа! — эта ситуация. Типа машина решила — думаешь, заносы это весело?! На-ка повеселись!!!

@Movario Ну, именно работа ESP мне понравилась. Потом несколько раз вводил машину в занос раскачиванием — она просто вбивает её в дорогу обратно.
С другой стороны до покупки ESP у меня никогда не было таких вот острых моментов на ровном месте…

@Movario Авто — приус 3, новый. Грешу или на какую-то дорожную аномалию, или на электронику. На себя грешить не хочется, ибо.

@vamp756 Ну, у меня стаж 6 лет, проехал тысяч 150, а может и больше. Своих машин сменил пяток, длительно ездил где-то на 10 машинах, а такая фигня впервые…
И даже не могу себе представить, как можно неумело вести машину в этой ситуации — дорога прямая, я не поворачивал, не ускорялся и не замедлялся, просто ехал вперёд. Колеи не было… То-то и оно, что уж больно всё это было похоже на глюк электроники.

@jour_vern Ну да, ещё надо про надобность АБС поспорить :)

@ALEMALYOu Дорога была прямой и ровной… даже если лёд, то не должна же машина на шипах на ровном месте сползать в канаву. Если б так было, я б давно уже в этой канаве бы побывал на машинах без esp ;)
Сейчас вот думаю, может был какой-то очень сильный порыв ветра…

@monolith Не советую. Если управление рулём и мощностью не пропорциональное, то никакого управляемого заноса не получится. Максимум что, это неконтролируемое скольжение по кругу — надоест за 5 минут.

@VAIPER 5-6 к за комплект, готовый к поездкам. Брал вот здесь.
В дальнейшим заменил электрику и двигатель на такую. Машина стала раза в два, а то и в три мощнее и быстрее. На видео — сток.

Круто, вполне себе аккуратная конструкция. Два двигателя каждый на одно колесо?
Я свою уже показывал?

@Noop Я обычно беру по 120-150 (а-ля Ашан, но не Ашан). Воняет яблоком и обычным этанолом. Даже приятный запах :)

@Rai На 1500к можно неплохой седанчик с фаршем купить.

@ISA 1500к для меня тоже деньги, хоть я и работаю :)
Ну в общем понятно, мне тоже как-то фару за 2000 разбили, за 300 починили :)

@zlo500 Башенным? O_o

@Tommy На пару тыщ :)

Давно пора!

А в чем радость то? День без машины, поездка в ремонт, неприятные ощущения и всё это за 1500 рублей? Я б и за 5к не согласился.

@Tommy А несколько часов торчания на морозе, поездка в гаёвню… это сколько стоит?

@Arhistratig И огромный кусок М1!

@horses Им ничего не надо оправдывать, они называют цену, а клиент или соглашается, или нет. Я вот считал цену на днях — разброс от 70 до 170 тыщ. Уверен, что у тех, у кого 170, есть на это оправдание, но это их проблемы, а не мои :)

@horses Так его и так отмудохали, вон кровищи сколько в конце…
А вообще вроде бы есть понятие о том, что преступление совершено в состоянии аффекта. Смягчающий фактор.

@Tommy А подскажи, на какой секунде их лучше всего смотреть? Я не очень понимаю, что это такое.

@Tommy Ну да, я об этом же и говорю — это синхронизаторы, они как раз не дают одной из лопостей отлететь назад в момент детонации. Я так понял, что именно это вызывает вопросы.

@Tommy Ладно, может быть :) Ты мне лучше там выше расскажи, для чего эти тёмно-красные рычаги нужны.

@Tommy А тебе кажется зачем они?
Я ещё несколько раз посмотрел ролик и почти уверен, что я прав. Видно, что эти штуки крутятся синхронно с лопостями, при этом явно видно, что рычки складываются-раскладываются в соответствии с тем, должна ли лопасть подвинуться или заблокироваться.

@Suhoy Коробки нет, просто генератор крутится постоянно и всё.

@Tommy Даже у одноцилиндрового поршневого есть маховик, который поможет ему пережить пропуски зажигания. А тут походу всё сразу остановится, если хоть один пропуск будет. Ну по крайней мере я так понял.

