@Phaeton Спасибо! То ли ещё будет :)

@Dusha Ну вот Chevrolet Spark — снаряженная масса 775 кг. По размеру машина сравнима. Ок, 100 кило на двигатель, 75 на коробку и получаем тоже самое.
Самый главный вопрос — сколько весят ионистры и что за газ будет — пропан-бутан или всё-таки метан.

@grimsun Хайлайн на ручке за 550к бери хоть сейчас, я согласишься ещё допов взять.

@RainbowDemon Ну, ДВС там есть конечно, но он можно сказать мотоциклетный… думаю, можно сказать, что он в два раза легче классического двигателя для машин этого класса. И в полтора раза меньше. К тому же отсутствие необходимости напрямую связывать его с коробкой-колёсами позволяет разместить его в любом удобном месте.

@RainbowDemon Ну, там имхо во-первых далеко не чистый алюминий (у него слишком низкая температура плавления), а потом всё равно это всё весит не так уж мало. Ну вот сколько коробка от 10-ки весит в сборе? А двиг? А всякие подушки-ушки под их крепление и соединения? Опять же, моторный отсек под это большой требуется, крылья вокруг него — вот и набегает лишних килограммов 200, которых мы тут не видим.

@RainbowDemon А если будут использоваться мотор-колёса, то нафиг идут приводы, шрусы, дифференциал.

@crystalpool Сама машина очень тихая, но улицу слышно достаточно хорошо. Шумка нужна, но я её сделаю в надежном месте.

@RainbowDemon Впуск-выпуск, цилинды, поршни, голова — всё это должно быть сделано их достаточно толстого слоя хорошей стали. Система охлаждения, здоровый раиатор, ремни, помпы, генератор, бензонасос и т.д. Всего этого не требуется.

@crystalpool Резину самую дорогую, багажник на крышу, защиту картера, секретки, брызговики, обклейку плёнкой погрузочной зоны заднего бампера, компрессор самый мощный (на шниву :)), набор автомобилиста.
Сигналку они там на приусы ставить не умеют, как оказалось. Автозапуск тем более. Шумку таким доверять страшно :)

А я всегда активно пользуюсь этой фишкой.

@Dusha Ну так дабро пожаловать в мир высоких технологий. Электродвигатель весит в несколько раз меньше, чем бензиновый аналогичной мощности. КПП в этой машине тоже нет. Отсюда и вес.

@IRON Ну сейчас-то нет таких ставок на гибриды.

Отлично! Это уже чуть больше, чем просто слова и картинки. Ждем.

Да у него каска )

@Mit5x Ну так стоковая шнива не хуже по сугробам роет имхо.

У меня было прошлой зимой смешнее. Страшный снегопад, мост через Москву-реку в Марьино. Все едут 40 по двум очищеным рядам. Жнщино на пыже решила, что она всех круче — газ в пол, руль налево, на заснеженную полосу и на всём ходу носом в отбойник.

@ALEMALYOu Ну ежели так, то всё правильно сделал.

@ALEMALYOu Это такая шутка у шнивоводов, так свои машины называть. И стандартный разговор о ШН тоже чуть ли не официальный уже:
— У тебя шинва. (Говорят, я думаю, а разве не) она говно?
— Говно.
И ехать дальше :)

@ALEMALYOu В маленьких городах все всех знают, так что может и надо. Номера наверняка запомнили жители. Ещё и видео сняли.

Я год на своей шниве не ездил. Вчера сел, а она че-то уже в ШНГ превратилась :(

Если дама вызовет ментов, то за скрытие с места ДТП будет жопа.

@Anub1s И нипеля пассатижами раздавил…

@Sysanin Повреждает машину не импульс, а кинетическая энергия — (m * v^2) / 2.
При лобовом столкновении энергии складываются — (m * (v1 + v2)^2) / 2.
Каждая машина получит одинаковую «порцию» этой энергии. И если скорости были равны (v1 = v2), то получится — (m * (2 * v)^2) / 2 / 2 = 4 * m * v^2 / 4 = m * v^2.
В итоге при лобовом ударе на встречке машина получит в два раза более сильное повреждение, чем при ударе ап стену. Но не в 4 раза больше, как было бы, при столкновении со стеной.
А тест в видео — говно для младших классов.

@Anub1s Согласен, абсолютно правильный ответ. А энергия удара пропорциональная квадрату суммы скоростей.

@Tommy Скорости суммируются, повреждения делятся, результат не меняется.

@Dar4eG Поровну.

Со стеной сравнивать не корректно! При столкновении машин энергия разделяется между ними поровну. Так что скорости скалываются, а удары делятся.
Врезаться на скорости 200 км/ч в стоящую машину (но не стену!!!), это точно тоже самое, что лобовое двух машин на скорости 100 км/ч.

@307 В приусе как-то всё хитро. Ключа нет, есть только дистанционный чип, который используется для открытия и старта двигателя.
Зато это неплохой подарок страховой, которая, если узнает, что ключ был в салоне, пошлет нафиг…

@vlad Не, пока колесо крутится, шип втыкается намного лучше. Он не ведёт бороздку по поверхности, а втыкается в неё на скорости и держится за это место всё время прикосновения. Разница в сцеплении получается такая же, как разница между трением качения и трением скольжения, даже больше.
Плюс центробежная сила на быстровращающемся колесе их немного выдвигает — последнее хз, слышал такую точку зрения, может и бред.

@vlad На любой поверхности. На стабильном колесе шипы перестают полноценно в неё вгрызаться (к тому же в асфальт не очень-то вгрызёшься), при этом вокруг каждого шипа образуется дырка в пятне контакта, плюс сам шип тоже не резиновый и скользит лучше.
В итоге если резко тормознуть без абс, вероятность заскользить имхо больше, чем у липучки.

@Diavolik Для этого надо сначала в салоне подготовить к снятию заднее сиденье. И срезать стальную наклонную балку, которая идет в некоторых машинах за задней спинкой.
А с желанием можно и на луну слетать :)

@Uriaha Я с липучками сравнивал. Конкретно — была машина на липучках, переставил на шипы и заметил что на МКАДе резко тормозить стало гораздо сложнее — машину легко сносило в скольжение.
Но опять же — сранение субъективное, потому что резина была разных производителей.

@vlad При блокировке колёс. Если колесо с шипами заблокировалось во время торможения, то оно теряет все свои плюсы.

@Uriaha Тесты тестами, но из личного опыта соглашусь — на сухом асфальте шипы скользят.
Ну и это логично, шипы уменьшают пятно контакта.
Правда это всё верно, наверное, для машин без абс.

@MaiKL63 Если они не сильно мокрые, то продувать не надо. ВДшка очень хорошо вытесняет воду со всех поверхностей.

@vintyara Не получилось бы залезть через багажник!

@Pamir C webastro оказалась такая зампорочка — в машине два независимых контура системы охлаждения, вебасту туда так просто не воткнуть.

@Teutonick Я спросил у установщика про автозапуск — говорит, что в машине действительно прячется ключ. А страховой «не скажем». На этом решил отказаться.

Я знал!
В новости ошибка — учёные должны быть британскими.

Выводы: повезло, что у тебя не 2107!!!

@Dusha Члена общества «синих ведёрок» пристроится за картежем, яростно негодуя :)

@TBC Да :)

@TBC Вот у кого пустой гараж, тот и трололо :)

@TBC Да что ты врёшь-то, ты никогда не сидел в поло!

@Movario Вот моя идея — она позволит снизить стоимость осаго для нескольких машин.

Логично. У меня та же проблема — несколько машин и за каждую я должен платить.
Другой вопрос, что из-за привязки к личности пострадают семьи, где одна машина на два-три человека. А таких в России, думаю, большинство.

@Alexeyka Я смартфон каждый день заряжаю :( Пусть для начала хоть это исправится.

Замедление музыки, кассетные плеера, голоса из ада. А что, всё сходится, чем быстрее едешь, тем отчетлевее их слышишь.

@Rai 13. Водитель пруля, слепя зубилу штатным биксеноном, следуая указаниям навигатора встанет на встречке, ещё левее зубилы и будет ждать зелёного :)

@Rai Видно, что набор машин старый, ибо нет китайцев.