@vlad Смотри 37 секунду ролика. Там хитрые рычаги, завязанные на планетарку имхо. Именно они стопорят вращения одной из лопостей в моент зажигания, при этом сообщая дополнительное ускорение второй.

@Tommy Ну, если будет проблема с пропусками зажигания, то для увеличения надежности. Если не будет, то разве что для увеличения объема может понадобиться…
А то, что получается как v8, это, кстати, не так уж и важно. v8 ценят за плавность хода и тягу на низах, но по сравнению с электродвигателем, это ока.

@vlad На 37 секунде видно механизмы (красно-коричневого цвета), которые судя по всему как раз обеспечивают стопор цилиндров. Как они работают, я не понял, но похоже именно для них там планетарка сделана.

@Tommy Сорри, поршни имел в виду.

@RainbowDemon Пропуск зажигания не страшен, можно подать небольшой ток на генератор, и он довернёт систему, работая как электродвигатель.
Хотя мне кажется, что тут просится несколько камер сгорания и групп цилиндров.

@monolith Ну так в наших интернетах за час всё успевает устареть :)

@Rai Только я не понимаю, зачем там планетарка (28-44 секунды). Он же просто крутит генератор…

Это офигенно!!!
Вот теперь я понимаю, что значит роторно-поршневой двигатель.

@Noop Она жжет бензин, качает тосол, крутит вентилятор печки. Последние два пункта за счет аккумулятора. А она его заряжает?

А у меня такой вопрос — сигналка крутит стартёром просто определённое время, или понимает, когда машина завелась? Просто разные ж ситуации — когда с первого оборота заведтся, когда с пятого, а когда вообще надо «второй заход» делать.

@RainbowDemon Мне очень нравилась одно время. У неё ещё и двери распашные без центральной стойки и пол ровный, и сиденья можно снимать все в любом порядке. Ну и привод полный. Мне бы такую на дачу ездить — самое то!

@RainbowDemon Honda Element изначальна была с пластиковыми некрашенными бамперами и крыльями. Потом стали красить, теперь вот вообще с производства сняли :(

@Rai 3. Конечно, живешь далеко от работы.
P.S. Эти 6.5 километров на метро занимают у меня час времени и более.

@DrDeath 15 км. за хлебом, это в деревне. А в большом городе вариантов не много.
1. Ты живешь рядом с работой и ездишь на машине.
2. Ты живешь далеко от работы и ездишь на метро.
3. Ты живешь рядом с работы и тратишь на дорогу 3+ часа в день.
4. Ты уникален и на тебя рынок не ориентируется.
Ну вот мне например до работы ехать 6-7 километров, так что такой пробег меня бы устроил. Приус свой я реально раз в месяц заправляю и всё.

@DrDeath Машина же городская. Если ездишь каждый день по 15 км, то бака хватит на месяц.
Если технология себя оправдает, то ничего не помешает сделать в дальнейшим дальнобойные машины.

@sevich Не радует только то, что в машине нет полноценного аккумулятора. Двигатель, похоже, будет работать практически постоянно, ионистры будут нужны лишь для интенсивного рывка…
Надеюсь, будет и более дорогая версия с LiPO на борту.

@shirixae Ну и кстати ничего плохого в пластиковом кузове я не вижу. Вообще уже давно пора делать машины из некрашенного грубого пластика, который не боится легкого контакта. Потыкайте пальцем современную иномарку… металл там такой толщины, что пластик ничем не хуже.

@sevich Много маленьких моторов ничуть не хуже одного большого.
К тому же на четырёх машинах можно сделать действительно полноприводную машину, рядом с которой будут отдыхать не только паркетники и нивы, но и самые серьезные внедорожники с полным набором блокировок.
А ШРУСы роли дифференциала не играют. Дифференциал между шрусами.

@olek Ну да, но я ответил на комент о том, что приус 500 км точно проедет. Вряд ли имелось в виду, что он проедет их на электротяге. Иначе бы электромобили должны были бы по 10 тысяч ездить.

@olek Нет, на 42-х литрах. На электротяге он не проедет ни 500, ни 100, ни 20. 2-3 максимум.

@Anub1s 1200

"… или убить свой автопром"… по-моему это среднестатистическая мечта любого автосообщества в интернетах.